como o DRS da FÓRMULA 1 funciona?
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4 ай бұрынVocê já se perguntou como os carros de fórmula 1 fazem as curvas em velocidades tão altas? O segredo está no DRS! Fica aqui que eu vou te explicar mais sobre ele!
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@vivicosaboia 4 ай бұрын
Pedro explicando fórmula 1 é um sonho realizado
4 ай бұрын
❤❤❤❤ Fato!
@VanDeath100 4 ай бұрын
@@willy7093??
@vitoriaairam8956 4 ай бұрын
Wth?????
@VanDeath100 4 ай бұрын
@@willy7093 está tudo bem?🤨
@VanDeath100 4 ай бұрын
@@willy7093tá precisando de terapia
@carloseduardosantos3475 4 ай бұрын
Faltou um detalhe na regra. Pois o carro além de ter que estar na zona de DRS, também deve estar a 1 segundo ou menos de distância para o carro da frente. Se não estiver dentro destas duas exigências, a abertura das asas é proibida. Nos volantes dos carros tem um sinal luminoso e nos cockpits um sinal sonoro, ambos indicam para os pilotos que eles estão autorizados para realizar a abertura das asas.
@fernandomoll7554 4 ай бұрын
Fantástico, fascinante.
@joaoped_ 4 ай бұрын
Além de as vezes eles serem avisados pelos seus respectivos engenheiros.
@jclauberc 4 ай бұрын
Isso na corrida. Nos treinos e na qualificação eles podem usar, também, mesmo que não precise ultrapassar outro piloto.
@lucaasdev 4 ай бұрын
Até 2012 era muito louco, pois você podia usar o DRS em qualquer parte da pista nas classificações e treinos livres. Mas como é uma coisa muito insegura, principalmente em carros piores, a FIA fez valer a regra atual
@augustusneto 4 ай бұрын
Além de só poder utilizar o drs pra ultrapassar, não pra se defender.
@2ezamv 4 ай бұрын
Nova skin desbloqueada: Pedro Loos piloto de F1 Caraaaaaaacaaa mil likes!?😳 Vlwww d+😭
@carloshveloso 4 ай бұрын
Ele já falou no podcast dele que curte bastante Fórmula 1
@uma_pessoa_normalmente_normal 4 ай бұрын
Ele pilota carros , ensina ciências, se-transforma em coisa , respira no espaço , viaja para outros universos. Não tem como competir com Pedro loos 🗿
@Crisrespect 4 ай бұрын
@gameplays21ds kkkkkk
@BPR_Blurry5639 4 ай бұрын
@gameplays21ds???
@endreloliveira1580 4 ай бұрын
@@uma_pessoa_normalmente_normale ensina um cadeirante a usar o Spin
@muriloguedes7063 4 ай бұрын
Finalmente meu esporte favorito e meu KZfaqr favorito se reuniram em um short só!❤
@arturoliveira8752 4 ай бұрын
O Pedro é fanzasso de F1, no podcast dele ele já falou sobre isso
@suicidemouse536H 4 ай бұрын
O esporte automobilismo é meu favorito,apenas de que nao vejo muitos falando disso.
@thatdigoryguy 4 ай бұрын
É um esporte?!
@fernandomoll7554 4 ай бұрын
Tbm.
@Jhaymison_ 4 ай бұрын
@@thatdigoryguyUm piloto de F1 passa por um perrengue maior que qualquer jogador de futebol.
@miguelaugusto9580 4 ай бұрын
Meu sonho era ver esse canal fazendo um video sobre f1,❤
@gabrielctxb847 4 ай бұрын
Coitado do Zhou que foi colocado como se o capote dele fosse causado por ele mesmo 😢
@-minimachine-9769 4 ай бұрын
Pensei a mesma coisa, foi meio insensível do Pedro...
@jonaslima8808 4 ай бұрын
Incrível que só quem assiste fórmula Peixoto percebeu a injustiça com nosso mano Goiano Jô
@rickenjuniors9096 4 ай бұрын
@@jonaslima8808incrível que só quem tá ligado no resumo de toda segunda feira pensou em goiano Jô kkkkk
@monkeybananaPint0 4 ай бұрын
@@-minimachine-9769cara, ele não falou nada demais
@igorzdradek1614 4 ай бұрын
@@rickenjuniors9096e alfa, finalmente morreu
@thalesveloso6781 4 ай бұрын
Obrigado por lembrar da Formula 1 ❤. Muitos não entendem a física e aerodinâmica que um carro desse precisa ter.
@natsumin_ 4 ай бұрын
Pedro e Fórmula 1 no mesmo vídeo? Não me acorda que eu tô sonhando.
@arturoliveira8752 4 ай бұрын
Ele é super fã Ele já falou sobre isso no podcast dele
@natsumin_ 4 ай бұрын
@@arturoliveira8752 fiz outro comentário relacionado kkkk
@Demeamonsupernew 4 ай бұрын
Curiosidade aleatória:essa lógica também funciona em bayblades,por isso que no anime por exemplo,existe blaybalde de ataque(mais velocidade,menos aderência) e defesa(menos velocidade,mais aderência,mais aderência=mais resistência)
@guillhermio.merencio4273 4 ай бұрын
Pois é, agora o Pedro tem que fazer um short de beyblade 😂
@Demeamonsupernew 4 ай бұрын
@@guillhermio.merencio4273 kk,dei conteúdo de graça pro cara.
@gamarmat 4 ай бұрын
Kkkkkk, sensacional, voltei à infância com essa
@Giovanni-wz9qs 4 ай бұрын
@@guillhermio.merencio4273 Sim!
@fabricioreisvilarealsoares6381 Ай бұрын
Beys de ataque tentam ter a maior fricção para ter mais velocidade, por isso alguns tem borracha Beys de resistência tentam ter o menos de fricção possivel, pois quanto menos contato com o solo mais tempo de giro Beys de defesa já é um pouco dos dois, mas tentam grudar mais no chão para não sairem da arena
@Readgis 4 ай бұрын
Agora bora explicar sobre o assoalho de "efeito solo" dos anos 70~80 com cortinas para isolar o efeito e os atuais que usam o próprio ar para selar as laterais. Também sobre os difusores tipo soprado, duplo e o DRS triplo da Red Bull.
@m4sherman382 2 ай бұрын
So uma correção no seu comentário(por favor ñ tô tentando ser chato nem certinho)No anos 70 e 80 o nome da parte do carro que selava o ar era chamado de "saias"[*informações adicionais por pura vontade de informar= ñ eram só usadas em f1 especificamente mais também em carros de rally dos anos 80 e 90(época de ouro do rally),Fórmula indy(alguns protótipos e nos carros de experimentos de testes)e em carros de le mans e endurance e até a Nascar tem uma parte do assoalho nos carros que lembra muito um tipo de "saia"] boa noite amiguinho 👍🏼
@alealves4282 4 ай бұрын
HAHAHAHA IMPRESSIONANTE QUE HÁ EXATAMENTE 2 MINUTOS EU REUNÍ A FAMÍLIA NA SALA PRA EXPLICAR ISSO E DEMAIS COISAS LEGAIS DA F1. E AI ENTRO NO KZfaq E DE REPENTE APARECE TU ! PARECEU ATÉ QUE FOI PLANEJADO
@CreeperDeChapeu442 4 ай бұрын
Essa ultima fala dele de ser bem catastrófico usa-la em pontos não estratégicos faz muito sentido, pois em 2018 aconteceu o acidente do Ericsson, ele tava com o DRS aberto e na hora da frenagem o DRS acabou não fechando tirando a estabilidade do C37 e literalmente fazendo o carro deslizar contra o muro e acontecer aquela capotagem espetacular porem apavorante em Monza....
@gilvancampos8808 4 ай бұрын
Eu nem sabia o que e um DRS e muito menos a sua função,esse vídeo foi muito útil
@hmont07 4 ай бұрын
Nunca imaginei pedro loos comentando formula 1 Agora quero ver um review completo do carro da red bull que é um foguete (o rb20)
@rafatop10oficial3 4 ай бұрын
Salve Pedro luz, obrigado pela dica de memória, me ajuda muito
@cigarroqueteupaifoicomprar6933 4 ай бұрын
Taí duas coisas que eu amo juntas, ciência e o automobilismo
@CristianLouco 4 ай бұрын
Mcqueen tem 7 copas pistão, airton tem quantas? Kkkkkk
@cavalu2222 4 ай бұрын
Mcqueen 1, Senna 0 kkkkkkk
@jhonatanalexandre-ei2yw 4 ай бұрын
O Senna e real
@jhonatanalexandre-ei2yw 4 ай бұрын
O Senna foi real, Rico, podia dirigir caça e era humilde
@paulo0siris9488_ 4 ай бұрын
o que homi
@cavalu2222 4 ай бұрын
@@jhonatanalexandre-ei2yw calma mano, é zueira kkkkk
@Farofero547 3 ай бұрын
Pedro loos falando de formula 1 ❤
@brunnocunha6170 4 ай бұрын
Outra regra é estar a menos de um segundo do carro da frente (somente na corrida), o drs so é liberado em condições de pista seca e depois de uma volta do começo/recomeço da corrida.
@anasofiaparente2448 4 ай бұрын
👍👍👍👍
@guilhermealvarez929 4 ай бұрын
Nos Qualys também usa o DRS.
@brunnocunha6170 4 ай бұрын
@@guilhermealvarez929 por isso que eu disse somente nas corridas
@BPR_Blurry5639 4 ай бұрын
DRS é livre nas qualificatórias, e durante só pode usar depois de duas voltas.
@brunnocunha6170 4 ай бұрын
@@BPR_Blurry5639 esse ano a regra mudou e pode usar na volta seguinte ao começo/recomeço da corrida
@branco33 4 ай бұрын
Legal saber que ele gosta de automobilismo :) vc devia postar mais sobre suas corridas de kart no insta
@angelo.kanashiro 4 ай бұрын
Você é genial, os seus vídeos são muitos bons! Obrigado por trazer conteúdo de qualidade!
@fscjr 4 ай бұрын
No exato momento que esse vídeo terminou, a Steam me mandou uma notificação dizendo que o jogo da F1 tava em promoção KKKKKKKKKKKKKKK não é possível
@goncalotome1791 4 ай бұрын
Ótima explicação, aposto que nesta nem o Google explica tão bem!
@matheuscosta5099 4 ай бұрын
Por favor faça mais vídeos sobre o tema, adoramos Pedro, falo por todos ❤❤🎉
@-NeR0 4 ай бұрын
E impossivel não gostar desse conteudo...pedro e bem melhor do que muitos professores por ai
@IgorVini25 4 ай бұрын
Sempre dou um sorriso sincero quando o Pedro fala de F1, umas das minhas paixões
@Ingrid996i 4 ай бұрын
As zonas de ativação do DRS são secções rectas da pista cuidadosamente escolhidas, onde é mais provável que ocorram oportunidades de ultrapassagem. Estas secções seguem normalmente curvas apertadas, permitindo ao piloto perseguidor maximizar o benefício do DRS na reta seguinte.😊
@_eduardo81 4 ай бұрын
Esse vídeo me pegou de surpresa, explica o efeito solo agora
@rickenjuniors9096 4 ай бұрын
Adm vamos nos aprofundar mais? Sugestão de falar sobre o efeito solo, efeito coanda e porpoising em um vídeo completo Pedeinho do meu coração, nunca te pedi nada nessa vida
@SlaiferZed 3 ай бұрын
Q bom ver ele explicando sobre automobilismo
@eliakimoliveira2207 4 ай бұрын
Caramba a F1 está em muitos canais q não falam de F1 👍🏻 gostei show mudar um pouco de assuntos e sempre legal
@hahaa_ 4 ай бұрын
Brabo demais ver um canal de ciencia falando de f1. Seu cansl é incrível.
@Robertomover 4 ай бұрын
ATE QUE ENFIM UM VIDEO DO PEDRO SOBRE A F1 FAZ MAIS❤
@aventureirodasterrasdealghzar 4 ай бұрын
Amo Fórmula 1! Melhor esporte!
@user-mc9pv7nn1y 4 ай бұрын
Um sonho!!! Pedro falando de fórmula 1 é um sonho realizado
@davizindriver 4 ай бұрын
Nunca imaginei o pedro loos falando sobre formula1 😂
@franklinlopes2723 4 ай бұрын
Petição para o Pedro criar um canal focado em automobilismo!! 👇🏽👇🏽👇🏽
@victoriaBarsoul 4 ай бұрын
Petição para o Pedro fazer vídeo sobre f1
@jonathanvargas7901 4 ай бұрын
Em 2011 o uso do DRS era liberado na pista inteira durante o treino de classificação ai alguns pilotos faziam loucuras de tentar fazer curvas com DRS aberto... Único que conseguiu com sucesso foi o Alonso no GP da Espanha, ele fez o curvão da entrada da reta principal com DRS aberto!
@pedrolucasmouraneves 4 ай бұрын
2011, 2012 já foi limitado, e o traçado tinha uma chicane antes da última curva aí dava pois tava em velocidade mais baixa
@jonathanvargas7901 4 ай бұрын
@@pedrolucasmouraneves isso, 2011, tava em dúvida na hora e coloquei 12... Mas a chicane já existia ali desde 2007, só que mesmo assim ainda era uma curva de pé cravado, fazia ela de pé no fundo subindo marcha... E o único piloto que se arriscou fazer aquela curva com DRS aberto foi o Alonso
@pedrolucasmouraneves 4 ай бұрын
@@jonathanvargas7901 sim, porém o que acontece como tinha a chicane chegavam Mais lentos aí era mais fácil fazer com drs aberto, os únicos locais proibidos de drs em 2011 era na eau rouge em SPA e na 130R em suzuka
@F1STUDIOS 4 ай бұрын
Agora que eu vi que o Pedro ama a F1!!!
@estudantesucesso8084 23 күн бұрын
Gostaria que você fizesse um vídeo explicando como é contada a volta em que o piloto entra no box para trocar os pneus. Eu sou fã de automobilismo e ainda não vi ninguém explicar isso. De já, agradeço.
@lucasmartendal 4 ай бұрын
Que sonho, Pedro falando de F1... Faz um vídeo completo Pedro, pfvr 😁
@Coelhinha1967 4 ай бұрын
Sim❤❤❤❤❤ Que coisa mais interessantes sobre isso, eu amo carros de fórmulas 1, quer dizer, eu adoro todos os carros❤❤
@aquelecaraquesempreestanos1139 4 ай бұрын
Didático e informativo, ganhou mais um inscrito❤
@lucaasdev 4 ай бұрын
Para quem quer saber os perigos de usar o DRS em uma curva: No GP da Grã - Bretanha de 2018 a FIA liberou a abertura da asa traseira na reta dos boxes da pista, e como aqueles carros eram muito rápidos, a primeira curva rápida, feita com aceleração máxima a 300km/h seria com DRS. O resultado foi desastroso, pois carros muito bons cpmo Mercedes, Ferrari e Red Bull faziam ela como se fosse uma reta, no entanto, carros mais lentos como Williams, Toro Rosso e Alfa Romeo até faziam, mas não era tão fácil assim, e muitos pilotos tiveram batidas fortes naquele setor da pista, pois o carro ficava muito mais instável e rodava a altas velocidades. A FIA baniu isso para as corridas seguintes.
@TheRogerRoos 4 ай бұрын
Fale mais sobre F1 por favor, envolve muita física
@SilvaBeats3 3 ай бұрын
O cara entende sobre carro, avião, Natureza, Universo, Multiverso, não tem jeito, o cara sabo muito.
@canaldegameplaysdequalidad5791 4 ай бұрын
Inesperado,mas gostei! Faça mais!
@ailtonbarbosa2495 4 ай бұрын
Cara, vc falando de fazer curva com DRS ativado... Tem um video do Ericksson, em Monza em 2018 se eu não me engano, que mostra o perigo disso. Embora eu esperasse um explicativo do funcionamento do DRS (algo com relação a Bernouli, por exemplo), foi um video legal!
@ApolloAngel-uj4gd 4 ай бұрын
Pedro falando do meu esporte favorito 🤩✨️
@renansampaio4483 4 ай бұрын
Ele explicou o DRS q legal, amo Formula 1 vlw Pedrão
@viniciusravaneli3859 4 ай бұрын
Esse mano Peter devia fazer um vídeo (não um short) só sobre especificações relacionadas à física, dos carros de F1… seria show.
@ericatoni9423 4 ай бұрын
parabéns está quase em 5 milhões merecia 100 milhões
@rdouradosantos Ай бұрын
O Down Force também pode ser baixo ou até nulo dependendo do circuito. O carro tubarão de Michael Schumacher (Beneton 94/95) não tinha tanto Down Force quanto os concorrentes. Ele tinha só o necessário para manter o carro no chão, isso acabou se tornando comum nas temporadas seguintes
@igor6381 4 ай бұрын
Isso explica um vídeo de fórmula que vi. Um dos veículos tinha pedido a roda ou uma peça grande, não deu pra ver direito. Atingiu o aerofólio de um dos carros, com isso o carro levantou vôo e caiu. Não subiu muito mas foi muito interessante ver o que acontece com um carro de fórmula 1 sem aerofólio.
@NewtonMacielJunior 4 ай бұрын
Muito boa a camiseta, Pedro
@Typhonnn 4 ай бұрын
Continua com videos de formula 1 por favor que sensacional
@mikaelalmeida1907 4 ай бұрын
Obg pedro te amo sempre quis saber isso
@brunnocunha6170 4 ай бұрын
MEU DEUS O PEDRO FALANDO DE F1. ESTOU SONHANDO?OOOOOO
@arturoliveira8752 4 ай бұрын
Ele é muito fã Ele já falou sobre no podcast dele
@tiagobaeta3234 4 ай бұрын
Pedro Loos + Formula Um = Perfeição
@hanter351 4 ай бұрын
Pedro faz um dia uma visita em uma corrida de F1. Explica a física na aerodinâmica dos carros. Sei que falta muito, mas poderia ser Interlagos.
@Eoyoba 4 ай бұрын
Estou sonhando, ou apenas o Pedro está falando de Fórmula 1, Aliás que vídeo perfeito ❤
@joaogabrielgemignani 4 ай бұрын
E provavelmente foi inventado por conta do Alonso ter ficado 50 voltas tentando passar o Petrov e perdendo o título por causa disso
@VictorLovegood44 4 ай бұрын
DRS já existia nessa época
@l.h.r-gamer8300 4 ай бұрын
@@VictorLovegood44O DRS é de 2011, esse acontecimento é de 2010.
@cigarroqueteupaifoicomprar6933 4 ай бұрын
@@VictorLovegood44 não existia não, só em 2011 que os carros passaram a ter o DRS, e o Alonso perdendo o título por causa do Petrov foi em 2010
@guilhermealvarez929 4 ай бұрын
Pqp, que besteira.. O Alonso ficou preso atrás do Petrov na última corrida de 2010, e o DRS já tinha sido anunciado no meio de 2010 para ser introduzido em 2011.
@4rielv 4 ай бұрын
Foi por conta que os pilotos começaram a pilotar com uma mão pra ter mais velocidade
@garotadeprograma2209 4 ай бұрын
Agr um detalhe muito bom, o barulho q faz dos carros no começo é o Pedro fazendo kkkkkkkk
@filipecosta7550 3 ай бұрын
Meu esporte favorito e meu KZfaqr favorito no mesmo vídeo 🥰🥰🥰
@autoridadetech 4 ай бұрын
OBRIGADO POR FALAR DE FORMULA 1
@joaoped_ 4 ай бұрын
Rapaz, olha quem também curte F1! Meu mano do AutoridadeTech!
@walterlealborges8440 4 ай бұрын
Meus Deus Pedro Loss falando de F1 😍
@ZERO0oo 4 ай бұрын
Bora?
@alexandrepedroso6705 4 ай бұрын
Gostei, misturou esporte e ciencia. Faz um video sobre a aerodinamica de um arremesso de bola de basquete, ou a anatomia de um salto de mais de 1 metro de altura que vemos na Nba
@clemer8020 4 ай бұрын
Vídeo top! F1 é demais!
@2ezamv 4 ай бұрын
Nova skin desbloqueada: Pedro Loos piloto de F1
@tony_vini 4 ай бұрын
PRECISAMOS DE MAIS PEDRO E F1 🫵🏻
@user-wl7pk9op1s Ай бұрын
A parte que o Pedro falou “pelo menos alguns pilotos”, eu lembrei do Airton Senna
@matheusluzdegeus1334 4 ай бұрын
Do nada isso, adorei ❤
@nobzinpro 4 ай бұрын
Dessa vez o editor ficou normal,ufa.
@kelvinklay3202 3 ай бұрын
muito interessante felca
@Slayer3 Ай бұрын
Sobre aerodinâmica, seria interessante saber como é que F22, Gripen ou o Dassault conseguem ser tão manobraveis a ponto de inverter a direção do vôo e até entrar em stoll mesmo vindo de altas velocidades e sem se desintegrar.
@douglassereghetti4900 2 ай бұрын
Como a abertura da asa é acionada? Não explicou ...
@marciosilvamorais1817 2 ай бұрын
Os pilotos apertam 1 botão no Volante
@Joao-qv9sq 2 ай бұрын
Pra isso vc precisa ir lá na traseira e abrir manualmente com o carro em movimento
@gabriellima2151 2 ай бұрын
A pista tem pontos de detecção de DRS, algumas curvas antes do ponto de acionamento do mesmo. O piloto só é permitido usar o botão que aciona o DRS se ele estiver menos de 1 segundo atrás do carro à frente. DRS significa "drag reduction system" e foi desenvolvido justamente pra facilitar as ultrapassagens na Formula 1
@Justapilot_9700 4 ай бұрын
Aaaaa caramba faz todo sentido!! Eu jogo Assetto Corsa e até aqui pensava que fosse algum tipo de bateria maluca que dava um boost no carro ahshahs
@d3adman404 4 ай бұрын
Mas tem isso tambem kkkkkkkkkkk
@AlessandroSilva0 4 ай бұрын
Força descendente
@EduShalomiXD 4 ай бұрын
Sonhos realizados Pedro Loos explicando sobre aviões✔️ Pedro Loos explicando sobre Fórmula 1✔️
@leonardocarvalho4550 4 ай бұрын
Outro fato complementar: O DRS foi introduzido com o objetivo de compensar o ar turbulento do carro da frente. Com os carros cada vez mais aerodinâmicos isso cria turbulência no ar que é deixado para trás, fazendo com que o carro que vem atrás tenha dificuldade de ultrapassar pois o carro já não fica 100% estável Com o DRS o carro que vem atrás compensa essa turbulência, podendo assim realizar a ultrapassagem Mas só que está atrás pode usar DRS e estando a menos de 1 segundo de distância do carro a frente
@joaoped_ 4 ай бұрын
O problema não é nem o carro aerodinâmico, mas os apêndices aerodinâmicos que costumam colocar com o tempo. Sempre arrumam jeito que deixar o carro melhor mas deixa o ar turbulento depois de passar pelo carro.
@saykolol 4 ай бұрын
eu posso dizer que vivi pra ver o Pedro falar de F1 🙌
@BoykisserMarques 4 ай бұрын
Muito interessante!
@CristianLouco 4 ай бұрын
Comentário virjado com sucesso
@_shadowkiller_ 4 ай бұрын
Realmente
@paulo0siris9488_ 4 ай бұрын
é
@GabrielMenezes-qb4vc 4 ай бұрын
Pelo que me lembro em mugello na temporada de 2020, o ganho de velocidade na reta principal (a única area de abertura da pista) era de 21 km/h
@kyra-kun 4 ай бұрын
eis que um piloto deixa o drs ligado na curva: É UM AVIÃO ? É UMA CALÇA ? NÃO,É O TONY STARK PILOTO DE F1
@matheusmarques2743 4 ай бұрын
Mutio top, fala mais sobre F1
@Tooutdc 4 ай бұрын
Agora vai ter que explicar o efeito solo😊
@jpbezerraa 4 ай бұрын
Faça mais vídeos de F1 Pedro, por favor
@GabrielFujiwara43 4 ай бұрын
FINALMENTE O LOOS FALANDO DE F1
@VVast 3 ай бұрын
Eu adorei que minha mente bugou e eu só consegui ouvir os "zooomm zoooommm zooommmm zoooommm zoom zooommm" kkkkkkkkkkkkk
@AndersonSilva-ci2dv 4 ай бұрын
Impressionante.
@SaintzR_ 4 ай бұрын
E eu aqui, achando que o Pedro fosse explicar os diteitos trabalhistas dos pilotos, quando ele falou DRS kkkkk
@Hexodrama 4 ай бұрын
Explica mais coisas sobre a Fórmula 1 pfv!!
@i_aaaaaaaaaa_2.0 4 ай бұрын
Mn, essa batida do Zhou, quando eu tava assistindo eu jurei q ele ia sair todo quebrado de dentro do carro
@naedux 3 ай бұрын
Ótimo vídeo 🫡
@SatyoNaki 3 ай бұрын
Hoje eu descobri que todos os shorts dele são totalmente legendados
@DailtonPires Ай бұрын
Legal. Nem sabia q existia isso na F1. Não vejo desde o tempo do Schumacher
@AsafeOliveira45 4 ай бұрын
Ebaaaaa f1 no ciência todo dia me surpreendo a cada dia
@Goldpire99 2 ай бұрын
Dls Duro Lindo Suculento Sera🤨
@pauloissao 4 ай бұрын
Valeu Pedrão !!! Fala mais de F1.
TECHNO HALL
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FISPECKT
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