Que grande , Jon ha vuelto!!!!!

Muchas gracias! Hemos pasado unas semanas muy liadas de trabajo pero la semana próxima espero que tengamos más vídeos y por fin le demos gas a esa Aprilia!

Extractor de golpes como el d un chapista y aplicando calor con un soplete o similar, pero nunca va a quedar tan bien.

Yo creo que sería mejor, abrir como una ventana por la parte q no se vea, para meter las herramientas como por ejemplo martillo y tas e ir sacando el golpe. Luego cerrar la ventana (soldando) y comprobar que no pierde ni nada

Que buena idea!! Pero no se si me cabría un escape en mi congelador 😂😂😂

Enserio que com agua y al congelador puedo areglar cualquier bollon ?

Y es más seguro!!

150 PSI son como unos 10bar, que vienen a ser 10 kgf/cm2

Realmente para este tipo de golpes en el escape no hace falta calentar el metal, salió a la perfección

Lo mismo pense

Mil gracias como siempre! La verdad que aprendimos mucho con Dani, es un gran tío la verdad, me encanta cada vez que le veo

La ostia Pachi

Pero no se contraería??? Como cuando se te queda una lata de Coca-Cola en el congelador

@@espartacoespartaco3895 negativo, el agua al entrar en estado sólido, gana volumen, es ese mismo proceso el que permite que el escape vuelva a su estado original, es el mismo proceso que el del quinto de cerveza en el congelador, explota por la ganancia de volumen.

Al congelar contraería, llegaría a ser contraproducente, mejor es producir un contraste calentando y generando una dilatación al metal pero ayudando con presión de aire

@@NoPainNoBrainNoShame no hombre. Llenando el escape con agua , tapando ambos extremos , y congelandolo, el bollo se va . 👍 el frío que sufrirá el metal como mucho será de una noche de invierno

@@MarK-sf4gz el próximo bollo que le haga a la YZ pruebo a ver 🤣

@@NoPainNoBrainNoShame el agua al congelarse no se contrae, se dilata. El agua congelada se expande dentro del tubo de escape, empujando las abolladuras hacia afuera. Si por el contrario, te refieres a que el metal del escape pueda sufrir algún deterioro o fatiga de metal por la congelación al expandirse y luego llevarlo a temperatura ambiente, no creo que sea un problema, ya que el procedimiento se hará por única vez.

@@MarK-sf4gz así es. Y en todo caso, el metal sufre más con las altas temperaturas que se producen por los gases ardientes que escapan de la cámara de combustión, que llegan a ponerlo al rojo vivo. El agua congelada, no lo hará sufrir más allá, de lo que sufre con el calor.

10 min con agua dentro no oxida nada...

@Angel Perez en realidad, lo que oxida al metal no depende de si el agua es del grifo o destilada. Lo que oxida al metal, es el átomo de oxígeno presente en el agua. El agua, sólo es el medio donde el oxígeno ejecuta su reacción. Es el mismo principio, en el oxígeno presente en el aire que respiramos, y aquí también es el causante de la reacción al oxidar el hierro. La humedad presente, en el medio ambiente, solo exacerba la reacción: O² presente en la humedad (H²O, o agua) + O² presente en el aire (20.95% de oxígeno). Si el agua del grifo, versus agua destilada, tiene o no "minerales" disueltos, éstos no influyen en acelerar o no, la reacción química.

Despues de hacer esto lo montas arrancas el motor y ya tiene una capa de aceite, agua destilada dice😂😂😂

Son las que ya tenía puestas 😂😂

@@2TRacingtv mira vos!!!!!va estar hasta mañana!!!ajajajajja