Que bien armadito se ve su motorcito buen video se aprende mucho viendo todo eso saludos desde Oaxaca

Solo me gustaría que se le informara a los demás, que ven este vídeo que Siempre se arman las Bielas con el cigüeñal antes de cerrar el motor, NUNCA después de cerrar el bloque, por que primero debes verificar que giren bien las bielas antes de cerrar, esa es una de las grandes fallas que se les tranca los motores, con la creencia que cuando gire se afloja...., entre los otros problemas que encuentras que tienes que hacer una herramienta para poder llegar bien a los tonillos de las bielas, pueden ver varios manuales del fabricante y observaran que eso se debe hacer así. Por todo lo de mas muy buena información, salvo ese pequeño detalle.

Bien x el video amigo , con este tipo de video's siempre se aprende ....saludos desde PARAGUAY!!!

Felicitaciones Buen curso desde Bogotá Colombia abrazos amigo.

Excelente explicación de como armar un motor de Vocho

Muy bien, me quedó claro la posicion de los anillos en el pistón

Excelente video. Excelente enseñanza

Ok lo voy a checar muchas Gracias les avisó aver si ya prende

Excelente video Maestro... Cuide esa insuficiencia cardiaca... Saludos desde Chile en cuarentena 2020 julio 🇨🇱

Muchas gracias amigo Arsenio

Disculpa, cuando se rectifica un cigüeñal de deben checar calibraciones en bancada y vielas con el "plastic edge" y mal armado los pistones y un trabajo sucio, se puede trabajar en forma más la limpia, los pistones todos carbonizados y la forma de introducir los pistones en los vasos en forma inadecuada, sin los compresores de anillos y sin lubricar, discúlpame, pero jamás te llevaría un carro, ni para mantenimiento. Lo siento mucho, espero, si no conoces el motor, en internet encuentras los manuales., No es abanico, es turbina...

Felicidades. Excelente video.

amigo me fije que montaste mal los pistones las flechas del piston deben apuntar hacia el aro dentado o cremallera no hacia la polea para estos motores el frente es hacia el volante del motor

Me gusto el video pero faltó mostrar como montaban las bielas, un abrazo desde Uruguay.

Hola, este vocho es 1990, aquí en Brasil se paró lá fabricacion 1986 y empiezo novamente el 1993 hasta 1996. Mi duda és, acá destes 1984 las cabezas son diferentes con 6 canaletas para lá refrigeracíon, desde aí son con 8 canaletas. ¿Por onde estás? ¿Que país? Graças por su vídeo. Saludos desde Brasil.

Muy bien

Excelente video

exelente video , ami me gusto .

Que tal amigo me gusta mucho tu video cada paso lo sigo en el armado de mi motor solo que hay un problema todo va bien hasta que junte el block y torquee las tuercas del centro a 35 libras y al girar la cremallera estaba muy dura y baje hasta torque de 28 y quedó bien y después puse todas las demás tuercas chiquitas que van al rededor de todo el block igual y al torquearlas a 23 libras volvió a lo mismo y lo baje a 18 pero veo en su video que usted gira con un poco de facilidad y a mi me cuesta ya torqueado a fecta si le bajo un poco o a si lo dejo y no voy a tener problemas? Espero y pueda contestarme le agradecería mucho y me sería de gran ayuda

Hola perdon pero tengo unas opservaciones . Porque no lijaste con lija de agua la base del cugueñal y El arbol de levas otr cosa no pulistes Los cilindros porque parecian espejo eso se hace con una herramienta que se hace con in taladro y tiene unas piedra's muy finas Tanbien la colocacion de Los anillos tienen su position que no queden Las aberturas lineales y que van a 45grados uno del otro

Buen video para entender algo del proceso pero, creo que para que el aprendiz pueda meterse a desarmar y armar a este video le falta precisamente ver esos procesos, hace corte y regresa cuando ya esta todo colocado..

Oiga me podría decir cuánto tiempo debe durar un mecánico haciendo ese trabajo? Gracias

Se oye tan sorprendido que me da descofianza. Es mecanica basica simple y efectiva

Genial

tengo un bocho 90 carburado de platino ya fue justado hace un añopero empieza a sacar humo blnanco cuando esta bien frio y luego ya no ho en las mañanas cuando lo arranco calienta y ya no seran los anillos o que otra cosa pudieran checar gracias buenos tus videos

Perdon seme olvidaba nesecitas rectificar El arbol de levas porque)porque si se amarro El motor por falta de aceite todas Las partes que tienen friccio Al haber falta de aceite sufren desgaste

Excelente vídeo !! Muy bien explicado y completo. Sólo me quedó una duda, cuando armaron mi motor de vocho ('94 FI) no realizaron ese proceso de sincronización, ¿Afectará algo en el futuro o varía por se inyección electrónica? Espero puedas apoyarme, estoy un poco preocupado ahora jajajaja, Saludos y gracias!

disculpe maestro, despues de reparar el motor del vocho, a los cuantos se le cambia el aceite, yo me pase mas de 20 dias y ahora no me quieren hacer la garantia porque no le cambie el aceite a los 15 dias, el motor tiene ese ruidito del taka taka, gracias

Hoy al des armar un motor note que el motor del vocho puede funcionar si te equivocas en poner la flecha mal del pistón no le afecta

Que piensas son las que se rectifican en bancada de motor ?

Saludos, las bases de los metales centro en mi vocho están marcados, así como los tuyos, , pregunta¿no es necesario rectificarlas, solo se cambio metales, verdad

Puede afectar que coloque culata de lado derecho al izquierda

Exelente

Exelente video amigo!!!!

Mi duda es. Son los mismos torques en el motor carburado que en el motor FI y que pasta es la blanca que se ve para unir las mitades del bloque?

Que tal amigo, oye una regunta, despues de hacer ajuste de motor se tiene que purgar la bomba o sola se purga ??

Perdon disculpa hoy lo estoy viendo pero con todo respeto que me mereces pero las flechas del piston deben apuntar hacia el lado del volante

Falto calibrar juego de bancada y por eso ando desarmarlo otra vez

Las camisas se ven súper bien ni estan rayadas ni negras obvio hablo del interior

Disculpa amigo si doy vuelta con la mano a mi vocho y se escucha como si se escapara el aire o comprecimn es normal ?

Saludos jefe no avía necesidad de quitar la tolva ni el cofre todo se saca por abajo las tuercas que sujetan al motor

cuando hablan del juego de bancada, el metal que esta junto a la cremallera ya se desgasto de las cejas que tiene externas y se "abrio" por eso es el juego?

Que buen vídeo 👍 una preguntita , si tengo un motor 1300 lo puedo hacer 1600?

Estas mal en tus pistones la flecha debe apuntar hacia la estopera de retén del aseite

👍

Que piesas se rectifican en bancada de vocho ?

tanto desarmé para sacar el motor y mal armado..

Con todo respeto amigo pero todo el proceso de tu trabajo es de muy mala calidad, desde que dices que es primer vez con un motor de esos, el desarmado, el tener los metales nuevos en contacto con tierra encima de ese tambo, el cigueñal arriesgandolo a que se caiga, el engrane del cigueñal que mueve el árbol de levas esta dañado y debería de cambiarse, el árbol de levas en peligro de caerse, etc, etc, etc. Pero bueno.

El motor no gira que debo hcer esta trancado

Buena noche tengo una duda al respecto con un vocho que me venden mod 1992 me comentan que no trae número de serie el motor que solo dice echo en mexico, que hay de cierto que pueda venir así o si es legal o no. Los demás números de serie si coinciden con factura. Gracias

Le puso usted un tornillo tipo tor difícil de quitar amigo 😁😪

Amigo mí vocho ceguido quiebra él disco del clocho tiene desgaste él mono blog que se puede hacer por favor me puede ayudar

Ese bochito lo acabo de comprar y desmonte el motor por ruido al interior, y volanta floja 😁lo tengo q arreglar por lo q veo nunca ha quedado bien

La verdad no soy mecánico este amigo se complica tan fácil q es bajar el motor

son las que se ven en el minuto 21 y 10 segundos, ese metal es el que se abre o desgasta de las cejas

La tierra al lado de los casquillos nuevos deja que desear

Cuanto cuesta una chamba de estas?

Una pregunta. Si lleva junta el monobloc ?

Pasas demaciado mucho más trabajo. Nosotros solo sacamos cableado,cable de acelerador, y los tornillos que lo acoplan a la trasmisión. Se baja con todo y así mismo se instala. Te economistas mucho tiempo y trabajo.

Que reparación mas chafa y la explicación igual, minimo un opresor de anillos y checar el juego axial del cigueñal,

Yo arme u desarme el motor de mi vocho y ya no quiso prender que hago ayuda por favor

Por dónde está usted

Saludos amigo pero el video muy. Mal no se vio las pasta del pistón al montarlas.

Cuanto cobran mas o menos por un ajuste de motor ?

Veo que le hacen falta las tapas de lata en la parte trasera del compartimiento del motor. No sé por que la gente se las elimina; esto hace que el aire caliente que expele el motor se recircule y se recaliente el motor. Tanto esas latas asi como las juntas de goma a su alrededor son cruciales para mantener estos motores en buen estado. La idea es mantener el compartimiento del motor recibiendo sólo aire fresco por la parte de arriba y totalmente aislado de la parte baja del motor; por la cual se expele el aire caliente hacia atras del auto. Por la apariencia interna parece que a este carro no se le hicieron los cambios de aceite apropiadamente; se ve mucho depósito de sucio interno.

Tamareee, yo queriendo ver como habres para sacar el cigueñal

Con todo respeto, no tienes la menor idea de como se trabaja el ajuste de un motor.. Hiciste un trabajo muy sucio y deficiente, no sabes ni cómo bajar el motor.. Pobre de la persona que te dejó a reparacion su coche..

Muy macana el vato, aventado pero cochi. El motor sale sin quitarle nada la posición de los pistones no es la correcta y sin hablar de la instalación tan rudimentaria. Un trabajo muy sucio y descuidado. Tiene las nociones pero es webon y cochino para trabajar .

Sin ofender pero el dueño de ese vocho, no lo cuidaba, basta ver todo el cochinero que tenia en el motor.

La flecha de los pistones miran es hacia el volante del clouch, muy chafa tu armado de motor.

Este está más pend..o q yo

Disculpe cambia de profesión eres mecánico mediocre el cigüeñal va armado con los brazos de biela

Pésimo trabajo