Hola Carlos! Nosotros empezamos con una de 320 o 400! Todo depende que tan sucio esté la superficie, entre más limpio más fina usas el grado de lija. Al terminar este trabajo usamos una lija de 800 y puedes usar 1200 para pulir la superficie. Esperamos de que esta info sea útil para tu próximo proyecto. Saludos Carlos!

@@elchanojose Gracias por responder, otra pregunta, a más fino el grano más alto el número?

Hola chano jose, me pudireras decir donde conseguir, esa regla que estas usando o alguna que me recomiendes para checar motores y cabezas de antemano gracias

Hola Jonathan! Gracias y tambien Saludos para El Salvador desde U.S.A. !

Hola Brayan! Déjanos saber cómo sale todo. Sabemos que cada trabajo es diferente y aveces cosas funcionan diferente de un trabajo a otro. Saludos Brayan!

Hola! En nuestro caso no tuvimos que rectificar el bloque de hierro pero si tienes ese problema de que baile, te recomendamos de que lo rectifiquen y así evitar tener que reparar o reemplazar el empaque de cabeza o juntas a corto tiempo. Saludos!

Hola Mauricio! Trabajo que se puede hacer en casa sin invertir mucho. Saludos Mauricio!

Hola Jose! Me alegra que este tipo de informacion en videos, sea de suagrado. Gracias y saludos Jose Francisco!

Hola Andres! Muchas gracias por tomar tu tiempo para compartir de que nuestro vídeo fuera de tu agrado. Saludos Andrés!

Hola Macol! Gracias por apoyar nuestro canal. Saludos Macol!

@@elchanojose a ti por.compartir tus conocimientos, aunque me lleve un espárrago colocando el.eje de.levas auxilioooooo 🤣 🤣 🤣 mucho torquimetro 🤣 🤣

No sera refrigerante mezclado con aceite. Es raro que reaccionen los aceites.

Yo las voy a perforar..y deshacerlas..y ya le pongo unas hechizas 😁

no le vayas a pasar lija a los cilindros hombre!!!! xD, limpialo con limpiacarburador

Hola Alejandro! Los cilindros son preparados y limpiados diferente. No se puede usar lija en los cilindros. Los cilindros se les prepara por medio de un cepillo especial que lija y prepara los cilindros. Para limpiarlos de contaminantes solo usa limpia carburadores y una garra que no raspe como lo menciona Daniel. Para preparar cilindros se usan unas piedras de afilar especiales. Saludos Alejandro!

@@danielignaciohomerobuhl2657 ¿y las válvulas?

hay casos si entra refrigerante al cilindro, te dejara una linea de óxido, que harias para sacarlo?

Hola Pro! Puedes empezar con una lija de 120 para quitar lo grande y puedes terminar con una lija de 220. Saludos Pro!

P500 pone la lija que usó..se ve bien claro

Saludos que tipo de lima? Recomiendas..ya que mi idea es un bloque de metal pesado tipo ladrillo y mandarlo a rectificar de una sola cara..gracias por tu respuesta

Hola Juan! No todas las personas tenemos todo esas máquinas especializadas para rectificar y cepillar motores y cabezas. Así como unos pueden comprar un Ferrari otros solo podemos comprar un carrito y repararlo a nuestro alcance. Se agradece mucho que compartas tu opinión y se respeta. Saludos Juan!

@@elchanojose Que no puedan o no les convenga comprar las maquinas y las herramientas adecuadas no justifica que tengan que estropear superficies vitales y "enseñar" a otros para que cometan los mismos errores. Conozco personalmente casos que hicieron esto (no digo que sea tu caso) le cobraron al cliente como si lo hubieran llevado a la rectificadora, al tiempo quemo la junta de tapa y le dijeron al cliente que era por que se "se descargo la valvula de la camara de compensacion de volumen del circuito de refrigeracion " , una verdadera sanata, no se si me entiendes. Soy de la opinion que un trabajo debe realizarse de la mejor manera y no tratar de hacer milagros, no existen milagros en la mecanica, mucho menos hacerles creer a otros estas soluciones faciles que no dan buenos resultados.

@@juancae3723 como se limpia entonces el bloque del motor sin llevar a la rectificadora,. Pues si solo se cambiaron sellos de válvulas quitando las cabezas, como se justifica q se tenga q sacar todo el motor para una rectificadora para que te limpie la superficie del bloque???

@@Farmor4x4 Si quieres limpiar bien el block no hay mejor forma que sacar y desarmar el motor. Despues hay soluciones "magicas" en cantidades industriales que terminan siendo perjudiciales. Hay muchos motores en los que no hace falta sacar la tapa de cilindros (cabeza) para cambiar los sellos de valvulas. Si necesariamente hay que sacar la tapa de cilindros el plano de la misma hay que hacerlo en la maquina para rectificacion de planos. El plano del block se puede limpiar, entiendase bien !!!!!! LIMPIAR sin deformar el mismo. La regla metalica sirve para medir una distancia X (longitud) entre 2 puntos, no sirve para controlar planitud por la flexibilidad, para controlar planitud hay reglas especificas, pueden ser de perfil triangular, cuadrada, rectangular e incluso cilindrica, pero rigida. Si le apoyas un vidrio de 10mm de espesor pintado con azul podras ver las deformaciones en el plano del block despues de hacer el trabajo que muestras. El vidrio te recomiendo que sea un poco mas grande que la superficie a controlar y que uses un vidrio flotado de no menos de 10mm de espesor que tiene una planitud de 0,02mm a 0,04mm por metro cuadrado. Los milagros en mecanica no existen.

Completamente de acuerdo con tu comentario y ańadiria que es una vergüenza esa explicacion tan empírica