Merci à toi 👍

Oe bof , ils ont dit beaucoup de truc faux surtout

Complètement d'accord c'est des arguments nuls vu que c'est des options

Bonnes précisions

c est exact...un comparatif pleins d imprecision

Très bonnes précisions, je partage ton avis. Aucune correction ni réponses des « journalistes »🧐

Merci ✌️ ✌️

Par contre 32000€ équipé la M😂

Même l’embrayage, quand il y a le cache d’origine elle fait pas le fameux "glig glig "

C'est pas faux ! Même si le moteur de la BM, c'est quelque chose..

Meilleur rapport qualité, oui. Mais de là à parler de rapport qualité prix exceptionel faut pas pousser Plus de 20k pour la moins chère...

Pour l'avoir essayé.... Un missile. Ce qui m'a le plus bluffé? Les suspensions semi-actives. Ma prochaine...

@@neyfosard Si en 2024 et avec le marché actuel, le prix est exceptionnel quand vous voyez la concurrence à plus de 30 000 euros. Trouvez moi une autre moto sportive Gt dans cette gamme de puissance et de confort à un prix similaire ? Le prix des motos a évolué vers le haut malheureusement, ça ne dérange plus personne d'acheter un simple 1300 GS par exemple à plus de 30 000 euros. La preuve la moindre virée dans un col des alpes et du Jura pour ne voir que ça, des gs et encore des gs et quelques multi Strada, lourdes et sans âmes...

Les gens n’achètent plus des motos mais des échéances de leasing !

qu'y a t'il de marrant du coup ?

@@Ducati297 tu as vu la vidéo ? Les journalistes disent que la ducati est la mieux mais pourtant je préfère la m1000xr ? Dis moi si tu as d'autre vidéo ou tu as la flemme de les regarder et je te ferai un résumé.

Merci pour ton avis ✌️✌️

Possible 😅

Les motos d’exceptions ont toujours été inabordable vous avez tendance a l'oublier a vos âges avancés (?) on parle du très haut du panier du flagship de ce que la marque est capable de sortir quand tous les curseurs sont a fond donc oui c'est cher sinon t'as des sportives a 5000€ sur leboncoin :D

37000 pour le haut de gamme du haut de gamme d'un véchicule, ça va, ça reste au pire que x3 du prix moyen des motos. Si tu compares une BMW series 7 face à une Golf, y'a plus de différence que ça.

@@kyllou8619 on pourrait discuter si tu connaissais le monde de la moto, mais j'ai un gros doute quand je vois ton commentaire 🤔. Pour une moto à ce tarif il faudrait que la différence avec une moto "standard" soit énorme et ce n'est pas le cas. Ne t'inquiètes pas pour moi j'ai ce qu'il faut dans le garage ;)

@@MickaSuperduke écoute grand bien te fasse l'ancien

@@kyllou8619 "l'ancien" ta cru que j'étais ton père ou quoi 🤣

On s'est assagi...😊

Non, c est nul !

:P

Ça rappelle le bruit des 916 et 1100 hyper motards

@@xavierpernot9898 ça rappele qu'il y a de la vie à l'intérieur 🤣😂🤣😂

J’suis d’accord. Et pour rouler en Ducat je peux dire que ça a quelque chose de plus.

Ouep !! 😊

On pense que les Pirelli Angel GT 2 de la Super Duke sont un choix de KTM France.

Y'a des ailerons sur la BM pour amortir les glissades 😅

Alors amuse toi bien ✌️✌️✌️

Avec plaisir !

Ha ouais, il faut !! 😊

Pour avoir cette moto, en restant sur le réglage de la precharge solo, on se retrouve avec des mouvements en conduite soutenu, il faut juste modifier le réglage en solo+bagage minimum

C'est pas de notre faute si t'es pauvre 😅 On les voit dans les rues ces motos hein, perso je roule en S1000XR

Idem lol

Y'en aura pour tous les budgets 😊

Pour 32k euros le prix de cette bmw, c'est le prix d'une voiture infâme en 2024 et ça choque personne... Moi je trouve le rapport prix/plaisir/performance très bon en comparaison.

Cool merci

Merci pour ton soutien !

C'est vrai. Hélas la personne chez qui nous passions les motos au banc est parti à la retraite... faut qu'on cherche un remplaçant.

Haaa, c'était bien ce Tuono V2 !!! La RSV aussi 😊😊

@@MotoJournalfrtv ah oui, des motos "pur jus" , des motos sensationnelles et finalement pas si déconnantes aujourd'hui ....

Et bonne rigolade aussi !

Merci à toi 👍✌️

Et bonjour les sensations !!! 🤪

@@MotoJournalfrtv j'imagine bien 👍

C’est ce que je viens de faire et pas déçu 😊

Un vrai crayon cette BMW ! Mais tu ne fera pas 20000 bornes avec ces pneus...

@@MotoJournalfrtv En effet 🙂

A partir du moment où des bonnes routières abordables sont sur le marché, pourquoi se priver d'engins exceptionnels. Comme ça, y'en pour tous les budgets

@@MotoJournalfrtv Je ne les trouve pas vraiment exceptionnelles, là est certainement le cœur de la question...Bien sûr chacun fait comme il veut selon ses moyens, envies et goûts. Il y a bien des mecs qui payent très cher des dames en cuir noir pour les fouetter jusqu'à l'extase, alors qu'il y a des moyens plus simples pour y parvenir mais pas exceptionnels.

Chacun ses envies. Moi je veux que ça se lève en 4ieme. 😊

@@Adrenaline2878 Pour cela une bonne Suzuki 1000 GSRX d'occase fera l'affaire pour pas cher. Et mon envie c'est la lever au moins 4 fois dans la soirée.😁😁

@@MotoJournalfrtv Exceptionnelles, là est la véritable question. Effectivement c'est la débauche technologique avec tellement de chevaux qu'on pourrait passer une petite annonce pour en revendre une partie, et plus d'électronique que sur une navette spatiale pour rester en vie. Il n'y a aucun problème technologique à fabriquer de telles motos, il faut juste mettre le fric. Question esthétique je ne suis même pas pantois, il faut lire l'écusson de la marque pour les différencier. On est très loin de la pureté des lignes d'une 916, le plus beau tape cul de la terre. Question fiabilité on leur laissera le bénéfice du doute mais au moins deux des marques ne brillent pas sur ce chapitre, et au moins deux laissent totalement à désirer pour la réactivité du service après vente, l(une d'entr'elles cumulant les deux défauts. Je vous laisse deviner. Quant au prix, notamment pour une, c'est pour payer les primes du PDG et les actionnaires tout en étalant sa richesse. Est ce vraiment efficace sur route ouverte en toutes conditions? Passé la première excitation, est ce vraiment jouissif pour rouler notamment en voyage? J'ai quelques doutes...Car j'ai eu des trucs pourris de chevaux, avec lesquels on pouvait se faire flasher sur autoroute en première, et se retourner en quatrième vite fait. C’était vite devenu tellement emmerdant à les sous exploiter sur route entre les camions, les voitures, et que sais je encore, qu'il fallait aller sur piste pour pouvoir les utiliser pleinement et enfin se faire vraiment plaisir. Alors je ne les trouve pas exceptionnelles, c'est plus du bling-bling. Question de goût personnel, mais pour rouler sur route ouverte je préfère un bon outil pour moudre du kilomètre dans le confort, Ok, c'est une philosophie utilitariste, mâtinée de puritanisme catho, mais j'assume.

Alors bonne route ✌️✌️

C'est pas faux

OK, merci 😊

@@MotoJournalfrtvavec plaisir.

Merci pour les infos !

C'est vrai ;-)....

Merci !

En septembre 😉 ✌️

Okay !! ✌️

Merci

Les Termi seront peut-être plus silencieux !

On a essayé tous les réglages. Et même changer les pressions des pneus. Mais sans vraiment résoudre le problème.

@@MotoJournalfrtv merci j ai lu ça dans le magasine que j ai acheté aujourd'hui. Je suis un peu inquiet car j ai commandé la piles peak qui a la même géométrie

Sincèrement non. Sinon BMW aurait bossé dessus de façon plus pertinente. Ça dépend aussi un peu du pilote. Mais c'est vrai qu'à certains régimes, ce petit fourmillement n'est pas super agréable.

@@MotoJournalfrtv merci de votre retour, elle vaut clairement sa place sur le podium et mérite d'être acheter au vu de vos points de vue respectifs à tous

On parlait de la Multistrada RS par rapport aux autres Multistrada V4 qui sont en 19 pouces. Pour les Katoches en effet, le 1390 devfrait arriver l'an prochain pour les versions GT et Adventure !

Ouep. Et elle risque d'avoir une sacrée gueule en prime

curieux de savoir où t'as essayé la m1000 qui est juste sur commande. ah moins que tu bosses en concession et que tu as mettre de l'essence pour un client sur 300m ton commentaire n'est pas valable

C'est clair !!! 😅

Merci pour ton commentaire... C'est vrai que certaines pièces n'étaient pas d'origine. Mais c'est dans cette configuration que nous avons réalisé notre essai. Donc on ne peut pas vraiment se "projeter" sur des éléments que nous n'avons pas testé.

Si mais ça tombe bien, ce n est pas celle à 37000 euros qui gagne !

Depuis plusieurs années la moto la plus vendue en France est la BMW GS. Pas la moins chère des motos.... Je pense que nombre d'acheteur prennent des LOA. Les modes de consomation ont changé...

Au moins on sait pour laquelle tu vas craquer !

@@MotoJournalfrtv Aucune chance de craquer pour des machines à plus de 20000€, sauf si l'état multiplie par deux ma pension pour les trois prochaines années... Blague à part, ces machines ne me font pas rêver du tout. Je doute que le rapport prix d'achat et d'entretien/plaisir leur soit très favorable. Je garde ma T301 et mon vieux Bandit.

Tu n'as pas totalement tort, mais elle a une jante en 19.. Contrairement aux autres

Ouep, c'est vrai 😉

Très franchement, je ne vois pas où on perd en feeling avec un embrayage en bain d'huile... On perd un peu de rendement en frottement visqueux c'est vrai, et c'est pour ça que l'embrayage à sec reste utilisé en compétition. Mais pour la route, tu perd moins de chevaux que de soutien pour la "cause" motarde.

@@MotoJournalfrtv je parle de sensations sonores surtout. Niveau feeling, je n'ai aucun problème avec mes motos à embrayage à bain d'huile. Je dis juste que je trouve les Ducatis modernes finalement très fades et policées, malgré la puissance démoniaque. Je trouve aussi scandaleux de facturer 3-4000 € juste pour un carter d'embrayage différent... A noter tout de même que l'embrayage à sec permet d'éviter le dépôt de particules d'embrayage dans l'huile moteur

@@Westside7be Tu as raison pour les dépôts de poussière. Mais bon, si tu suis les intervalles pour les vidanges, ça ne pose pas vraiment de problème. Après pour le côté fade, l'électronique joue parfois beaucoup. Quand tu déconnectes toutes les assistances, tu découvres souvent un autre moteur !

@@MotoJournalfrtv j'ai adoré le châssis de la Multi V4 pikes peak, mais même en mode sport je la trouvais très capable, mais pas très passionnelle. Ok toujours plus que ma r1250gs, mais beaucoup trop cher par rapport aux sensations distillées. L'électronique est quand même là pour éviter des erreurs de fatigue ou de manque d'expérience. Je ne suis pas Marquez non plus et avec 170 chevaux à la poignée, sur des petites routes des alpes, on est vite sur une grosse bétise

Merci ✌️ ✌️ ✌️ ✌️

Ah non c'est pas nous les affreux ! Qui construit des motos annoncés comme toujours plus performantes? Nous, on ne fait que vérifier si c'est vrai ou pas... ;) Merci pour Hugo (le cadreur / monteur) !

Bonne remarque, merci ! On s'en est rendu compte après le tournage et on en a d'ailleurs parlé dans le magazine. Reste qu'un embrayage à sec reste intrinsèquement plus bruyant, même avec un cache fermé, et sa présence est difficilement explicable sur un trail routier. Si ce n'est par le seul fait que ça fait plus de bruit...

@@MotoJournalfrtv oui c'est difficilement compréhensible de mettre un tel embrayage sur un trail nous sommes d'accord. sur ma v4 sp oui :)

Un peu oui... 😅

Merci pour l'info

C'est vrai, c'est un gros point faible pour ceux qui espèrent voyager.

Tout le monde sait maintenant qu’on peut mettre le top case du s1000 sur la M. Donc…

Et des sacoches cavalières

Il y a des valises en option, sinon on monte du sw Motech Blaze. C est ce que j avais fait son 1290 Superduke

ça , c'est pas moto journal qui décide , moi j'ai pas eu de pub au milieu de la vidéo ( cette fois ci ) ! Les pub sont aléatoires .

@@fannybarbier57 je croyais que moto journal pouvait décider la présence de pub ou non.

Oui... mais faut aussi qu'on gagne un peu de sous pour vous proposer ces vidéos gratuitement 😊

On voulait dire que la Multi V4 RS avait une jante de 17 alors que les autres Multistrada ont une jante de 19 (excepté la Pikes Peak)... Mais c'est vrai que ce n'était pas très clair.

Ouep...

Heu non, y'a pas eu de fuite à déplorer

Excuse acceptée

Moi aussi 😂😂

The BMW is in first place for the 3 of them (pros listed in the video : sensationnal bike, versatility, incredible engine, powerfull braking, agility and precision, smooth gearbox). In second place the KTM and finaly the Ducati.

@@billyboys9788 thanks mate! What were the pros and cons of the Ducati?

For the ducati : Pros : the more confortable, elegant style, nice finitions, steering angle and V4 character. Cons : too much noises (comments says it's because of racing line and dry clutch which are optionals), vibrations, front-end feeling and bad cost/benefit ratio.

Y'a encore des FJR neuves au Canada ? La chance !! ;-)

@@MotoJournalfrtv Oui, effectivement on est chanceux d'avoir encore des FJR1300!!

Hum... c'est pas faux 😅

Pourtant il y a moins de rythme dans le montage vidéo que sur la route au guidon de ces missiles ;)

@@MotoJournalfrtv 😂

Ah oui, là clairement, ce ne sont pas les motos du peuple... Mais bon, l'avantage à moto, c'est qu'on peut aussi s'amuser avec des modèles beaucoup plus modeste !

Elle doit porter des bonnes pompes 😅

LA MOINS chère est toujours la meilleure ?

On a rien contre Ducati. C'est notre constat après cet essai où on a roulé plus de 1200 km, sur 3 jours, sur tous types de routes et avec toutes les météos possibles.

Bah déjà concernant le bruit, c'est ce qui risque de faire que les pouvoirs publics vont se pencher sérieusement sur le cas des motards.... et donc nous casser les noix à tous. Et pour les pneus de la KTM, on transfert ta remarque à KTM France 😉

@@MotoJournalfrtv Quand c’est d’origine je ne vois pas en quoi on dérangerait étant donné que ça suit la norme euro 5… Donc rien à redire mise à part de remercier le constructeur peut-être 🤷🏻‍♂️ Sinon vous pouvez présenter des motos électriques comme ça vous n’aurez aucun soucis de « bruit »

@@munkada47 As tu déja essayé le V4 de la Ducati ? Sur la Streetfigher que j'ai eu avec un embrayage à sec c'est beaucoup trop fort. J'aime les moteurs présents et sonores, la c'est trop. L'embrayage à sec rajoute encore du bruit. Tu as vraiment le sentiment de déranger lorsque tu passe ailleurs qu'en rase campagne.

Ha ouais, t'y vas pas avec de le dos de la cuillère toi 😅😊

Avec une fiabilité BMW déplorable !

@@MotoJournalfrtv A ça non, elle en a fissurée mes lunettes 🤣

Je la trouve belle, t’as quoi comme moto 😂

Ce n'est pas nul en soi, mais on ne voit simplement pas l'intérêt sur une moto de route. C'est justement parce qu'on apprécie la musique d'un beau moteur (dont le V4 Ducati fait partie) qu'on préfère l'écouter sans bruit parasites autour. Après, chacun est libre de préférer écouter un concert avec ou sans larsen...

Bah non, on est d'accord après l'essai. Soit 1200 km de roulage sous tous les types de routes...

Heu non, payé par nous. Mais c'est vrai que y'avait la ligne sur la V4 S. Ok, pour le bruit. Mais cela ne change pas le manque de retour d'info de l'avant.

Le style Kiska !

@@MotoJournalfrtv ah ok je pensais que c’était le style kaka…

Chacun son kiff non ? Perso je vais bientôt prendre une moto d'occaz à 17000 euros environ . Et je saurais pas où foutre 5 motos chez moi . Certains pourrait aussi te dire , qu'il n'arrive même pas à ce payer une seule de tes motos et te dirait un peu de décence merde ! 😂

Salut j'ai qu'une moto un truc raisonnable mais même une meule à 20000 30000 ça reste envisageable pour bcp de monde perso je trouve plus délirant d'avoir 5 motos qu'une à 30000

Eh oui, le look reste un des premiers critères dans le choix d'une moto. Mais bon, si on se base là-dessus, on n'a plus de boulot ;)

C’est vrai, je pense qu’il faut engager Cristina Cordula dans votre équipe, pour l’analyse look ! 😅 Bravo pour votre travail en tout cas, toujours un plaisir de vous regarder.

@@fees3313 Merci pour ta fidélité ! Mais pour le look, faut pas trop nous en demander non plus ! Christina Cordu Qui ? ;)

Gros bobos en cas de sortie de route, c est sûr...

Nickel, merci