Yo llevo meses en la mecanica y gano la verdad gano muy poco pero me encanta lo que hago , ojala espero algun dia llegar a ser como usted

Fabian excelente lo q estás enseñando t felicito x enseñarnos a los q no emos tenido la oportunidad de Acer a un curso estás enseñando sin egoísmo q Dios t bendiga ese talento

Espectacular amigo😊

excelentes videos , tengo una duda , el sensor o sonda detecta es la cantidad de oxigeno presente en los gases de escape, en ese orden de ideas, si el valor que muestra en voltaje es bajo, quiere decir que detecta poco oxigeno en los gases de escape y al contrario de lo que dices es por que la mezcla estequiometrica tiene mucha gasolina o me equivoco? ósea seria una mezcla rica en gasolina y debería la computadora de bajar el tiempo de inyección , podrías por favor aclarar o el sensor es inversamente proporcional?? osea cuando detecta mucho oxigeno da un valor bajo de voltaje y valor alto cuando detecta poco oxigeno?

Cuando nos enseñan ha calibrar el osiloscopio para ver la señal del sensor Oxígeno y la señal del sensor MAP gracias saludos desde Costa Rica bendiciones

Buen dia amigo, como se puede diagnosticar que realmente el sensor esta malo me passa wl mismo problema, cambie el sensor por uno nuevo y cada que se pone en relenti caliente marca el error

Mano una pregunta tu sabes si la pulsar 150 td hay q cambiarle el filtro cada q c cambia el aceite

👍👍👍👍👍

Saludos de argentina Cual es su número de teléfono para comunicarme por los cursos

❤

Como seria con el scaner el fuel trims

Tengo un pulsar rs 200, el sensor me puede hacer la falla de prenderme el check de la moto y apagarla, y volverla a prender pero se queda encendido el check, después de dejarla qué se enfrie por un buen rato se apaga el check, será el sensor de oxígeno?

Hola

Hola favian nesecito su número de celular para preguntarle por el escaneo y otras herramientas gracias