Saudades de Anápolis Góias,prestei serviço em 2001 no Daia refinos de óleo do Brasil em frente ao laboratório Teuto ,fiquei hospedado no hotel Anápolis ao lado da rodoviária, abraços a todos saudades povo muito humilde e atencioso 🙏🙏🙏

Rador meu amigo, motor de carreta? Minha carreta não tem motor kkkkkkk um abraço vc é 10

Nos comentários todo mundo tem a solução, mais na hora do sinistro todos ficam sem reação kkkk

O suprimento de óleo para queimar está contínuo, então é necessário cortar a entrada de ar como vc se referiu. Se vc tiver um extintor de CO2, coloque-o na entrada de ar e dispare-o. O gás CO2 vai entrar no lugar do ar e vai apagar a "explosão/fogo" que ocorre no interior do motor. O problema é que nem sempre temos à mão um extintor de CO2.

Eu não sou mecânico, sou apenas um caminhoneiro que passei pela triste experiência e fiz isso no desespero ,quando disparou, foi a minha primeira reação

Fui comentar antes do Vídeo finalizar...ele dá as respostas certas com a ajuda dos universitários...hehe😎parabéns pelo vídeo...DEUS no Comando Sempre!!!

Quem tem caminhão o certo é mandar fazer na marcenaria um bocal de madeira na espessura do bocal de entrada de ar.. feito isto cole uma borracha bem grossa junto a esta madeira com araudite.. caso ocorra este problema é só ter calma e colocar a referida gambiarra no bocal.. funciona perfeitamente. No entanto os motivos para disparar esta relacionado a falta de manutenção adequada.. vazamentos de óleo lubrificante na Câmara de combustão.

como sempre um excelente mecanico com.otimas explicações e justificações para cada caso !

Os vídeos desse cara e dou link antecipado porque sei que vai ser bom

Eu gostaria te conhecer pessoalmente vc e uma figura deve ter muita história para conta

Curto muito seus vídeos é muito legal .vc conversa igual como tiveci contando piada kkkk sua voz pareci a do jeraldim da bicicleta kkkkk .. valeu e muito massa

"Nem chegue perto, deixa o motor estourar e depois traz ele pra mim" Hehe

Melhor dica ate agora melhor nem chegar perto por questao de segunca

Este cara e humilde e boa praca

O correta seria prevenir. Fazer as manutenções preventivas para evitar acontecer isso, verificar o que pode causar isso e sempre estar inspecionando regularmente. Essa seria a melhor maneira.

Podia fazer um vídeo explicando o porque o motor dispara, sempre tive essa curiosidade e pode ser a de muitos aqui pois tem uma galera que não conhece muito sobre mecânica.

Essa do motor de fusca disparar pra mim é novidade!!!

Boa noite amigo, aconteceu hoje eu cheguei bem na hora que um 2651 disparou o motor aqui onde eu moro em Itumbiara goias, o motorista com calma simplesmente retirou a alimentação do diesel e o motor desligou, sendo que o mesmo ja estava disparado totalmente.

Gosto muito das dicas sobre mecanica !👍

É bom vc disparar a resposta ainda hoje.

Falou muito bem, disparado msm vc não tem chance de chegar perto p nada.

Boa dica parabéns o brigado👏

O correto é cortar o suprimento de ar, logo no começo. É ter o preparo para tomar a iniciativa logo.

O mestre Rador,agora daz um vídeo nos explicando o que faz disparar um motor fazendo favor Tenha a boa noitee

Tenho obs que na sua região tem MTA marisoca! Parabéns like

Foi um axor 2540 ,a despesa foi só uma turbina e a limpeza do sistema, não há necessidade de Pânico e manter a calma ,se o motorista for o proprietário e se souber trocar a turbina ,ele encaminha o bruto para uma oficina de radiador e manda fazer a limpeza do interculler , enquanto troca a turbina que não tem segredo nenhum e ainda economiza a despesa com mecânico

Manutencao preventiva e precaucao contra o disparo seria o melhor a fazer.

Se o motor grande disparar não ficar perto você deve disparar também kkkkkkkkm

Eu apaguei motor da minha carreta coloquei 8 e soltei a embreagem segurando nós freios

Não sei se alguém já comentou ou se já existe ...Deveria haver um dispositivo de segurança de fábrica que se possa cortar o ar de entrada no coletor...talvez isso funciona para os motores modernos.

Parabéns. Realmente muito perigoso .

E difícil mesmo , o trem e feio comigo disparou um trator 85 CV nem, cortei a alimentação de diesel ele parou, mas no começo depois de esquentar funciona até com o óleo de carter.

E só colocar uma mangueira grossa jorrando bastante água dentro do motor. aí desliga rapidinho ....

Será que esta MARISSOCA é a mesma do vídeo sobre os furos do chassi?

Bem explicado!

Nao adianta cortar mangueira qndo o oleo vem do eixo da turbina (oleo de lubrificacao, do carter)

Todo o motor diesel precisa de ter um extintor de CO2 de tamanho razoável por perto! A combustão ocorre pela combinação de três fatores: combustível, comburente e ignição. Nos motores diesel o combustível (seja o diesel, seja algum vazamento de óleo lubrificante para dentro da câmara, seja outro fator combinado desses dois) já está lá sendo usado sem controle... O procedimento é tirar um dos fatores que ocasionam a explosão dentro da câmara. O combustível já vimos que é impossível, pois é isso mesmo que está causando o problema do "disparo" do motor. A ignição sabemos que também não será possível, pois o diesel não trabalha com centelha de vela, mas com a compressão que eleva a temperatura da mistura até o ponto de ignição - e isso aliado aos possíveis problemas de carbonização na cabeça do cilindro que podem gerar pequenas áreas de "brasa" que ocasionar detonação espontânea, bem como o próprio processo de "disparo" incandescer a cabeça do pistão, fazendo manter todo o processo de "disparada". O que nos resta é retirar o comburente, que é o ar atmosférico cheio de oxigênio, e substituí-lo pelo CO2 que, além de vir gelado, "abafa" a reação química do fogo, fazendo o motor parar sem problemas! Muitos recomendam usar extintores PQS (Pó Químico Seco), desses para automóveis... Mas aí reside o perigo que, injetando pó na câmara de combustão, inevitavelmente ocorrerá o calço de ariete na cabeça do pistão pois, no auge da rotação máxima do motor, é lançada um pó dentro do cilindro que o pistão não consegue comprimir... Quebrar pistão, entortar biela, deslocar mancais de virabrequim e até rompimento da estrutura do bloco com projeção de peças estilhaçadas é possível com o "recurso" a essa manobra de desespero que é destrutiva... O ideal é usar, em substituição a anteparos mecânicos (borracha, madeira, pano etc) que pode ser "engolido" pelo motor e causar danos sérios, recomenda-se ter sempre a mão o bom e velho extintor de CO2! OBS: Além de poder causar calço de ariete no motor, o pó do extintor PQS é altamente ácido e vai ferrar com a instalação elétrica, pintura, superfície de metais!

Qualquer motor vc consegue aparar com extintor d co2 na admicao apaga na hora acaba oxigenio

Pode ser o motor que for é só manter a calma e fazer o serviço

Ele não mencionou que um veículo a diesel também pode sugar todo óleo lubrificante do motor e queimando o Óleo lubrificante no lugar do diesel fazendo que fique mais difícil parar esse motor disparado mesmo cortando todas as outras fontes que alimenta o motor !!!

E só estacionar.... dentro de um Rio.....com uns 5 metros de profundidade.... Quero ver se não para....de bufa

Engata a última marcha e solta da embreagem segurando no freio.... alguma coisa vai estragar, mais nem se compara com um motor estourado

O motor do 113 disparou comigo eu consequie desligar.arranquei as manqueiras do filtro racor e os danos foram menor .

Corta o combustível e abre o parafuso do cárter para esvaziar o óleo do motor

Cortar a lubrificação da turbina e o diesel

Dica tenta arranca com estacionário e o bigode da carreta puxado as vezes funciona

Só usar uma folha de compensado resistente e colocar na admissão da máquina. Quero ver! Já vi apagar Caterpillar 3516 mecânico antigo que usa governor com duas folhas de compensado que foi colocado em cada lado da admissão, quando ele vai apagando vai dando fumaça branca no escape dele até o bixão morrer . Cortando as mangueiras de combustível o motor pode pegar fogo. Fica a dica!

Engata a quinta pisa no freio e vai liberando a embreagem

Só cortar as mangueiras de combustível,colocar uma tábua ou algo forte na admissão,jogar pó de extintor de co2 na admissão.

Mesmo motor diesel disparado, precisa de ar pra queimar, se conseguir tampar esse ar, não tem como continuar funcionando, só lembrar do triângulo do fogo - oxigênio + calor + combustível, se tirar qualquer um desses, o fogo cessa, neste caso mais fácil será oxigênio, o calor não dá é a pressão do ar no cilindro, o combustível é o óleo do motor, tampar entrada de ar.

Ei gostei...do vídeo... Porém o que causa o motor disparar e a turbina danificada ?? ( Folga na turbina....) Faz um vídeo explicando o que causa o motor disparar...

Mas as vezes o motor se auto alimentar com o olio do motor ai pode cortar o combustível que não apaga mas acho que com estitor de co2 apagaria fácil

Eu só vi em vídeo, pessoalmente graças a Deus não vi. O ideal seria um registro esférico para bloquear o Combustível. ( esférico =registro de alavanca. Fecha, ou abre rápido). Em ponto seguro e fácil acesso.

Ainda bem que os camaradas ajudaram, senão ele estaria falando até agora. Kkkkkk

Boa noite eu já vi om 457 3344 eletrônico tiramos chicote do modulo resolveu

Extintor de CO2, abre com força na admissão para eliminar o oxigênio, desliga também.

Normalmente o que faz um motor disparar é vazamento de óleo lubrificante na turbina, nesse caso deve-se interromper o tubo de lubrificante da turbina, se for pelo sistema de alimentação de combustível deve-se interromper o tubo ou mangueira de combustível.

Só cortar conexão de abastecimento de diesel

Mas vai dar tempo bascular a cabine pra fazer todo esse processo?

Se for o caso de oleo lubrificante ajuda muito a a tampa do carter e deixar o oleo sair ele passa um tempinho funcionando ate o oleo do filtro se acabar e uma tentativa mas demora um pouco melhor q perder o motor total

Já vi um caso assim numa locomotiva GE-U10B. Cortamos o diesel 3 min depois ela parou.

Só um palpite! será que_se ligar mangueira de água no carter se tiver um por perto e claro pra desolve a viscosidade do óleo

Deve ter um geito ? Os engenheiros que fizeram o motor devem saber ?

para nao disparar motor disel tire a tampa do bujao do carte para escorrer o oleo e corte cano disel alimenta a bomba e tampe da entrada de ar no filtro dai para o motor nso tem combustivel para manter funcionando voce recupera o motor melhor do disparar e explodir motor

todos os motores a diesel deviam ter uma borboleta na admissão para fechar em caso de emergencia. era simples e barato.

eu ja desliguei do 1634, coloquei quinta deixei andar e fui freando ate desligar

Se cortar o abastecimento de diesel não desliga?

Se disparar porque a turbina tiver jogando óleo do motor na admissão,não vai adiantar cortar só o diesel,vai continuar disparado até secar o óleo do cárter e explodir

Rador , oq faz um motor disparar? Tenho visto varia vídeos assim no KZfaq

Onde fica a tomada de força do Ford cargo pipa

Meu...o cara manja..mas é muito engraçado kkkk rachei

O cabra é bão... vai e volta, volta e vem e toma marissoca e o motor disparado e o motorista sendo enrolado 😂

Pode tentar cortar a alimentação, mas quando o motor dispara ele esta consumindo o oleo do carter como combustível , normalmente pela folga do eixo da turbina entao enquanto tiver oleo no carter ele estará funcionando

Leva até o lago mais próximo deixa ele afogar até o motor ficar totalmente submerso

Eu ja apaguei de um edc. E so puchar o Maneco e pe no freio e por na ultima macha.

Motor grande desse porte disparando e só corta a alimentação do tanque,e deicha o motor consumir o combustível da mangueira de alimentação.

Rador, motores pequenos disparados consegue abafar o motor pela entrada do filtro de ar ou só pela entrada em cima do cabeçote mesmo?

O mortor grande disparo corta a mangueira de combustível e a mangueira da lubrificação da turbina ai o motor nao vai ter combustível para queima e nao vai queimar o óleo do carte

Pra quem não sabe um motor grand a disel interculado quando dispara a forma correta de d desliga é cortar a mangueira do interculer que esta alimentando o motor com olio lubrificante só cortar na entrada do motor

engata uma marcha na caixa alta e solta a embreagem

mas o motor diesel disparado que eu sabia não adianta cortar o diesel que ele começa a puchar o óleo lubrificante do motor que eu sabia era isto não o diesel e sim o óleo lubrificante até fundir por falta de lubrificação me corrigem se estou errrado

As montadoras já devia fazer um sistema tipo uma comporta elétrica,se disparar o motor,fechar ela pra evitar entrar ar pro motor.

Posso ligar novamente meu tratorzinho agrale 4100 monocilindrico a ar depois que disparou? Parou após eu cortar o óleo diesel.

Primeira partida de um gerador mwm 6 cil disparou no máximo, cortamos a mangueira do dieesel. Motor zero, mas nunca ficou bom depois disso, demora para pegar e demora oara subir a rotação.

Apaga sim, se a carreta tiver extintor de CO2 vc abre o extintor na entrada de ar ele apaga na hora, agora se não tiver vc taca fogo na camisa com oleo diesel e coloca na boca entrada de ar demora mas apaga sim.

O motor diesel, dispara por conta de óleo lubrificante e não por diesel. Geralmente por problemas na turbina... Pode cortar o diesel, desligar bateria... Não adianta. O correto seria tampar a entrada de ar da admissão. Mas quem é o corajoso que vai encarar um motor disparado... É tenso e perigoso.

Melhor do que perder o motor

Uma borracha grossa q vc se refere pode ser a diafragma de uma cuíca de freio? E qual é a principal causa de um motor disparar????

O rador qual a causa,ou quais as causas que faz o motor disparar,??? Bauru sp

Na admissão

Prezado, mim tira uma dúvida, os carros eletrônicos tem os bicos alimentados pela bateria, eu achei que Desligando a energia dos solenoides param de injetar combustível, dai eu achei que ele apagados imediato

Falou o nome disparar umas 200 vezes

de BH MG o que vc acha colocar um registro nos tanques para cortar o combustível

Ouvi dizer que se entrar com um extintor de CO2 na admissão também resolve. Será?? O que fazer para prevenir de isso acontecer, alguma peça em especial que devo dobrar a atenção?? Obrigado pelas dicas.

Extintor de gás carbônico. Não adianta cortar a alimentação, pois na maioria das vezes um motor disparado se alimenta do próprio lubrificante.

Um salve pra galera de gurupi-to.

Boa noite meu amigo gostaria de saber o que você acha do caminhão 9150?

Uma chance em motores grandes de sistema mecanico ( bomba) e no extintor de incêndio, agora se for eletrônico e automatizados meu amigo e sentar e olha o estrago. Se tiver coragem no extintor também da mas se o giro já subiu muito esquece. Como já disse senta e de preferência meio longe e ore para só estoura o motor. Pois hoje com esses caminhões de plástico o fogo come solto na parte debaixo da cabine e aí o estrago ta feito.

Seria uma opção colocar já um registro no sistema de alimentação do diesel

Só cortar as mangueira que sai do tanque ou então quebra o filtro Racou