waw, j'ai eu exactement la meme impression que toi, je suis aussi mineur. mais ca me parais, ouff que avec quelques miliers d'euros (5500-15000e) on puisses faire un truc que l'homme reve de faire depuis des millénaires en vain. sinon, pour te renseigner j'ai trouvé une faq : www.paramoteur.fr/Questions-Reponses#:~:text=Pour%20voler%20légalement%20en%20France,du%20département%20%2B%202%20lettres). apperament tu pourra voller d'es l'age de 15 ans. evidement il faut faire ton bathème avent

C est mon rêve de faire ça et je compte bien le réaliser avant mes 20ans

La mère *

Bonjour, combien coute ce genre d’appareil (équipement complet)

Niveau législation ça ce passe comment? Merci de avance. ( Je vis dans le 68 depuis 4 ans. Je sais pas si chaque département a ses lois. Je vis pas loin de l aéroport Basel Mulhouse.)

@@belzebuthhhh il y a des zones où on a pas le droit de voler bien sûr, et notamment prés des aéroports ;) mais 80% du ciel Français est libre, ça laisse de la liberté ;) pour répondre aux questions que vous vous posez, voici ma page consacrée aux questions les plus courantes. www.jevole.fr/foire-aux-questions-paramoteur.html Bonne journée!

@@Jevole-Paramoteur merci beaucoup, votre site m'a un peu éclairé et maintenant j'ai bien envie d'en faire du paramoteur ! (Bon, ça sera pas pour tous de suite mais quand meme !)

@@anonyme9789 Super! C'est le but ;) Si le site a pu vous éclairer et vous donner envie j'en suis ravi ! ;) Bonne future formation donc ;)

Le paramoteur : c'est un aéronef de type ULM (Ultra Léger Motorisé). Il y a plusieurs type d'ULM : - l'ULM paramoteur : un parapente avec un moteur - l'ULM pendulaire : un deltaplane avec un moteur - l'ULM multiaxe : un avion léger - l'ULM hélicoptère : un hélicoptère léger - l'ULM aérostat : la montgolfière (air chaud) ou dirigeable (hélium) avec un moteur - l'ULM autogire : aéronef léger, à mi-chemin entre l'avion et l'hélicoptère léger En France, pour piloter un ULM, quelque soit la catégorie, il faut passer la théorie (un peu comme le code de la route), commune à toutes les catégories. Ensuite, il faut prendre des leçons de vol sur l'ULM de la catégorie choisi et ensuite obtenir le Brevet ULM de la catégorie (paramoteur ou pendulaire ou multiaxe, ... ). Ce Brevet est valable à vie (contrairement au Brevet de Pilote Privé d'avion PPL). Aux USA, pas besoin de licence pour voler en Paramoteur. L'avantage de l'ULM paramoteur, c'est qu'il passe dans un véhicule. Ce qui n'est pas le cas des autres ULM!

Il ne connaît peut être pas tout

8000 euro jusqu'à l'infini si tu prend des truc en carbone et etc

Salut, tu peux trouver des voiles à compter de 1000€ d’occasion, des moteurs à partir de 1500/2000€ d’occasion. En neuf compte respectivement 3000/4000€ et 5000/8000€. La formation coûte environ 100/1500€.

Salut Ludovic ! Merci :) On était vers Villiers ;)

Le moteur sert juste à monter, donc on ne l’a pas tout le temps poussé à fond ;) On plane comme avec un parapente quand on l’éteint

C'est rassurant alors ^^

Ouais

@ C'est le moyen de voler le plus sûr ;)

Merci ! C’est exactement pour cette raison qu’on a un casque anti bruit ;)

@@madebyamaury ah OK, merci :)

15ans je crois

DiGi-FPV mrsteel Fpv fait aussi du paramoteur 😜 j’ai trop encore d’en faire ( je fait aussi du fpv )

il fait minimum 15 ans, car il faut un brevet ULM, le brevet coute 150e la formation, puis les parapentes en eux meme c'est entre 500-1300e

@@mamads7007 OK merci pour les info

@@mamads7007 où est ce que vous avez trouvé une formation à 150 euros 😮

@@nathanpohier9201 ça dépend du pays, en France c'est un peu cher

@@mamads7007 ouai plutôt 1500

Ben Juste le moteur derriere lui c’est environs 4 500€ meme si tu peux en avoir pour moins cher ! ;)

Je me permets de répondre, oui il faut passer un brevet, pratique et théorique ( meteo, réglementation aérienne,..) bref ,ça ne s'improvise pas du tout si on veut rester en vie 😉

Hello ! J'utilise un Flymaster Live SD 😉

@@madebyamaury et l'utilisation est facile ?

Les sensations sont semblables (à la différence qu'en paramoteur il y a le bruit du moteur), niveau vitesse ça dépend totalement de la configuration : petite aile/moteur puissant -> vitesse élevée mais plus de temps pour prendre de l'altitude, grande aile/moteur moyennement puissant -> vitesse pas très élevée mais on monte beaucoup plus rapidement. Plus simple je ne pense pas, ici on ne doit pas simplement apprendre à lever la voile, on doit aussi savoir gérer le moteur au décollage, pendant le vol et à l'atterrissage. Par contre le plus du paramoteur c'est que si on doit vite monter pour éviter un truc ou si on est trop loin du site d'atterrissage, on met les gaz et on en parle plus ! Ce sont deux disciplines différentes :)

@@madebyamaury ta combi est sympa tu l as prise ou?

Alexis Amato Juste le moteur derriere lui c’est environs 4 500€ meme si tu peux en avoir pour moins cher ! ;)

Non, j'ai mon brevet et ma licence depuis presque un an maintenant :D Merci beaucoup !

@@madebyamaury C'est vrai que tu te débrouilles bien, parole d'instructeur , bravo ;)

Je fais mes vidéos dans l'Yonne effectivement :D

Je suis de l'yonne Tu les fais ou plus précisément

Tu es d'où plus précisément

Le but de cette vidéo était justement de simplifier ce sport pour que ce soit sympa à regarder :) Sport dangereux oui, mais pas plus dangereux que de conduire une voiture ou prendre l'avion. C'est comme tout, il faut s'entraîner correctement. Niveau formation, personnellement j'en ai eu pour 2 mois à raison de 2-3 cours par semaine entre le moment où j'ai commencé à gonfler la voile et mon premier vol, ça dépend de chacun je pense ;) Pour ce qui est du brevet on est d'accord, c'est indispensable de l'avoir pour voler en toute sérénité ! Merci d'avoir regardé cette vidéo :D