Vai, não tem erro!

Maravilha, manda bala!

Tmj! ☺️

Obrigado, se está perguntando sobre a ferramenta não tem um código ou nome muito específico, só colocar no Google "ferramenta para rebitar corrente de moto" acredito que já vai encontrar, creio que no mercado livre tem.

Ola so consegui retornar por agora! Bom o processo para retirar é o mesmo que qualquer outro que vc encontra aqui na plataforma, se for com um extrator melhor ainda, e se possível desbaste o rebite do elo a ser retirado com uma esmerilhadeira para não forçar o extrator... Foi justamente a parte do vídeo que nao fiz aqui, o elo mestre em todo kit vem solto para vc encaixar na corrente certo, oque vc tem que se atentar na extração é para fazer a contagem e deixar justamente o elo que fica para passar o elo mestre sobrando, ai vc consegue unir as partes da corrente, espero ter ajudado.

@@centelhamotos Muito obrigado pelo retorno e por alertar que o elo mestre fica fora da contagem do total de elos e pelo desbaste do pino que será retirado, pois além de forçar a ferramenta, acredito também que possa alargar o furo por onde passa o pino, só uma cogitação. Irei trocar a corrente que está na moto (VO), por VX3 e quero ter a máxima segurança que o profissional fará o serviço correto. Mais uma vez obrigado.

Fui rever o seu vídeo para checar com o mecânico a instalação. Levarei a moto para revisão geral na semana que vem. Acabei comprando a coroa e pinhão Supersprox com a corrente 520 DZX da CZ Chains, que é equivalente a 520 VX3 da DID. Como você mostrou no vídeo a faixa de diâmetro pós rebitagem, enviei e-mail para a CZ Chains que é da República Tcheca e eles informaram o diâmetro mínimo e máximo do remanche a ser feito. Mais uma vez obrigado!

Olá, na minha opinião depende para que fim vai utilizar, se for para Track Day ou Performance sinceramente não acho legal nem seguro, fora isso creio que da para levar, não é o ideal mas também não creio ser necessário colocar outro, se o diametro do pino expandiu vai segurar bem o elo.

Olá, se o passo da corrente for o mesmo acredito que não tem problema algum, para ser sincero não vejo a necessidade, pois o rebite acredito que foi desenvolvido para trazer mais segurança em motos de alta performance, se o seu veiculo já utiliza corrente sem rebite é por que não tem necessidade! espero ter ajudado!

@@centelhamotos então, é uma ninja 300, acho que seria interessante, fora que ela dá um leve estalo quando passa na emenda, já troquei esse elo uma vez, mas depois de um tempo volta esse estalo... mas o material é bom, já rodei 8mil km e eu mau precisei esticar e a coroa é pinhao estão intactos, e eu peguei a moto com essa relação já. Marca KMC

@@josesilvaaraujofilho2923 entendi, a é da KMC, se fosse da DID acredito que pela cilindrada já seria um modelo rebitado

@@centelhamotos e como ja esta meia vida, não compensa trocar a corrente pela da DID ne :(

@@josesilvaaraujofilho2923 sempre troque o kit por inteiro, por mais que os dentes da coroa e pinhão estejam aparentemente inteiros, com o uso eles se deformam, eles entortam, não dando encaixe perfeito nos elos da corrente nova.