Opa valeu pela dica! Mas tenho um certo "medo" em acionar com o carro em movimento, eu tinha uma Pajero Sport e podia acionar também desde que as rodas estivessem retas, mas nunca precisei acionar em caso de emergência, então eu parava o veículo...mas valeu pela dica!

Eu troco as vezes para 4H em movimento. Isso pode ser feito. Está no manual. Mas somente com as rodas da frete sempre para frete, ou seja, o volante não pode estar estersado. Esse carro é muito bom mesmo. E é muito forte!!! O 4L o carro rira um tratorzinho mesmo.

@@ivancarlossaavedra9256 A sim, valeu Ivan! Então as rodas precisam estar totalmente alinhadas no momento da troca. Ainda não usei o 4L dele, mas imagino que o bicho vire um trator kkkk

​@@munizlifestylerj Tenho uma Tracker tbm, uma vez aconteceu algo interessante comigo, onde precisei engatar o 4x4 em movimento: subindo uma ladeira de terra íngreme, molhada e cheia de curvas, estava indo no 4x2, com dificuldade mas tava indo, algumas vezes dava umas derrapadas mas estava divertido, até eu ver um baita caminhão subindo com tudo dando luz alta. Se ele precisasse frear pra não bater em mim ele nunca mais iria conseguir subir ali, pois ele tava no embalo, era uma pista simples e não dava pra jogar pro canto, o jeito foi acelerar o carro, mas quem disse que acelerou? Na hora que pisei, derrapou a traseira e quase parou. Em meio segundo joguei na 4x4 e pisei de novo, o bicho subiu bonito, acelerou muito bem, foi nítida a diferença de aderência. Consegui ir embora deixando o caminhão pra trás. Foi só nesse caso tbm que precisei acionar em movimento, ouvi dizer que na pista molhada é bom botar o 4x4 tbm, principalmente se tiver muita poça.

@@bruno.g Oi Bruno na paz! Caraca que situação hein, imagino o caminhão vindo a toda! rsrs Um bom exemplo de engate de tracionar com o carro em movimento, valeu pela dica! Isso, em terreno molhado dizem que é bom deixar engatada para melhorar a aderência com o solo, só acho que tem um limite máximo de velocidade, não sei...

Valeu Tavares!

Valei Ivan, estamos curtindo muito o carro, parece ter uma mecânica muito boa mesmo e a manutenção relativamente baixa

Isso aí, pode acionar em movimente desde que as rodas estejam retas, foi o que li e também comentam... Verdade, 4x2 part time, e viu obstáculo passa para o 4H, para manter o carro na mão... Boaaa, já rodou bem com ela, tem video dela no canal? Vou procurar! Valeu!!

Valeu obrigado Barbosa!

Hi, Brazil

Valeu pela força Barga!

Acredito que seja da mesma forma que a Tracker, asfalto 4x2, se for estrada de terra e tiver necessidade pode usar o 4x4, e pisco escorregadio pode e deve usar o 4x4 (somente no asfalto mesmo que com chuva não é indicado usar o 4x4)

Oi Rubens boa tarde! Na L200 desse ano não sei lhe confirmar se funciona da mesma forma, fico com receio de falar que sim e ser diferente... Foi mal não conseguir ajudar

Oi Jaco tudo bom! Eu também estava nessa dúvida antes de comprar e alguns pontos me ajudaram bastante a decidir. Um vídeo que será bom para você é o comparativo que fiz desses dois carros: kzfaq.info/get/bejne/o65iq7yr15uxXYE.html Tracker é bem aceito sim, pois tem a mesma mecânica que a GV, então até tem uma facilidade para encontrar peças... Disse tudo, até encontra uma Tr4 bem cuidada, mas tem que procurar com calma, pois é um carro que as pessoas parece que moem mais rsrs

Não sei qual era o carro que você usava antes mas pode sentir diferença sim no engate das marchas…mas é uma questão de costume mesmo, com o tempo vai acostumar e não vai sentir tanta diferença…

Oi Rogério tudo bom! Vamos lá, dia a dia estrada normal você usa em 2H, se for uma estrada de terra você pode usar o 4H se quiser. 2H sempre no dia a dia (tração traseira) N - Essa função é chamada de Neutro, o carro fica solto e sem tração na traseira ou dianteira do carro, esse modo é usado quando o seu carro está sendo rebocado.

Desculpe-me editei a pergunta e acrescentei. E em granses descidas (onde o freio motor ñ seja suficiente)?

@@TheRogerio02 Se essa descida for chão de barro/terra ou lama, você pode descer bem devagar e usar a reduzida 4L (nessa opção a velocidade máxima é limitada em 55km/h), engata a primeira e vai usando o motor + 4L

Acho que não... Deve ter o sistema diferente

Oi Katia tudo bom! Estrada de chão você pode usar o 4x4H (normal), só não é indicado usar em chão de asfalto, mesmo ele sendo muito íngrime é melhor usar o 4x2

Fala Santiago! Até o momento eu não estou achando a manutenção dele cara... Encontrar peças acaba sendo fácil pois ele compartilha peças com o Grand Vitara, então encontra em auto peças ou mercado livre. Eu preciso a tracker do que a Tucson, pois manutenção de importado é mais cara...e o Ecosport eu não gosto muito da parte interna do carro, e não tem o teto solar

Fala Luis beleza! Passamos o Sx4 tem 1 mês e meio...estávamos querendo um carro mais alto e com a manutenção mais barata, então optamos pela Tracker, mesmo sendo manual, pois nosso uso com ela será mais para viagem, mas se fosse dia a dia na cidade aí eu iria preferir o Sx4 rsrsrs (tenho saudades dele kkkkk)

@@munizlifestylerj tracker é top, prefiro sua versão do que as novas 😅, que seja muito feliz com esse carro 🙏🙏🙏

@@JorgeLuis-rc4lv Sim Luis, pesquisei bastante e vi que esse modelo da Tracker é um bom carro e muitas pessoas elogiam a mecânica e a fácil manutenção. Estou gostando e espero ficar com ele um bom tempo, pois me atende para o que procuro. Essa semana farei a primeira viagem com ele, valeu pela força!

@@munizlifestylerj estaremos no aguardo das primeiras impressões na viagem, que Deus te abençoe e bom descanso 🙏

@@JorgeLuis-rc4lv Cheguei ontem de viagem, gostei muito do comportamento dela, se saiu muito bem até o local que fomos: Serrinha do Alambari. Somente na estrada achei a rotação um pouco alta, por exemplo 100km/h ela está a 3mil giros, poderia ser melhor, mas tirando isso gostei!

Na minha piscava também, mas depois que começa a andar ela ficava fixa… Se a sua não fica fixa pode ser que seja alguma solenoide da tração ou algum outro sensor…

@@munizlifestylerj ela ficar piscando rápido e depois de andar fica piscando mais devagar quase ficando fixa

@@robsonmirielcalaudino5514 Eu acho que o certo é ficar fixa direto depois que começar a andar...melhor levar em um mecânico que entenda de tração e pedir um diagnóstico...

Oi Miguel tudo bom! Vou te passar o que eu faço: estrada de terra no plano eu costumo usar o 4x2 normal, mas se for de terra e uma subida eu coloco o 4x4, porque dependendo da subida pode forçar o sistema de forma desnecessária, então coloco o 4x4 para facilitar a subida usando um giro do motor menor. Se for lama eu uso o 4x4 direto, até no terreno plano. Espero ter ajudado!

@@munizlifestylerj ajudou sim, obrigado

Valeu Miguel!

Pode sim! Com a tração ligada você irá notar que a direção fica um pouco mais dura, mas é normal

Oi Paulo boa tarde! O consumo médio fica 8 na cidade e 9,5 na estrada, isso andando de boa...

Oi Barbosa, me ajuda bastante se listar aqui as informações erradas, pois também irá ajudar quem estará vendo o vídeo, obrigado pelo seu feedback