Sostodo, espero que para bien 👊🏻✌🏻

Gracias pero siempre ay alguien más Cabr..n que uno y obviamente menos que otros, no somos el número uno pero si le tratamos de acercar a ese número, saludos hasta Sombrerete Zacatecas

@@jeeporosmodificaciones estoy de acuerdo siempre abra alguien mejor que uno pero tú explicas de tal forma que asta uno que no sabe es capas de aser las cosas por si solo., compartes tus conosimientos y eso vale mucho gracias por eso saludos y ay estamos a la orden viejo échale ganas 👍

Interesante el tema Willmer, ocupamos hacer el experimento 😬😬😬

Muchacho, muy agradecido, excelente saber que ayudan los videos

Qué tal Manuel, saludos hasta Monterrey

De cuales extremos usaste amigo me interesa

@@jesuslazcano433 de mercedes benz 710 son casi iguales en el cono solo que 1 o 2 milimetros mas gruesos pero en lo que se refiere al vastago que entra en el caño es 1 pulgada de grueso comparado con los 3/4 de la original eso sumado a que el caño que use es de uso mecanico de 1 1/4 interna y 4 o 5 mm de pared no recuerdo bien eso y los insertos a los que se les hace la rosca de barra cilindrica de acero trefilado de 44mm de grosor para que una el caño mediante soldadura y remachado y al extremo mediante rosca regulable

@@francopaulino7211 cómo puedo contactarte amigo

Muy buen video mi camioneta es una Jeep Wagoneer limited año 93 ese mismo técnica se le hace para reparar la bomba de dirección ella tiene un bote por la parte de abajo que no é podido localizar y me suena la dirección cuando la cruzo en la mañana al prendeela

Qué tal Oswaldo, no las vendo, las regalo a quien realmente le interesen, si estás en Guasave, date la vuelta donde estamos, y si no, vía whatsapp nos ponemos de acuerdo (52) 687 124 14 92, saludos

Gracias paso seguido por el taller para llegar gracias

Revisa tu estabilizador, revisa que tu Sinfin (steering box) no esté ajustado demás, revisa que tu varillaje no rose en algúna parte, son varios motivos, espero poder ayudarte con el comentario, saludos

Qué tal José, es muy amplio el tema, sinceramente se ocupa ver en vivo el tema, si ya cambiaste todo, si están bien la medidas de las poleas? El Tenzor si trabaja? Si están alineadas? Como te comento, es amplia l pregunta

Tremenda pregunta porque si está algo complicado saber la medida, te quedó mal, espero alguien vea este msj y nos apoye, saludos

En la mia traigo un tiradero de aceite entre la bomba y el deposito ah que se devera

Kiero le vantarlo

Cambie la bomba pero trabajo un rato y se puso dura la dirección. Que habrá sucedido?

Qué tal José, saludos hasta Colombia, en teoría un aumento (calza, tacón, espaciador) de 2” en tu suspensión no debe de darte algún problema siempre y cuando, nota aquí, esté fatigada (vencida la suspensión) porque si está en muy buen estado, si ahorcaras la suspensión, en teoría de 0 a 3” no cambias componentes salvo los quieras más fuertes pero de las mismas medidas, espero darme a entender, saludos

con el vehículo en marcha si la bomba está a nivel no se quema, debe circular aceite así se llena todo el circuito. Al ser un circuito cerrado debe circular aceite hasta que la dirección esté suave. Muy bueno su canal, saludos desde Argentina.

Me pasa lo mismo que puedo hacer😔

Cambiar liquido y si no se arregla cambiar la bomba

Qué tal Ángel, esta muy amplia la respuesta, pero se me viene alguna manguera de vacío que estés presionando, te sugiero vallas con Tu mecánico de confianza, y espero te sirva mi comentario, saludos

@@jeeporosmodificaciones gracias amigo

Me ocurre lo mismo con mi zj 95. Le cambié el aceite y sigue igual.

Vaaaarias cosas, tal ves bomba quemada (si es usada), Sinfin en mal estado,acércate a Tu mecanico preferido, se complica a distancia