disponha!

fico lisonjeado. Obrigado.

Disponha!

Que honra!

Disponha!

sininho 😆 please!!

Que ótimo!

Disponha!

valeu, bem vindo ao time.

Disponha!

Disponha!

não sei como, se vc tiver alguma referencia na internet, por favor, me deixe o link.

de nada. Sobre o inversor, agradeço sua preocupação, mas tenho um para 2 CV e motor trifásico. Sempre que faço eu penso em quem não tem. Fazer da forma rudimentar, além de desmistificar seria mais próximo e acessível para qualquer pessoa. O que seria mais simples e prático do que uma furadeira e alternador sobre a mesa?

9 a 10 Volts AC

@@AparecidoOliveira isso a quantos rpm no vídeo? após a retificação sobe tanto assim a tensão? qual o RPM mínimo pra manter os 14v da carga de bateria, faz idéia?

não é impossível, mas não é simples assim. Existem reguladores próprio de eletrônica comercial que funciona muito melhor para transformador. Veja LM350K

@@AparecidoOliveira positivo muito obrigado pela atenção Seus vídeos são muito bons Parabéns se é cobra cara inteligente falou🤝🏻👍🏼😀

E claro que isso seria para usar apenas o motor!

Não faço ideia, vc não disse qual a potência do motor e nem do alternador, tão pouco a tensão do alternador, qual é a rotação, etc.

Não necessariamente

@@AparecidoOliveira Muito obrigado! é que estou com problema de excesso de combustivel em um kadett EFi. Já fiz de tudo e nada e um amigo falou que poderia ser o regulador...eu disconfiei....obrigado!

está tentando adivinhar? Se desconfia do regulador, pois meça a pressão, vazão, estanqueidade.

Sim é possível

são duas coisas diferentes, se na bancada funciona, no carro também tem que funcionar. Mas vc diz não carrega? então, funciona e não carrega, ???? precisa dar melhores detalhes: qual é a tensão do alternador no carro? a lâmpada piloto apaga? qual é a tensão na bateria?

vc deve estar com a marcha lenta muito baixa ou a polia do alternador não está correta.

@@AparecidoOliveira pensei na hipótese da polia ser grande demais! Mas ela é original do alternador. Vou ver se consigo confeccionar uma polia menor para dar mais giro no alternador. Um abraço amigo

claro que não! se pudesse porque ele existiria então!

Sem o regulador, a tensão vai nas alturas! E a bateria pode ir também junto nas alturas.

veja vídeo sobre regulador inteligente.

Como se aciona um motor? Meu motor é de CA monofásico 110V, 1/3 cavalo, liguei os dois fios na tomada! simples assim. Vc pode usar o motor que quiser, monofásico, trifásico, corrente contínua, universal e ligar como quiser com chave, interruptor, inversor, direto na tomada. Não entendo sua pergunta!

para baixo só depende do alternador, não tem nada a ver com o regulador. Como vê no vídeo ele liga e desliga em torno de 14 Volts. Alternador GM moderno 2014 em diante ou mais novo pode trabalhar em três níveis de tensão, é uma tecnologia nova. Neste caso tem uma função de modo economia de energia. Não sei se é o seu caso.

Alex a potência do alternador é fixa, é o que está na placa e a fórmula é esta que vc colocou. Porém esta sua idéia não dá certo, se quiser outra tensão terá que refazer o bobinado.

@@AparecidoOliveira É que eu vi um vídeo, que o cara retirou o regulador de voltagem, e rodou o alternador na mão, e a voltagem deu picos de 60 e 80 Volts. e colocou como gerador eólico, mas o vento estava oscilando muito e deu picos de 20 volts. sem controle de rotação. Eu tinha curiosidade se eu colocar o alternador em um motor a combustão para gerar, qual é a potencia possível de se retirar dele. hoje tem inversores de placa solar que aceita voltagem de 10 a 60 podendo variar o tempo todo e ele puxa das placas solares a maior amperagem onde a voltagem cai o menos possível obtendo a maior possível. tenho a curiosidade de usar um alternador sem alterar as características dele. uma vez que o regulador de voltagem limita o seu potencial. muito obrigado. e belo vídeo

estive ontem.

cada carregador tem que ser analisado para não prejudicar a bateria.

se colocar 12 V no rotor a tensão pode chegar a 100 Volts, só depende da rotação. A corrente vai depender da tensão e da rotação será no máximo a potência original do alternador dividido pela tensão gerada.

@@AparecidoOliveira nossa! Jamais imaginei que poderia se tirar tanta tensão de um alternador automotivo... Obrigado por responder, forte abraço!

não está mau, é o mínimo porém não tem como dizer que se trocar o regulador vai melhorar, afinal o regulador não está com defeito. Também pode ser normal cair se tiver ligado cargas ou a bateria não está completamente carregada. meça o corrente do alternador.

não conheço o regulador de carga de energia solar. Sobre o regulador, vc não deve usar, sobrecarrega o rotor e estator. Na melhor hipótese perde potência.

Pois é. Vim aqui pra ver se daria pra usar o controlador de tensão do alternador em uma usina de geração elétrica particular. Como foi muito bem explicado, o controlador do alternador funciona de forma mecânica, ligando e desligando as bobinas do alternador. Então fica bem claro que não.

Pode sim, so vai demora mais pra carregar do que tivesse com um alternador mas forte, o alternador tendo a mesma voltagem de trabalho da bateria e o que emporta, alternador de 12 para bateria 12 , alternador de 24 para bancos com duas baterias em sere

veja vídeo do circuito interno do regulador. Não é possível desmontar. Talvez esteja testando errado, rotação baixa, com carga, bateria ruim, queda de tensão nos fios, alternador defeituoso, etc. são coisas que abaixam a tensão. Veja vídeo de teste do alternador com voltamperímetro.

veja os outros videos sobre, terá sua resposta.

carburado, injetado ou diesel? de qualquer maneira precisa revisar o sistema de controle de marcha lenta. só posso te aconselhar que examine.

sem escova o alternador não funciona, portanto não carrega bateria. Escova só é um tipo de contato para peças móveis, o rotor roda, logo não dá para prender um fio nele.

não.

@@AparecidoOliveira me lasquei então? diminuindo a polia do alternador funcionária?

@@AparecidoOliveira na verdade acho que me expressei mal. Eu quis dizer que antes em marcha lenta a tensão era de 13,8 agora no máximo 12,8. Não que quero que marcha lenta fique 14.5, e sim 13.8 como antes. Continua sendo impossível?

sim.

regulador não é!

tenho um vídeo sobre alternador que falo justamente isso.

Nilson não existe limite de baterias para o alternador, é um carregador como outro qualquer, pode colocar quantas vc quiser ligadas em paralelo. A questão é: o alternador é auto limitador de corrente (não vai dar mais do que está na placa - veja vídeo de teste alternador com voltamperímetro). As baterias não podem estar totalmente descarregada para ser colocada no alternador, nem que seja apenas uma só, terá que ter mínimo 70% de carga. Comento isto em vários videos e post sobre alternador, ele só repõe o que se perde na partida. Então se hipoteticamente pensa em por 10 baterias, ok é só aumentar a potência do alternador, tipo um de 300 Amperes. Mas mesmo assim terá que ter as baterias sempre carregadas para não danificar o alternador, ele só vai repor pequenas perdas de carga. Seria impossível carregar estas desde 0(zero). Veja meus vídeos e post com atenção que perceberá estes detalhes.

@@AparecidoOliveira a valeu por isto que minha bateria não está carregando ela deve estar com a carga baixa

Eu acho que vc precisa testar regulador, bateria, consumo do carro, revisar a instalação. Testando e corrigindo o que estiver errado resolverá seu problema.

falta de excitação. Possíveis causas: rotor/estator não original, rotação mínima abaixo do recomendado, lâmpada da bateria com potência menor que 2 W, mau contato na fiação, etc. Veja o vídeo: Como apaga a lâmpada piloto, como inicia a geração do alternador.

ao contrário, veja vídeo na play list alternador, veja como apaga a lâmpada piloto (bateria)

veja os vídeos de como funciona o alternador. Deve estar com polia errada e/ou lâmpada de excitação com baixa potência.

se conseguir abrir o regulador, sim! vc pode regular a alimentação do sua carga!

não, geralmente é placa de diodo.

sim ele vai limitar a tensão em 24 Volts, porém será deficiente em baixa rotação e terá baixa durabilidade.

@@AparecidoOliveira isso que dizer que se tenho um de 120A 12v e colocar um regulador 24v ele n vai gerar 120 A em 24v??? Msm em alta rotaçao?

se ele aguentar talvez vc consiga. Se eu botar nos teus braços 2 sacos de cimento de 50 kg tu vai aquentar carregar. é isso que que vc quer fazer com o alternador, sem aumentar espiras na bobina, aumentar a bitola do fio, aumentar o tamanho do estator, o que acha que vai acontecer? se deu conta que está dobrando a potência sem dar estrutura para o alternador!

@@AparecidoOliveira entendi ele vai pesar muito mais pro motor,obgd

Carlos o regulador só limita o valor para o qual o alternador foi construído. O estator e rotor é quem determina a tensão de trabaho, porém eles não podem se autorregular sem a ajuda de um regulador, já que a rotação é variável e interfere na geração., também. Sem regulador pode chegar a 100 Volts, mas queimará se não trabalhar com a tensão certa de projeto.

@@AparecidoOliveira Ok , estou querendo um alternador para carregar um sistema em 24V o ideal seria o de 24 ou de de 12 me daria esta tensão ? Desde já agradeço.

Carlos é a mesma coisa que escolher um chuveiro, se na tua casa é 220V, tú vai comprar de 220 e não de 110V. Se quer usar em de 24 V compre um de 24 V, não te parece lógico isto, por que contrariar!

Fez alguma manutenção no alternador? a rotação de marcha está correta? além disso precisa considerar de qual carro/tipo de alternador está falando, pois o alternador e sistema muda e também as possibilidades de problemas.

seu alternador está com o regulador? sem regulador ou regulador com defeito é isso que vai acontecer.

@@AparecidoOliveira Amigo, eu fiz essa mesma alteração que você fez no regulador de tensão. O regulador de tensão está no alternador só pra energizar o ROTOR. Fiz alterações no alternador pra girar sozinho e gerar energia ao mesmo tempo. Ele gera 48 volts AC, quando ligo os 3 fios de saída dele na ponte retificadora aí sai a mesma tesão de 48 volts mas DC. A minha dúvida é se posso ligar esses 48 volts DC direto no CONTROLADOR DE CARGA externo. Esse controlador de carga é o mesmo Regulador de tensão, eu o chamo de controlador porque agora ele vai controlar a carga por fora.

vc já viu o vídeo de como funciona o regulador de tensão do alternador? Vc está fazendo algo errado. Regulador de alternador só trabalha ou regula ligado no rotor não importa se está fora ou no alternador, tem que ligar no rotor.

regulador com defeito

Não faz sentido questionar o valor de um regulador novo. Se existe um problema não é do regulador. Vc deve fazer o teste completo: bateria, alternador, consumo, queda de tensão, verificar se não há aquecimento anormal, etc. se tiver tudo bem é isso mesmo. Além disso o valor está dentro do previsto.

impossível! só pode ser o regulador ou uma ligação errada ou em curto. Poderia ser sua bateria com defeito ou desligada (está fazendo o teste errado), pois se ela estiver normal como deveria ela seria estourada com esta tensão.

@@AparecidoOliveira obrigado pela resposta. Ontem eu resolvi, desmontei o alternador fiz uma limpeza geral e montei e agora está carregando normalmente. Porém quando ele deu sintomas de que o alternador estava errado medi e deu 25 volts na lenta e 30.5 em alta. Obrigado pela resposta.

não tenho oficina, trabalho com treinamento.

cruel é ver um comentário tão grotesco de um leigo.

@@AparecidoOliveira ola. Voltei para me desculpar. Foi cruel sim. Acho que nao entendi o que vc estava querendo dizer com o tal de liga- desliga manual...Fica na Paz.

👍