cuando ocupes partes dibujos todo lo del carro yo trabajo el chevrolet mexicali refacciones

Gracias!

Excelentes vídeos, deberías de compartir uno de como mejorar el aire acondicionado

Pendiente si hace video

Gracias. No soy mecánico pero si se algo 👌🏻

Apenas lo cambié el sábado jaja la edición se lleva su rato y por mi trabajo no había tenido tiempo 😅

Gracias. Esta correa no es de tiempo es de accesorios, es recomendable ponerle una nueva si presenta desgaste, el tensor depende de su desgaste también, hay un video especifico de la banda de accesorios en mi canal. Este auto no usa banda de tiempo, tiene cadena interna y mientras le hagas su cambio de aceite correctamente y con la viscocidad correcta nunca te dará problemas. Saludos.

@@AgusVargas la mía está nueva. Agradecida

Fuga, ruido rasposo, principalmente fuga.

Hola amigo, no recuerdo la medida, el mecánico debe medirlo para buscarlo.

120mil kms

Hola amigo. Tensor: kzfaq.info/get/bejne/ZtyXeJeb1dS9ip8.html Amortiguador trasero: kzfaq.info/get/bejne/ns2Ha7qTq5bJook.html Saludos ✌🏻

Cuanto cobran por esa chamba

Depósito original, la bomba la marca que sea es buena (Herta, Moresa, acdelco), la del video era Moresa. Saludos.

Gracias disculpa el depósito en la marca Best coling lo recomiendas ?

Es tu termostato, se está evaporando el liquido, hazle la prueba que mostré en el video del cambio de termostato que se encuentra en mi canal para confirmar.

Fuga, poco flujo, ruidos (como si algo raspara al girarla, o tronidos), refrigerante hirviendo inmediatamente de arrancar el motor, sobre calentamiento del motor (en caso de seguirlo usando prolongadamente), juego en la polea, por mencionar los más comunes

Puedes usar moresa, herta, o Acdelco, salen bien, en la descripción del video está un link de la acdelco.

Hola amigo, la del video es Moresa. Dejé unos links en la descripción del video. Saludos.

@@AgusVargas ok muchas gracias x tomarte el tiempo de responder saludos

Hola amigo, ya es reemplazarla. Sigue los pasos del video. El link de compra está en la descripción del video. Saludos.

Hola amigo, si está en buen estado la bomba y siempre haz usado el anticongelante correcto se puede cambiar sin desmontar otras cosas, pero si le haz metido anticongelante verde o agua, la bomba puede estar en mal estado y puede que tengas que reemplazar todo. kzfaq.infozNzWJuM_yxE?feature=share

Hola amigo, el link de compra en la descripción del video se encuentra. Saludos.

Hola amigo, recomiendo cambiarla completa, te evitarás hacer doble trabajo, es tedioso pero es mejor hacer una sola vuelta bien hecha. Si tienes un chillido revisa la polea tensora, es la que más falla. Saludos.

El termostato debe ser el original, ya que en parte hace que los ventiladores enciendan, el sensor de temperatura de un lado del radiador es el que controla el encendido del ventilador, si tu termostato o el sensor son genéricos podría estar por ahí el problema, debes revisarlo, también debes ver que código está mandando el escaner para saber que es exactamente lo que está haciendo

@@AgusVargas de echo m marcaba nomas un código 0599..... De echo m dijeron que checara los sensores que lo desconectara con el carro prendido y si prendían los ventiladores es que ya no servían pero no prendio el abanico ...y pues compre comoquiera un genérico el que va abajo de la bobina

Revisa el arnés del termostato, el P0599 indica corto en el calentador del termostato, cuando eso pasa llega a dañarse el arnés, revisalo que no esté mal el cableado, es posible que sea por eso que no entra bien el ventilador como debería ya que sensa cuando abre el termostato para preparar el encendido del ventilador cuando el sensor de temperatura del radiador lo indique. Revisalo bien.

@@AgusVargas ok lo checare si no pues ahora si lo tendré que llevar con un eléctrico...muchas gracias saludos desde MONTERREY NL

Gracias, es la bomba de los frenos ABS

Hola amigo, el sensor de temperatura se encuentra a un costado del radiador, necesitarás una llave de 3/4 para retirarlo

@@AgusVargas amigo el bulbo de temperatura es lo mismo que sensor de temperatura??? . Lo que pasa es que ami spark gt nole prende el ventilador. Y varios me dijeron que cambie el sensor de temperatura?

Si, es lo mismo

Hola amigo, aquí esta el video del cambio de liquido kzfaq.info/get/bejne/gq6ferx70q6YpGQ.html

Gracias. Cual amigo?

Que hay, si ese video es de hace 2 años, el depósito se pone amarillo por el calor, si tu banda chilla si es por humedad o por agua, a mi me pasaba pero desde que toque la banda no me ha pasado y eso que ha llovido bastante estos días, si rechina supongo que le falta tensión, pero de todas maneras revisala porque el rechinido igual puede venir del tensor como en mi caso ese tensor ya habrá que cambiarlo, de tensión la banda lleva hasta donde puedas subirla, lo más que puedas, porque de eso se trata el trabajo del tensor, tener la banda bien apretada para que corra con las poleas bien y no patine, al subirla usé una llave de 15/16 para ponerle tensión y la llave de Torx de T50 al mismo tiempo mientras apretaba y luego terminé de apretar el tensor con la llave torx para que no se mueva y queda. No es con la mano, con la mano lo bajé.

@@AgusVargas vale bro, gracias por los vídeos 👍👍👍👍

Hola, debe estar caliente el motor para que salga aire caliente por la calefacción, haz una pequeña prueba, desconecta la manguera que está en un costado del depósito (cuando esté frio) y enciende el auto, si sale chorro no es la bomba, ya que si lo fuera no habría chorro, cambia depósito y tapón, el tapón debe ser original de 20psi, ya que luego se dañan y al no sellar regresa el liquido, si fuera el empaque de culata tendrías mezclado el aceite con el anticongelante, si al sacar la varilla del aceite o quitar el tapon no se vé blancuzco, no es eso, igual tiraría humo blanco por el escape si fuera eso. Procura usar el anticongelante correcto, termostato debe ser el original o acdelco los genéricos luego dan problemas, empieza por el depósito y tapón.

Hola amigo, se debe hacer completa y con mangueras, tal cual lo hice en el video.

Si, silicon de juntas

Cambia el termostato! kzfaq.info/get/bejne/gqdiebuWp7eqf4U.html

Si lo cheque, solo que ha estado chocando con mis tiempos, igual ando con otras cosas por el momento pero lo tengo en cuenta.

Si yo también jaja

Pueden llegar a durar mucho si usas el anticongelante correcto, si es así, puedes identificar cuando tiene desgaste como mostré en este video kzfaq.info/get/bejne/e7x_dLqiy7neZKc.html

La bomba de agua debe ser completa, es recomendable, si a eso te refieres, no recomiendo cambiar solo la toma.

Hola amigo, es tu bomba de frenos y booster, checalo kzfaq.info/get/bejne/jJppfdNpvcmZlZs.html

Que raro amigo, se supone que solo retiras el empaque tipo calcomania y con la uña le haces palanquita a la pila y sale.

Llevalo a donde hacen cambio de pilas a los relojes a mi me costo 50 pesos cada bateria ya con la puesta

El procedimiento es similar como muestro en el video del Aveo ve a verlo, si tuviera el Beat sedán ya habría hecho video!

@@AgusVargas Ese video lo he visto varias veces pero no estaba seguro que fuera similar, gracias por responder tan rapido ya puedo hacer el cambio de la bocinas con mas confianza, saludos y felicidades por tus videos

Hola amigo, solo va así, la manguera retiene el calor del motor y son para alta temperatura, no sucederá nada ya que así van. Saludos.

@@AgusVargas Muchas gracias por responder Agus, si lo pensé pero quería asegurarme.

No le pongas "del barato" porque daña el termostato y pica el aluminio, lleva de tipo ácidos orgánicos color rosa o naranja, posiblemente tu termostato esté dañado, te recomiendo cambiarlo, también el depósito si ya está muy amarillo con su tapa, y usa el anticongelante correcto, el correcto lo muestro en el video del cambio de anticongelante.

Puede ser tu tensor, mi bomba estaba en mal estado y tenia fuga, pero en tu caso si no hay fuga el tensor a veces hace el mismo ruido. La bomba me costó aproximadamente 800 pesos, y las mangueras 400.

@@AgusVargas y vas a ser video de bandas y tensor? Estaría muy bueno eso

Si ya le toca a mi Spark dentro de poco, vi que mis bandas están ligeramente ya deterioradas, y el tensor hace ruido y tiene ligeramente un poco de juego, pero primero mientras tanto tengo que sacar lo demás pendiente antes de irme a cambiar el tensor y banda, por aquello de mi presupuesto ya que no es nada barato el kit de bandas y polea tensora.

Son residuos de aceite, faltó que limpiarán el sistema, hazle flush

Tapa y depósito, falta que revises eso y usar el anticongelante correcto

Que anticongelante le pusieron?, si vaciaron completamente el motor si se puede llevar hasta 6 litros, todo depende de ello, si le falta rellena, si sigue bajando ya tendrás que revisar tapa y termostato.

Que color es lo que encontraste? Ya revisaste tu aceite? Que anticongelante le pones?

El Pelusa jaja estuvo jugando mi cabello mientras estaba bajo el carro tratando de grabar y me interrumpía jajaja pensó que estaba jugando con él, lo de la cámara es la misma, yo siento que esta vez el audio fue igual creo que se escuchaba mejor porque literal tenia la camara pegada casi casi por el espacio yo creo que por eso captó bien el audio en ciertas partes, estoy pensando en una nueva cámara porque esta no es suficiente y la otra de plano murió jaja

@@AgusVargas orales, gato aprovechado!, con razón se oye mejor, tanto trabajo tienen que dar el último suspiro rápido esas pobres cámaras, solo espero que te alcance el billete para estar comprando cámaras o de plano ya asociate al sam's club, jejejeje.

Jajaja ojalá alguien patrocinara cámaras, así como han patrocinado LEDs y productos jaja en el Sam's andan carisimas, la Sony con la que grabo no baja de 10 en ese entonces y la compré por menos de 5 en la tienda sony oficial jaja espero poder comprar otra pronto para tener más que nada la comodidad de no estar moviendo cámaras para las tomas, pero si están caras y tampoco quiero perder calidad que es lo que hemos ganado a comparación de mis primeros videos jaja todos mal editados y mal hechos pero bien ejecutados eso si xD

@@marcocruz2679 La bomba de agua la cambias en 1 hora máximo, me tardé todo el dia jaja por estar grabando y repitiendo tomas

@@AgusVargas así es esto, lo quieres bien?, toma tu tiempo; no importa como quede?, hazlo rápido. Lo mismo con el video y Pelusa.

También hay dos detalles más: 1. hace un ruido por el lado del pasajero como algo crujiendo y a mayor velocidad se siente como zumbido aún peor 2. Apenas se prende se queda como acelerado pero se enciende el aire y ya deja de hacer el ruido ese

Hola amigo, deberás ver todos los videos del sistema de refrigeración del Spark, si le hechaban agua como a mi también me pasó tuve que cambiar casi todo, manguerras, termostato, bomba de agua, hasta radiador, te sugiero entrar a mi canal y buscar esos videos, usar el anticongelante correcto, el ruido puede ser suspensión revisa gomas y bujes de horquilla, también bases de amortiguador (ve el video de amortiguadores delanteros y tornillo estabilizador), revisa también baleros, respecto a lo ultimo hazle servicio limpia el cuerpo de aceleración (ve el video en mi canal) checa que todas las mangueras estén bien conectadas al multiple, y de paso escanealo a ver si no es algo más. Checa bujias (video en mi canal del cambio) y calibralas a como deben ir. Saludos!

@@AgusVargas gracias bro..seguiré tus recomendaciones

Reemplazaste también el tapón? 🤔 Cuando se cambia el depósito se debe cambiar de una vez el tapón por otro original de 20psi, aprovechando que tenias vacío el sistema, debiste revisar el termostato pero bueno si, revisalo y de ser posible sería mejor cambiarlo también

@@AgusVargas si lo cambie completo, probé con un depósito genérico con su tapón y no quedo. Tuve que comprar el original con su tapón y finalmente quedó. Revisare mi termostato para ver cómo está. Gracias Totales!!! :)

Que marca de bomba de agua es?

Moresa

Moresa es muy buena, sin problemas mejor que la original.

@@AgusVargas No es por nada Agus Pero yo a ese Tsuru siempre lo traje con agua, nada de anticongelante le metí más de 400 mil kilómetros Y con esa bomba se fue, voy a optar por esa marca, muchas gracias y que siga creciendo tu canal,como siempre vamos a andar aquí al pendiente y compartiendo,gracias👌👌

Aquí si es por algo que se deba usar el anticongelante correcto y no agua OJO CON ESO, ya que aquí el motor del Spark/Beat es 100% aluminio y si le metes agua o anticongelante que no es orgánico (el típico verde del super o la refa) se pudre y se pica todo como muestro acá: kzfaq.infozNzWJuM_yxE?feature=share Así que si quieres que tu motor te dure evita ponerle agua o anticongelante verde, ponle el que indica el fabricante que es el mismo que muestro en el video Prestone Dexcool o Prestone Rosa que son los más fáciles de conseguir, el tsuru llevaba otro tipo de metales en sus motores y tomas por eso el anticongelante verde era compatible pero no es lo mismo con el Spark/Beat que es puro aluminio, ojito con eso o romperás el motor, cualquier auto actual si descuidas sucede. Saludos!

@@AgusVargas tengo todo eso en cuenta porque el coche lo tengo desde nuevo y quiero seguirlo conservando es el mejor estado posible al menos otro 5 años ya cuando me toca cambiarlo, muchas gracias por tu pronta respuesta Agus, felices fechas para toda la banda.

Hola amigo, si tienes pinza de presión con eso puedes abrirlas para moverlas.

La de este video si, se veía todo escurrido atrás del motor, los casos pueden ser diferentes, en tu caso tienes que revisar que el termostato no esté quedandose cerrado porque ahi no fuga, evapora, checa el video del termostato para que veas como comprobar esa falla, el link está en la descripción

Procura usar el anticongelante correcto, ya que poner de otro que no es daña el termostato, el termostato debe ser el original pues los genéricos fallan mucho, te falta revisar el depósito y poner otra tapa igual original no uses genéricos, si estás usando otro anticongelante que no es por ahí está el problema se debe usar rosa o naranja orgánico como el que muestro en el video y en el video del cambio de anticongelante, se debe revisar bien eso a detalle, ya si lo calentaste en algún momento puede ser el empaque de cilindros quemado, en casos muy pero muy graves puede ser eso, respecto a lo del clutch, es el cilindro esclavo si es del 2013 al 2017, deben alejar un poco la línea del hidráulico del cilindro esclavo ya que el calor hace que se ponga así, y cambiar ese cilindro esclavo, también puede ser el maestro, los deben revisar.

@@AgusVargas gracias, todas la piezas que cambie las compre originales de agencia, y el anticongelante es el mismo que mencionas en el video, voy a checar lo que me aconsejas y te aviso, te agradezco hermano.

No lleva ni rojo, ni verde ni agua, si metes agua dañaras el motor, el refrigerante que lleva debe ser rosado o naranja de tipo orgánico (OAT) hace poco subí un video de un cambio de motor porque le ponian agua y refrigerante verde, al final el motor se dañó por completo, te recomiendo hacer cambio de refrigerante como muestro en otro video y además de eso de una vez cambiar mangueras, bomba de agua y termostato para que no te falle a corto plazo. El agua o refrigerantes que no son orgánicos pican el aluminio y corroe el sistema. Ten cuidado con eso. Saludos.

Puede durar hasta 150mil kms la original, dependiendo, por prevenciones recomendaría 120mil kms.

Hi, The Chevrolet Spark/Beat don't uses fuel filter

Primero debes confirmar que las tomas estén en buenas condiciones, porque de lo contrario si necesitarás la bomba completa.

En la descripción del video están los números de parte

Hola amigo, es el tapón, no está dejando que el sistema respire, reemplazarlo y se soluciona, debe ser por otro original.

@@AgusVargas compre el tapon hasta horita yano melo hace compre tapon el horiginal eso era gracias por su ayuda

Antes de cambiar la bomba de agua verifica que cree presión, desconecta la manguera de lado derecho del deposito es la que viene del cuerpo de aceleración, ponle un recipiente vacio y arranca el coche, si sale refrigerante en chorro entonces no es la bomba de agua si no otra cosa, verifica que la tapa del deposito esté en buen estado y guarde presión ya que a veces se vence el resorte interno y eso provoca que no selle bien, revisa también el sensor de temperatura que tiene en un lado el radiador para descartar que esté dañado ya que ese se encarga de encender el ventilador para enfriar el liquido, y ya por ultimo, revisa que el depósito no esté agrietado ya que a veces no se nota pero se cuartea y fuga.

@@AgusVargas gracias por responder rápido ! Te comento, el ventilador enciende como a las 108 grados y rápidamente baja la temperatura, la tapa del depósito es nueva, probaré la presión como lo indicas a ver si puede ser eso , y luego te comento ... Ahh hoy mientras cambiaba las bujías , encontré aceite , ¿puede ser que el empaque de culata se haya dañado ? ¿Y de ser así , esto puede afectar al refrigerante? Gracias nuevamente y saludos de Cartagena- Colombia

@@DerwisEspitaleta Si el aceite es en la rosca ve este video kzfaq.info/get/bejne/i7uKqtZo2szRp6s.html Si es en el electrodo entonces si, puede ser la junta de la culata.

@@AgusVargas solucionado !!! El depósito tenía una pequeña fisura, exactamente dónde va conectada la manguera que viene de la mariposa del acelerador! Se cambió el depósito por uno nuevo , se ubicó el spark en una rampla y se seguio el proceso del llenado con el refrigerante hasta que saliera todo el aire !! Muchas gracias por tus vídeos, son de mucha ayuda !

@@DerwisEspitaleta Que bueno que lo solucionaste amigo. Ahora si solo es revisarlo periodicamente para que no dé más fallas. Saludos!

No debería, debe girar suave

Hola amigo, es el tapón del depósito, revisa que esté sellando bien y el termostato debe ser el original porque los genéricos no abren a la temperatura adecuada y causa que hierva el liquido también. Checalo.

Que tal amigo buenas noches disculpa hacé unos días te pregunté él porque le hervía el anticongelante a mi carro es un Beat 2020 me comentaste que posiblemente era el tapón del depósito ya lo compre y le cambié el radiador está bien purgado pero aún sigue con la misma falla que crees que pueda ser

Vuelvo a preguntar, el termostato que instalaste es el original? Qué anticongelante estás poniendo?

Él termostato es el original no lo he cambiado y el anticongelante qué le pongo es de El bardahl

Ahí está la raíz de tu problema amigo, estos coches no llevan ese anticongelante, bardhal es malisimo, no es orgánico, tampoco se le pone del verde ni agua, si le venias poniendo ese anticongelante es posible que esté podrida la bomba de agua o picada y al no haber flujo por eso hierve el anticongelante, si ya te hizo cambiar radiador es esa la base del problema, este coche lleva solamente anticongelante orgánico (preferiblemente Prestone Dexcool) de color naranja o rosa, pero orgánico, como haz venido usando anticongelante barato de mala calidad puede que haya más piezas en mal estado, pues esos anticongelantes se comen el aluminio, lo pudren, daña el termostato, infla mangueras, etc, incluso el peor de los casos pica la cabeza del motor, por eso no lleva ni verde ni agua solamente orgánico, dale una mirada a este pequeño clip kzfaq.infozNzWJuM_yxE?feature=share ahi muestro lo que le hace a las piezas el uso de anticongelante incorrecto, sospecho que traes dañado el sensor del radiador y la bomba de agua, si no es que más cosas. Está muy reciente tu Beat para traer esos problemas. Checalo bien.

Se que lleva 75w85 o 75w90 sintético, litros me parece que poco más de dos.

No tengo taller

Se recomienda cambiar la bomba con todo y su toma, ya que cambiar la pura polea da sus problemas como el que te pasó, el detalle de cambiar solo polea es que luego vienen las fugas a comparación de una bomba que ya viene armada con su toma las cuales esas ya vienen selladas y listas para montar. Tendrías que checar que no fugue si no tendrás que cambiarla con todo y toma. Saludos.

Hola amigo, centrala bien para que entre, no debe costar trabajo insertar la pieza en su lugar.

@@AgusVargas Hola Agus si apenas entra se ladea u. Poco pero después con el mango de madera del martillo le di unos toques al otro extremo y centro osea bajo y quedó totalmente horizontal y de allí le comencé a ajustar hasta que sello completamente la bomba, muchas gracias amigo Agus.

La verdad no me acuerdo amigo, te sugiero cotizarlo en la refaccionaría de tu preferencia

El aditivo de Chevron directo al tanque cuando lo llenes, lucas también, y si los vas a desmontar para lavar directo a laboratorio, no en boya presurizada porque se dañan

Agus Vargas perfecto muchas gracias brother eres el mejor

No usé extensiones, son dados, si las llegué a usar en alguna parte del video así se llaman son extensiones de matraca 1/4" hay varios tipos.

Tienes que cambiarla completa con su toma y mangueras como hice en el video, la base seguramente está mala, cambia de mecánico y cambia la bomba completa o no se solucionará ese problema. Y procura usar anticongelante de tipo orgánico de color rosa o naranja, porque el verde daña las partes de aluminio del motor.

@@AgusVargas gracias Agus si le pongo anticongelante rosa y me dice el mecánico que por eso está buena la base por uso de ese anticongelante pero cambiaré completá la bomba gracias saludos

Tendrías que meterte por abajo para revisar si la fuga es en la toma de la bomba de agua, si lo es, hay que cambiarla y sus mangueras también.

Hola, normalmente por fuga.

Hola, es probable que tengas que realizar el cambio de termostato, mangueras y anticongelante, y revisar todas las mangueras y bomba de agua, pues si le ponian anticongelante incorrecto o agua es posible que el sistema esté en mal estado, te recomiendo el reemplazo de todas esas partes para que no tengas problemas de calentamiento. En la descripción hay videos relacionados al tema, igual en mi canal hay videos del mantenimiento del Spark / Beat

Compra alguna otra marca, yo en el video use la moresa, sale bien, ya más de 1 año usándola sin problemas.

@@AgusVargas se lo agradesco maestro ya que la que es de GM esta mas elevado el precio

Hola amigo, si es zumbido es demasiado fuerte la bomba podría estar dañada y tendrías que reemplazarla completa, si se oye muy leve es el funcionamiento normal de la bomba, no usa filtro externo, la misma bomba lo tiene y si la vas a reemplazar la nueva bomba debe traer el nuevo, te recomiendo que sea acdelco o gm para que no tengas problemas ya que es muy delicado el sistema de combustible si instalas repuestos genéricos, por lo que se recomienda el reemplazo completo de la bomba con todo y recipiente. Saludos.

@@AgusVargas gracias Agus si el sonido es diferente al que hacen estas bombas al pasar la llave del encendido que de hecho una ves que prende el coche ya ni lo oyes. Por cierto esa recomendación que me has dado la tendré en cuenta ya que pensé que se podía cambia nada más la pila por una marca Bochs. Gracias