Nos cuentas como te va ajustándola!!!

Realmente siii🙏🏽

amén!!!

Cualquier duda nos escribes !!! Info@12clicks.com.co

Si necesitas algo o tienes alguna duda nos escribes!!!

Nos alegra que te sirva!!! Si tienes alguna duda nos avisas!!! ±57 3002873606

@@12clicks1 así es, más que nada quisiéramos hacer un video con ustedes sobre estos ajustes aplicados a diversos terrenos y propósitos, próximamente les estaré contactando. Gracias por la respuesta 💪🏻💪🏻💪🏻

Es con mucho gusto!!! Si tienes dudas nos avisas.

Hola, esperamos que te sirva!!! Si algo nos nos escribes info@12clicks.com.co

Hola, escríbenos un correo y te mandamos copia del manual!!! Info@12clicks.com.co

Si tienes alguna duda, nos avisas!!!

Super, si tienes dudas nos avisas!!! o consultas el manual de tu motocicleta!!! saludos.

Gracias pues mira una pequeña pregunta, se pueden girar los diales al máximo? O tienen que moverse entre los 3 parámetros que comentas? En este caso sería para dejarla lo más blanda posible sin tener que cambiar el muelle

@@Adrian-vb9xt es una buena propuesta del fabricante, pero puedes buscar tus propias configuraciones, incluso puedes abrir un poco mas los diales... en hard enduro por ejemplo se usan mucho mas abiertos, recuerda ir probando con calma!!!

Hola, nos alegra que te sirva!!! Si tienes alguna duda nos escribes!!!

Hola, posiblemente se debe a que ambas suspensiones son diferentes, de marca diferente y con settings internos diferentes, posiblemente en la Sherco vas a tener que abrir un poco más la C y R.

12clicks1 Muchas gracias por tus consejos. Las dos suspensiones son WP. Le abrí 4 clicks más y quedó más confortable. Te agradezco mucho, saludos desde Estocolmo.

Súper!!!! Que bien.

No hay problema

Para la precarga de la suspensión delantera vas a ver las medidas +0 +3 +6. Simplemente ubicas la perilla en la posición deseada.

@@12clicks1 Gracias por la respuesta , investigue el dato y tmb mencionan que la Suspension delantera debe de estar suspendida del suelo para modificar la Precarga , Saludos desde Nuevo Leon Mexico

Que bueno que te sirva!!! Saludos.

Hola, puedes poner se Sag 105mm y en la delantera pones 16clicks de compresión y 16 de rebote... atrás podrías probar 14 de compresión y 12clixks de rebote... en la compresión de alta puedes poner 2 vueltas.

@@12clicks1 gracias amigo lo pondré en práctica..

Hola, puedes probarlo, pero recuerda siempre que debe haber una relación entre las dos compresiones, las dos deberían estar más o menos en el mismo sentido para que sientas alguna diferencia, pero Pruébalo y nos cuentas como te funciona... recuerda también revisar el tema de tu peso para saber si estas bien de muelle ( resorte o spring).

Puesto q peso 69kg y no quiero tocar/abrir suspensiones hasta q sea necesario y q por otra parte estas KYB pata negra,se sienten muy bien y no creo q necesiten gran cosa, mas q unos ajustes de clicks en mi caso a mas suaves,puesto q soy ligero y vienen duritas de fabrica para darle al cross tambien(yo creo) que te parece lo q he hecho....aflojado 3clicks la compresion de la horquilla y dos el rebote. Y en el amortiguador trasero... aflojado 2lclicks compresion y rebote dejando la alta velocidad como viene de casa. Estado un par de horas haciendo de todo,pistas,caminos muy ratoneros de montaña (de volcan q es lo que tenemos aqui en Indonesia) y un poco de piedras mojadas en rio. Se siente mucho mejor ahora! Y en caso de meterme a darle al cross....solo con volver a los ajustes de serie, seria suficiente🤙 Una vez mas,gracias por tu video y lo bien q te explicas y se entiende!!gassssss🤙🤙🤙

Hola, que suspensión tienes? no necesariamente tienes que montar una válvula, un buen preparador podría ayudarte a poner tu suspensión al punto que la necesites sin necesidad de cambiar la válvula. Recuerda mirar también si los muelles o resortes están correctos para tu peso, los clicks siempre serán fundamentales para que puedas buscar el "feeling" que tu quieras y recuerda también que nunca debes estar totalmente abiertos o totalmente cerrados, debes estar siempre muy cerca del estándar de tu suspensión. Saludos.

@@12clicks1 hola, tengo wp xplor las q sacan las 2020 tengo montadas ya las válvulas de racetech gold, las hace bastante más suaves, mi pregunta es si los cliks siguen afectando a la dureza de la suspensión al llevar lo de racetech, en plan qe si se me ha quedado una dureza fija o puedo seguir modelandolas con los cliks a confor normal y sport... aveces hago enduro de rambla que lo mismo entro a circuito de mx, y la verdad nunca les he ajustado los clicks para hacerlas más duras para circuito, de como lo llevo son blandas para enduro, hablo fuera de hacer setting specificos pues voy variando de modalidad, gracias 👍

Hola Marco, cómo estás? Pero a qué moto le estás ajustando la suspensión? Puede ser una buena idea usar inicialmente los mismos clicks arriba que abajo.

@@12clicks1 estimado amigo buen gusto saludarte. Saludos desde Ecuador..felicitandote igualmente por tan video mui explicado...tengo Honda Crf 250 R 2018

@@12clicks1 no la uso para ningún. Deporte solo para ir a la finca..entonces quiero el mayor confort que ande suave

Hola,si estás haciendo motocross en una moto de enduro deberás endurecer un poco tu suspensión,podrías probar el setting indicado en el manual como SPORT pero adicional puedes cerrar el rebote trasero unos 2 clicks adicional . Si definitivamente quieres algo mejor puedes contactar a un centro especializado en suspensión en tu país para que ellos modifiquen internamente tu suspensión. Recuerda también que es importante saber tu peso las 350 vienen para pilotos entre 75 y 85 kg.

Hola, para enduro entre 20 o 22 y en circuito entre 12 y 15, pero lo mejor es que contactes un especialista en tu país para que te prepare internamente tu suspensión!!! Saludos

Hola, eso dependerá mucho del modelo de la moto, del terreno y de tu nivel... afortunadamente las KTM/HUSQ explican muy fácilmente los 3 settings propuestos ( estándar, sport y comfort) dedicarle un poco de tiempo para poner a punto la susoension, ya ajústate el sag? Ya viste el video que tenemos del sag? Ya descargaste el manual de la moto? Lo puedes descargar de la web de husq!!!

@@12clicks1 muchas gracias 👏🏻

Si tienes dudas nos escribes!!!

@@12clicks1 gracias

Hola Dani, cómo estás? Para las trialeras podrías usar la suspensión en "confort"o inclusive suavizar un poco más (C22R22) ya que vas a baja velocidad y lo que necesitas es tener la suavidad suficiente. Para enduro debes cerrar un poco más los clicks cerca de C17R17.

Hola Matias, el principio de funcionamiento y ajuste es el mismo pero la cantidad de clicks estándar, sport y confort es diferente, confirmalo con el manual de usuario. Si tienes dudas nos escribes, info@12clicks.com.co

Hola, sport o estándar te funciona bien para el enduro que nos comentas... sport lo puedes usar si es un enduro muy rápido con algunos saltos!!!. Saludos, esperamos te sirva

correcto, así es !!!

Hola, revisaste que el ajustador de rebote ( extension) si tenga la cantidad de clicks apropiados? También podrías revisar los rodamientos del sistema de amortiguador ( basculante, links). Si tu moto tiene más de un año sería muy útil que que hagas un buen mantenimiento

Si tiene todo los clicks bien... Miraré los rodamientos y por si ayuda mi moto es una Husqvarna FC 250 2018 gracias un saludo

Hola. Esa versión de motocross solo tiene ajustes hidráulicos en el lado derecho. Arriba tienes la compresión y abajo el rebote( solo en un lado) consulta tu manual.

Y si solo ajusto el de la derecha?

Hola Jonathan, si vas a hacer algo de motocross en una moto de enduro podrías girar el ajustador a +3 o +6 , pero si quieres nos dices que moto tienes y te explicamos más!!!

@@12clicks1 Hola! Muchas gracias por responder. La moto es una TE250I 2021.

Hola, las Supermotar llevan suspensiónes mucho más duras que las de enduro, por ese motivo sería bueno que te puedan hacer una preparación específica para sm. Respecto a lo del cubre retén tienes que revisar es el ancho de la llanta ( rin) y también revisar el ancho del neumatico ( no se de qué país nos escribes entonces de daremos varios nombres). Que ancho de rin estás usando?

Hola, que moto es?

@@12clicks1 una ktm 525 exc del 2007

Seria bueno que visites un servicio técnico oficial para que hagas un buen mantenimiento completo y luego si puedes empezar a ajustar los clicks... no necesariamente entre más abras los clicks más suave la vayas a sentir... las agujas que controlan el paso del aceite funcionan hasta cierto rango.... si necesitas abrirlos más de lo normal puede ser un síntoma de que hay algo interno que no está bien!!!

Hola, el principio del funcionamiento es el mismo, pero el ajuste es diferente , puedes ayudarte con el manual de tu moto y con el vídeo.

Hola, para que los cambios en la suspensión delantera se sientan debe estar la moto andando, si haces algún ajuste con la moto parada es posible que no sientas algún cambio, pero cuando estés en el uso normal si debes sentir el cambio.

Hola, no, no es obligatorio puedes buscar diferentes combinaciones entre ellas pero sin irte a los extremos.

@@12clicks1 muchas gracias, iré probando diferentes settings

3002873606

Hola Luis, posiblemente tienes problemas en el ajustador interno. Te recomendamos que contacte al servicio técnico oficial en tu país para que revisen el tapón y puedas ajustar tu suspensión correctamente. Nos avisas cualquier duda.