Compared the ignition coil for ABARTH

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Compared the ignition coil for ABARTH

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Күн бұрын

ABARTHユーザーに人気なイグニッションコイルの比較です。
あくまで個人的に感じた感想でありますので、ご了承ください。
イグニッションコイルカプラの交換はこちらをご参考にしてみてください。
minkara.carvie...
OKADA
www.okadaproje...
ハイスパークイグニッションコイルはTruccoさんで是非！
a-trucco.shop-...
#abarth
---------基本情報----------
ガレージライフで車のDIY専門のEngineerのMarkT です
みんカラでもABARTH595の色々なレビューの載せてます！
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様々な方々に参考になれば幸いです。
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Пікірлер: 21

@takashikuribara1921 6 ай бұрын

好評して頂き嬉しいです。選択して間違いなかったと思います。

@user-fq4bb1uv7m 6 ай бұрын

先月末イグニッションコイル不良でドナドナされました　以前から1速から2速でばらつきが有り　エンジンの始動性が悪く　なんとなくコイルかなと思って　ノーマルに戻そうかと思った矢先でした　使用したコイルは　ハイスパー　クタイプで　1.2番が死んでました　使用距離は4.5万㌔です　　取り敢えずノーマルタイプに戻したら復活しました　マークTが推奨する　アルファ4Cがコスパ的に良いとあるので　近いうちに購入して取付してみたいです　因みにオカダプロジェクツのコイル　¥104,500-とお高いです　今回の動画　コイル不良の為大変参考になりました😂

@MarkT-Channel001 6 ай бұрын

あらら、それは大変でしたね。出先で二発死ぬとどーにもならないっすね。　二発同時って初めて聞きました。 4C用はDIY向けなパーツかなと思いますので、お店で頼まれるなら故障の少なさからもオカダがよろしいかと思います！

@mnh10wpraskh2154 6 ай бұрын

何種類も検証お疲れ様でした〜😁 個人的にはハイスパークのスポルト買うなら、高いけどオカダ買いますね。街乗りでも『背中〜腰をグッと押される感じ』の加速感が良い、というか楽に運転できるので良いと思ってます。高速の4〜5速からの踏み込んでの加速感もツーリングでは楽ちんです😊まあ、場面や用途によって最適解は変わるとは思ってますが😅 にしても、4C用は気になりますねぇ。。。😁

@MarkT-Channel001 6 ай бұрын

今回も色々パーツをお借りしたり持ってきてもらったりとありがとうございました😊 お陰様で比較が楽しかったです。諭吉さんが親友なら、絶対オカダですね💰 あいにく僕は諭吉さんと縁が無いんですよね笑貧乏チューンの4C用でも楽しめる範囲な姑息なおっさんです🧑‍🦲

@user-nd3ib2ig6s 6 ай бұрын

情報ありがとうございますハイパーのレギュラー初期ロットが良かったので多走行後リピートしたら、時々失火、先端に緑青が多めで、初期ロットに戻してました。早速4Cコイルをオーダーしました 3ミリ位カットですね承知しました。

@MarkT-Channel001 6 ай бұрын

早いっすね笑　新品だとちょっと押し込む感じになると思います。ハイスパはプラグが純正じゃないと効果が出ないそうです。。

@user-nd3ib2ig6s 6 ай бұрын

ずっとオカダさんをポチッとする手を出したり引いたり…(苦笑) お返事ありがとうございます

@MarkT-Channel001 6 ай бұрын

@@user-nd3ib2ig6s 自分もオカダのがカートに五回は出入りしてます笑

@JoL-tt8ip 6 ай бұрын

毎回参考になります。現在ハイスパなので4C気になりますねーまたイグナイトレブを導入すると良いと聞いた事あるんですがどうなんでしょう？

@MarkT-Channel001 6 ай бұрын

イグナイトレブ、懐かしいっすね。。昔流行りましたよね！今はあまり聞かないんですけど、何故なんですかね。。

@user-tj4ri9jc4b 6 ай бұрын

毎回楽しくまた勉強させて頂いております。 4c用は動画の最後に先端を3mm程カットしたら普通に入ったと言っておられましたが加工はそれだけで普通に取付可能でしょうか？参考にさせて頂き、購入したいと思っています😄

@MarkT-Channel001 6 ай бұрын

取付は新品だとカットしても結構押し込む感じになると思います。あとはガッチリとプラグの頭を掴んでしまうので、外すときに引っ張って抜く感じになりますね。 4年前は安かったんですけど、今は円安と物価高で高くなってきてしまったので、諭吉さん達がフレンドリーならオカダが生涯的に絶対いいですよ！

@user-tj4ri9jc4b 6 ай бұрын

ご返信有難うございます。円安、物価高は辛いですよね😥 オカダ〜手が届きません⤵️

@tokopretokopre3983 6 ай бұрын

検証お疲れ様でした。 Okadaさん、高価ですもんね… って、お前が言うなってか😅 ECUチューンやってたりで個々の車でも差が出るような話もあるみたいですが、ノーマルでECU検討しているなら Okadaさんやっちゃう方が確実にトルクアップを感じるような気がしますね😊

@MarkT-Channel001 6 ай бұрын

いゃ〜、イグニッションコイルに諭吉さん8人はなかなか手が出ないっす笑でも、これだけフィーリングがいいと納得ですね！

@0001000abcc 4 ай бұрын

この動画を拝見して、オカダのイグニッションプラグ購入を・・・って、なんですか！？この価格は！！手がでない・・・。(;^_^A アセアセ・・・

@MarkT-Channel001 4 ай бұрын

そーなんですよね。。自分もとても手が出ません笑

@user-dp2io8gs1m 6 ай бұрын

Mark Tさんこんばんは今回動画のイグニッションコイルではないのですがMark Tさんも付けているレデューサーなのですが色々レビュー等で見てたのですがマニュアル、MTA問わずギアの入りがスムーズになると書かれてました実際Mark Tさんの感想としてどんな感じなのでしょうか？私のアバルトはMTAなのですが付けて見ようと思いレデューサーを発注したのですが

@MarkT-Channel001 6 ай бұрын

レデューサですか笑そーですね、付けた当初の感覚は minkara.carview.co.jp/userid/2348558/car/1843335/8560357/parts.aspx この頃と感想は変わってないです。何回かノーマルに戻したりしましたが、効果は高回転で感じるパーツだと自分は感じてます。メンテナンスが必須なパーツなので大切に使ってます。

@user-dp2io8gs1m 6 ай бұрын

返信ありがとうございますとりあえず購入したので付けて効果を体感してみます…