Pela cor das suas unhas e pela simples didática,vc está de parabéns. Simplicidade e conhecimento. Estamos juntos

Boa explicação! Galera eu tive um problema por 1 ano e não conseguia resolver, meu carro data trancos e rateava na retomada! Troquei calços, trizeta, tulipa, até a caixa mandei tirar para ver se não era problema com a embalagem. Depois de muita pesquisa achei meu problema que era o sensor de rotação ( não constava nada em aparelhos) fui em várias oficinas diferentes , graças a um mecânico no KZfaq eu resolvi meu problema!! Tenho um c4 palas manual.

É de gente como você precisar no KZfaq ensinando pessoas que sabem ensinar com paciência parabéns Deus te abençoe😃💙✌

Dividir conhecimentos ,mostra o quanto pessoas são especiais. Parabéns e obrigado pela aula .

Parabéns pelo vídeo e pela aula. Isso nos ajuda, não só a ter um pouco de conhecimento como não ser enganado em certas oficinas.

Muito boa a sua aula Pessoas orientadoras e cinceras como vc merece prosperar Que Deus te abençoe

Show gostei tô 45anis na profissão e aprendendo muito com você agradecido abraços

Parabéns, vídeo rápido e objetivo sem enrolação

Amigo vc ganhou mais um inscrito e também o like, porém foi apenas pela técnica aplicada que e de fácil compreensão e prática. Mas deixou a desejar no quesito leitura e interpretação do multímetro. A escala escolhida não é de resistência, é escala de diodo ou continuidade, tanto faz. Vale lembrar que nessa escala o multímetro não vai te dar nenhum valor ôhmico que é a interpretação do valor da resistência, essa escala foi programada pra medir o valor de tensão na barreira de potencial do diodo e por isso deve ser interpredada como valor de tensão em mV (mili Volt) pois o diodo de silício é 0,7V que é o mesmo que 700mV. Faça um teste, pegue um resistor (de sucata mesmo), de 1KΩ±5% cujas cores são marrom, preto, vermelho e ouro, aí vc seleciona a escala de resistência de 2.000 ou 2K , mede e anota o valor desse resistor. Depois vc seleciona essa escala que vc escolheu pra medir o sensor. Anote o valor mostrado, compare com a primeira medição e tire suas próprias conclusões.

gosto muito do seus vídeos deixa nossa mente bem leve

Parabéns pelo vídeo!!! Deus abençoe muito sua vida. 🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻

Parabéns pelo seu canal explicação top demais muita gente não sabia no meu estava marcando errado o sensor já bem usado comprei outro voltou marcar não havia testado com multímetro porq vi não estava funcionando como deveria mas agora com sua aula explicativa vou medir da próxima vez pois como vc mesmo disse as vezes não dá certo adivinhar medindo com multímetro nunca falha muito obrigado.

Ótima explicação,bem didático parabéns.

Boa tarde,bem informativo,gostei mto!!!Parabéns!!!!👍

Meu amigo muito obrigado pela sua experiência e também explicação me ajudou muito parabéns continue sempre assim

Parabéns! Obrigado pela excelente explicação! Desejo muito sucesso!!!

Excelente vídeo. Muito didático. Parabéns.

Parabéns pela aula 👏👏👏

Melhor explicação parabéns brother

Finalmente um vídeo que vai nos mínimos detalhes

Cara está de parabéns.... Me ajudou muito com esse vídeo

Top! Gratidão pela sua explicação.

ótimo vide-o , foi bem útil

pARABENS MEU AMIGO, COM ESSA EXCELENTE AULA , CONSEGUI RESOLVER O PPROBLEMA DA MINHA RANGER V6

VALEUUUU SHOW DE BOLA PARABÉNS PELO CANAL E VÍDEO. TMJ

Cara valeu mesmo com essa diga descobri porque meu carro não pegava, troquei o cabo e agora tá show, valeu amigo Deus te abençoe!

Com esse esse video vc acaba de ganhar mais um inscrito

O melhor video que já vi falando sobre o assunto parabéns

Para bens ,vc é um ótimo professor

Show meu amigo,me ajudou muito, forte abraço

Obrigado pelo vídeo estava precisando parabéns

Velho muito obrigado pela dica do sensor de rotação eu fiz e foi batata

Muito top valeu ajudou muito 👏👏👏

dica top parabéns!

Parabéns Show de bola

Foi a melhor exemplo de como fazer o teste. Muito boa essa aula. Parabéns

Simplicidade e conhecimento parabéns irmão Deus lhe abencoe Sempre.

GANHOU mais um incrito parabens

Video mt bom, parabéns

Melhor video do tema.

só dicas show de bola

Muito bem meu irmão você tá de parabéns todos seus vídeos são bem explicado tenho aprendido muito com você que Deus te abençoe✌💙

Muito bem explicado!

Muito da hora o vídeo acabou de ganhar um inscrito

Muito grato por compartilhar.

Parabéns mano pelo vidio munto bom

Ganhou mais um inscrito meu amigo o sensor do meu Gol G2 estava ruim ums falava que era bomba e etc mas valeu ganhou mais um escrito tamo junto

Ganhou like e inscritos só vi agora o vídeo muito bom 👍

show de bola parabens sou Heronildo rio de janeiro

Muito obrigado, me ajudou muito!

Beleza explicação ajuda mesmo

Boa👍 parabéns🎉

Deus te abençoe a dar cada vez mas dicas ...!

ganhou mais um inscrito!

Muito bem explicado

Gostei muito valeu

Obrigado Ajudou muito Mais um subscrito

Obrigado pela dica . Acabei de me inscrever no seu canal.

Gostei muito obrigado

Parabéns pelo seu

Parabéns!

Ah não para meu irmão de explicar a internet postar vídeo precisamos de você✌💙

Com essas dicas até meu cachorro aqui conseguiu kkkk like like

Aulas ...👍

Simples e prático.

vlw ano salvou meu ford ka

Dica top

LEGAL ABENÇOADO

Ganhou meu like.

Valeu, obrigado

Parabéns

Muito bom

Parabéns carro não ligava aí testei esse sensor e descobri o defeito

Vlw companheiro

Show.

Parabéns pelo vídeo sensor hall magnético 🧲 denominado sensor de rotação conferi as voltas q o virabrequim da transformação em pulso através de um pequeno imã e bonina interna e creio q deve levar circuito para estabilizar o pulso não excedendo a tensão gerada pela bobina interna. No osciloscópio da para ver onda quadrado q vai ate a central eletrônica passa pelo processador e dele vai para o driver oscilador chegando a bobina de ignição e dando a centelha. E todo um processo da muito defeito no chicote e quando queima o circuito da bobina leva o drive da central eletrônica. Nao coloque bobina de má qualidade.

Obrigado

Top man

Toop

Só agradecer

Valeu

Top

Amigo,meu carro e aquele corsinha wind antigo,o sensor tem apenas um fio..como faço pra testar no carro? E qual a escala q s usa no multimetro?

Foi muito boa sua explicação, mas qual é o normal da resistência quanto é. Muito grato

Mas. Escrito amanhã vou compra um multímetro e testar o meu

Show

LEGAL

Muit bom, so faltou voce falar sobre o pino da resistencia. o que acontece se ligar o pino central com o da resistencia?

top

Me ajudou muito, meu ponteiro do RPM não está funcionando como faço pra testar o sistema ? Freemont 2012 , 2.4

Filhão tú é pica economizei 500 reais Ganhou um inscrito ✌️✌️✌️✌️✌️✌️✌️✌️✌️✌️✌️🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏

Bem explicado. Já tem um tempo que meu uno 2006 não dava partida e era só mexer no sensor que voltava a funcionar. Troquei velas, cabos, filtro de combustível e mesmo assim continuava com essas falhas e as vezes passava dias até voltar a falhar. Testei o sensor de rotação com o multímetro e a resistência deu 1260, aparentemente normal, mas mesmo assim decidi comprar um novo e a resistência deu por volta de 800, não sei se esse era o problema, será? pois aparentemente o cabo estava ok. Troquei o sensor e agora o carro pega de primeira e ficou solto como se tivesse mais potência. Antes ele ficava bem amarrado, mas eu pensava ser característica do motor fire. Parece que funcionou.

a escala usada no multímetro é para diodo... mas entendi bem, obrigado!

Qual a residência correta pra um sensor de rotação da Fiat uno 2001 smart ...desde já muito obrigado

Valeu pela dica mais tenho uma duvida se o sensor de rotação não tiver variando o carro ainda funciona

Parabéns pela explicação amigo....se puder me orientar como testar o sensor do Clio 1.6 RT 16v...é do tipo caneta ( não é a bobina que estou me referindo ok ) Obrigado

🙌

Na S10 Diseo também tenque da 1.5

Amigo tenho um astra 2001 meu carro ta demorando pegar pricipalmente fase quente demora pegar so pega ao pisar no acelerador ,vou fazer esse teste nele ve se e esse sensor .

meu irmão o sensor do omega 2.0 tem que marcar quanto na amperagem o meu marcou 551 será que é isso mesmo ou está queimado muito obrigado