Je vais prochainement sortir une vidéo qui va venir illustrer celle-ci où je vais réaliser les deux techniques d'arrêt :)
Déroule la description
Explication de la première technique (en 4ème vitesse) :
- Tu freines jusqu'à 1200 tours/mins
- Arrivé à 1200 tours/mins, tu débrayes
- Tu met la boite de vitesse sur la 3ème vitesse
- Tu relâches l'embrayage pour que la 3ème soit mise
- Les tours/mins vont augmenter car tu as rétrograder, tu freines de nouveau jusqu'à 1200 tours/mins
- Arrivé à 1200 tours/mins tu débrayes de nouveau
- Tu met la boite de vitesse sur la 2ème vitesse
- Tu relâche l'embrayage pour que la 2ème vitesse soit mise
- Tu continue de freiner et au moment où tu veux t'arrêter, tu débrayes une dernière fois et tu freine jusqu'à l'arrêt complet
- Une fois arrêté, tu peux retirer ton pied du frein si la route est plate
- Tu met au point mort pour pouvoir retirer ton pied de l'embrayage
Explication de la deuxième technique (en 4ème vitesse) :
- Tu freines et tu débrayes
- Tu met au point mort
- Tu relâches l'embrayage
- Tu dose le frein jusqu'à t'arrêter
- Une fois arrêté, tu peux retirer ton pied du frein si la route est plate
Avec la deuxième technique, tu met au point mort directement tandis qu'avec la première technique tu met au point mort une fois que la voiture est arrêtée ; donc la deuxième technique te permet de t'arrêter sans devoir rétrograder.