Muito obrigado amigo 😁

vlw cara. :D

opa. Vlw.

Coloca 17x49 que não precisa trocar o cubo, o custo é só o da troca do kit mesmo. Pra bros original vai andar até que bem.

T queria saber

Aí cê me complica kkkkk melhor consultar um mecânico de confiança. Mas se ja vai mexer mete a frente completo com disco. Aí vai tudo da Titan mesmo

Da Titan e das Bros mesmo. Acredito que todos são certo. E tem de todo tamanho na internet pra vender. De 15 até 17 acha em qqr oficina

Amigo, infelizmente o dono já vendeu a roda e tambem a moto (separados kkk) e depois já teve uma XRE e agora esta de Hornet, vou ficar devendo este video. Mas vou ver se ele consegue algo com o cara que comprou a roda, algum video ou pelo menos foto do top speed. Obrigado por assistir e se puder deixe o like e se inscreva. TMJ :)

Amigo. Infelizmente não trabalho com isso. Esse aí foi um projeto pra um amigo. Mas vou dar uma busca pra ver se consigo te ajudar

Então amigo. Dei uma buscada aqui e o cubo da crf é o mesmo da Bros. E ela usa aro 18. Então só usar os raios de crf

@@JonatanHolzMaia vlw irmão pela dica, 👏👏🤝🤝 ajudou muito

Parece que os raios da 99 são um pouco mais curtos que os da 150 (o cubo é menor), mas não posso dar certeza. No mercado livre tem alguns kits de raio pra aro 17 na titan. O espaçador foi o da titan mesmo, porem tive que tirar uns 3mm dele para encaixar certinho, e do outro lado o espelho que faz o espaçador. Obrigado por assistir TMJ.

Daria certo os raios da biz ,era só pegar o 4mm Dai não precisaria passar no esmeril

Moto original é complicado ficar mexendo pq aumenta a final mas diminui a força, chega ao ponto de não usar a quinta marcha. mas tenta diminuir uns 3 a 5 dentes da coroa, não vai afetar tanto a força e vai melhorar um pouco a final.

Faixa de 115-120 km/h nas baixadas ou no plano um pouco abaixado. O motor não força, o que sofre mais é a embreagem, acaba gastando mais rápido. Obrigado por assistir :)

Colocou não, era só pistão e comando mesmo. o kit alongado era pra ela não limitar tão cedo. Vlw por assistir.

Então cara, primeiramente muito obrigado por estar assistindo e é muito bom saber que estou ajudando. A Bros em questão não é minha e sim de um amigo, enquanto estava com kit 4mm ele usava o kit 16x38. Com ela original passou a usar 17x43 e não teve o que reclamar, antes a moto atingia 100-110, com o 17x43 e motor original ganhou cerca de 10-25 km na final. Lembrando que o uso sempre era sozinho. Engarupado andava normal.

17/43 é da cg 160 né, tbm estou pensando em por mas minha roda é de liga ela já vem com os 4 parafusos pra prender a coroa da cg, quando fizer vou fazer um vídeo tbm pra ver se ajuda alguém

A coroa 43 só da pra por se trocar o cubo, como explico no video. A coroa 46 vc pode usar com cubo original. Basta comprar a da lander com 46 dentes e mandar o tono abrir o centro e furar pra por na Bros. Espero que tenha entendido rsrs. Qualquer duvida pode perguntar.

Jonatan Holz Maia há tá entendi sim, muito obrigado meu camarada, e o q mais eu trocaria ou modificaria.

parte "facil" é essa ai, depois disso já vem comando, reabertura de bico injetor, pistão maior. Ai a relação pode ser ainda menor na coroa.

Colok uma relação coroa de fan 150 e pião 16 ... Leva a um torneio fazer o serviço da coroa abrir os furos e o meio🤝🏻

No MercadoLivre vende coroa com 46 dentes só comprar e instalar sem precisar levar em torneiro

Com certeza rsrsr. Seria só alinhar e montar, sem arranhar o aro e sem usar esmeril

tenho uma 2013 também, a minha faz 110, quase 115 plaino, no alcool tudo original, porem corta a 130 km/h na decida

@@igormateusnogueira a minha é 2010 e da 130 de peito a favor do vento na reta, mas é o limite dela

@@reinaldo_marques parabens, eu vendi a minha moto.

qqr ano amigo, são todos iguais. Obrigado pelo view (y)

Não me lembro certinho pq tem tempo que fiz o vídeo. Mas explico tudinho as peças que foram compradas. Se não me engano é da xtz e tem que cortar um pouco. Mas no vídeo tem falando

Se quer aumentar realmente a potência. Comece com um retrabalho de cabeçote e um comando

@@JonatanHolzMaia como assim ? Tipo queria que andasse mais ? Você moras onde cara ?

@@CarlosAugusto-wu3og moro em Rondônia cara. Se quiser apenas mais final e andar sozinho, pode usar essa dica do vídeo. Mas se quiser mais potência aí só abrindo o motor pra melhorar as peças

Acredito que funcione tmb, e acredito ser praticamente a mesma largura o aro. Ai ficaria a adaptação apenas dos espaçadores e eixo, e encurtar a corrente.

Jonatan Holz Maia Vlw ms ela anda a msm coisa?

Com a coroa menor ela vai andar mais, só engarupado que vai perder um pouco na saida.

Jonatan Holz Maia ok vlw ms um escrito de minas gerais ainda

Mano. Se não me engano é isso mesmo. Tô um pouco ocupado agora, mas no vídeo fala certinho tudo que foi usado. Como a moto não foi a minha não me recordo prontamente. Tá no começo do video, se puder revisar certinho. Ou no finalzinho a lista dos itens comprados.

@@JonatanHolzMaia blz mn vlw

Realmente amigo tem como por coroa de 38 dentes na bros, porém é passe 520, que é aproximadamente o mesmo que uma 45 de passe 428. E me fala onde ta encontrando pinhão passe 520 com 17 dentes pra bros pq até hj só vi de 17 dentes pra Hayabusa, GSX-R1000, ZX-10, XJ6, Transalp, mas acho que nenhum encaixa na Bros. Confere certinho ai o seu kit e qqr coisa manda resposta aqui. Obrigado por assistir, se puder se inscreva que ajuda muito. :)

Roniglauber Santos amigo me passa seu WhatsApp , sua informação é muito importante , tenho uns 3 grupos de bros 160 e todos tem essa dúvida

Obrigado pela inscrição amigo, no caso usamos a corrente dela mesmo, porém removemos alguns elos.

De 2004 pra frente da certo. Obrigado por assistir. Se curtir deixa o like. TMJ

Exato

@@JonatanHolzMaia mas Sra que na minha Bros tem que alinhar a cora também

@@jodemylsonsantos9141 sim. Isso faz com os espaçadores.

@@JonatanHolzMaia valeu amigo

Tem sim amigo. Raios da crf. Ela usa aro 18 e cubo igual ao da Bros

Mas to falando um aro da 150 completo ja com o cubo da titan 150 msm . adapitar completo

@@jodemilsonsantos1364 tem tmb. Usa a parte do vídeo da adaptação do eixo e espaçadores

A parte de penu vai ser mais largo tipo um 120/90-18 ne isso amigo

@@jodemilsonsantos1364 tem um pessoal que colocou roda e pneu de Lander que é nessa medida e não teve problema

Obrigado amigo. O cubo utilizado é o de uma titan 150 2008. Mas é igual nas: TITAN 150 2004 Até 2008; TITAN FAN 150 2009 Até 2013; TITAN FAN 150 2014 2015; FAN 125 2005 Até 2008; FAN 125 2009 Até 2013; FAN 125 2014 2015.

vlw mano parabens pelo video novamente e obrigado pela atençao taa de parabens

Obrigado e precisando pode chamar rsrs

me adiciona no face la tem meus contatos. Pode ser ? Ate pq to sem celular agora :/

Fica não.

aro da titan é 18 esse ai é 17, consegui montar com raios originais de titan mesmo

Ele vendeu ela e pegou uma XRE, Já remapeou e ta com um Dore.

É ai fica facil rsrs. Mas no nosso caso ai só teve que cortar pq não sabiamos que os dianteiros da biz a tambor dava certo rsrs

Isso. Teve outro que comentou também e realmente da certo, sofri atoa kkkkk Obrigado por assistir e por compartilhar a experiencia. Se puder deixe aquele like e se inscreva rsrs

ficou bom??

Verdade hem amigo. Não tinha pensado nessa opção, o cubo dianteiro é do mesmo tamanho do traseiro da titan e o aro 17". Muito obrigado, na proxima já sei qual usar sem precisar cortar as pontas depois.

Jonatan Holz Maia exato mano eu fazia esse esquema na trazeira da titan pra preparar pra wheeling

Alinhamento assim como original. Acertado nos espaçadores

@@JonatanHolzMaia Tô pensando em fazer isso na minha bros,e a única dúvida que eu tinha era se a traseira iria ficar igual ao cubo original,desde já obg,tmj👏

@@adryanmariano7731 vai ficar igual essa do vídeo. Usar faixas de Titan e coroa de Titan, raios de biz e assim vai. Só mantém aro e pneu da broz

@@JonatanHolzMaia Vlw irmão pelas dicas ✌

Amigo manda um contato ai pra falar com vc . Me ajudar ai eu fiz a adaptação só q tou tendo quebra de rolamento constante

srad é terrorista das pistas, admiro muito e teria uma fácil se minhas condições permitissem.

38/17 = 2,35 43/18 = 2,38 Só por ai já nao seria a mesma coisa. E se caso tivesse mais preparada e quisesse uma coroa de biz com esse pinhao 18. Essa alteração é pra quem realmente mexeu na moto. Que preparou legal. Tanto é que ele com a preparação pouca que tinha desanimou e vendeu tudo e pegou uma XRE e essa semana pegou uma Hornet. Pra usar a moto original 18/46 ficaria ótimo mesmo. Esta modificação ja seria pra quem ja tentou um kit melhor e se viu limitado por conta da coroa

@@JonatanHolzMaia ou pode colocar p 19/46 tem la no ml

Até foi cogitada essa ideia, mas a longo prazo seria inviável. Além da demora para entrega aqui no norte o custo por troca seria bem mais alto. Pra quem tem loja que vende perto de casa ou cidade próxima fica mais fácil com certeza. Mas assim este aro que montei foi pra capital, 300km longe daqui e pro cara foi a solução tmb, pq ele já não tava dando conta de comprar coroa 43 e ter que levar no torno pra refurar e reabrir centro.

A de liga da scud já vem com flange né? facilita muito. Apesar de eu não curtir muito o visual, nessa epoca cogitamos a possibilidade de encomendar de liga tmb.

@@JonatanHolzMaia depende muito. Aqui no Rio de janeiro ninguém quer saber de raio não, coe menó tem que sair da chuva tudo 2. Nossa parada é liga leve e pneus sem câmera. Pra ficar susu. Ae menó tem que ser nesse pique liga leve mandar um adesivo da cor que preferir pra destacar a moto com o aro. Ai sim dá pra tirar onda. Se tiver um disco então aí que dá pra deixar tipo thug life.

Da não amigo.

Daria tmb, acho que cabe um 18" com pneu de XRE ali. Essa ai fiz a pedido do amigo/cliente. Pra por o aro completo seria apenas pneu e eixo com espaçadores.

Essa infelizmente ficou sem o teste, o amigo já vendeu ela :/

Essa do vídeo tinha preparação de comando, pistão, bico e estava limitando muito rápido a 5° por isso a mudança no kit. Mas ela no plano ia a 130-135. No top marcamos quase 160.

Essa infelizmente ficou sem o teste, o amigo já vendeu ela :/

no top speed ela beirou 160, marcado pela falcon. No plano mantinha 130~135.

Tenta por a coroa da 150 injetada. 49 dentes e pinhao 17. Épra dar uma ajudinha caso a sua seja diferente disso. Um comando preparado pra motor original e um cabeçote retrabalhado tmb pra original já faria passar os 130 e manter 110+. E sem prejudicar a vida útil do motor. Obrigado por assistir e se puder se inscreva e deixe aquele like. Vlw

Nesse caso ai vai continuar uma emenda apenas. A corrente da Bros originalmente tem 130 elos, como removi 6 bastaria comprar uma corrente com 124 elos ai não precisaria retirar o pedaço. A da Fazer 150 tem 124 elos. E no caso ali tirei com esmeril por não possuir ferramenta para abrir os elos. Se tivesse não correria risco de danifica-la tmb. No mais vlw pela visualização amigo, qqr duvida estou aqui pra ajudar.

Ela estava com comando e kit 4mm, porém a durabilidade foi pouca. Hoje esta original e com kit 17x43 pois o motor original força muito pra puxar 16x38

@@JonatanHolzMaia Essa relação 17x43 fica boa de final? Com essa relação ela tem um desenvolvimento bom ?

@@JonatanHolzMaia precisou fazer alguma adaptação ?

@@lucaslopes5991 só essas do vídeos mesmo

@@JonatanHolzMaia Mas a Bros 150 com a relação 17x43 fica boa ? Fica bom o desenvolvimento dela ? Pega mais final ?

Até onde sei é isso aí

Só eu tenho uma Bros 150 , quando eu comprei veio com 50 dentes ,ela é meia fraca mesmo vou por uma de 48 pra ver obrigado 👍

Mais 1 escrito valeu

Da fazer 150?? Precisou de adaptação?? Na época do vídeo quase nem se via delas na rua.

@@JonatanHolzMaia Só refurar á 👑 . Só não lembro se é da fazer 150!

Não. A balança continua da bros mesmo. No caso pra ficar mais em conta só trocar cubo completo (com espelho e flange), uma raiação dianteira de biz e o eixo da xtz, fora isso o kit que quiser usar. o aro pode ser o mesmo que ja estiver na bros.

Minha bros tá com kit 190 comando 296 vela iridium e cabo ibooster, escapamento f1 fortuna, e ela tá dando ao 125, 130 eu trocando a relação ela passa disso

Essa roda que montei ta em outra bros já, esta que ta agora ta parecida com a sua diferença é que tem 2mm a mais de curso, e ta beirando 175km/h, porém ta com kit 17x35. Tenta trocar a coroa da sua por uma da lander (2008 pra tras). Vai ter que levar no torno para tirar o centro e refurar, mas sai mais barato a curto prazo. ai ja sabe se melhora. Essa da lander é 46.

Raios da titan. Eles vão passar mas é só tirar as pontas no final da montagem. Obrigado por assistir e comentar. :)

Jonatan Holz mais será qui não vai passa muito e não vai te rosca para apertar??

no video tive problema somente com dois niples, troquei e deu tudo certo. Pode ser que tenha problemas dependendo da marca, mas acredito que não. A marca usada no video foi Allen.

Jonatan Holz Maia Só, deu certo f fico top mano, só mais uma pergunta eu tenho q trocar a corrente pq a minha já bem ruim, qual vc me concelhia a bota a corrente da broz ou da 150??

Acredito que a da titan ficaria muito curta para montar nessa adaptação. Ai teria que emendar um pedaço e usar duas emendas. Então melhor comprar a da bros e cortar um pedaço. As corrente que provavelmente darão certo sem auentar nem diminuir, seriam da XLR125, NX150, Fazer150. Mas não posso garantir pois não testei. Peço que se comprar uma que de certo por favor avisa aqui rsrsrs

Infelizmente o amigo vendeu a moto antes que eu pudesse filmar ela andando

Poxa, eu queria ver andando, com o top speed de preferência, pq não tem um desses com a moto andando no KZfaq

Seria muito legal se conseguisse pra fazer esse vídeo, seria o único

@@igorandrade5881 verdade. Infelizmente só consigo se aparecer outro querendo montar rsrs. Vou tentar achar o contato do cara que comprou a roda e pedir pra ele mandar. Só não posso prometer rsrs

Da certo tmb, unica diferença é a flange da coroa, que na fan é fixa. Obrigado por assistir.

corrente passo 428 ??? se for 520 não vale kkkkk

Jonatan Holz Maia a minha e passe 428 quase pega corrente no cubo 17x44 a relacao

Poxa, aqui na região o menor que conseguimos foi 45, que é da fazer reaberta em torno. Mas fica muito caro pra fazer direto e ainda assim já tinha que trocar os parafusos e comer uma talisca no cubo pra não pegar. deixa o link de onde tem essa 44 que o pessoal que assiste pode se interessar.

Jonatan Holz Maia amigo e so procurar no mercado livre to sem vc não da pra eu enviar aq pelo celular

Procurei aq mas não achei, só de 45 do BER transmições. Depois manda ai que será util.

Infelizmente o dono da moto vendeu antes de filmarmos ela andando ☹️

Deu sorte amigo rsrsrs, converse com outros donos de bros e vai ver que é dificil as que chegam a 120. obrigado por assistir e comentar. Se puder deixe o like e se inscreva.

A minha tbm mano, mas aqui na minha localidade ela é a única q consegue limitar de 5°, 130km/h

A minha limita em 137 km por hora

Joga um 4mm pra começar e um comando melhor

como ?? nao entendi

Então amigo, não conseguimos filmar o resultado em pista, mas ela casou nos 155~160km/h em descida, como a relação ficou um tanto quanto longa não chegou a limitar. Ocorreram alguns problemas depois de montada (nao com a moto) que impediram dar continuidade nas gravações. Hoje a moto infelizmente se encontra totalmente original.

Caramba! Parabéns pelo resultado!

Amigo, quanto a bros não tenho muita experiencia pois nunca possui uma, nem ao menos alguma vareta. Mas existem dicas que funcionam para todas, verifica a mistura dela, olha na vela a cor para saber se esta correta, se não estiver já regula o carburador, ou até mesmo troque o gicle de alta, pelo ano é bem capaz dela estar com carburador de titan 150, e se estiver é muito provavel que esteja com excesso, isso faz ela beber muito e tem baixo desempenho em alta. Verifica isso antes de mexer na relação. Bros é ruinzinha de final, mas 120km/h nas baixadas é pra dar. Muito obrigado por assistir e comentar, espero estar ajudando, se puder deixa aquele like e se inscreva. Abç

Na verdade agora o proprietário quer uma 600cc. As 300cc já ficam para trás da 150cc rsrs e ainda trincam kkkkk

Mais uma 300 racha muito o cabeçote