Encontré otro problema y lo pude solucionar. Saludo y muchas gracias por el video. Seguí todos los pasos, la presión se caía y no subía todo lo necesario, probé la bomba y daba poca presión, puse bomba nueva y quedó peor; no encontraba la razón, salvo que la nueva estuviera defectuosa, después decidí medir la presión de la bomba directamente de la salida de gasolina en el módulo donde va la bomba en el tanque, no subía bien y se caía pronto, saqué el módulo de combustible y probé la bomba montada aún en él y pude ver que era una pequeña fisura en la manguerita corrugada que sale de la bomba, dentro del tanque; la reemplacé, probé de nuevo sin montarla y perfecto, monté todo y quedó encendiendo bien, comento esto por si le sirve a alguien. Mil gracias por el video, me sirvió mucho para aprender

Víctor, el tiempo que llevo estudiando, trabajando y viendo tus vídeos me doy cuenta que en este negocio hay que tener conocimiento, paciencia e inteligencia. gracias Víctor has sido parte de mi formación. gracias Víctor sigue así. salidos desde san Luis Potosí México.

Hola Victor esos vehículos salieron con esos problemas de presión de combustible yo e va tallado si la presión cae por debajo de 50 ya no encienden a menos que le pongan una poca de gasolina por la garganta...... saludos y buen video

aveces el problema en un vehículo puede ser producto de varios detalles , y no de una sola cosa, me parece bien que le de al cliente el panorama general y también puede darle la opción de solucionar primero un detalle y después otro para que no se le haga pesado, esta bien claro y se me hace muy convincente todo como lo hizo profe, felicidades

Te he seguido por un tiempo y eres muy bueno felicidades ojala y todos los mecanicos fueran como tu gracias por tus buenos videos

muchas gracias por tus videos! siento que eh evolucionado más con tus videos no cabe duda que de lo mejor eres el mejor gracias victor

Un verdadero ckak.....Víctor ....me saco el sombrero....saludos desde argentina.....tuve en taller una camioneta igual pero el otro modelo que usted detalló....su problema principal.....intentaba demaciado gasolina......el pulpo de inyección........ descontrolado inyectaba

Si señor , un profesional como la copa de un pino , enhorabuena y gracias por tomarte la molestia de grabar estos vídeos . Un saludo desde España .

Señor Víctor Martínez lo saluda muy atentamente Teodoro de Cali Colombia agradeciéndole alta mente por las enseñanzas que nos das en cada comentario en su diario del campo automotriz q nos enseña alas personas mecánicos de es casos recursos aprender algo de la super tecnología q hay en camino para prender algo y no quedarnos atrás gracias y que Dios lo bendiga y le multiplique esas enseñarsas

Excelente información de formación, didáctico y profesional; le agradesco que saque su tiempo para impartir sus conocimientos y formar profesionales en el campo, honestos, seguros y efectivos, muchas gracias.

hace dos años cambie ese regulador porque la aguja de presion variaba como las rpm jajaja es muy incomodo desarmar el intake, buen video!!!

Soy de sonora México.. y tengo un blazer 1997. Y cuando empezó . con esa falla ..sin dudarlo. Le cambié el regulador de presión de gasolina y listo. Quedó muy bien. Prende al primer llavaso. Obvió siempre tiene su mantenimiento.. preventivo.. y algo que se me hizo costumbre es de no usarlo a más de 2000 revoluciones x minuto. En su uso diario.. es mi umilde opinión..al menos a mi sí me a dejado satisfecho este motor Vortec 4.3 saludos..

Tengo el mismo problema de encendido con una Toyota Hiace, y existe un ligero olor a combustible estando apagada , sospechaba de la perdida de presion pero con esto que compartes me queda claro, revisare y espero se solucione, gracias por tu aporte.

munchas gracias dios te bendiga por enseñarme tanto eres un gran ser umano

Le saluda soy de Guatemala en relación a la baja presión de combustible los vehículos de chevrolet en su gran mayoría tienen este Problema a través de los años que tengo en trabajar la mecánica chevrolet no a podido corregir ese mal de la bomba de gasolina, con solo tener 50 lbs de presión no arranca el vehículo como también ese regulador falla también, lo malo es que una Bomba de marca Ac Delco es muy cara oscila acá en Guatemala por un valor de 700 DOLARES por lo cual muchas personas no tienen ese dinero, por lo cual compran una bomba genérica por un valor de 250 dólares y al final vuelve a fallar nuevamente. Con los cables de las bujías otro problema más ya que el maniful de escape esta muy cerca de los cables de las bujías por lo cual se cristalizan y por esa razón se rompió el cable, eso es un error de fabricación por lo cual debió poner el fabricante del auto un aislante al cable para evitar ese problema al final mal diseño de chevrolet de esa época, según las normas reguladoras de emisiones de los Estados Unidos de Norte América debió la computadora registrar la falla de fuego perdido debió sacar el código de diagnóstico P0302 otro problema más ya que se vio que el cable de alta tensión del cilindro 2 estaba lisiado ya que derrapaba la chispa en un tornillo de culata todo un caso, yo acá cambio tapadera, rotor del distribuidor ya que estas partes también tienen problemas porque salta la chispa internamente cuando el cable de la bujía se daña. A todo esto uno va agarrando experiencia. Saludos le deseo lo mejor. Atte. Rene

ERES UN SUPER MECANICO...FELICIDADES. VICTOR MARTINEZ. CON ESOS DIAGNOSTICOS TAN EXACTOS Y MINUCIOSOS, JAMAS LE HACES GASTAR AL CLIENTE CIENTOS DE DOLARES, QUE ES LO QUE HACEN MILES DE MECANICOS QUE TRATAN DE SER MAGOS Y DIAGNOSTICAN SOLO POR DISQUE SU AMPLISIMA EXPERIENCIA COMO MECANICOS.

Eso de adivinar un problema en un vehículo se da mucho con mecánicos mexicanos, claro no todos. Gracias por su aporte y saludos.

muchas gracias victor por tomarte el tiempo de compatir tu experiencia animo

Gracias por tu aporte yo en lo personal respecto a la falla del vehículo lo primero seria recomendar afinar, si la falla continua escanear ,checar precion de gasolina luego bobina y cables y si no queda comprecio de motor seguramente botaría la falla pero igual me falta experiencia gracias de verdad por tu aporte ya tengo otra idea de como aserlo (10)

Excelente, al ver el video aprendi mas. me sirve mi blazer ano 1999 presenta una falla similar enciende bien solo en la primera encendida del dia luego tarda en encender y huele mucho a gasolina. Lo felicito amigo. desde la vistoria aragua. Venezuela.

Buen video , a veces es el regulador o fuga de inyectores .ese sistema es complicado mucho vapor hace q se calienten y se deterioren los inyectores

Muchos saludos mi chingonnnn deverdad si le sabes y seve te apaciona tu trabajo sigue asiiiii ers un orguyo para mexico

saludos victor desde nayarit ese problema lo tenemos aca en todo mexico por el problema de la mala calidad de la gasolina. si se le pone de la verde se tapa el pulpo tiene que ser de la roja. yo personalmente saco el pulpo y los lavo con una boya afuera, una vez trate de comprarlos en la ajencia y estaban mui caros mejor trato de destaparlos asi afuera bueno ese es mi comentario espero que les sirva de algo

Este bato mis respetos muy buenos sus videos y sin ninguna duda 😊👍

gracias amigo tenía como dos años con ese problema que costaba q encendiera en frío y era la bomba de gasolina mil gracias .

Senor victor muy Buenos todos tus videos me sirven micho tus videos para arreglar detailed de mis carros site adelanto para que nose ensenes mas de tus conosimientos grasias

Saludos desde Bogotá maestro gracias por sus buenos videos que ALA te proteja

Felicitaciones excelente video . desde PALMIRA COLOMBIA UN ABRAZO

amigo Víctor....muchas gracias....desde Colombia...excelente las enseñanzas.....

Hola maestro VICTOR estos vehículos salieron con esos problemas de presión de combustible en el riel tipo pulpo flexible y su regulador al igual que la chrysler dodge gran caravan v6 y otro similares.... excelente tus videos "guy"....

victor muy buenos los videos aca habemos muchas personas que los vemos y opinamos es muy bueno cuando no dejas pasar detalle de como funcionan, como reparar, de que manera es mas practico en fin se te agradece la buena honda y esa intención de ayudar a quienes realmente lo desean, SALUDOS pd,, manden saludos a pedrito en chilito porfa......... gracias..

yo arregle mis 2 carros gracias a los videos del profe víctor uno es un taurus 97 motor 3'0 24 valvulas cambio de empaques de cabezas y poner a tiempo el otro topaz 89 cambio de empaque de cabezas y quedaron quemando yanta. gracias profe victor saludos desde reynosa tamaulipas mexico. dios lo vendiga. A y yo no soi mecánico.

tengo mucho tiempo viendo tus videos e adquirido. mucho conocimiento y gratis te felicito soy de Aguascalientes México

Good job on your videos. Very informative and you're clear on diagnostics.

Tengo un carro iunday exel del 98 casi no me da problemas ala hora de arrancar y es muy economico en su repuesto y casi no me da problemas en toda la estructura del beiculo. Me siento feliz con mi carrito 🙂😀

Gracias. Inge. Victor. Por. La. Clase. Teorica. Y. Practica. De. Taller. Saludos.

Gracias por importante imformacion bendiciones profesor

eres un maestrazo, mi buen y estimado amigo Victor, gracias por todos tus videos, saludos desde Cuautla Morelos México.

MAESTRASO,MUY ILUSTRATIVOS TUS VIDEOS VICTOR Y A PROPOSITO NO SEGUISTE CON LA REPARACION ME QUEDE ENTRADO,SALUDOS DESDE LOS MOCHIS SINALOA,MEXICO. PD:SIGUE HACIENDO MAS VIDEOS ,DE ANTEMANO TE DOY LAS GRACIAS

Tengo un Mustang 1997 que hace lo mismo, es un buen ejemplo para realizarlo en mi auto, gracias.

gracias por compartir tus amplios conocimientos con todos nosotros y espero seguir aprendiendo con tus excelentes enseñanzas. cuidate y bendiciones para todo tu familia y para ti ok, saludos desde Cd Victoria Tamaulipas.

si el diagnostico de la presion , arrojo que se pierde presion al cerrar el switch, simplemente hay que cambiar el regulador de la bomba de gasolina ... porque dar tantas largas , si encuentras algo mal , arreglarlo y continuar el diagnostico hasta que encienda al " llavaso " como le llamas ... por lo demas te felicito los videos bastante instructivos ... buena practica ... saludos ..

muy buena su explicas-ion mucha gracias por no ser egoísta dios les otorgue mucha sabiduría

Usted es el mejor en diagnósticos 👍

Maestro eres un chingon te mando un saludo desde el edo de mex.

Excelente aporte amigo te felicito por compartir tu experiencia,me ha sacado de ignorancia,Te tengo una pregunta como saber si la bomba de gasolina lleva retorno,tengo una silverado 1997 vortec 5.7

Hola saludos Dios te bendiga gracias por los videos que subes no soy mecanico pero me gusta verlos yo tuve una blazer 2002 y tenia ese mismo problema al encender y le cambie la araña del ful inyecion y se resolvio el problema prendia al yabaso

estuvo interesante este vídeo da buenas pautas espero y tu cliente se anime a repararla y subas la segunda parte , saludos

Maestro mis respetos yo soy su seguidor Pero me gustaria q terminara los videos Arreglando Los carros saludos Desde Hanford california.

muy buen diagnostico ..saludos desde hidalgo .Mexico

Gracias. Victor, saludos y Dios te Bendiga.

mil gracias tengo un neon y hace eso pero gracias a su entrenamiento puedo hacer frente y no dejarlo a medios chiles muchas gracias

muy buen aporte Excelente TRABAJO SALUDOS...

Muy bien hermano me gusta por fallas miy presiente desde Monterrey saludos

Saludos amigo Víctor,le falto hacer la prueba de caudal a la bomba, medir la resistencia de las bujías.

Excelente Explicación maestro, gracias

Muchas gracias por la enseñanza sirve muchísimo saludos desde México

Hola Víctor tengo una camioneta nissan frontier año 2000 seis cilindros con motor 3.3L. hace igual a está troca que mostrastes lo que yo quiero saber es cuantas PSI debe de tener es que no tengo el manual y el está muy bien explicado estoy aprendiendo mucho con tus vídeos ya empiezo hacer algunas cosas por mi mismo.

Que buen lugar eligió GM para colocar el puerto de medición de presión de combustible, junto a la tapa del distribuidor y sus chispas de alto voltaje!! excelente idea GM!!

maestro muchas felicidades y grasias por compartir su conocimiento un saludo y un fuerte habraso grasias

Hola muchas gracias por su ayuda.profecionl que Dios los bendiga siempre

GRACIAS X TUS VIDEOS DIOS TE BENDIGA SIEMPRE

pienso que con un buen diagnostico, el cliente por ende deberia de estar satisfecho,y darle el visto bueno, para realizar el labor. muchas felicidades.

bien sige con tus videos...aqi nos sigen ayudando gracias ..desde argentina saludos

Tremendo me anico aprendo mucho con tigo facil de entender saludos dede Pontiac Michigan Carlos Tao

Gracias por tus videos de mucha ayuda nos inspira a aprender de este hermoso trabajo q es la mecanica

Si haces los videos (buenos por cierto) di los nombres de las piezas en español. También en México te miramos, porque si no no podemos pedir las piezas cuando las vayamos a comprar. Gracias te doy mi like.

amigo victor lo felicito por sus videos son muy especificos en sus comentarios

Buenas tardes Victor saludos desde los angeles. Me gusta como explicas la solucion a los diversos problemas de los carros. Se nota el conocimiento y la paciencia con la que enseñas. Tengo in problema con una ford E350 1989. 7.5 motor es una motorhome que trae el tanque de 36 a 40 galones. El problema es que cuando conectas la bomba , el gauge marca lleno y si le muevo el flotador de abajo para arriba la aguja del gauge baja trabaja al reves . Ya van tres bombas que le ponen y es lo mismo, un electricista me dijo que los cables estan bien llega la corriente ok, la tierra también, el gauge ok La bomba numero es delphi 10212. Ojala puedas darme una opinion .Sobre este problema

Ese motor esta original claro con mucho recorrido, la mia es 98 y apenas tiene 191mil km =119mil millas. Buen diagnostico. Acabo de cambiarle la araña por una de ultima generacion totalmente nueva y la aguja me baja, estando el grupo de inyectores totalmente nuevos sospecho es la bomba la causa, debo hacer una adaptación para medir presión cerca al filtro haber que pasa, aun asi la utilizo normalmente, esta encendiendo bien. SAludos

Buenas tardes Victor eres un buen mecánico explicas muy bien tengo una blazer 2001 arranca pero se apaga que componentes hay que checar de antemano muchas gracias

grasias por tus videos dios tevendiga victor saludos puro padelante

Buen trabajo gracias saludos

Muy buen video profesor siga asi,y al fin que tenia la camioneta

gracias vic saludos desde Tapachula chiapas Mexico.,,

Si hay algo claro que usted deja es ser prolijo en cuando el diagnóstico......lo malo de acá es que contas con mucho soporte técnico....una abrazó

Estimado excelente su videos de esta BLAZER ,pero quedé con ganas de ver la resolución del problema al "llavazo" bendiciones para usted y faamilia

Gracias maestro excelente como siempre..

me gusta tu enseñanza. sigue adelante.

Víctor gracias, por compartir...

Gracias Víctor eres un genio

Gracias chato, bendiciones.

muchas gracias por el video profe oliver martinez sigue adelante

gracias maestro sigue adelante bendiciones..

Hola profe saludos de salina ca .gracias por sus videos y pues aquí en el apoyo no importa las adversidades y adelante DIOS le bendiga y saludos a todos mis compañeros de clases de nuestro profe AQUI ESTAMOS EN EL APOYO. LIKE FOR YOU

Hola maestro que papá Dios te cuide y proteja siempre, gracias por tu enceñansa múltiple ya que enceñansa de todo, mecánica y a no ser egoísta

excelente diagnostico victor

Victor tengo una S10 2001 y me esta gastando mucha gasolina algo ke le tenga ke cambiar una parte te agradezco ke me puedas ayudar gracias Roberto de Laredo Tx. saludos muy buenos tus videos.

Victor: gracias por tus videos, se aprende mucho con ellos, tengo una tahoe 1996 y tambien tarda en encender, principalmente en invierno, ademas da el codigo p0174 , creo que el problema pudiera ser inyectores tambien, que opinas?

victor esperando la segunda parte de este problema tengo el mismo problema en s10 xtreme 2001 tarda entre 4 a 7 segundos en prender ya le cambie la bomba de gas (oem) y tiene el mismo problema ... gracias maestro..

buen video y muy bien esplicado gracias por tu tiempo k te tomastes para el video una pregunta no me esta llegando corriente al distribuidor en una 98 infiniti qx4

excelente gracias amigo por compartir. buen video

Victor este problema es nuy dificil de diagnosticar y mas si tiene cables y bujias viejos y mas problemas y abeces el cliente piensa que uno solo lo quuere hacer gastar

Víctor tengo una pregunta yo tengo una Sonoma 96 enciende solo echándole gas al carburador no tienes un video sobre que sería el problema si me pudieras ayudar te lo agradecería

VICTOR MARTINEZ SALUDOS BUENA EXPLICACIÓN FALTO COMO INSTALAR LA BOMBA DE GASOLINA ANIMO Y ADELANTE BENDICIONES

Hola. Qué tipo de scaner usas en el vídeo?

Sr. Víctor excelente video, me gustaría saber la presión de cheyenne 3500 año 95 y la presión del lumina 3100, para saber si debo reemplazar la bomba o no de ambos vehículos. De ante mano gracias.

muy buen vídeo tengo el mismo problema meva alludar mucho

El sistema de punto central.o.pulpo.es muy deficiente por las mangueras de hule.En este caso se cambia el pulpo regulador de presión y bomba de gasolina con todo y carcasa más cuando el sistema lleva más de 12 años trabajando, solamente así se puede garantizar el trabajo.

Muy claro tu explicacion