COMO FUNCIONAVAM OS MOTORES DO TITANIC?

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COMO FUNCIONAVAM OS MOTORES DO TITANIC?

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Күн бұрын

RMS Titanic é o navio mais famoso da história moderna já que a trágica história de seu naufrágio em 15 de abril de 1912, que vitimou mais de 1500 pessoas, ainda intriga muitas pessoas e a adaptação cinematográfica de 1997 foi uma prova disso, sendo um dos filmes de maior sucesso da história!
O RMS Titanic era o maior navio do mundo em sua época, juntamente com o 'irmão' RMS Olympic que tinha as mesmas dimensões e foi feita pela companhia de navegação britânica White Star Line e era famoso também pelo alto requinte e luxo da primeira classe!
Porém no vídeo conheceremos melhor o lado menos luxuoso e glamouroso do Titanic, mas de fundamental importância para seu funcionamento: o seu conjunto mecânico!
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A história e evolução dos motores a vapor:
• Como os MOTORES A VAPO...
Filme Salva do Titanic (1912):
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Filme alemão do Titanic (1943):
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Пікірлер: 436

@ronischatz8364 7 ай бұрын

Esse canal já era ótimo com as curiosidades dos motores, agora com a qualidade desse documentário se tornou excepcional. Parabéns ao desenvolvedor e q continue a nos brindar com tanta qualidade e conhecimento. Parabéns!

@superdawggie 7 ай бұрын

O mais impressionante é a engenharia por trás da piscina do Titanic, que permanece cheia até hoje!

@evandrokieling3597 7 ай бұрын

Melhor comentario kkkkk

@zOiNhUh 6 ай бұрын

Meu cachorro agora está olhando sem entender do que eu estou rindo

@jufrota8017 6 ай бұрын

Mórbido.

@ianclaudio777 5 ай бұрын

E de água salgada!

@gelsonminetto7259 7 ай бұрын

O mais incrível é que pra criar tudo isso, só existia, lápis, papel, régua e um cérebro! Que vídeo magnífico, nos faz a pensar como, com tão pouco recursos se chegava a um objetivo dessa proporção !

@C0lon0 6 ай бұрын

O homem foi para a lua com um computador cuja memória precisava ser programada a mão, não igual hoje em dia que tu programa e ele fica salvo na memória, era literalmente programar a memória a mão usando uma ferramenta especial.

@adilsonpelka2909 4 ай бұрын

E matemática, muita matemática.

@danielpadilha369 7 ай бұрын

Se lei rouannet é para financiar a cultura ta ai um canal mais que merecedor desse incentivo

@ianclaudio777 5 ай бұрын

Deveria, mas a lei Rouanet é só pra gangue do bêbado

@Acesar2012 5 ай бұрын

Se ele fizer um projeto e alguma empresa se interessar em financiar poderia sim.

@rafasampa1989 5 ай бұрын

@@Acesar2012perde tempo não. Pelo comentário, ele não tem interesse em conhecer como funciona a referida lei.

@agff1962 7 ай бұрын

Não conhecia este conceito de tripla expansão, e depois turbina. Tentava tirar o máximo rendimento do ineficiente motor à vapor. Excelente documentário.

@thalesflorindomacieldaroch429 7 ай бұрын

O motor de tripla expansão foi o último estágio evolutivo do motor a vapor a pistão, depois dele passou-se a usar turbinas a vapor com caldeiras movidas a óleo sem o uso de carvão( os navios da segunda guerra eram assim).

@Renan_c 7 ай бұрын

O Titanic tinha diversos sistemas muito interessantes. Os engenheiros da época eram verdadeiros gênios!

@hubeh1697 7 ай бұрын

@@Renan_c De fato, é algo que faz saltar os nossos olhos observando nos dias de hoje, imagina naquela época kkkk

@L.L.R.S._ 7 ай бұрын

E não podemos esquecer também, as partes de fundição e usinagem necessárias para que todas aquelas peças fossem produzidas! Fazer usinagem de presisão em peças daquele tamanho, não devia ser tarefa fácil naquela época.@@Renan_c

@Renan_c 7 ай бұрын

@@L.L.R.S._ Eu pensei nisso também, muitas vezes! Tudo em escala gigantesca e com grande precisão!

@ivaldosouza4005 7 ай бұрын

46 mil cavalos mais de 36 mil kilograma força de torque a 75 RPM incrível mesmo suas dimensões.. parabéns pelo trabalho 😊

@edilsonmartins6653 7 ай бұрын

Sim, torque altíssimo.

@ivaldosouza4005 7 ай бұрын

@@edilsonmartins6653 isso no vapor... inimaginável mesmo naquela época...

@ThauanBRO 6 ай бұрын

@@ivaldosouza4005imagina se os motores não tivesse focados no consumo e sim no desempenho, pois os motores do Titanic foi feitos pensando em reaproveitar ao máximo o vapor

@thalesflorindomacieldaroch429 7 ай бұрын

Até hoje eu queria que o irmão do Titanic tivesse sido preservado para nós pudéssemos visitar e ter uma noção de como era essa máquina maravilhosa!

@franciscoszamrekribeiro5605 7 ай бұрын

O pessoal deve ter ficado muito traumatizado com a tragédia...

@bruno90n 7 ай бұрын

Atualmente existe navios de cruzeiro muito maiores. O Titanic também não foi o naufrágio com maior número de vítimas, teve outro muito pior, ocorreu durante a segunda guerra, um navio cheio de civis e muitas crianças, que estavam sendo evacuadas de uma zona de guerra.

@SonGokuBlack93 7 ай бұрын

@@bruno90n Não importa, nada tira a importância histórica dele. E os navios atuais mais parecem prédios, são feios e sem charme

@fernandanunesrodrigues5841 7 ай бұрын

O olympic foi desmantelado em 1935, na época o titanic não havia tanto fã clube para preservar um navio da classe olympic.

@franciscoszamrekribeiro5605 7 ай бұрын

@@SonGokuBlack93 pesquise sobre os navios de cruzeiro da MSC! São verdadeiros hotéis 5 estrelas flutuantes...

@joseeduardo998 7 ай бұрын

Em 1912 ja tinha motores que reaproveitavam a energia dos gases. Incluindo turbina a vapor para extrair potência dos vapores servidos dos motores. É uma engenharia linda! Faz um vídeo sobre o sistema de propulsão dos navios de cruzeiro, para termos referência.

@Lucifer6669hell 7 ай бұрын

O torque é impressionante. E a rotação extremamente baixa...

@oficinadiesel6960 7 ай бұрын

E continuam nesse ritmo ate hoje

@JuniorRiosPMMODS 7 ай бұрын

Por isso que o navio e lento😂

@ianclaudio777 5 ай бұрын

Muita força, baixa rotação, pouca velocidade Único motor que quebra esse paradigma é o a jato que tem muita rotação,muito torque e muita potência, já que o motor a jato chega a quase 100% de eficiência térmica. No mais, vemos nos caminhões a faixa de rotação máxima em 2000/2500 rpm, em outros veículos ainda mais pesados como caminhões mineradores o torque estrondoso vem a ainda mais baixas rotações, e também são lentos, porém carregam 100 toneladas de rocha

@bruno90n 7 ай бұрын

Fico impressionado como era engenhoso esse motor na época. Exigia muito estudo de engenharia para fabricar e entender o funcionamento.

@gualtersilvanijr1 7 ай бұрын

Qdo começou a Revolução Industrial no século 18, a primeira máquina que despontou foi a máquina à vapor. Começaram a pesquisar a fundo todas as variações do vapor d'água em alta pressão, sob altas temperaturas, e surgiu o termo Pressão de Vapor, o qual é apresentado em um gráfico que ilustra a variação da Pressão do Vapor d'agua submetido à temperaturas altas. Algo igual ocorre nas panelas de pressão culinárias. Descobriram que a água, a medida que era aquecida, mas, não tinha como evaporar, que atingia condições extremas de pressão, muito acima da Pressão atmosférica externa, e se mantinha líquida entregando uma energia absurdamente alta, a ponto de movimentar locomotivas a vapir, caldeiras como do Titanic, dentrw outros. Lógico que houveram acidentes. Mas, esse foi o início da Termodinâmica, que fou utilizado no Titanic. O vapor d'água aquecido, ou pressão de Vapor, é muito poderoso e entrega muita energia térmica. As usinas nucleares se baseiam no mesmo princípio, so mudando o combustível do carvão e lenha para varetas enriquecidas de Urânio.

@antoniocaionogueira360 7 ай бұрын

Que canal maravilhoso merecia ser passado na tv aberta por ter muita qualidade parabéns e obrigado ao dono do canal.

@Robson89almeida 7 ай бұрын

Mesmo há mais de cem anos, acho high tech esse motorzão, principalmente, considerando a época do navio.

@jufrota8017 6 ай бұрын

Na época, o Titanic era o top do top de linha. O navio épico. Ele inaugurou um novo padrão de luxo, a terceira classe tinha refeição inclusa algo inédito, a terceira classe tinha suas camas e área de diversão comum, algo também inédito, a primeira classe tinha o próprio banheiro algo infelizmente inédito, o luxo da primeira classe era inédito, e as cabines da terceira classe eram tão confortável para a época que em empresa menores elas eram da primeira classe. Então tudo no Titanic era o top do top de linha, tudo feito para revolucionar a indústria, se eles tivessem posto mais botes como tava no projeto, ninguém teria morrido, o capitão iria se aposentar.

@ianclaudio777 5 ай бұрын

Era o cream de la cream da época Era equivalente ao Airbus A380 da Emirates de hj em dia com sua primeira classe e tudo mais de requintado e chique que tiver está naquele avião colossal E a divisão classista é bem grande,apesar que a econômica plus da Emirates bate algumas executivas como da Taag por exemplo kkkk

@lelediasbrasil 7 ай бұрын

Incrível!!! Parabéns pelo vídeo!! Para os leigos, como eu, é um privilégio ver como funcionava nosso tão saudoso Titanic!!!😮

@jorgeluissantos9161 7 ай бұрын

23 nós é uma boa velocidade até mesmo para os padrões atuais. Alguém me corrige se eu estiver errado; pelo que sei, apenas navios militares de propulsão nuclear consegue navegar a esta velocidade ou um pouco superior, enquanto as embarcações civis, nem superam a metade. O RMS Titanic foi realmente um navio a frente de sua época. Parabéns, Veículos & Histórias este vídeo foi o melhor!

@Giuseppe01-g2x 7 ай бұрын

Realmente, 42 km por hora, num veículo desse tamanho é realmente impressionante. Acredito que navios civis não atinjam essa velocidade atualmente por questões de legislação.

@edilsonmartins6653 7 ай бұрын

Muito boa velocidade, velocidade da média dos containeiros atuais, já petroleiros e graneleiros são bem mais lentos, numa média de 13 nós, belonaves (navios de guerra), chegam numa média maior, uns 28/30 nós.

@wilsonlook1067 7 ай бұрын

Na verdade navios com apenas turbinas a vapor já eram capazes de velocidades maiores em 1912, como o RMS Mauretânia que tinha o recorde de velocidade na travessia do Atlântico com uma velocidade de 26 nós, nos anos 30 a velocidade já chegava aos 30 nós usando turbinas, os encouraçados classe Iowa chegavam a 33 nós e o Yamato com suas 72 mil toneladas chegava a 27 nós. O Titanic e seus irmãos estabelerecam um padrão por quase 20 anos nos Transatlânticos, de em vez de focar em velocidade, como o Lusitânia e o Mauretânia, focar em conforto e regularidade, em que uma velocidade menor não é problema, navios como o Aquitânia e a classe Imperator seguiam esse conceito.

@ThauanBRO 7 ай бұрын

@@wilsonlook1067 agora eu fico imaginando se a turbina a vapor se quebrar em vários pedaços, como que faz para substituir essas turbinas kkkkkkkkkkk pelo menos o Titanic tinha dois motores a pistão kkkkkkkkkkkk

@thalesflorindomacieldaroch429 7 ай бұрын

@@ThauanBRO redundância e tudo👍

@FL-es8lw 7 ай бұрын

Documentos de engenharia comprovam que era um mix de motores de Opala e de MB 1113 que moviam esse colosso

@RICHARLYSON_MODS 7 ай бұрын

Com 4 carburadores Solex 40

@RBMK_1000 7 ай бұрын

Exatamente, só essa combinação para ter tamanho poder.

@Tevo2sanchez 7 ай бұрын

Escondido, tinha um AP 1000cv

@marcosb9757 7 ай бұрын

Desses tds o do uno da escada era melhor

@edilsonmartins6653 7 ай бұрын

Era um motor MB 1113? Ou era um 1313? Podia ser tb um 1513, um 2013. Não, isso aí são os modelos dos caminhões, o motor era o OM352.

@Rafael-dv6gr 7 ай бұрын

Vc é um professor, isso é uma aula, parabéns pela qualidade do vídeo mais um like!

@ThauanBRO 7 ай бұрын

E pensar que os dois motores estão "intactos" no fundo do mar depois de 111 anos

@franciscoszamrekribeiro5605 7 ай бұрын

A pressão da coluna de água salgada do fundo do oceano deve ter "prensado" os motores...

@ThauanBRO 7 ай бұрын

@@franciscoszamrekribeiro5605 as imagens que eu vi os motores parecia estar inteiros, mas com muita ferrugem .

@franciscoszamrekribeiro5605 7 ай бұрын

@@ThauanBRO as peças mais "parrudas" aguentaram. Mas várias outras devem ter sido esmagadas...

@vixe695 7 ай бұрын

E funcionando ainda

@denissantans5106 7 ай бұрын

É só botar carvao e dale pra frente

@angelomattos6562 7 ай бұрын

A plataforma está carente de vídeos assim, excelente qualidade e conteúdo que realmente informa e te faz aprender!👏👏👏👏👍

@jeffersono.n.4932 7 ай бұрын

Genial!!!!nem me passava pela cabeça como era o motor do Titanic 👏👏👏👏

@reginacherubini3386 7 ай бұрын

Que vídeo, que vídeo. 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼 Sempre com conteúdos interessantes e muito bem feitos. E impressionante os números de navio, tinha que ser uma imensidão mesmo pra empurrar tudo isso

@erivanayres7074 7 ай бұрын

Mais um vídeo sensacional!

@rafaelcoimbra6804 7 ай бұрын

Eu tenho muita informacoes sobre o titanic,,mas nada sobre os motores,, o canal eleborou um bom documentario sobre tudo…muito bem explicado .. pra mim e o melhor canal de competencia sobre informacoes detalhadas ..sempre quando aborda algo pra falar .. obrigado de novo pela informacao.. canal super competente parabens!!

@denisonsmachado 5 ай бұрын

Excelente vídeo! Uma aula! Pois esquemas do motor e as explicações foram muito boas. Comecei na Marinha Mercante em 1978 e ainda encontrei muitas máquinas alternativas a vapor, mas não na proporção. Eram usadas na alimentação das caldeiras, compressores de emergência, circulação dos condensadores e bombas de Butterworth.

@valdirpaiva2925 7 ай бұрын

Boa Noite. Veículos & Histórias. Belmonte-BA.

@altenorgalvao8197 7 ай бұрын

Motor apaixonante...digo, como a engenharia já era fantástica

@maximilianosantostavares2905 7 ай бұрын

Excelente trabalho!

@jorgecarvalho6624 7 ай бұрын

Excelente conteúdo, como construtor naval e estudioso sobre a história do Titanic, digo que esse video complementa muitos documentários relevantes para a historia das três irmãs da classe Olimpic e anos da história naval !

@MauroSilva312 5 ай бұрын

Que história impressionante!!!

@marijaneribeiro7968 7 ай бұрын

Aproveitando o tema do vídeo eu gostaria de um vídeo falando sobre o navio SS United States, que foi o navio de cruzeiro mais rápido do mundo, atingindo a velocidade máxima de 40 nós, era movido a turbinas a vapor!!✌

@laertsonfreitasporai0004 6 ай бұрын

Que história interessante...porque só vimos uma história no filme, não esses detalhes ,claro! Parabéns!

@ErnandoSantos-md4wl 7 ай бұрын

É tanta força nesse motor que somando aqui dá mais 3 milhões de newton metros É força pra caramba

@brunopimentel7150 7 ай бұрын

Excelente, sempre trazendo muita informação, com videos e ilustrações.

@berg123pacheco 7 ай бұрын

Esse vai ser interessante.

@gilsonsouza9718 7 ай бұрын

Muito, mas muito bom mesmo este vídeo! Obrigado por compartilhar conosco seus conhecimentos.

7 ай бұрын

Eu é quem agradeço 🤠🤠 muito obrigado 😃😃🙏🙏 fico feliz que tenha gostado do vídeo 😊😊

@ribeiro9841 5 ай бұрын

Melhor matéria técnica do Titanic! Parabéns

@purgagt7142 7 ай бұрын

O filme "A night to remember" conta melhor como foi a sequência de acontecimentos que levaram a colisão com o iceberg.

@PortalRF 7 ай бұрын

É impressionante a tecnologia usada na época, toda essa engenharia, os motores, caldeiras etc… grandes gênios em um projeto único e ambicioso que infelizmente resultou em toda uma tragédia.

@ianclaudio777 5 ай бұрын

Que horror aquela câmara de bronzeamento artificial, imagine fazer isso em 1912! Aquela máquina é cabulosa!!! Quanta coisa "atual" já existia naquela época, claro, era um luxo só para poucos, mas essas tecnologias antigas me fascinam (e as vezes dão medo rsrsrs)

@EngBernardo 7 ай бұрын

Estou encantado com as explicações. Sou engenheiro especialista em caldeira, no caso de geração de vapor para produção de energia e vapor de processo nas indústrias. Fico impressionado com a engenhosidade desses motores. Fenomenal!!

@F.Santos88 7 ай бұрын

Esse canal ta cada dia melhor 😊 parabéns pelo profissionalismo, continue ficando em qualidade ❤

@RafaelOliveiraBR 7 ай бұрын

Excelente conteúdo. É interessante ver como a matéria prima de 100 atrás era muito mais resistente que as utilizadas na indústria de hoje.

@Antonny_gabriel 7 ай бұрын

Era feito pra aguentar tudo meu camarada, hoje um motor de 3 Cilindros não consegue nem retificar mais.

@RafaelOliveiraBR 7 ай бұрын

@@Antonny_gabriel exatamente. Isso vai de motores a máquinas de costura, que era ferro fundido puro.

@edilsonmartins6653 7 ай бұрын

@@Antonny_gabrielNão só os de três cilindros, todos os motores atuais, pelo menos os dos carros de passeio.

@giovannicastelli91 7 ай бұрын

Sensacional

@magnoalves5820 7 ай бұрын

Essa é uma das melhores histórias seu canal!! Parabéns!! Eu sempre acompanho seu trabalho e sempre espero boas histórias iguais à essa !!😊😊😊

@profiberengenhariaprofiber5421 3 ай бұрын

Muito impressionante a tecnologia da epoca. A pressao do vapor deveria ser absurda!

@tiagovazu2 6 ай бұрын

Excelente vídeo! Até logo, e fique com Deus! 🫡

@luizsampietri 7 ай бұрын

Q materia top. Essa foi uma das melhores

@NANDOINFTV7363 6 ай бұрын

Video top de mais, assistir até o final, pois muito bem feito e explicado.

@idineyconceicao4352 7 ай бұрын

Parabéns meu nobre amigo muito bem explicado

@refference57 7 ай бұрын

Esse canal se supera a cada novo vídeo !! EXCELENTE vídeo !! Informações precisas , informações pertinentes e importantes , permitindo uma perfeita e completa compreensão dos fatos !! Parabéns !!

@marcioaraujo1326 7 ай бұрын

Excelente documentário! Seu canal está melhor e melhor a cada dia! Meus parabéns!

@evaristoneto3588 7 ай бұрын

Gostei muito do seu documentário parabéns.

@chkoppe 7 ай бұрын

Não tenho palavras. Só lágrimas e muita emoção.

@AngeloBach9795 7 ай бұрын

A mulherada gostam desse filme tanto que não dah pra entender😂😂😂. As únicas cenas que eu deixava do que tava fazendo pra ver era quando aparecia cena das sala dos motores. Sempre tive curiosidade de saber o que acionava esses monstros para eles navegarem.

@franciscoszamrekribeiro5605 7 ай бұрын

Só por causa do Leonardo de 4...

@ailsonsampaio7418 7 ай бұрын

Excelente trabalho de pesquisa.

@jvitor.csantos 5 ай бұрын

Adorei, que vídeo super interessante. Muito obrigado.

@lyrocon5951 6 ай бұрын

Para um trabalho escolar precisarei montar um motor a vapor em miniatura, queria replicar os do Titanic, os de tripla expansão, que por sua vez isso acarreta em uma complexidade muito grande. Porém, ainda sim não queria desistir apenas por esse fato. Eu acredito que a parte mais complicada é essas bielas da válvula corrediça que fazem a parte mecânica da liberação e injeção do vapor nos cilindros de forma ordenada e precisa, visto que a posição, tamanho, material e vedação de cada biela dos pistões e das corrediças precisam ser exatas para funcionar com exatidão. Sendo assim seria de grande ajuda encontrar um esquema mais completo dos motores, não apenas com as medidas e desenho, mas também com as posições das bielas (principalmente), outros ângulos, informações adicionais, enfim tudo que possa ajudar a realizar esse projeto.

@moisesalmeida7372 7 ай бұрын

Esse canal é muito bom; não, é excelente. Congratulações!

@gustavohenriqueF1 7 ай бұрын

Uma obra de arte da engenharia. Excelente vídeo.

@ramonramossilva8009 7 ай бұрын

Melhor vídeo que vi deste Canal

@presuntomga 6 ай бұрын

Parabéns pelo vídeo!! Excelente trabalho

@augustojanisckijunior2538 7 ай бұрын

Ótimo vídeo ! Parabéns pela pesquisa!!!!

@maxxfox169 7 ай бұрын

Excelente 👏👏👏👏, documentário. Que venham outros.👍👍👍

@washingtonpaulino7886 6 ай бұрын

Era uma engenharia muito avançada para o seu tempo e show de bola os motores do Titanic...

@nox3234 5 ай бұрын

Parabéns pelo vídeo

@sidineidemarchi9091 7 ай бұрын

Mais um ótimo video! Parabéns

@maiconvengrzennunesbusolog4864 7 ай бұрын

Incrível pra época a mecânica desses motores, 46000 Hp de potência combinada total é um número bem respeitável até para os dias atuais

@alexandrekrause97 6 ай бұрын

Muito show.

@MickyOliver 7 ай бұрын

Imaginem se o Olympic estivesse sido preservado o quão atrativo turisticamente hoje em dia, ele seria na Inglaterra ou qualquer outro país do mundo que o comprasse?! Revoltante não terem preservado o irmão mais novo do Titanic!

@wilsonlook1067 7 ай бұрын

O único transatlântico preservado que se aproxima da época do Titanic é o RMS Queen Mary dos anos 30, nenhum navio de 4 chamines foi preservado.

@ThauanBRO 7 ай бұрын

@@wilsonlook1067 e olha que esse quase foi destruido pelo c4p3t4 de bigodinho da segunda guerra mundial

@ThauanBRO 7 ай бұрын

Pior que não foi só o olympic que foi sucateado, teve locomotivas , navios e outros por motivos de falência, guerra, entre outros motivos, fora que starline estava querendo se livrar desse navio e tava entrando em falência

@hubeh1697 7 ай бұрын

A única embarcação da White Star Line que permanece de pé até hoje é o "SS Nomadic", mas era uma embarcação menor, foi mais utilizada para transportar os passageiros dos portos mais rasos (lugares dos quais os grandes navios obviamente não podiam ir) até os transatlânticos Inclusive, ele foi utilizado para transportar passageiros até o Titanic 😅

@denisonsmachado 5 ай бұрын

Hoje não se usam mais as máquinas alternativas a vapor, mas se usam as turbinas de alta e baixa pressão. A tecnologia da termodinâmica para melhor aproveitamento do vale melhoraram muito, assim como a eletrônica embarcada para gerenciar o processo de geração de vapor e seu aproveitamento.

@ricardoreis4307 5 ай бұрын

Parabéns pelo vídeo. Excelente. Já me inscrevi e dei o merecido like.

@diegocristiano959 7 ай бұрын

Números incriveis para época! Engenharia aplicada no maximo de sua perfeição!

@joaopaulocassiano3510 7 ай бұрын

Muito bom video

@cabralotniel 5 ай бұрын

Excelente documentário......

@lamarquemartinezoliveira3 7 ай бұрын

Muito bom... Muito obrigado !!! .......LikeGarantido

@fabiodias489 5 ай бұрын

Excelente vídeo, parabéns

@Comandonatann 4 ай бұрын

Cara , esse vídeo é fantástico. 46000cv é sinistro! Engenharia monstra

@pedrocosta8606 7 ай бұрын

Esse é o vídeo brasileiro com mais detalhes do Titanic que eu vir! Eu acordei 👏😁 Principalmente os motores.

@gualtersilvanijr1 7 ай бұрын

Muito bom assunto, explicado por um expert. Qdo eu cursava engenharia e uma das disciplinas era Tecnologia dos Materiais, o professor abordou o caso do Titanic: qdo ocorreu o acidente, em 1911 (?), ainda não era conhecido o efeito na estrutura molecular e cristalina do aço carbono submetido à temperatura subzero, que foi o caso do casco do navio em águas salgadas geladas, que estavam muito abaixo de 0°C. O aço comum nessas condições é afetado, ja que o que ocorre é um tratamento termico a baixas temperaturas, afetando sua estrutura cristalina no sentido da contração extrema e ele torna-se quebradiço. Outro ponto é que o casco era rebitado, ja que a soldagem ainda não era desenvolvida. Qdo houve a colisão com o iceberg, o casco se rasgou igual a uma folha de papel alumínio. O Titanic se inclinou com a entrada da água, erguendo a traseira (popa?) e novamente a estrutura colapsou devido ao mesmo problema e o navio partiu-se. Segundo documentário na Discovery, ambas partes do navio desceram até o fundo rodopiando. Esse case da fragilidade do aço carbono submetido à temperatura subzero , se não me engano, está descrito no relatório do MIT.

@L.L.R.S._ 7 ай бұрын

Achei muito interessante o seu adendo. Então havia um fator desconhecido, relativo ao aço utilizado no casco da embarcação, e desconhecido à época?

@gualtersilvanijr1 7 ай бұрын

@@L.L.R.S._ sim. Isso é report oficial. Não é muito divulgado, creio que devido a maioria das pessoas não entenderem. Contudo, ao pesquisar sobre metalurgia de aços irá encontrar. Existem tratamentos térmicos em aços que são submetidos à temperaturas subzero, chamados "tratamentos criogenicos". O objetivo é modificar a estrutura cristalina a temperaturas muito baixas. No caso do Titanic, acabou-se descobrindo o efeito dessas temperaturas baixíssimas no comportamento estrutural dos acos da pior maneira.

@Nomad_91 6 ай бұрын

@@L.L.R.S._ Na verdade ainda não é sabido hoje em totalidade, onde utilizamos o conhecido aço 1020 naval, qual seria o comportamento do material nas mesmas situações que aconteceu o acidente do Titanic, por isso investe-se tanto em sistemas de monitoramento, o melhor com toda certeza sempre foi evitar os choques na estrutura. Gostou do assunto? Procure pelo livro CIÊNCIA E ENGENHARIA DE MATERIAIS Uma Introduçâo, 9a edição, WILLIAM D. CALLISTER, JR.

@desbravador4x4 7 ай бұрын

Sem dúvidas uma máquina formidável.

@EvandroGM1988 7 ай бұрын

Excelente conteúdo. Parabéns.

@versianimoreira 7 ай бұрын

Incrivelmente maravilhoso o projeto mecanico destes navios, parabéns pelo belíssimo video, super bem produzido e narrado!

@arealivreProjeto100k 7 ай бұрын

Ótimo vídeo, merece mil likes.

@antoniocristino1473 7 ай бұрын

Bem curioso essa história ❤

@Fabio-ch5jm 7 ай бұрын

Com uma RPM tão baixa, acho que um motor desses poderia rodar por mais de 50 anos sem retifica, só as caldeiras precisariam ser trocadas de tempos em tempos...

@joaovitorsantos1404 7 ай бұрын

Espetacular esses motores e vídeo ficou ótimo, este é um dos melhores canais do KZfaq, parabéns por cada vídeo.

@jccurcio4201 7 ай бұрын

Uma pena ter ocorrido tal desastre. Era uma obra prima da engenharia naval. Lamentável o excesso de confiança dos construtores, não disponibilizando os barcos salva vidas para todos os passageiros. Fica o alerta para outras construções grandes como essa.

@mlorente 7 ай бұрын

Parabéns pelo vídeo!

@filipefrancoafonso 7 ай бұрын

Excelente vídeo. Mas agora fiquei curioso pra saber como funcionava a transmissão. Como funcionava o reverso?

@francinaldocastro8524 6 ай бұрын

Gostei da explicação.

@alemao4100 7 ай бұрын

Boa a ideia da oficina!!!!! Embrião já poderia ser vídeos exclusivos da linha como um preview do projeto.

@5735i 6 ай бұрын

Que conteúdo bacana 👏👏👏👏. Continue trazendo histórias bastante curiosas pra gente 🤝🤝

@silascarsilasjosuefernande9371 7 ай бұрын

Excelente, explicação clara, boa narrativa...nota 10!

@AnselmoTecEletrica 7 ай бұрын

top master. like 81

@marcioandrade2231 7 ай бұрын

Excelente trabalho. Mais um inscrito

@zigfrietztazogh5647 7 ай бұрын

Parabéns.

@mariaaugustaaugusta1315 7 ай бұрын

😮 uau que incrível essa história desconhecia a evolução dos navios a vapor da white Star line

@thalesflorindomacieldaroch429 7 ай бұрын

Vídeo nota 10, Um detalhe e que o navio só não explodiu graças aos homens do carvão que durante o naufrágio eles abriram todas as válvulas das caldeiras liberando toda a pressão!, Já que a água gelada em contato com as caldeiras faria o navio inteiro explodir ( isso aconteceu com o príncipe de astulhas)

7 ай бұрын

Caramba! Dessa eu não sabia 🤠🤠

@thalesflorindomacieldaroch429 7 ай бұрын

@ descobri isso pesquisando sobre o príncipe de astulhas e acho que o James Cameron colocou até esse detalhe no filme!