Realmente a pega desses parafusos é bem melhor, mas a gente nunca tem a chave certa na hora que precisa. A culpa é mais minha do que do parafuso. Vc está com a razão.

Se vc mora em um estado que a rede seja de 220V entre fase e neutro, não precisa, já que vc só vai usar uma fase, mas se mora em local de 127 volts, vc vai precisar de duas fases, aí é melhor pedir trifásico.

Aqui pode mexer, porque o fio da energia chega do poste, vai ao disjuntor geral (tive que trocar hoje. Era de 60 amperes e coloquei de 80, além disso era Nema - aqueles pretos) e depois do disjuntor é que vai para o medidor. Como o medidor é lacrado, eles acreditam que a gente não vá fazer nada. Mas aqui em casa o fio geral sai do medidor e entre em uma caixa de passagem no chão, já dentro do terreno. Foi nesta caixa que eu mexi e fiz as emendas. Outro problema que encontrei é que os disjuntores do painel que montei, esquentam muito com o uso, então eu coloquei um micro fan, para dar uma refrigerada. Ficou bom.

@@oficinatemmilmacetes Ah sim ... aqui é diferente ....vem do poste entra no eletroduto de entrda e vai para a caixa do medidor onde se encontra o disjuntor r depois o medidor (lacrados) para depois subir paea o ekletroduto de saída e ir paea o consumidor. Até neste pointo só eles (empresa) pode mexer. Dali para frente mandam voce procurar um eletricista. Apesar de voce não ter mostrado no medidor digital de seu painel de alimentação deste sistema de carga que o valor medido deveria estar próximo daquele informado no veículo .... 4,9 Kw que em 220Vca deveria dar uns 22A.? Valeu ! ! !

Não usei o cabo HEPR. Ele é para 1000 volts e muito caro. A diferença para o que eu usei é a tensão. O que usei é para 600 volts e estou trabalhando com 220 volts. Além disso ele é muito grosso e difícil de manobrar. Estou usando o carregador a 1 mês sem problema Hoje postei um vídeo mostrando uma solução para distribuir a carga em rede trifásica, diminuindo a corrente em cada fase.

Moro em BSB tbm😊 Estou achando estranho a minha instalação.... Quando eu coloco para carregar o eletroduto fica tipo vibrando bem fraco, sabe dizer o que pode se isso? Usei Fio 10mm distância de 3 metrôs... Todos conectores checados e apertados.

@@brunoneves305 brunoy, isso não é sempre que acontece mas pode sim acontecer O que vc precisa se preocupar é se a tensão cai muito quando o carro está carregando. Por exemplo aqui geralmente está uma 214 e cai para 205, a noite. Isto é aceitável mas se caísse a perto de 10% não seria bom. Pode significar que a instalação do seu relógio de luz está com. Mau contato nos bornes do disjuntor. Aqui eu troquei oi de 60 por um de 80 e melhorei os contatos. Veja isso tudo

Sim. O transformador de corrente mede a corrente consumida e pelo terra não passa corrente consumida, por isso ele fica de fora nas duas situações.

Não entendi. Explique melhor

Paulo, aqui em Brasília as concessionárias indicam instaladores que cobram 1500 reais para a instalação. Eu não sei se neste preço está incluído o material.

Como assim? Explique para eu ver se tenho como lhe ajudar

@@oficinatemmilmacetes instalei os 3 dijuntores coloquei haste 1 metro é pouco puchei um fio pra ser terra. No quadro fiz o processo normal. O carregador de 3kw q tenho carregou normal carro já walbox deu erro no aterramento

@@jairobravin5793 a haste de aterramento precisa ter 3 metros. O problema deve ser este

Explique porque não posso?