Olá, Gerson. Temos outro vídeo de regulagem de válvulas do Ford Ka 3 cilindros. Segue o link kzfaq.info/get/bejne/jLuVasxnvs24eoE.htmlsi=__s53o0hT6RXtRM7 Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá, Ito Diego. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Seu comentário me incentiva ainda mais a continuar fazendo vídeos. Grande abraço.

Sou de Sergipe também

Olá Robson. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá, Pedro. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá Wagner. Sempre ligado no canal! Grande abraço.

Olá Caio. Sua participação em nosso canal é muito importante para nós. Grande abraço.

Olá, Jairo. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá, Carlos. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá, Wilson. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá, Rafa. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá Antonio. Coisa boa é saber que estamos conseguindo passar conhecimentos e dicas que vão ajudar vocês no dia a dia da oficina. Grande abraço.

Olá, Carlos. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá, Lucio. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Estamos sempre à disposição.

Olá Limafilho. Compartilhamos nossos conhecimentos com maior prazer! Muito obrigado pelo incentivo e inscrição no canal. Grande abraço.

Olá, muito obrigado pela participação em nosso canal.

Olá, Leandro. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá, Blueberry. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá, João Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá Elves. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Muito obrigado, Humberto. Grande abraço.

Olá, Carlos. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá Wagner. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Muito obrigado Arlindo. Pra semana, tem mais vídeo dessa Idea! Bom final de semana.

@@venturamecanicaautomotiva eu aguardo vídeo dos Hondas kkkkk

@@arlindooliveira6008 logo teremos Honda sim. Espera só um pouquinho!

Olá, Divino. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá, Roberto. Desculpe a demora em responder. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá, Ivo. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Grande abraço

Olá, Tiago. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá, Adison. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Muchas gracias, Marcelo Gonzalez.

Olá, Aires Dutra. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá Wilson. Nosso objetivo é sempre levar informações e dicas para facilitar na hora da manutenção. Fico feliz em ser útil. Se inscreva em nosso canal, pois temos vários vídeos com bom conteúdo. Sempre estaremos postando mais vídeos interessantes. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Quanto sai um serviço de regulagem de valvula?

@@venturamecanicaautomotiva onde fica a oficina?

@@danielvilela7807 Estamos em Guarulhos SP, próximo ao Aeroporto Internacional de Cumbica. Nossos contatos e endereço completos estão na descrição de todos nossos vídeos. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá, Alexandre. Existem motores com regulagem mais complexa. Segue o link desse nosso vídeo. kzfaq.info/get/bejne/jLuVasxnvs24eoE.htmlsi=o7ynGlNPi1umrCAE Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá Medeiros Produções. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá Ciro. Fico feliz em poder ajudar através do nosso canal. Já temos mais de 80 vídeos, e sempre estamos postando mais, para auxiliar nossos inscritos. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Mas para fazer regulagem de válvula o pessoal daqui de Uberlândia tá querendo é fazer o cabeçote tem que fazer mandar para retífica

Olá, Oficina Só Motores. Fiquei feliz com seu comentário. Procuro ser objetivo, pois quero compartilhar conhecimentos, agregando algo positivo às pessoas que me acompanham. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

​@@venturamecanicaautomotivao

Olá, Aparecido. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá, Nei. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

@@venturamecanicaautomotiva boa noite eu tenho um uno mille fire com 145 mil km e tá com falhadeira em primeira segunda e dando uns estouros e já foi trocado td q é peça será q é problema de válvulas

@@cloviskoraleski3525 o problema do seu carro pode não ser esse. Mas pela Kilometragem, com certeza já está precisando fazer a regulagem de válvulas. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

@@venturamecanicaautomotiva muito obrigado eu agradeço a resposta

Olá, Ronaldo. Estamos em Guarulhos SP, mas se precisar alguma dica ou informação, estamos à disposição pelo Whatsapp 11 96966 1616. Será um prazer. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá, Virgílio. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá, Alisson. Normalmente os mecânicos mandam à uma retifica para regulagem de válvulas. Sao poucos que fazem esse tipo de regulagem. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

@@venturamecanicaautomotiva haaaa! Entendi, vô levar em uma retifica daqui da cidade pra ver se eles fazem. Valeu obrigado pela dica. Fica com deus aí irmão! Abraço

Olá, Fábio. As folgas que deixamos é próxima do máximo, sim. Se aumentar mais 0,05mm, pode bater válvulas em alguns casos. Seu raciocínio está correto, mas a experiência que temos nesses motores, nos mostra isso. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá, TOTAL CREDIBILIDADE. Gosto da minha profissão, e faço questão de passar dicas para todos que tem interesse em aprender. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

@user-gv9nt3im4u ao instalar o comando e os tuchos no novo cabeçote, é preciso fazer a regulagem de válvulas. Esse serviço fazemos, sim, com agendamento prévio. Muito obrigado pela participação em nosso canal.

Olá, Carlos. Nossos contatos e endereço completos estão na descrição de todos nossos vídeos. Será um prazer atendê-lo. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Eu gostaria de levar meu fiat idea 2007 para fazer uma regulagem vou procurar o endereço sou aqui do Itaim Paulista

@@carlosalbertodossantos2815 nossos contatos e endereço completos estão na descrição de todos nossos vídeos. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá, Sandro. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá, Victor. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Também por se inscrever. Grande abraço.

Olá, Janduir. Muito obrigado por se inscrever em nosso canal. Grande abraço.

Iai resolveu?

@@NoSNYPER Agendamos pra na próxima revisão anual ela fazer e isso só em Janeiro. Mas pra ter uma ideia, o mecânico manda o carro na retífica pra fazer e custa uns 200 conto.

@@JanduirMedeirosdeMorais assim , pois quero fazer no meu essa manutenção . Obrigado pelo retorno

Olá Janduir.. desculpa o pitaco rss. Tucho desregulado geralmente causa o um ruído tipo tec-tec-tec no cabeçote. Esse sintoma aí que vc falou parece outra coisa, tipo falha de sensores

Muito obrigado pela participação em nosso canal. DEUS abençoe.

Olá, Antonio Dias. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá, Henrique. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá, Alfredo. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Realmente, dá pra regular sem comprar as ferramentas. Só faço assim desde quando ainda atendia Fiat 147, nos anos 80. Estamos sempre à disposição para qualquer esclarecimento futuro.

@@venturamecanicaautomotiva obrigado!!!

José Mairto. Válvula de escape, ou descarga, são formas diferentes, porém corretas. Como você disse, depende de região do país. Aqui no Estado de São Paulo, a tubulação de escape, chamamos de escapamento, no Rio Grande do Sul, chamam de surdina. Mas isso é muito legal, afinal, nosso País é muito grande! Grande abraço.

@@venturamecanicaautomotiva É isso mesmo. Nosso país é maravilhoso. Viajei bastante para Europa, Estados Unidos, África e Ásia, não existe país melhor do que o nosso. Prometi a mim mesmo, quando estava no exterior, que jamais ia reclamar do Brasil, em nada. Ok? 👍👍👍👍👍

Válvula de descarga é aquela que fica na caixa acoplada do seu vaso sanitário; o nome dessa que o vídeo mostrou e válvula de escapamento ou exaustão de gases.

@@rocafeliz5807 OK. Você tem razão. Agora, ter coragem de pôr a foto no perfil é que é difícil.👍👍👍👍

@@josemairtodelima9248 Perdão meu amigo se eu falei alguma coisa que veio a lhe ofender, realmente não foi a minha intenção. Eu não posto foto no perfil, pois, sofri um acidente com a explosão de um bujão de gás propano e, infelizmente fiquei desfigurada. Dessa forma não quero chocar os colegas internautas.😌👍

Olá, José Sales. Será um prazer atendê-lo. Agende com antecedência pelo WhatsApp 11 96966 1616. Nossos contatos e endereço completos estão na descrição de todos nossos vídeos. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá, Flávio. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

@@felipesalgado6554 muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá, Luis. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá, Humberto. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá, Roça Feliz. Tenho certeza que você vai conseguir fazer. Precisando, pode entrar em contato, teremos prazer em ajudar. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá Jacques Mendes. Se não tiver micrômetro, pode usar um paquímetro. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá, Sylvio. Espero que este vídeo tenha lhe ajudado. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

resolveu apos a regulagem de valvulas?estou no mesmo dilema

Olá Vieira. Através de análise pelo scanner, é possível verificar o nível de pressão no coletor de admissão indicado pelo sensor MAP. Se estiver fora da faixa normal, pode ser correia dentada fora de ponto ou válvulas presas. No caso desta Ideia do vídeo, estava com a correia dentada fora e também válvulas presas. No próximo vídeo estaremos mostrando o restante do serviço. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá, Cleison. A melhor regulagem das válvulas do FIRE, que fica TOP é a que mostro no vídeo. Admissão, lâmina de 0,35 folgada e lâmina de 0,40 não passa. Escape, lâmina de 0,40 folgada e lâmina de 0,45 não passa. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá, Vasco Antonio. Para medir com precisão as pastilhas, deve se usar um micrômetro, caso não tenha, é possível medir com um paquimetro preferencialmente digital. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

@@venturamecanicaautomotiva Obrigado amigo pela resposta voto de Boas Festas 👍

Olá, Augusto. A regulagem de válvulas do motor FIRE EVO do Grand Siena é a mesma que mostro no vídeo. Admissão 0,30 a 0,35. Escape 0,40 a 0,45. Essa é a melhor folga de válvulas para um bom desempenho do motor. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá, Gilberto. Nosso WhatsApp 11 96966 1616. Nossos contatos e endereço completos estão na descrição de todos nossos vídeos. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá, Uemerson. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá, Ricardo. A menor medida de pastilha que já vi, é de 1,80mm. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

@@venturamecanicaautomotiva Show! Eu que agradeço pelo aprendizado 👏👏👏👏👏

Olá, Fábio. Remover a pastilha, medir a espessura e substituir por outra com 0,05 mm menor. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá, Baunilha Gelada. Será um prazer atendê-lo. Grande abraço.

Olá Rodrigo. A meia lua você pode conseguir usada em uma retifica de motores ou nova em uma auto peças. Meia lua do motor FIASA ou FIAT 147. As folgas de válvulas são: Admissão 0,35 a 0,40 Escape 0,40 a 0,45 Eu recomendo que nas válvulas de admissão, a lâmina de 0,35 passe folgada, mas não passe a lâmina de 0,40. Se caso a lâmina de 0,40 passar, que seja justa, para evitar bater válvulas. Nas válvulas de escape, a lâmina de 0,40 passe folgada, mas a lâmina de 0,45 não passe. Se passar a lâmina de 0,45, que seja justa, evitando bater válvulas. Essa técnica é infalível. Faço regulagem de válvulas em motores FIAT desde 1987, e nunca deu errado. Espero ter ajudado. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

@@venturamecanicaautomotiva vc explica muiito bem .adorei

@@fernandorodrigues5370 muito obrigado. Não se esqueça de se inscrever em nosso canal.

@@venturamecanicaautomotiva Deus abençoe!

Olá Salete. A lâmina deve passar na folga entre o comando e a pastilha sem esforço, somente uma leve pressão deve ser sentida ao passar a lâmina. Por isso recomendo, como exemplo: a lâmina de 0,40 passa com facilidade e a lâmina de 0,45 não passa, exigindo algum esforço para passar. Com isso, concluímos que a folga está entre 0,40 e 0,43, o que pode ser considerada 0,40 como folga nominal. Sobre o tec tec na primeira partida, deve se observar se a luz de óleo apaga imediatamente durante a partida, ou permanece acesa por um pequeno espaço de tempo, coincidindo com o tempo em que se ouve o tec tec. Se isso ocorrer, o problema certamente estará no filtro de óleo, que está descarregando. Explico: o filtro de óleo, além de filtrar, tem também a função de manter as galerias de óleo carregadas de lubrificante, pronto para lubrificar as partes móveis do motor, mesmo nas primeiras voltas durante a partida. Ao desligar o motor, a gravidade força o lubrificante que está nas galerias à retornar ao cárter, fazendo o caminho inverso. Nesse momento entra em ação uma válvula existente no filtro de óleo, que impede esse retorno. Quando usamos filtros mais baratos, essa válvula, normalmente feita de material de qualidade inferior não consegue vedar bem, permitindo que o lubrificante retorne, esvaziando assim as galerias. Ao dar a partida, a bomba de óleo pressuriza o óleo, mas, como as galerias estão vazias, a pressão demora alguns segundos para subir, provocando o tec tec e desgastando o motor prematuramente. Recomendo somente filtros de óleo MANN ou FRAM. Espero ter ajudado. Muito obrigado pela participação em nosso canal.

@@venturamecanicaautomotiva Que ótima explicação, top!!

@@franksoares916 olá, Frank. Obrigado pela participação em nosso canal.

@@venturamecanicaautomotiva Sr Ventura que ótima explicação.

@@adisonpedrosodealmeida543 muito obrigado!

Olá, Paulo. Os mecânicos modernos não estão dispostos a fazer esse tipo de serviço, preferem terceirizar, enviando para retifica. Há 38 anos faço esse serviço, desde os Fiat 147, e não confio terceirizar um serviço tão importante para o perfeito funcionamento do motor. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá, Matheus. As medidas de folga de válvulas estão muito grandes, por isso ainda batem. As folgas que mostro no vídeo, são as mesmas para todos motores FIRE e FIRE EVO. 0,35 admissão 0,40 escape Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

@@venturamecanicaautomotiva Poxa meu amigo, levei em outra retífica e o rapaz disse que a medida está correta, inclusive que já montou com 0,55 na de escape e o carro não batia, disse ser pino ou saia de pistão, se eu tivesse as pastilhas eu mesmo fazia a regulagem, situação complicadíssima!

Olá, Carlos Eduardo. Aumentar a viscosidade do óleo não resolve o problema, muito pelo contrário, diminuirá a durabilidade do motor. Se o problema realmente for barulho de válvulas, uma regulagem bem executada resolverá seu problema. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá, Wallace. A montadora recomenda fazer regulagem de válvulas periodicamente. O mais comum em veículos à gasolina ou flex, é apresentar sintomas de válvulas presas, à partir dos 70.000Km. Em veículos GNV, a regulagem deve ser feita com um intervalo de no máximo 40.000Km. As folgas são as mesmas que recomendo no vídeo. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Muito obrigado pelo feedback Sr Ventura, ouvir a opinião do verdadeiro profissional faz toda a diferença vou levá-lo na oficina o quanto antes para fazer o serviço, um forte abraço e que Deus o abençoe! Wallace-Niterói RJ🙏🙏🙏🙏

@@wallacemartins6928 é sempre um prazer poder ajudar. Estamos sempre à disposição para qualquer esclarecimento futuro.

Opa wallace, sabe dizer qual é o modelo do scanner compatível?

@wallacevieirazoo qual marca e modelo de scanner vc ta usando?

Obrigado, Rodrigo.

Olá, Wellington. Válvulas com folgas fora de especificação fazem o motor perder rendimento. Na maioria das vezes as retificas deixam as Válvulas com folga menor ( presas). Por isso, faço a regulagem aqui mesmo na oficina para evitar transtornos. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá, Rodrigo. Para orçamento e agendamento, entre em contato pelo Whatsapp 11 96966 1616. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá, Adeilton. Palio 8 válvulas usa tuchos mecânicos. Somente Fire 16 válvulas tem tuchos hidráulicos, que poderiam descarregar. É difícil dizer o que ocorreu. Espero ter ajudado. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá, Rúben. A folga é a mesma para todos motores FIRE e FIRE EVO. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Boa tarde, fiz a regulagem da folga das válvulas, do uno fire flex mas a pressão do coletor continuou um pouco alto em marcha lenta em torno de 430 mbar, o carro trepida o motor na lenta. O que poderia está causando esta trepidação e o map um pouco alterado?

Olá, Daniel. Gire o motor usando um soquete 38mm se for motor FIASA ou 15mm se for FIRE. Pressione o tucho junto com a pastilha, então coloque o calço na lateral do tucho, permitindo a remoção da pastilha. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

@@venturamecanicaautomotiva obrigado pelo apoio amigo. Levei num mecânico onde um colega meu trabalha e ele regulou. Vibração na direção diminuiu 80%, mas achei estranho que o barulho da descarga aumentou um pouco. Troquei o silencioso traseiro e resolveu. Uma coisa que me incomoda nesse carrinho, de repente você pode me dar uma idéia. Ele da uns tranquinhos na desaceleração e aceleração, mas principalmente quando estou em baixa velocidade de segunda ou terceira marcha e tiro o pé do acelerador, e isso incomoda bastante. Já troquei atuador de marcha lenta, sensor de posição de borboleta, sensor de temperatura da injeção, cabos de velas, Correia dentada e tensionador, fiz limpeza do tbi com CAR80, joguei 1 frasco de CAR80 no tanque com um litro e meio de gasolina e deixei queimar até acabar, pra ver se limpa bicos, caso estejam sujos… enfim, um monte de coisas e não resolveu. Não troquei as velas porque o carro não falha e o consumo está na média dele, 9 a 10 km/l na cidade. A hum ano e meio troquei a embreagem e essa é uma das minhas suspeitas, de que não está sincronizando direito, não sei se existe essa possibilidade. A outra seria bomba de gasolina ou regulador de pressão, mas me intriga que quando acelero, carro desenvolve e não falha. Não fiz teste de pressão e vazão na bomba por isso. Só é fraco em subidas, muito fraco, não sei se é normal ou se seria a bomba de gasolina. Troquei também positivo que vem do alternado/arranque/bateria, e troquei os negativos que vão da bateria na lataria e o da bateria no bloco do motor, porque estavam meio escurecidos e achei que pudesse ser isso. Tem alguma ideia do que ainda posso olhar? A embreagem teria alguma regulagem que poderia resolver isso? Por último, suspeito de folga no virabrequim, mas estranho que tem alguns momentos que param esses trancos, fica liso o motor. Enfim, escrevi um texto, porque não sei mais o que olhar e trocar.

Ainda complementando, esse palio não desenvolve sozinho de primeira ou segunda marcha. Tipo, arranco de primeira e assim que sai da inércia tiro o pé do acelerador, ele começa tremer parecendo que está sem força, e não desenvolve como a maioria dos carros fazem. Não sei se isso tem relação com o problema dos trancos que eu citei, mas não parece normal.

Olá Diego. O procedimento é o mesmo para todos motores FIRE 8 válvulas, inclusive FIRE EVO. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá Gabriel. A folga de válvulas é sempre igual para todos motores FIRE e FIRE EVO. Admissão 0,35 a 0,40. Escape 0,40 a0,45. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Bom dia amigo

Parabéns vídeo muito bom

Olá, Silvestre. Os principais sintomas de válvulas presas são, marcha lenta irregular, alto consumo e perda de potência do motor. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

O senhor e de onde

@@JeffersonoliveiracostaCosta estamos em Guarulhos SP, próximo ao Aeroporto Internacional de Cumbica. Nossos contatos e endereço completos estão na descrição de todos nossos vídeos. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá, BERQ. Com o micrômetro a medição é mais precisa, mas na falta dele, dá pra usar o paquímetro. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá, Hugo David. A folga das válvulas são: admissão 0,25 a 0,35 Escape 0,35 a 0,45 Mas recomendo Admissão 0,35 Escape 0,40 Com essas folgas o motor tem melhor desempenho. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá, Sidney. Todos os motores FIRE 8 válvulas e FIRE EVO tem tuchos mecânicos, que não precisam ser substituídos, somente feito ajuste trocando as pastilhas pos medidas diferentes. Somente os motores FIRE 16 válvulas utilizam tuchos hidráulicos. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá Wagner. Os motores FIRE, normalmente apresentam sinais de válvulas precisando ser reguladas somente depois dos 70.000 ou 80.000 km. Através do scanner é possível detectar sintomas de válvulas presas, verificando a leitura do sensor MAP, que deve estar com leitura abaixo de 400 e 420mbar, em marcha lenta, motor em temperatura normal de trabalho, após desligamento da ventoinha. Leituras acima deste valor, como por exemplo 500 ou 540mbar, pode indicar válvulas presas ou correia dentada fora de ponto (fora de sincronismo). Portanto é preciso que o profissional seja experiente, para chegar à um diagnóstico acertivo. Me informe, por favor a kilometragem de seu veículo e se você está percebendo algo irregular, para poder te ajudar melhor. Caso preferir, entre em contato pelo Whatsapp 11 96966 1616, que terei o prazer em atender. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá, Victor Hugo. As medidas são as mesmas para todos motores FIRE e FIRE EVO. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá, Wellington. Isso mesmo, são as mesmas folgas. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá, Marcio. Todos os motores FIRE 8 válvulas tem regulagem de válvulas, pois usam tuchos mecânicos. Já os motores FIRE 16válvulas usam tuchos hidráulicos, que se ajustam automaticamente. Caso estejam batendo, será preciso fazer alguns testes, como por exemplo, medir a pressão de óleo, entre outros. Para então detectar a causa do problema. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá, Bruno. A regulagem de válvulas influencia diretamente no rendimento do motor e também no consumo de combustível. Outra coisa também é o ponto da correia dentada. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá, Mayco. A regulagem de válvulas são iguais para todos motores FIRE. Admissão 0,35mm. Escape 0,40. Igual mostro no vídeo, fica muito bom! Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

@@venturamecanicaautomotiva obrigado!

Olá, Trilhas Bike. As medidas de folgas de válvulas são as mesmas do Fire. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá, Alexandre. Meriva usa tuchos hidráulicos que regulam as válvulas automaticamente. Caso venha bater válvulas, a solução é a troca dos mesmos.

Olá, Evd lives. Como o motor já rodou 70.000km, recomendo verificar a regulagem das válvulas, pois é comum as válvulas de escape prenderem. As folgas são iguais do motor que demonstro no vídeo. Aproveita que vai remover a tampa de válvulas e confere o ponto da correia dentada com a ferramenta de fasagem. Correia fora de ponto, também pode provocar oscilações na marcha lenta. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá, Igor. Caso a folga das válvulas ainda esteja maior que o recomendado, pode continuar fazendo barulho. Outra possibilidade seria folga nas guias de válvulas, mas também pode ser folga em saia de pistão que provoca um barulho parecido. Para ter certeza, somente examinado o motor. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.