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Ainda tá no vácuo

E ainda tá no vácuo kkkkk 2020

Continua no vaco kkk

A galera não perdoa kkkkkkkkk

Guilhermehenrs entendi kkkk mas nao, você foi além no seu pensamento...embora eu nunca tenha pensado nisso... com certeza o sistema não deixa travar as 2... faz sentido o q vc falou, mas isso não acontece... certamente eles preveram uma situação hipotetica dessa.... até porque o sistema normalmente é combinado então assim que ele percebe o travamento de uma roda ele ja atua e já começa uma reação em cadeia que não deixa travar a outra hehehe

Excelente questão.

Diego Faustino #68 e no caso de motos como a PCX eupeia que é tabor atrás e ABS só na frente?? Ou até mesmo carro que tem ABS só na dianteira?? Existem motos que são assim mesmo como o Diego explicou. É tem motos, que ainda usa o sensor nessa lógica, para o controle de tração, como na Suzuki GSX-S 750, com ABS nas duas rodas e controle de tração. Mas o ABS pode ser independente, tipo na nova Duke 390 que vc pode desligar o ABS só na traseira e manter na dianteira... O ABS padrão funciona basicamente assim: quando os sensores (um ou mais) indicam que houve uma desaceleração muito brusca, o módulo se encarrega de mandar pressão de fluido apenas suficiente para reduzir a velocidade, mas sem travar a roda - independente da força aplicada. As válvulas compensadoras servem para armazenar por frações de segundo aquela porção de fluido que faz a diferença entre travar ou não a roda. E é o retorno desse fluido ao sistema hidráulico que dá sensação de pulsos. Esses pulsos que impedem o travamento... Tem um esquema da Bosh no KZfaq. Valeu!

@@DiegoFaustino68 se vc tentar queimar pneu (traseiro lógico) em uma moto com freio abs, será que o sistema irá liberar o freio na roda dianteira? seria um belo dum capote '-'

Sim, porque o abs controla a pressão

Pedro Henrique é o ABS

O convencional é mais eficiente porém exige uma sensibilidade maior na hora da frenagem. Por isso que os pilotos não usam ABS pois não teria uma frenagem tão eficiente nas pistas.

Convencional

AMIGOS, o freio convencional freia mais rapido e mais forte, a questão é: você sabe controlar? você sabe usar o convencional pra frear com segurança e força superando o que o uso de um Sistema ABS entregaria? Enfim, Só o piloto pra responder isso, eu particularmente já vi pessoas muito inexperientes caírem feio em estrada e pista pois não sabiam usar o freio da maneira correta em situações de pouco "grip" ou em sustos. Mas, se você tiver sensibilidade e experiência suficientes pode sim usar o convenncional com tanta força e rapidez quanto num sistema ABS ou até com mais eficiência que ele... (vai depender da sua habilidade e da qualidade dos teus freios e obviamente do estado deles... Se você é novato, vai de ABS. Eu mesmo quando era mais novo nas motos já cai por abusar do freio dianteiro. Apesar disso, eu não uso e quando ando em motos que podem desligar eu desligo, MAS ISSO SÃO ANOS DE COSTUME, eu já aprendi a frear. Mas de maneira nenhuma eu não indicaria o ABS, ELE pode sim SALVAR a sua vida.

Diego Faustino #68 um video mostrando um VS o outro seria TOP!!!!