Exactement ce que je me disais merci pour ce commentaire.

Complètement d'accord, après je pense qu'il ne manque pas d'étude qui démontre les bienfaits de l'activité physique de manière générale,

Excellente analyse

Exactement ce que j'allais commenter, évidemment je ne remets pas en cause le fait que ce soit globalement bon pour la santé de faire du sport (donc du vélo), mais pour le coup il me semble que la causalité est surtout dans l'autre sens : Tu es en bonne santé et en bonne forme physique => Tu fais du vélo

@@patatasfritasviewer C'est plus compliqué, déjà "activité physique de manière générale" ça ne veut rien dire, ce qui est bon c'est l'activité physique douce sans forcer et régulière. Le sport pratiqué de manière intensive c'est plutôt mauvais voire très mauvais et ça c'est un tabou. Comme les objectifs de santé publique sont de faire bouger les gens les plus sédentaires plus, on ne dira pas tout ce qui envoie le message contraire et qui pourrait améliorer la santé des non sédentaires ou au moins ne pas considérablement la dérégler. Le jogging est très mauvais pour plein de raisons, mais chut faut pas le dire. Le vélo pose des problèmes de poumons quand pratiqué en milieu urbain, et des problèmes de prostate chez les hommes en général, si on fait des cols ça pose des problèmes cardiaques et articulaires (surtout si vous faites l'erreur de les monter avec un vélo de course aux multiplications inadaptées pour les amateurs, plutôt qu'avec le vélo fait pour la montagne, le MTB "mountain bike" aka VTT en français) et si on est mal positionné on a des tonnes de TMS dont parle justement cette vidéo, en particulier de canal carpien dont ne parle pas la vidéo.

Un vélo imparable pour sauver votre dos : Le vélo couché. Renseignez vous, en cherchant bien sur internet on en trouve relativement facilement, voir même en location pour essayer. Et vous verrez, en essayant un vélo couché, votre dos vous dira merci :) .

C'est très important ! Vous pouvez déjà faire quelque calculs vous même.

Bonne chance pour les 150 balles

L’utilisation du « du coup » est vraiment laide et paresseuse ! Il faut vraiment que l’on arrête de l’utiliser. En France, depuis quelques temps, j’entends également le « c’est vrai » (il y a aussi beaucoup dans la vidéo, si vous comptez bien), qui est utilisé à toutes les sauces. Je ne sais pas si c’est le cas aussi au Québec. De votre côté, vous dites beaucoup « pi », n’est-ce pas ? J’imagine qu’avec le nombre de « du coup » présents dans la vidéo, vous êtes à présent dans un coma éthylique, sinon déjà à l’hôpital pour un lavage d’estomac. 😂

@@camillemartin193 Oui nous avons aussi nos béquilles. Hihi. "pi euh" en prenant un coup chaque fois, on peut les célébrer et faire des prises de conscience dans la joie! :-D Vive la langue française!

Tout à fait, la position de la femme à la fin, je lui demanderais de me racheter des poignets tellement j'aurais mal....

Le praticien qui a fait mon étude posturale est également podologue...

Si tu achetes un cadre XL normalement ca devrait être aligné sans rehausseur non?

@@lio220 sur un grand cadre normalement oui

Mdr ta pensé comme moi trapelle de la dynamo est de la copine sur le porte cagette on peut s’estimer heureux de ne pas être unijambiste 😂🤣😭

J'ai une petite pensée pour les gens qui vont casquer 150 balles pour un truc que tout le monde peut faire en 5 min dans son garage 🤡

Tu utilises des gants, ou un sac à dos ?

@@soma972 gants de moto, léger, et sac a dos, oui. Même si pour certains grand trajets, j'ai tendance à le mettre sur le porte bagage. Je pense que ma posture naturelle me fait reposer trop fort sur les mains (j'y met bcp de poids). Tenir avec les doigt m'empêche d'appuyer fort.

@@xmtxx oui ça peut être un guidon loin devant et trop bas. C'est un cintre droit ?

@@soma972 Cintre droit oui. Je pense bien que c'est ca! J'ai depuis quelque mois releve le guidon de quelques cm (par flemme de couper ma nouvelle fourche). Je n'ai pas encore eu l'occasion de faire de long trajets avec. Merci beaucoup pour tous ces conseils!

@@xmtxx le cintre droit force à s'appuyer le guidon, quand un autre fait un peu plier les coudes et donc moins de tension/pression

Fait une vidéo, partage un article, détaille nous dans les commentaires On veux des vélos bien réglés nous

Tu dois en avoir encore à perdre

Mdr le cœur sa pompe le sang mai bon on a rien vu

@@damz1romu464 Aha Aha AHA . Plus jamais du premier degré de mauvais goût Cordialement, la compta

En route c taille du sol au partie x 0.835

​@@Lucas-td8qden VTC j'ai fait ce calcul, il ne fonctionne pas du tout malheureusement... mais bon, j'ai trouver ma hauteur de selle idéal et un pote qui fait des études de posture m'a confirmé que c'est bon, il m'a juste fait reculer un peu ma selle, et la c'est top 👌

On revient au premier conseil de la vidéo : ne pas acheter un vélo parce qu'il nous plaît mais d'abord parce qu'il est adapté au besoin et à la morphologie. Personnellement, j'ai deux vélos. Un VTT pour les sorties sportives sur lequel j'ai une posture semi-allongée. Un vélo de ville pour le vélotaf, électrique parce que mes genoux n'aiment pas trop les 4 km de côte à froid le matin, sur lequel j'ai une position droite pour bien voir tout ce qui se passe autour de moi.

Exactement, il y a trois douleurs possibles, sur les quatre qui sont mentionnées dans la vidéo, qui sont impossibles en vélo couché ou vélomobile. Il n'y a que les genoux qui peuvent faire mal. Le vélo droit est une aberration.

Tout a fait

Ils l’ont déjà faite !

Un art qui m’a dit non tapé un well c pas de l’art en revanche le skate la c un vrais style une vrai maitrise 🤣

Sur le devant de la pédale, on pédale avec le devant du pied pour un bon alignement avec le genou

Mdr le velib clairement je fais pareil, selle haute c'est souvent mieux que les autres, mais chut

Et qui sont bien plus adaptés à un usage en ville qu’un velo type course ou VTT où on a la tete dans le guidon

@ Pas avec un VTT polyvalent, la posture est vraiment moins allongée que sur un vélo de course.

@@HenriBourjade qu’appelez-vous un VTT polyvalent ? Mon velotaf, qui de base est un VTT, j’ai dû mettre une potence reglable plus haute afin d’avoir une posture plus droite qui me permet de tourner la tete plus facilement. Idem pour le guidon que j’ai remplacé par un guidon type hollandais.

@@maximosaure290 Personnellement moi qui fait du vélotaff et du vélo en cyclosportive l'étude posturale est essentielle

@@quentinregnault7452 bien sûr que la posture est importante, mais on se positionne bien avec le temps Pas besoin d'une séance à 150€ pour pédaler 10 minutes sur un vélo gadget (fixe qui plus est, donc les sensations sont faussées)

150€ pour préserver sa santé et réduire les douleurs c'est peucher. Certains dépensent bcp plus dans des médecines alternatives qui n'ont jamais réussi à prouver leur éfficacitées. Là on sait dans quoi on s'engage.

@@AubryMLK Le problème,il donne pas la longueur des manivelles ,la longueur de la potence ,le réglage en hauteur du guidon,le réglage de la selle ,plus en avant ou en arriere,plus ou moins incliné . Il te prends 150 euros pour rien ,ah,il est docteur a la fin de la consultation

Donne une adresse et un créneau Ou bien si tu parlais dans le vent, donne à minima + de conseils que sur la vidéo pour qu'on le fasse nous-même

Quoi?? Parle de façon cohérente garçon

Je doute fort aussi, très très très fort 😂

Il y a des puissances de pro mais pas de cadences de pro. Juste avec l’expérience on se rend compte qu'on est plus a l'aise et plus efficace à une certaine cadence et ça tourne autour des 90.

@@SkyRocket159 ce que je veux dire c'est que 90tr/min ça ne se tient pas comme ça très longtemps, sauf grosse habitude (Je ne tiens pas compte de la puissance) Surtout si tu prend jeans, position assise et selle large... 😅. Évidemment pour le velotaffeur sportif qui fait des trajets de 10km avec équipement adéquat c'est plus facile.

@@marc1849able Bah non c'est un rythme moyen pas plus fatigant. Plus "léger" je dirais même. Les débutants ont tendance à pédaler lentement.

En velotaf, 80 est la meilleure cadence selon moi. Tout ce qui est au-dessus de 90, on est en mode hamster 🐹. Évidemment pour que tout ça ait du sens, il ne faut pas être essoufflé donc sélectionner les bonnes vitesses en conséquence, donc les changer au moindre changement (vent et pente).

Justement les pros cherchent à être efficaces donc à minimiser l'énergie dépensée. 80-90 tr/mn c'est une cadence naturelle à laquelle on est le plus efficace donc on s'essoufle moins. La différence entre un pro et un cycliste du quotidien, c'est que le pro à 90 tr/min il arrive à déployer assez d'énergie pour monter l'Alpe d'Huez sur le grand plateau alors qu'un touriste sera tout à gauche (petit plateau grand pignon). Sans changer la vitesse de déplacement du vélo, descendez un ou deux rapports pour passer d'une cadence de 60tr/mn à 90 tr/mn et vous verrez que c'est beaucoup moins fatigant.