Após 7 anos de empresa, ( FCA,CVRD e VALE ), eu fui dispensado do cargo de maquinista de viagem, sem justa causa em 2010, o que me abalou. Mais me recuperei rápido, pois venho a falar que : Até a porta que Deus fecha é livramento. ( Música : Fica tudo bem - Leandro Borges ). Também falo do meu canal do KZfaq. Desde 2008, sem nenhuma propaganda. Quase 1 milhão de visualizações. O interesse é divulgar o mundo ferroviário, e nunca foi de ganhar dinheiro com essa paixão. Porém o KZfaq começará a nova política e as propagandas começarão. Todos os vídeos do canal estão no ar, para mostrar tantas visualizações e sem propaganda desde 2008. Então... Todo o dinheiro que for gerado aqui, com as publicações de propaganda do KZfaq a partir de junho/2021,( caso elas venham a acontecer ), eu vou doar para a Sociedade São Vicente de Paulo na paróquia Cristo Redentor, lá na minha cidade natal - SSVP de Governador Valadares - MG. Meu compromisso é com Deus. Minha aliança é com ele, que me Ama e conhece o íntimo do meu coração 💓. Só venho a agradecer a cada um de vocês por seguirem o meu canal. Eu saí da empresa.... Mais a ferrovia e a paixão não saíram de mim. #gratidao.
Se inscreva no canal e aperte o sininho, assim todas as vezes que for postado um vídeo novo o KZfaq te avisará. Se você gostou, compartilhe o vídeo e deixe o seu ( joinha ). Sem propagandas, fica mais interessante ver vídeo após vídeo.
Princípios de condução de uma locomotiva DDM 45. Nome do trem : C 757 ( Cargueiro 757 ). Locomotiva DDM ( 876 ). 57 vagões com 1174 toneladas de peso. Destino do trem a cidade de Matozinhos - MG. Em amarelo o freio da locomotiva e o freio dos vagões. A cima do número 856 em branco, está a minha bíblia, onde eu realizava as minhas leituras e estudos. Onde eu coloquei a mão, é o acelerador da locomotiva. Ponto 1, ponto 2, mudei a faixa de rádio para o centro de controle operacional ( CCO ), é obrigatório ficar nessa faixa de rádio. Depois passei para o ponto 3, ponto 4, ponto 5 e buzinei. O trem vai até o oitavo ponto. A velocidade do trem foi aumentando e estava acima de 19 km/h, podendo chegar até 60 km/h. No ponteiro logo abaixo, está marcando mais de 150 amperes de energia nos motores de tração nas rodas para movimentar. No rádio o CCO atende outro trem minério ( M087 ) no pátio de engenheiro bandeira. Logo a frente a linha que era dupla, se torna uma linha apenas ( linha singela ). Esse vídeo foi cortado e publicado em 13 partes, procure no canal as outras partes sempre com o nome ( Como conduzir uma DDM45 Vale... parte ... ). Boa diversão.