Excelente video Master! Soy de Chile y aca se vende algunas piezas ya armadas pero sin duda es interesante saber como va cada pieza para hacer mantencion. El Corsa o Chevy queda maravilloso al cambiar todo lo desgastado, los cambios entran muy suaves y no sale tan costoso, unos 30 dolares. Muchas gracias por enseñarnos con estos videos porque hacer estas reparaciones uno mismo es fantastico 😍

Exelente video, definitivamente ese trabajo es para un profesional pero con ese vídeo ya tienes una idea del trabajo a realizar

excelente video muchas gracias por el contenido

Excelente, bien explicado e iluminado... Dios te bendiga!

Excelente, hasta ahorita me doy cuenta para que era el buje tipo tornillo, pensé que era para el seguro con el selector y me extrañaba que no quedaba

Felicitaciones muy bien filmado con buena luz y muy claro gracias!

EXCELENTE VIDEO- EXCELENTE... MUCHAS GRACIAS,,, O ME ANIMABA A DESARMARLO PERO EN ESTOS DIAS DE VACACIONES ME VOY A DIVERTIR UN POCO,,, DE NUEVO GRACIAS ¡¡¡

Saludo amigo exelente trabajo lo felicito muchas gracias Bendiciones

Excelente vídeo muchas gracias

Excelente video, muchas Gracias

Excelente video

Excelente video e información, gracias saludos.

Gracias por esa enseñanza

Gran vídeo saludos y bendiciones

Excelente explicación gracias le estoy agradecido

Super aportación gracias!!

Gracias eres lo maximo

Muy agradecido amigo

Ángel excelente video la verdad! Es lo mismo para un corsa 2006 vd 1.8 Una duda, lo qué haces al final que es? Ese botón amarillo y esos movimientos, queda en neutral? Y desde qué quitas la maroma, el coche tiene que tener posicionada alguna velocidad o en neutral

Hola como estas? Despues de armarlo hay que sincronizar la caja o lo armas y listo?? Gracias

Antes de sacar la maroma hay que precionar los pernos de la caja de velocidad

Muy bien y claro amigo, mi kit trae 4 orings y veo que tú solo ocupaste 2 delgados, mi kit trae otros 2 más gruesos, y solo trae un cubre polvo

En el minuto 14:14, cuando fijas la maroma con su buje, a qué grapas de anclaje te refieres? Ese tipo perno para fijar el varillaje se me bota y hace que no entren de nuevo las velocidades 🥲

❤

Muy buen video lo hace ver muy sencillo, pero para tumbar la pieza completa hay que desarmar algo más de el vehículo? No se ve en el vídeo gracias

SALUDOS PRRO.

Excelente vídeo maestro una pregunta usted me recomienda a su experiencia ponerle un aditivo Lucas a una Ford Ranger V6 Motor 4.0 sé descarga un buzo o punterías algo a sí me dijeron y eso del aditivo fue la opción del mecánico consulte con otro mecánico y también me recomendó ponerle un aditivo Lucas o un bardhal 2 Gracias saludos y bendiciones...

Alguna marca en especial para las refacciones??

Aplica también para el corsa

Que tal amigo disculpa, mi Chevy cuando lo prendo de vez en cuando como que chilla la banda o algo por qué ya cuando arranco o solo cuando prendo chilla pero de ahí en más todo bien puede ser la banda?

al día de hoy, sigue siendo la única forma de sacar ese perno? desbastando o hay otra forma maestro?

Buen video lo malo es que no lo terminaron

Y en qué momento se reaprieta la tuerca de la abrazadera, porque a mí se me sale la barra

Gracias por enseñar 😸..

para que se presiona el botón naranja al final del video ??

Ese perno debería modificarse y no ser así cómo se pone y quita, te vas acabando la base con cada limada con el esmeril

El mio era nuevo y se quebró de manera repentina medi cuenta qe al soltar el acelerador la palanca de cambios se movia brusco y eso fue qe se aya quebrado esa piesa