Tutto giusto, ma ti informo su due cose: 1) ogni giorno vengono vendute molte auto termiche da 25-30 mila euro e oltre... e quelle persone probabilmente non sanno che potrebbero viaggiare meglio spendendo meno (questo era l'unico senso del video... il resto sono considerazioni generali giuste o meno... ma non hanno nulla a che vedere con il mio video). Molte di quelle persone potrebbero magari caricare a casa o al lavoro e vivrebbero l'auto elettrica e tutti suoi vantaggi senza alcun cambiamento di abitudini. 2) per molte persone, probabilmente informate meglio, l'auto elettrica è il presente: Se compri un'auto che costa 200 euro di bollo e 120 di manutenzione probabilmente compri una city car... uno dei segmenti dove l'offerta di auto elettrica ancora non è numerosa e competitiva nei prezzi. Ma arriverà...

@@BallantineElectric guarda che alla fine è quello che ho detto io ... arriverà (se i prezzi soprattutto per i segmenti A e B scenderanno di parecchio rispetto agli attuali) ma ad oggi per gran parte degli italiani, che non sono certo quelli che comprano i suv tedeschi, tanto per darti un idea la compass che è la prima delle auto non proprio city car, è al 17 posto in classifica come vendite, inoltre le immatricolazioni dell'usato sono quasi il doppio del nuovo, il che la dice lunga su quanto possono / vogliono spendere gli italiani per l'auto. Vedremo ma di sicuro se gli stipendi/pensioni, e si ce lo dimentichiamo spesso ma anche j pensionati guidano e le pebsioni se possibili sono pure parecchuj più basse degli stipendi, resteranno quel cge sono più di un cambio di paradigma verso il green vedo un cambio di nazione ... saremo anche noi come Cuba :-)

@@antoniogobbo6896 Spagna e Portogallo sono molto più ricchi di noi? Perché comprano molte più auto elettriche degli italiani. Secondo me il problema dei soldi, al momento, è secondario. È un problema di informazione e disinformazione. Il famoso FUD di cui ho parlato in alcuni miei video... non importa se certe notizie sono false, l'importante è mettere la pulce nell'orecchio, instillare il dubbio che si sta comprando un'auto sbagliata e l'italiano medio preferisce non rischiare, non essere il primo, non fare da cavia. In realtà, se ci si informa, le cavie e i pionieri ci sono stati 10 anni fa... oggi un'auto elettrica è un acquisto sicuro! I prezzi scenderanno, ma meno se ne vendono e meno concorrenza c'è tra i concessionari. Nei paesi dove sono più diffuse i prezzi (quelli veri, su strada) si abbassano prima.

@@BallantineElectric poetogallo si sono in aumento ... Spagna è al 5,7 % se ben ricordo ... 1,7% più di noi ... definire "molte" queste vendite scusa ma mi sembra quantomeno "esagerato"... da come viene spesso raccontato dai nedia sembra che l'Italia sia il solo paese europeo ad avere poche vendite di auto elettriche ma se si guardano i dati di vendita (datj presi da un articolo della gazzetta di metà 2023) in Europa abbiamo la Slovacchia al 2.4% in repubblica ceca sono al 2.6%, Slovenia 2.8%, Polonia 3%, Ungheria e Bulgaria al 5%, Grecia 4.6%, oltre il 20% abbiamo solo: paesi bassi, Lussemburgo, Danimarca, Fjnlandia e Svezia .... e secondo te il PIL procapite di questi paesi è lontanamente paragonabile a quello italiano? Come peraltro nella stessa Francia e Germania che al 20% non arrivano gli atipendi sono paragonabili a quelli italiani? Tu puoi informare quanto vuoi (peraltro moltissimi italiani non sono per nulla contrari all'elettrico) ma quando uno va dal concessionario e confronta il listino al suo conto corrente obbligatoriamente se non vuole/può usare mezzi pubblici fa altre scelte .... o forse mi sbaglio?

@@antoniogobbo6896 ma è ovvio che una nuova tecnologia sia inizialmente più costosa e che i paesi più ricchi la adottino prima! Però i dati ci dicono anche che alcuni paesi più poveri (o simili) all'Italia adottano l'elettrico più di noi ... chi vuol capire, capisce.

Mai..stanno smettendo la produzione..occhio

Ma tu ci vai sotto i video della Jaguar o della Rolex a dire che non tutti hanno i soldi per comprare quella roba??? Mah… 🤷🏻‍♂️ Io ho detto che chi spende 25k euro su un’auto nuova e può caricare quando l’auto è ferma (notte o lavoro) potrebbe comprare un’elettrica, viaggiare meglio e nel giro di pochissimi anni recupera il costo superiore e addirittura risparmia. Cosa c’entra chi non ha i soldi per comprare un’auto nuova e chi non può caricare a casa?

Chi vuole bruciare petrolio è uno che "vede lontano"? Questa mi mancava... 😂😂😂

Chi vuole estrarre "terre rare" da tutte le parti per creare batterie impossibili da smaltire è uno che "guarda lontano"??? 😂😂😂😂

@@suzukigamma9689 le terre rare (che scommetto non sai neanche quali sono e cosa significa “rare”…) sono sempre meno usate nelle auto elettriche. Comunque capisco che preferisci estrarre fossili, magari con il fracking, pagando con sussidi statali per tenere il prezzo basso e emettere CO2 in atmosfera… manco tu avessi un pozzo di petrolio in giardino! 😂

@@BallantineElectric lasciamo che la CO2 la produca la Cina ( aumento del 35 % negli ultimi 2anni) per produrci le nostre belle macchinine elettriche per ridurre il nostro 7% di emissioni di CO2 ( dato europeo)in base mondiale

Di applicazioni ce ne sono una marea! C'è davvero l'imbarazzo della scelta... PlugSurfing e ElectroMaps sono le ultime due che ho usato, ma senza un motivo particolare... giusto perché ci avevo caricato dei crediti.. Poi c'è &Charge con la quale puoi fare recensioni e guadagnare km di ricariche gratis... se usi il mio link avrai più km di "benvenuto". Comunque, se puoi, io proverei anche a caricarla di notte, anche con una semplice shuko a bassa potenza. Una notte potrebbe essere sufficiente a ricaricare quei km che fai giornalmente 😉

Più che altro per quei giorni di noleggio perché ne approfitterò per fare un viaggio

Ti spiego una cosa molto semplice da capire: una cosa è ciò che dichiarano le case automobilistiche e tutta un’altra è quello che fanno per sopravvivere ad un mercato in forte cambiamento (almeno a livello mondiale). Se nan mi sono spiegato o non hai capito nel prossimo video faccio un disegnino 😉😂

Non dirò niente! 🫢😂

ma che cavolo dici? fantasie...

@@SergioDeRanieri fantasie che volano libere…

Quindi hai speso migliaia di euro in ricariche nonostante i super charger gratuiti?

I più grandi appassionati di auto iniziano ad avere auto elettriche, informati meglio 😉 E gli scarichi in città respirali ti se ti piacciono. Buona vita 😂

@@BallantineElectric Mi dai i nomi di questi appassionati? Nelle città inquinamento é legato al 95% a sistemi di riscaldamento inadatti. Prima di fare battaglie bisognerebbe riflettere meglio. Un saluto

@@PatrickG.22 i nomi sono infiniti… da Jay Leno a Nico Rosberg, da Emiliano Masterpilot a Gerry Scotti… basterebbe provarle le auto elettriche invece di sparare numeri e percentuali a caso 😉😂 Riguardo alle città… da quanto tempo non passeggi in una strada con traffico? Ci vuole solo un po’ di naso 😷 Io non faccio battaglie, racconto solo la mia esperienza. Tu?

ti rispondo per punti elencati: - Jay Leno e Nico Rosberg comprano Hypercar elettriche da milioni di euro prototipi o auto come la Rimac per intendersi che non mi pare abbiano una diffusione capillare, forse mi sbaglio eh… su Emiliano é a capi di una redazione che recensisce auto le prova ma questo non vuol dire essere un collezionista, su Gerry scotti sono andato a cercare ponendo semplicemente la parola auto affianco al nome ed esce 911 carrerra non una Tesla. - Punto 2 per tua info faccio il commerciale e con l’auto faccio circa 50.000 km annui… altra info nella mia azienda avendo accesso alle lista veicoli su 50 auto totali troviamo 1 sola auto elettrica…. Anche qui chissà perché (non tutti fanno molti km nel mio caso specifico sí) - Punto 3 il punto centrale: le fonti. Benissimo ti linko un paio di articoli in cui si analizzano dati e percentuali reali e non idee personali. it.motor1.com/features/655710/qualita-aria-italia-2022-auto/amp/ amp24.ilsole24ore.com/pagina/AE8MlslB Non sto a riportare tutti i dati ma ammetto di essermi sbagliato forse in media siamo all’8% con la maggioranza delle sostanze ben al di sotto del 5%. Detto questo credo di aver risposto per punti. Aggiungo ultimissima cosa: solo chi guida auto elettriche vede e porta in alto solamente le auto elettriche dicendo (tu stesso nel video) che il resto é il passato… non ho bisogno di dirti forse che dovresti guidare ed aver guidato gli ultimi V10/V12 per capire quanto auto elettriche siano come un film muto in bianco e nero in chiave moderna ma che non lascia niente (tolta un’accelerazione di cui non te ne fai nulla per il peso delle elettriche ma soprattutto per il resto degli elementi che mancano) Le emozioni stanno altrove ma purtroppo per voi non essendo appassionati di auto sono concetti lontani….

@@PatrickG.22 ho sentito Gerry Scotti un paio di giorni fa a Radio Deejay (trovi l'intervista sul loro sito o su KZfaq) e dice di avere un garage di auto da appassionato e di avere attualmente una piccola 100% elettrica per la città e una "fuoriserie" 100% elettrica (immagino una Taycan, essendo un appassionato Porsche). Avevi detto che gli appassionati di auto non comprano auto elettrice e non è vero. Solo i retrogradi si oppongono ad una nuova tecnologia senza neanche sperimentarla. La tua azienda non sa fare bene i conti... ma ci arriverà, sono sicuro. Tutte le flotte si stanno convertendo all'elettrico visti gli enormi vantaggi economici e di manutenzione e prima o poi ci arriverà anche la tua. Scommettiamo? Io un V8 l'ho avuto per oltre un decennio... non penserai mica che abbia preso la patente con una Tesla? Tu dei V10 e V12 ne parli da appassionato, non da possessore. Si capisce lontano un miglio. Compralo un V8 e poi quando fai il tagliando pensa alle emozioni e ai film in bianco e nero. Buon divertimento.

Esisterà...

Se ti piace spendere i tuoi soldi in carburante, olio, filtri, cinghie, freni tagliandi in generale… aspetta più che puoi 😉💪🏻⚡️✌️

E metti la mascherina!

La fisica non è facile da contraddire... da dove dovrebbe arrivare un carburante a basso costo compatibile con i motori attuali? Stiamo ancora aspettando le centrali a fusione nucleare...

@@BallantineElectric in Giappone la mobilità elettrica è molto presente, ma hanno centrali nucleari.. Lasciamo stare i rischi delle centrali e le scorie da smaltire.. inoltre hanno riversato in mare l'acqua contaminata della centrale nucleare di Fukushima...non mi sembra molto green...

@@BallantineElectric .......stanno aspettando il salvatore delle termiche😂😂

​@@ivanlissana😂😂

c'e' gia', l'ha fatto Porsche questo combustibile, deve solo abbassare il costo di produzione.

Tu che te ne intendi… a quanti km si cambia? No, perché, ho visto tassisti con oltre 400mila km e un pacco batterie ancora oltre l’’80%. Magari quando arrivano a 6-700mila e lo dovranno cambiare faranno due conti su quanto avrebbero speso in carburante e manutenzioni con una termica 😉⚡️✌️

Dati ufficiali del Chilometraggio a cui vanno obbligatoriamente sostituiti pacchi batteria ne hai? No? Allora evitati ulteriori brutte figure.

@@emilioparis468 non ha risposto....😅

E vogliamo sapere quanto recuperi quando vendi/cambi un’auto elettrica; ma chi te la compra? Riparti sempre da ZERO!

1 - ho visto dati molto diversi... non credo sia il 90% (e comunque il prezzo alle colonnine senza abbonamento va ben oltre i 60 cent/kWh). Ma anche fosse... c'è quel 10% di italiani che ha un garage, risparmierebbe tantissimo e non compra l'auto elettrica 🤷🏻‍♂ 2 - Non l'hai mai provata una Model 3, vero? 3 - La Spagna o la Francia non fanno un uso dell'auto molto diverso dal nostro e (soprattutto la Spagna) non sono molto più ricchi di noi... eppure comprano elettrico più degli italiani. Io me la spiego con la disinformazione e se guardi commenti qua sotto di chi ha paura di dover stare 4 ore a caricare o che le batterie al litio prendano fuoco... i miei timori mi sembrano plausibili (purtroppo)

Bravo, coi mezzi pubblici sei più ecologico di me 👍

​​​@@BallantineElectric guarda, te lo dico con simpatia, dell'ecologia non me ne frega proprio nulla, zero. Ho la passione per le auto da sempre e per lavoro ho bisogno di un mezzo per spostarmi, non me ne faccio nulla di un giocattolo a pile autolimitato. Spesso vado anche in pista e come me tantissimi appassionati, perchè dovremmo cambiare auto per comprare un oggetto costosissimo e ben più lento? 500 Abarth termica, 225 km/h, 500e Abarth a pile, 155. Costo della prima 25000euro, costo della seconda 43000 euro. Il tutto col sound finto. Mi spieghi il senso? E potrei farti un elenco infinito di esempi così. L'auto elettrica va bene se abiti in città e fai 5km al giorno, col garage sotto casa e un bel po' di soldini. Diversamente non serve a nulla, ecco perché a quel punto è meglio un mezzo pubblico...ma non per l'ecologia, proprio per una questione di utilità. Cari saluti

@@nikjac79 hai scelto uno dei peggiori (se non il peggiore!) paragone. Non so se per ignoranza o malafede ... 🤷🏻‍♂ Prova a fare gli stessi paragoni su categorie diverse, con una Model 3 Performance, una Model S Plaid, una Porsche Taycan, una BMW i4, etc... potresti scoprire dei dati un po' diversi 😂😂😂 Per informazione: io non abito in città, ho fatto 80k km in 3 anni (quindi più di 5 km al giorno) e non ho molti soldi (ho passato i 50 anni ed è la prima auto nuova che compro... solo perché usata costava troppo per i miei gusti). Sono stato da Barcellona alla Puglia, dalla Calabria alla Croazia senza il minimo disagio e guido un'auto con oltre 450 cv, silenziosa, comoda, che non paga bollo o superbollo, spendendo meno di una Panda a metano (tutto documentato in questo canale). Davvero vuoi che ti spieghi il senso? Solo la disinformazione dilargante vi fa pensare che l'elettrico sia una moda di passaggio. Il senso c'è ed è bello evidente, credo... In ogni caso, viaggia come vuoi. Ciao!

@@BallantineElectric ma quale disinformazione, qui si tratta di essere obbiettivi e di smetterla di sognare a occhi aperti! Tutte le succitate auto a pile sono e rimangono dei paracarri inutili con autonomie ridicole e prestazioni altrettanto ridicole, prendi una qualunque auto a benzina di pari cavalli e le tue Model 3 spariscono alla prima curva! Una Porsche 911 GT3 di pari cavalleria prende la Taycan e te la ribalta, ma dico ma ci credete veramente o fate finta di non capire? Si chiama MARKETING! Le auto a pile sono e rimangono oggetti per chi non ha esigenze particolari, io che faccio 100km al giorno in tangenziale e nei weekend estivi vado in pista, cosa me ne faccio di uno di quei trabicoli? Ricordo inoltre che se si svuota il serbatoio faccio il pieno in meno di 1 minuto, nello stesso tempo con la tua fantastica i4 sei ancora lì che cerchi di capire dove attaccare la spina! Non cercate di convincere quel 96% di italiani che la pensano diversamente, non sono tutti "scemi" come credete voi! Avete da sempre quest'aria di superiorità come se tutti gli altri fossero "ignoranti" (lo hai detto tu, ma ti informo che sono laureato, per di più al Politecnico di Torino). Forse dovreste essere un po' più umili e accettare anche qualche critica oggettiva, smettendola di ergervi a paladini del "futuro", un futuro che tra l'altro esiste solo nella vostra testa. Intanto per colpa di questa stupida transizione ecologica ogni giorno chiudono fabbriche con migliaia di persone a casa. E questa non è "disinformazione" ma realtà.

Anche da parte mia bravo, prendili sul serio però...

Sponsorizzati? Utenti fake?? LOL 😂😂😂

Buona passeggiata!

@@BallantineElectric grazie mille caro.

In Italia siamo pochissimi perché l’elettrico è molto osteggiato dal potere e dal l’informazione. Nel mondo (USA, Canada, Australia, Cina, resto d’Europa) i numeri sono tutt’altro che esigui e la Model Y è l’auto più venduta al mondo. Tuttavia con l’elettrico alcuni marchi tradizionali (anche molto grossi) falliranno o si ridimensioneranno perché non sono in grado di proporre prodotti validi ad un prezzo competitivo.

Ricordati questo commento. Non so quanti anni hai, ma se se abbastanza adulto da ricordare la vita prima dei cellulari... voi (anti-elettrico) mi ricordate quelli che erano anti-telefonino. Era pieno di persone che si lamentavano quando vedevano persone parlare al cellulare nei luoghi pubblici. Per loro era inutile, era solo uno status symbol, si viveva molto meglio senza, etc etc... Vorrei sapere quante di quelle persone oggi non hanno un cellulare. Una cosa simile è avvenuta per l'iPhone e gli smartphone... "il telefono serve per telefonare!" (dicevano... 😂). Lo stesso per l'auto elettrica... ricordati di questo commenti tra 10-15 anni. Io scommetto che avrai un'auto elettrica! Ciao!

Devi capire che questi tizi sono pagati per fare pubblicità alle auto elettriche, non crederai mica che lo facciano gratis, vero????

@@suzukigamma9689 se ti iscrivi al canale qualche decina di euro arriva pure a te... siamo tutti pagati da Elon Musk. Nessuno comprerebbe auto con 450 cv, 0-100 in 4,4s, che non pagano il bollo, che spendono al km meno di una panda a metano, che non hanno bisogno di tagliandi se non riceve un bell'assegno mensile. È ovvio 😂

Il paragone con le auto premium termiche non è neanche da prendere in considerazione. Tu vuoi sparare sulla croce rossa! 😂😂😂

Sull'altezza e la dimensione non si possono dare consigli ... ognuno guida l'auto che ritiene più opportuna. A mio parere non è così bassa (è più alta della BMW di prima). L'unica cosa che posso consigliarti è di vederla dal vivo e magari provarla. Puoi richiedere un test drive con il mio link referral... e mi fai anche un favore 😉🙏🏻

Auguri per eventuali incendi, remoti ma possibili.

@@rikimx500 informati meglio www.newsauto.it/notizie/incendi-auto-elettriche-ibride-a-benzina-e-diesel-quelle-piu-a-rischio-dati-statistiche-2023-471879/

Giusto! I conti si fanno alla fine e si fanno per bene 😉 E magari anche i paragoni 😂 Stai paragonando le prestazioni, l’affidabilità, il comfort, la sicurezza di un’auto storica a metano con 300.000 km a una Tesla nuova? Ed il bello è che nel quotidiano nei prossimi 300.000 km (10 anni) spenderò molto meno di te! Ci aggiorniamo ai tuoi 600.000 e rifacciamo due conti. PS Il nord Europa è pieno di Model S con 400k km e oltre… e un tedesco è addirittura a 1.900.000 km. Inoltre, se dici che in estate ed inverno l’efficienza di qualsiasi motorizzazione è uguale, significa che non sai misurare bene … la fisica è inflessibile, non è un opinione.

a rifarwe il motore spendo 1000 euro io voglio vedere quanto spendi a cambiare le batterie se sei bravo non fai piu` di 200 mila di km non sono nato ieri sono 35 anni che guido l`auto ,, 3 anni fa ho comprato un`auto che era ferna in garage da 10 anni ho solo cambiato la batteria e e` andata in moto se fosse stata elettrica sarebbe stata buttata via anche se l`auto fosse stata nuova intendo tutta al macchina@@BallantineElectric

@@davidemantoan7514 ma a te chi lo ha detto che una batteria con 192k km di garanzia ne fa al massimo 200k? Cambia le tue fonti... Comunque, ripeto, se sei contento tu va bene così. Ne riparliamo tra 10 anni e 300k km e facciamo i conti per bene 😉

ti aspetto fra 10 anni ma tanto sara` impossibile per un motivo molto semplice nel frattempo avrai cambiato l`auto almeno 2 volte@@BallantineElectric

@@davidemantoan7514 molto probabile… ma quest’auto sarà ancora in giro a far divertire i nuovi proprietari 💪🏻

A dire il vero a me risulta che in pandemia, con poche auto circolanti, la pianura padana abbia fatto registrare un'ara pulita come non mai, ergo le auto inquinano (ma non è una notizia... si sa da sempre). Io ho speso 49.500 (lo dico nel video), oggi una Model 3 rwd costa meno di 40.000 con l'incentivo (anche meno se si ha un'auto da rottamare) e risparmiare 10.000 in soli 3 anni significa che se si tiene 3 anni costa meno di una Golf: Se si tiene 7-8 anni probabilmente costa meno di una Fiesta. Ma ognuno spende i soldi dove crede. Io li ho spesi per viaggiare con una Tesla, tu magari preferisci spenderli in carburante, bollo, tagliandi. Sono gusti 😂

Non so se è la stessa che ho visto io, ma quella classifica è falsata dal fatto che considerano gli aggiornamenti software dei “richiami”… a me risulta che Tesla sia molto affidabile. I prezzi si stanno abbassando … anche se 10-15k mi sembra un po’ troppo poco. Neanche la Panda 😂

@@BallantineElectric il TUV ,parlano del 14,7% di difetti gravi. Se sono elettrici o meccanici non lo so, ma sono dati rilevati dai possessori. Ovviamente ti auguro il meglio e di andare in officina il meno possibile. La panda tre anni fa si comprava a 15.000. Dal covid in poi invece di diminuire il prezzo delle elettriche hanno aumentato quelli delle termiche. Una utilitaria dovrebbe avere quel prezzo, termica o elettrica non conta.

Germania intendi la patria del gruppo VW, bmw, Mercedes che insieme vendono 1 auto elettrica ogni 10 di Tesla?

Cybertruck? 😂

No, no, non mi piace affatto... e dovrà essere qualcosa di più agile (piccolo), da approfondire la Toyota Compact Cruiser o simili...@@BallantineElectric

Certo, è proprio la situazione ideale sia per i costi che per la salute della batteria 💪🏻⚡️✌️

Invece il carburante nel tuo caso fai un buco sul terreno e viene su che è un piacere

Ah sì? Considerando quante Tesla vengono vendute in Svizzera... ci devono essere un sacco di medici! 😂😂😂

Il livello di disinformazione in questo paese è a livelli imbarazzanti... a partire da chi ci governa (con un controllo quasi totale dell'informazione) e l'opposizione che cavalca il populismo. Alla COP 28 abbiamo mandato un ministro che non parla inglese e non ha alcuna esperienza in materia di ambiente, energia, etc.... infatti è venuto via prima della conclusione. Forse si annoiava 🤦🏻‍♂ Tra 10-20 anni pagheremo caro questo ritardo.

Come mai la hertz ha fatto retromarcia e sta svendendo 20k elettriche del loro parco auto per tornare al benzina? Il concetto l'hai capito o .... te lo devo spiegare? Per il resto Auguri

@@davideflo9541 Spiega, spiega...

@@davideflo9541 Come mai la Tesla continua a vendere in tutto il mondo e appartiene all'uomo più ricco del mondo? Il concetto l'hai capito, o te lo devo spiegare? Per il resto auguri, e complimenti per il livello di educazione

@@maryb_ fatti pure 4 domande...non è tutto oro quello che luccica

Ti sbagli su entrambe le cose. A parte il fatto che è utopistico passare dal 4% al 20% in un giorno (magari!), ma un forte incremento delle vendite (ben oltre il 20%) è avvenuto già in altri paesi prima del nostro (l'elenco è molto lungo, dalla Cina alla Svezia, dalla Gran Bretagna alla Germania, etc etc) e l'infrastruttura si è adeguata di conseguenza senza grossi problemi. L'ultima stima seria che ho visto prevede che se TUTTE le auto europee da domani fossero elettriche ci sarebbe un aumento di fabbisogno elettrico nell'ordine di circa il 18%. Non è poco, ma se anche le vendite salissero al 90% da domani, per sostituire l'intero parco elettrico ci vorrebbero almeno 15-20 anni e il 18% in 20 anni è assolutamente possibile. Se si fanno 25-30mila km annui (100-150 al giorno) si può caricare di notte con una shuko a 12A senza problemi e ogni mattina ci si sveglia col pieno.

@@BallantineElectric magari una notte per fare il pieno. Se hai un contratto da 3.5 kw serve molto di più. Incrementando il contratto i costi salgono ma è il meno per quanto mi riguarda visto che faccio 6-7 km con un litro di benzina e i tagliandi li faccio ogni 8.000 km con dei costi spaventosi :D Per il resto purtroppo non possiamo pensare che l'Italia diventi come il nord europa. Abbiamo una mentalità diversa , meno civile se vogliamo ergo ad oggi fatichi a trovare una colonnina libera nei centri metropolitani (Bologna) in quanto o sono occupate da auto termiche o auto in ricarica da ore e ore o non funzionano. Non so questi sono i dubbi che ho toccando con mano la realtà dove vivo ergo per il momento dubito faccia per me.

@@tdi160cv io credo che gli italiani possano diventare dei "normali cittadini" come il resto del mondo, tuttavia (se non puoi caricare la notte, mentre dormi) concordo che l'auto elettrica sarebbe una scelta un po' azzardata per te. Sulla ricarica notturna ti dico che, per esperienza, non c'è bisogno di fare il pieno tutte le notti. Vorrebbe dire fare oltre 100mila km annui! Ed inoltre, chi fa queste percorrenze, è molto probabile che si avvalga anche dei supercharger 😉 Nella realtà, se si fanno quei 25mila km all'anno, basta ed avanza il carichino con la shuko e probabilmente neanche tutte le notti! Te lo dico io che ho comprato la wallbox che arriva fino a 22kW e che mi ero informato per passare il contratto a trifase (l'ansia prima dell'arrivo dell'auto! 😂) e che invece dopo 3 anni e 80k km sono ancora con i 3kW standard e non carico neanche tutte le sere.

Grazie!⚡️⚡️⚡️

E secondo te perché "hanno fatto sparire un sacco di modelli a motore endotermico"... perché vogliono vendere meno auto che il mondo vorrebbe e che potrebbero produrre e vendere fino al 2035? O forse perché, a parte l'Italia (che in questo settore è il terzo mondo) che vuole ancora le auto inquinanti che nessuno vuole più, il resto del mondo industrializzato sta guardando oltre l'era del petrolio? L'elettrico in Europa ha superato il diesel nelle vendite e nel giro di qualche altro anno supererà anche le auto a benzina... ben prima del 2035. Scommettiamo?

Ne ho parlato in tantissimi altri video… ti riassumo qui per evitarti l’iscrizione al mio canale: 1) nei viaggi lunghi una sosta di (circa) 20 minuti ogni 300 km l’ho sempre fatta. La facciamo anche adesso nei tour con un furgone diesel. 2) nel 98% dei giorni dell’anno in cui non fai lunghi viaggi ti svegli sempre con il pieno. Nessuno viene a metterti il gasolio mentre dormi. Devi sempre andare a un distributore a sporcarti le mani. 3) le batterie non si sostituiscono, anzi… avranno una seconda vita quando l’auto sarà troppo vecchia per circolare. Ci sono taxi elettrici con 400-500mila km ancora perfettamente in servizio.

@@BallantineElectric Cercherò di sintetizzare anch'io: 1)20 minuti sono abbastanza insufficienti, affinché si possa ripristinare la piena capacità (Ah) della batteria, senza contare la fretta che magari potrebbe essere contingente; 2)non tutti si muovono in città, per cui si percorrono brevi distanze, ma ci possono essere esigenze continuative, se non improvvise, di mobilità su lunghe distanze; 3)le batterie, dopo un certo numero di cicli di ricarica-scarica - numero che dipende dal produttore - si abbassano di rendimento fino a doverle sostituire, necessariamente. I taxi di cui parli tu, hanno 400-500 mila km, sì, ma sono ibridi, non puramente elettrici.

@@giorgiobirilli1986 1) no, non serve fare il pieno. Sarebbe molto stupido con un’elettrica. Con una ricarica dal 10 al 70% si viaggia mediamente altre 3 ore. 2) le emergenze che immaginate in realtà non esistono. Ma ognuno vive con le proprie ansie… non posso toglierle. Con il 20% arrivo comodamente a tutti gli ospedali della mia provincia. 3) no, per la maggior parte sono Tesla. Ce ne sono anche in Italia e trovi qualche video su KZfaq. Gli ibridi hanno batterie che durano MOLTO meno … difficile trovarne con moltissimi km.

@@BallantineElectric Che ti devo dire... Abbiamo sicuramente riscontri diversi, ma ognuno farà le proprie scelte!

@@giorgiobirilli1986 non so i tuoi, ma il mio riscontro è la mia esperienza diretta degli ultimi 3 anni 100% elettrico. Mi fido abbastanza 😂😂😂

Perché il Qashqai nuovo (magari con tutti gli adas e gli accessori per la sicurezza) costa meno di 15.000 euro?!? Sono rimasto fuori dal mercato ultimamente... non sapevo di questi prezzi 🤷🏻‍♂

Vedo che purtroppo non hai capito,il Qashqai è stra-ammortizzato e per come lo tengo io vivrà per almeno altri vent'anni,per avere un SUV di questo livello elettrico dovrei spendere 70-80.000 euri😮😮😮😮 No, grazie, preferisco vivere.....😊

@@SalvoBuonfine1947 due veloci considerazioni: - secondo te auto come Polestar, Model Y, Mach-e, Ioniq, ID4, etc non sono “al livello del tuo meraviglioso Qasheai”? No, perché… costano parecchio meno di 70-80k euro. - se hai un’auto meravigliosa che ti durerà certamente altri 20 anni ti consiglio di non perdere tempo a guardare video con consigli per cambiare auto. Potrebbe essere prematuro e tra 20 anni le informazioni che hai acquisito potrebbero essere un tantino obsolete 😂😂😂

💪🏻⚡️✌🏻

Io ho le colonnine a 300 mt dal lavoro. Carico lento e Quando esco la macchina è carica. Tesla M3P. Forza elettrico

@@mauriziomarcomin9198 pero' ti costano altro che 30 cent, questo diciamolo; il carburante e' quello che fa risparmiare molto nei confronti con le termiche.

@@MattiaCaramaschi Costavano a me 30c/KWh che usavo una PHEV

@@cetinocampi4110 e dunque???

Tre auto elettriche in famiglia da 3 anni

Che ce la godiamo... è poco ma sicuro! 💪🏻⚡️

Si si si . Speriamo duri , ma purtroppo quando gli italiani si sveglieranno sarà un bommmmmmmm. e la festa finirà , cominceranno a mettere qualche tassa . Ma intanto va bene così.

​@@BallantineElectricgodiamo... Cercate colonnine come fossero Pokémon...

@@vale461mitoMedia dici??? 😂😂😂

Tesla non vuole ritirare l’usato. Puoi vendere una Tesla molto meglio in qualsiasi altro canale di vendita, compresi i commercianti che pagano in contanti! Se ti sembra bassa la valutazione e di una Tesla a Tesla, prova a simulare il ritiro di qualsiasi altra marca. Ti offrono meno della metà del valore di mercato. Comunque la percentuale di chi ha Tesla e rimane in Tesla è molto, molto alta. La più alta in assoluto di tutto il mercato automobilistico, secondo gli ultimi dati che ho visto. Buon Natale 🎄

Non metto in dubbio le tue considerazioni, ma una Tesla di 10 anni fa (dieci!) è competitiva nelle prestazioni, nell’ autonomia e nella ricarica con molte auto elettriche in vendita nel 2024… anche con la bz4* di Toyota. Io presumo che tra 3 o 4 anni una Tesla un po’ vecchiotta come la mia avrà ancora una sua utilità (per me o per un eventuale secondo proprietario) e non sarà da rottamare. Nel frattempo io avrò risparmiato molti soldi e avrò viaggiato (e vissuto) molto meglio che con una termica. A me il tetto il vetro non ha dato problemi, ma effettivamente un po’ più di energia per raffreddare l’abitacolo sarà sicuramente servita. Tuttavia, in attesa che Tesla complichi la sua catena di produzione (cosa che probabilmente non avverrà mai) con qualche decina di euro si prendono delle tendine che risolvono il problema.

Previsioni esatte no, ma la tendenza si può intuire... ritroviamoci qui tra 10-12 anni e vediamo 😉

@@BallantineElectric la tendenza non e' ancora chiara fidati .essendo solo Europa con sta cosa del 2035...basta una crisi come 2008 che le auto (tutte) diventeranno superflue ...intanto vediamoci se Dio vuole nel 2024 ...e P.S vivi in Italia😂😂..non in Norvegia 😂🤣🙏..con la velocità che va' il mondo 12anni sono come 30 qualche decennio fa'...non essere troppo sicuro 🤣😂

@@antoniodalbello6051 non solo Europa... la Model Y è l'auto più venduta AL MONDO, compresa Cina, Stati Uniti; Australia... vivo in Italia, ma ho scoperto che esiste internet con il quale tenersi informati invece di ascoltare Porro e Formigli 😂 Vivo in Italia e indipendentemente da quello che succede nel mondo, la mia auto rimane pulita, silenziosa, veloce ed efficiente. La BMW che avevo prima, no.

@@BallantineElectric non fare il furbacchione nelle risposte 🤣🤣..intendo 2035 paesi che x legge vogliono bandire termico nel mondo sono Europa e California ...o devo mettere la cartina geografica che tutti conosciamo? Io nn ho fatti né riferimenti politici o nomi x cui evita di accostarmi a ideologie che tu ritieni da tue supposizioni. Basta avere pazienza 3/4anni già li capiremo direzione ..adesso troppo presto x dire sarà come dici tu ...non dire 🐱....😄😄

@@BallantineElectric beh la tua auto ha 2 forse 3 anni di vita ..troppo pochi x trarre bilanci .manche la mia auto e' silenziosa pulita .veloce non serve i limiti sono 130.... Economica ecc..🔥🔥🔥Tesla ..attento che nn bruci la fiorentina sulla brace 🙏😂😂😂

😉⚡️

E se prende fuoco?

scusa il disturbo, vorrei chiederti quanto hai pagato per il fotovoltaico

@@mattarellodemoniaco1475 circa 14.000€

@@antonio62 scusa se disturbo ancora, è che sono interessato ad installare uno anche io, 14k per quanti pannelli, se puoi dirmi anche qualche specifica

E perché non con una Lamborghini? Hanno tutte quattro ruote… si possono paragonare, no? 😂😂😂

Una l'ho rottamata (una vecchia Yaris diesel con oltre 200k km), l'altra l'ho venduta (una BMW di 4 anni). È tutto documentato nel canale ;-)

Non sbagli... ma a me piace essere sincero e pensare ad un bene superiore rispetto al mio semplice tornaconto personale. Il fatto che gli italiani siano gli ultimi in Europa a capire l'auto elettrica mi fa leggermente imbarazzare 🤦🏻‍♂️

@@BallantineElectric concordo (anche se è bello non pagare il bollo😁😁) ed aggiungo che essere gli ultimi in Europa ci mette anche in condizione di essere poco appetibili alle società elettriche che devono decidere o meno di ampliare l'offerta di infrastrutture di ricarica, portando al paradosso: non compro l'auto elettrica perchè non ci sono colonnine => non ci sono colonnine perchè non si vendono auto elettriche. Be Electric !!!

Tu aspetta...aspetta...

​@@BallantineElectricdi questo fenomeno cosa ne pensi? Parlo delle auto elettriche che prendono fuoco

@@filippopetrera4657 che, dati alla mano, prendono 20 VOLTE MENO fuoco delle auto termiche

@@BallantineElectricmah… si sente spesso però… 😂😂😂

Grazie mille

Anche io... ma ogni tanto forse è giusto dire le cose come stanno in questa specie di guerra tra religioni.

Mi accodo, possessore di EV6 e di ZOE, ultimamente la prima domanda non è più quanta autonomia hai, ma, non hai paura che prenda fuoco? Oppure, quanto costa cambiare le batterie?

Il tuo ragionamento non fa una piega 👍🏻

⚡⚡⚡

E cosa ci fai con quel giocattolo? La spesa? Velocità massima da anni 60 e autonomie ridicole, pesi abnormi e costi di acquisto/ricarica da pazzi. Non hanno minimamente senso

@@nikjac79 ma sai minimamente di cosa stai parlando? La mia Model 3 va da 0-100 in 4,4 sec (posso scendere sotto i 4 acquistando l’acceleration boost via app in due secondi), pesa 1800 kg, ha sospensioni, telaio e sterzo a livello di Giulia se non meglio, oltre 450 cv e velocità massima limitata a 235 km/h. Autonomia reale nell’uso medio di 500 km. Aspetto i dati della tua auto e soprattutto quanto spendi in bollo e manutenzione, ciao nonno!

30 euro di bollo e 100 di assicurazione

Tra 2 anni dovrebbero uscire le batterie NDB che rivoluzieranno il mondo

Esatto... per questo conviene adottare per primi una nuova tecnologia che fa risparmiare. Se si aspetta la massa le agevolazioni non ci saranno più 😉

Il mio consumo medio da quando ho l’auto è 139 Wh/km… credici. Se si fanno pochi km c’è anche bisogno di poche ricariche e di batterie relativamente economiche. Naturalmente, come per tutte le tecnologie, non si parte dalla massa. Tuttavia la fase in cui ci volevano 100k euro per una buona auto elettrica sono già passati. Adesso siamo sui 40k e nel giro di qualche anno saremo sui 25k.

@@BallantineElectric dovete capire che le auto DEVONO avere pochi kW di batterie e devono essere caricate lente . Se non si prende questa strada è impossibile fare la MASSA di auto x fare la transizione . Se invece la fissa è batterie grosse , vuole dire anche purtroppo cariche veloci e quindi il sistema Paese Salta .

@@gabrielealbani8022ci vogliono batterie sia piccole che grandi e ricariche lente e veloci, a seconda dei momenti e delle esigenze. Magari anche tariffe variabili in base all’orario, vista la produzione non continua delle rinnovabili. Le batterie delle auto diventano un accumulo importante … 1000 auto con 50 kWh di batteria sono 50 gigawattora di accumulo! Poi arriverà anche il V2G, ma anche solo per la mobilità è una soluzione intelligente e sostenibile.

@@BallantineElectric non avete capito . Lo capirete negli anni a venire .

Sicuro? Chi te lo ha detto... Salvini o Porro? No, perché... ho 192k km di garanzia e ci sono Roadster del 2008 (con una tecnologia molto più acerba della mia e zero esperienza storica) che hanno ancora la batteria originale e sono perfettamente circolanti. Comunque quando lo cambio ci faccio un video... iscriviti al canale che forse impari qualcosa di vita vera invece delle fake news. Ciao!

Non per fare pubblicità ad un'altro canale, ma su Pensa Forte hanno proprio comparao l'eventualità, se ti si rompe il motore (senza contare turbina, cambio, frizione etc.) in un auto di pari valore di una tesla con batteria lo ng range (la più costosa). A parte le statistiche tutte a favore della tesla (e talmente raro che la batteria te la garantisco otto anni) con una termica paghi quasi il doppio per sostituire il motore (si è preso a paragone le parti più care di un'auto, nelle elettriche il motore è una parte relativamente economica).

Io so di cosa parlo in quanto ho riportato una notizia che sta rimbalzando in tutto il mondo. "BMW smette di produrre i motori a combustione in Germania" Se hai notizie diverse facci sapere... ciao

Faccio video solo per te ormai ❤

Io ho fatto il confronto con l'auto che avevo 🤷🏻‍♂ Sarà pure uno sfizio, ma mi fa risparmiare un sacco di soldi ogni mese, mica male 😉⚡

🙏🏻💪🏻⚡️

Complimenti! ⚡️✌🏻

Cambiare auto ogni 5 anni è un'ottimo modo di fare ecologia😅

@@gian_8381 se la tua auto usata di 5 anni va a sostituirne una di 10 (la quale magari va a sostituirne una di 15, etc)… si, è un buon modo di rinnovare il parco auto con auto meno inquinanti 😉

Tu si che hai fiuto per gli affari

Io non so se scherzate o siete seri. Se ci fai 25-30 mila km l’anno non dura molto l’auto storica. E poi… ci vai a Barcellona, in Calabria, in Croazia o in Puglia (dalla Toscana) con la tua Panda? Per non parlare di affidabilità e manutenzione … paragoni davvero ridicoli.

@@BallantineElectric Le auto elettriche costano notoriamente troppo e si svalutano alla velocità della luce... In poche parole fanno Ca**re. Io personalmente, tra una Tesla model 3 e una Alfa Romeo GT junior Scalino, preferisco spendere i miei 50mila euro per la seconda e se devo invece spendere 110mila euro, tra una Tesla model x e una Ferrari Testarossa del 1986, anche lì preferisco comprare la seconda, perchè ho la garanzia di fare un ottimo investimento in tutti i sensi, mentre invece, se compro le Tesla ho solamente la garanzia di aver buttato via i soldi. Le Tesla Model s, che da nuove costano a partire da 95mila, le trovi usate anche a 25mila, ovverosia 70mila euro in meno rispetto al nuovo e solamente questo fa capire quanti soldi perdi per strada ( dagli 8 ai 10 euro persi ogni 10 chilometri che percorri con la Tesla) soldi persi con i quali potresti fare ogni tipo di manutenzione a una Ferrari tu, i tuoi figli e i tuoi nipoti. E poi, vuoi mettere le sensazioni adrenaliniche che ti da il rombo di una Ferrari Testarossa??? Mi dispiace ma non c'è confronto o scusante che tenga. Per quanto riguarda me, EuroZero per tutta la vita!! Le auto elettriche le lascio ai posteri e a chi ha soldi da buttare.

@@dinomilone8830 Non ne dici una giusta... Ciao EuroZero, buona vita a te, ai tuoi figli e ai tuoi nipoti 😂

@@BallantineElectric Io non ne dico una giusta nel momento in cui tu riesci a dimostrarlo. Tu invece, che fai tanto il guru su KZfaq, hai dimostrato di non capire una mazza di automobili appena hai aperto bocca, lasciando intendere che il Pandino non arriva in Puglia oppure in Croazia partendo dalla Toscana e che le auto storiche non fanno più di 25-30 mila chilometri l'anno.. Ti informo pertanto che io sono partito da Como per andare fino in Sicilia con la mia fiat 126 (esperienza unica e straordinaria) e non sono solamente arrivato bene e senza problemi ma ho pure fatto il viaggio di ritorno senza alcun motivo di preoccupazione e che la mia Saab 900 2.0i 16V 3 porte del 1995 (quasi trentennale), con impianto a GPL, che era di mio padre, ha più di 330mila chilometri sulle spalle, non li sente proprio e l'anno scorso ci sono andato fino in Transilvania, a Sibiu, in Romania, senza alcun problema, a dimostrazione che se le auto storiche e trentennali sono tenute con cura, di chilometri ne possono macinare quanti ne vuoi.

@@dinomilone8830 suvvia… non ci vuole molto a capire che se fai 30mila km annui con un’auto quando questa avrà 30 anni sarà vicino al milione di km e avrà speso un’enormità in carburante e manutenzione (oltre ai probabili guasti). Tu puoi comprare un’auto storica e usarla come auto “normale” (o quasi) SOLO SE i precedenti proprietari l’hanno usata poco. Non puoi proporla come alternativa alla transizione energetica sostenibile, altrimenti sei intellettualmente disonesto o (forse peggio) un povero illuso. E non parlo di sicurezza o comfort altrimenti scadiamo nei paragoni ridicoli. Puoi andare in Sicilia con la 126… c’è chi c’è andato in Vespa e chi anche con lo Ciao! Però da lì a proporlo come alternativa al Freccia Rossa o all’aereo… ci penserei bene. Vivi sereno con le tue auto d’epoca, nessuno te le toglie o te le vuole rubare, soprattutto se fa 30k km l’anno per le strade Italiane. Buone feste 🎉

Veo che hai capito tutto 😂

​@@BallantineElectric che vuoi fa'. sono terra terra (ma non rare) non un mago preveggente come te.

@@lurep6104 non ti buttare giù, dai... con il tempo puoi elevarti (un pochino). Rimani curioso... è importante 💪🏻

@@BallantineElectric sto bene dove sono. non ho nessuna intenzione di elevarmi al tuo livello.

@@lurep6104 certo, non esagerare, non sei mica un mago come me! Ma la prossima volta che fai carburante e magari ti lamenti del prezzo della benzina ...pensa alla magia dell'elettricità ⚡⚡⚡ Ciao!

cavolo! a saperlo...Pensare che io ci vado al lavoro tutti i giorni...Grazie dell'informazione!

@@giovanniconsol603 attento al culo ed al portafoglio e se segui gli indici azionari hai la risposta con tanto di grafici di aziende che producono da 10 anni macchine elettriche prossime al colllasso ! Ad esempio RIVN Rivian Automotive ! Comunque in bocca al lupo 🍀

Libera di spendere ancora in auto termiche... io mai più! 😉⚡✌🏻

@@BallantineElectric costano meno, e a metano spendo pochissimo!

I prezzi si abbasseranno, ma io nel video parlo di chi spende adesso 25k euro per una termica e (conti alla mano) potrebbe viaggiare meglio con una elettrica da 35k euro spendendo uguale o meno (se la tiene 3-4 anni o più). La spesa per predisporre la casa potrebbe essere anche zero... se ha un impianto a norma e una presa 16A in box/giardino.

@@BallantineElectric il problema per molti è "anticipare" quei 10k che poi recuperi nell' uso futuro.

Ah ah ah 😂 Vai col diesel, vai ⚡️✌️

@@BallantineElectric non vado a diesel, vado a GPL perché rispetto la natura....

@@raffaelecatalano3271 wow… gol! Potenza a gogo 💪🏻

@@raffaelecatalano3271 ho avuto quattro auto a GPL… non penserai mica che abbia preso lal patente con la Tesla?!? 😂

@@BallantineElectric no...ma io mica sono scemo che acquisto un'auto da 50/60k che dopo 2/3 anni ne vale 10/15k e nel frattempo non prende fuoco e mi brucia tutta la casa.

Dipende molto dai km che fai e dalla situazione colonnine nella zona dove abiti... potresti trovarti bene, ma potrebbe essere anche un inferno!

NO

La batteria ha una durata di diverse centinaia di migliaia di km e probabilmente avrà una seconda vita (quando l'auto sarò da rottamare).... non credo abbia molto senso pensare alla sua sostituzione 🤷🏻‍♂️

Il valore futuro è una scommessa in ogni caso e non mi farei troppo influenzare da quello. Se l'auto promette di servirti bene adesso e nei prossimi anni a venire, magari facendoti anche risparmiare (come nel caso di una Model 3 che puoi caricare a casa la notte) io non avrei dubbi. Se ci aggiungiamo che le Tesla si aggiornano gratuitamente via OTA nel corso della loro vita io azzarderei che tra una termica inquinante e una Tesla a zero emissioni tra 4-5 anni avrà tenuto meglio il prezzo la Tesla. Anche se dovessero uscire "batterie rivoluzionarie" (cosa che si dice da almeno 8 anni a questa parte... e c'è chi ancora aspetta, aspetta...) secondo me un'auto a emissioni zero con qualche centinaio di km di autonomia avrà sempre un suo mercato interessato. Svegli tu, ma hai i presupposti per passare all'elettrico e non avere nessun disagio, mai. Se compri una Tesla ricordati di usare un referral al momento dell'ordine. Il mio lo trovi in descrizione al video. Lo dico perché le ultime due persone che hanno comprato una Tesla guardando i miei video NON sapevano del referral ed entrambi abbiamo perso i vantaggi 😉

Ma prima o poi la dovrò cambiare una macchina se faccio 25k km l'anno, no? 🤷🏻‍♂️

Magari… così ne prendo un’altra 💪🏻⚡️

@@BallantineElectric perseverance ......🤣🦊

Ok, posso farlo. Comunque nella fascia bassa c'è poca scelta... ancora. È una tecnologia relativamente nuova e quindi è abbastanza normale.

Le usate Twingo Zoe Spring te le tirano dietro usate ..vai col cash nei concessionari o meglio da privati ...non fare caso ai prezzi degli annunci

Manca anche quanto si sarebbe svalutata la BMW con altri 3 anni e e 180.000 km e quanto vale oggi la Tesla… ma il senso del video era un altro. Comunque ho pagato 30k euro di differenza … meno che per un’altra BMW nuova 😉

Dove prendere quei soldi dipende dalla politica. Se vincessi io le elezioni (votatemi! 😂) li prenderei dalle auto termiche inquinanti più costose e di lusso... e ne vendono ancora tante, fin troppe. Se fai 200 km al giorno di media (quindi circa 70k km annui!) puoi caricare ogni notte a casa con 3 kW. Con i miei consumi 200 km necessitano di circa 25-30 kWh a notte... cioè 10 ore a 2,5-3 kW. Io, che faccio 25k km annui, carico circa una volta a settimana 😉 Bisogna informare correttamente (cosa che cerco sempre di fare), ma anche saper fare i conti correttamente. Ciao⚡✌🏻

500 km con 20 euro di GPL significa fare circa 20 km/l. Ho avuto 4 auto a GPL e so cosa significa. Ti informo che guidando in quel modo una Model 3 come la mia fa 700 km con 17 euro. In ogni caso non credo che il risparmio sul carburante sia il motivo più valido per cambiare auto. Quando si guida una Fusion di 14 anni ci sono ci sono altre motivazioni ben più valide per passare ad una Model 3: le prestazioni, la tecnologia, il comfort, la sicurezza... Ma se sei contento e soddisfatto della tua auto nessuno ti obbliga a cambiarla, sia chiaro.

Solo un consiglio... provale entrambe prima di scegliere. La Model 3 non è solo tecnologicamente superiore (più veloce, più efficiente, più veloce a caricare, software migliore), ma anche dal punto di vista sportivo (telaio, sterzo, sospensioni) è ad un ottimo livello... anche la più economica. Buona scelta 😉

Grazie dei complimenti ⚡️✌🏻

Alla mia Tesla non lo ha detto nessuno... e lei sembra ancora viva 😂😂😂

A 150k like faccio il video... o forse anche un po' prima 😜😂

Anche io aspetto un van Tesla 9 posti con la tecnologia del Cybertruck! Facciamoci sentire 😂

Meno di una BMW di pari categoria ed accessori. E una BMW da 49k euro ha anche prestazioni decisamente inferiori!

Con pochi km il risparmio sul carburante è ovviamente ridotto. Rimangono gli altri risparmi (bollo, manutenzione, etc) e soprattutto gli altri vantaggi come le prestazioni, il piacere di guida, la sicurezza, la silenziosità … io non avrei dubbi, soprattutto se sei prossimo a cambiare la macchina.

@@BallantineElectric sicuro ad un cambio in elettrico , mi preoccupa il fatto che facendo pochi km all’anno , ammortizzare 40/50mila euro e’ dura 😜😜

@@albertoluisi7424 ma se compri (ad es.) una Golf, mica te la regalano! Devi ammortizzare la differenza, non l'intero importo. Fai bene i tuoi conti 😉

Ho una moglie che mi fa tenere spento il climatizzatore e mi obbliga a rispettare i limiti 😂😂😂

⚡️✌🏻

Quanto spendi per una tesla con NLT ?

🎶… ma diversi da loro! (cit.)🎶

Sempre difficile fare previsioni, soprattutto sul futuro 😂 (cit.), ma io sfrutterei gli incentivi appena possibile... prima che finiscano, come è avvenuto nel 2021

Sinceramente, dopo 3 anni di esperienza, se un domani mi fosse tolta la possibilità di ricarica notturna io comprerei ugualmente una Tesla (ho un supercharger a 20 minuti da casa), per i troppi vantaggi che ha e per il piacere di guida. Però non me la sentirei di consigliarlo. Dipende anche da quanti km si fanno a settimana, cioè da quanto spesso devi andare a perdere un'oretta al supercharger (tra andare, caricare e tornare)

Quel calcolo non ha alcun senso. Porta solo alla conclusione che comprare una Punto usata e tenerla 20 anni è molto più conveniente di qualsiasi altra alternativa, ma NON tiene conto della qualità di guida, di vita, della sicurezza, dell'affidabilità, etc... Quando la mia Tesla sarà da rottamare potrò farlo e a quel punto vedrò quanto sarebbe stato il valore della BMW precedente. Non posso prevedere il futuro, ma ipotizzando almeno 12 anni e 300k km (ne spero di più visti i dati delle Rodaster del 2008 con tecnologia molto più acerba, ma stiamo bassi...) nel 2033 vedrò quanto vale una BMW del 2016 con 400k km e potrò anche ipotizzare i costi di carburante, tasse e manutenzione. Io prevedo un bel risparmio netto (anche se la Tesla dovesse avere valore ZERO!), ma se anche dovessi farla pari avrei comunque viaggiato molto meglio e inquinato molto meno per 12 anni. Figuracce? Mah... 🤷🏻‍♂

@@BallantineElectric Mi dispiace sei nel torto. Devi capire che se parti dalla premessa "ha senso comprare la Tesla oggi oppure aspettare 3 anni" non ti puoi esimere nel tu calcolo dal considerare il deprezzamento sui 3 anni della BMW usata contro la Tesla nuova, per ovvie ragioni. Riguardo alla tua convinzione che dopo 12 anni avrai inquinato molto meno con la tua Tesla siamo nel reame dei pii desideri. Per iniziare non puoi assolutamente prevedere se riuscirai ad usare la Tesla al di la degli 8 anni di garanzia. In secondo luogo e' noto che la sola produzione della Tesla e' talmente inquinante che servono anni di guida per azzerare il gap inziale. Per finire le batterie della Tesla sono costruite con una modalita' tale per cui la riparazione cosi' come il riciclo diventano imprese alquanto complicate se non virtualmente impossibili aa dispetto delle balle che vi raccontano. Il motivo di cio' viene spiegato molto bene al minuto 20 del video youtube dal titolo: Convegno: "REPORT AUTO CONNESSE ED ELETTRICHE: LE OPPORTUNITÀ DI OGGI E DOMANI". Buona visione

@@nicolagianaroli2024 trova un solo esempio in cui il passaggio ad un’auto nuova sia conveniente per quello che riguarda il deprezzamento. Ripeto: è un calcolo un po’ stupido perché con qualsiasi auto avrei “perso” in deprezzamento… anche se avessi comprato una BMW termica nuova. Per perdere il meno possibile devi comprare un’auto usata da 2000 euro e tenerla 10 anni… si deprezza 200 euro l’anno! Qualsiasi altro confronto è perdente. La mia riflessione è che con qualsiasi auto nuova termica avrei continuato a pagare carburante, tagliandi, etc. come prima mentre passando all’elettrico ho ripagato parte del deprezzamento con i minori costi quotidiani e ho viaggiato meglio. Sul secondo punto neanche ti rispondo… sei solo informato male. Neanche più i petrolieri ci provano con questi argomenti che le batterie inquinano più dei fossili… giusto in un paese disinformato come questo possono ancora sopravvivere certe idee contraddette da tutti i report e dalle evidenze scientifiche. Nel ciclo vita l’auto elettrica inquina meno. Molto meno. Punto. Il discorso riparabilità sempre più in difficoltà è una cosa seria e riguarda tutto il mondo moderno. Non mi meraviglia che in un convegno di riparatori e venditori aftermarket si affronti l’argomento e si sia critici verso questa tendenza. Tuttavia credo tu abbia interpretato male le loro preoccupazioni… loro parlano del loro punto di vista (officine, ricambi, etc). Le materie prime della mia batteria sono riciclabili per oltre il 95% del peso e ci sono aziende con investimenti miliardari (es. redwood materials) che già oggi fanno questo. Non sono sogni…

@@BallantineElectric Bravo. Ti sei fatto la domanda e ti sei dato finalmente la risposta. giusta, meglio aspettare. Sul secondo punto ribadisco che tu inquini di piu' con la Tesla rispetto ad una ICE. Inizi con un handicap dovuto alla fabbricazione che consuma molta piu' energia e co2 che una corrispettiva ice e per finire le batterie della Tesla non sono riciclabili a causa della modalita' costruttiva che e' stata scelta (le 7000 pile sono affogate dentro ad una specie di mastice come spiegato nel video che ti ho segnalato). Fattene una ragione cosi' come se la faranno in Africa dove scaveranno una buca per sotterarle e non pensarci piu'.

@@nicolagianaroli2024 mamma mia, quanto sei disinformato... 🤦🏻‍♂ Cosa c'entra il mastice (che è nella batteria strutturale con le 4680, non nella mia... ma non sai di cosa parli) con la sostenibilità e l'inquinamento? Ti sfugge proprio l'idea di economia circolare e riutilizzo delle materie prime... ma un giorno capirai. Ora non vale la pena perdere altro tempo... usa google. Ciao!

Hai provato con un panno umido o una salvietta delicata (tipo quelle per i bambini)?

I miei sono conti generici e approssimativi. Io di solito consiglio di calcolare un 20% in più forfettariamente per i vari consumi accessori, ma ad essere onesti io ho speso molto meno di quanto dichiarato nel video grazie a promozioni varie (che saranno sempre meno, ma intanto in questi tre anni io ne ho usufruito). Il pacchetto tagliandi della mia BMW lo avevo, ma era scaduto (100.000 km) quindi i 3 anni successivi fino ad oggi avrei dovuto pagarli. Grazie dei complimenti 🙏✌️

Se stai puntando una RWD (quella che rientra negli incentivi) certamente aspetterei che sia possibile usufruirne. Per le colonnine puoi chiedere al tuo comune ... credo che i fondi PNRR prevedano il potenziamento dell'infrastruttura di ricarica. Se hai una ricarica veloce nei percorsi che fai abitualmente potresti anche valutare la possibilità di caricarla ogni tot giorni per 20-30 minuti... però questa è una scelta che richiede più "convinzione" e non me la sento di raccomandarla se non dopo un'attenta valutazione dell'infrastruttura in zona e delle abitudini di spostamento.

Io preferisco la Long Range per vari motivi (non solo autonomia, ma anche velocità di carica, prestazioni, trazione integrale), però onestamente, con il fatto che la RWD al momento prende l'incentivo, una differenza di oltre 10k euro non è giustificata. Oggi come oggi prenderei la RWD. Se non ci fosse l'incentivo (o se ci rientrasse anche la LR) per 7k euro di differenza prenderei la Long Range 😉

@@earthmeasuredrifugiatidipe1406 riesci ad immaginare come viene giudicato un ingegnere che non capisce calcoli da terza elementare? 🤣🤣🤣

@@BallantineElectric ma un giudizio negativo da parte di uno che si è comprato la tesla mi fa solo piacere

@@earthmeasuredrifugiatidipe1406 il problema non è il mio giudizio… è quello della tua maestra di terza elementare!!! 🤣🤣🤣

@@BallantineElectric ti lascio alla tua tesla. È la punizione migliore.

Se compri auto usate da 4000 euro, guadagni 1000 euro al mese e con quelli hai una famiglia da mantenere e in più non hai neanche da caricare a casa mi pare evidente che l'auto elettrica non sia per te in questo momento. Io parlavo chiaramente a persone che comprano auto nuove da 30 mila euro e possono caricre a casa... loro potrebbero comprare l'auto elettrica e vivere meglio oltre che risparmiare quotidianamente. Comunque le tue idee sulle batterie dopo 8 anni sono sbagliate... ciao.

Le due condizioni di cui parlo alla fine sono il fatto di poter caricare quando l'auto è ferma (a casa o al lavoro), ma anche il fatto di avere un'auto da acquistare in questo periodo (qualunque sia il motivo... la fine di un leasing, un guasto molto costoso da riparare, etc). Se hai al momento un'auto che va bene ovviamente i conti sono un po' diversi, soprattutto se ha un basso valore di mercato nell'usato. Tuttavia rimane la convenienza quotidiana. La kasko riguarda la carrozzeria ed è abbastanza indipendente dal tipo di alimentazione. Se non vuoi riparare (o riparare male) un'ammaccatura su un'elettrica puoi farlo... così come si può fare la kasko su un diesel. Non vedo il nesso... se non nel tenere un'auto vecchia così non pensi ad un graffio in più o in meno. Riguardo al valore futuro... se si abbasserà molto posso comunque continuare ad utilizzarla e rimane comunque un'auto molto economica da mantenere con prestazioni invidiabili anche dopo molti anni e una vita che probabilmente supererà i 15 anni (questo ci dice la storia recente...). Quanto vale un diesel di 15 anni e 400.000 km? Quella della svolta nella tecnologia delle batterie dietro l'angolo è una storia che sento almeno dal 2014, quando ho iniziato ad interessarmi a Tesla (che però all'epoca aveva costi irraggiungibili per me). Nel 2020 io ho deciso di provare la Model 3, mi sono buttato ed è la scelta più azzeccata che abbia mai fatto!

@@BallantineElectric d'accordo che vuoi difendere il tuo acquisto e lo condivido in parte. ma oggi che la tecnologia sta facendo passi da gigante, la concorrenza si fara' sempre più serrata ( vedi tesla model 3 che ha abbassato i listini pere farla entrare nei contributi piu' o meno statali e regionali ec,,,, ) ..... macchina che si e' svalutata velocemente considerando coloro che l'hanno acquistata a prezzo pieno. Insomma, un acquisto oggi, non ne' cosa semplice, rimango dell'idea che per ora Tesla sia la scelta d'acquisto piu' intelligente, fermo restando che se avessero montato delle batterie ( mi riferisco alla model 3 ) di ultima generazione sarei stato piu tranquillo. Per quanto riguarda la Kasco, ribadisco il concetto: con 20000 euro di batterie la kasco e' d'obbligo

@@albertoconsonni8410 è ovvio che i primi ad abbracciare una nuova tecnologia spendono di più (pensa ai cellulari, alle TV a led, etc…), ma nel caso dell’auto elettrica c’è un risparmio nell’uso quotidiano notevole per cui io invito a fare bene i propri conti… dipende dai km che si fanno, ma secondo me (a me) è convenuto molto. Nel video ho anche tralasciato il valore della BMW che naturalmente non è lo stesso se ha 4 anni e 100k km o 7 anni e 180.000 km! La batteria con la kasko ha poco a che vedere… è super protetta e se fai un incidente così grave che arriva a danneggiarla è tutta l’auto da buttare… anche se era un diesel. Non so se con “batterie di ultima generazione” ti riferisci alle LFP, ma la definizione non mi pare corretta. Non è “Nuova”, è una diversa chimica più economica e meno performante (più pesante, più suscettibile al freddo) anche se ha il vantaggio di essere più adatta all’adozione di massa per i costi più bassi e per i materiali utilizzati. Ma i modelli più prestazionali di tutte le marche usano ancora le chimiche vecchie (NMC principalmente). Concludendo: col senno di poi, chi ha acquistato una Model S nel 2014 (con ricariche gratuite e garanzia a km illimitati) ha fatto un grande affare. Avrà speso 100k euro, ma dopo 10 anni ha risparmiato così tanto che ha speso meno che a comprare una Golf. Fai pure i conti… Poi, personalmente, io non potevo permettermela e nel 2014 era un vero e proprio salto nel buio, ma c’è chi ci ha fatto quasi 2 milioni di km (trovi l’intervista su KZfaq)… pensa quanto avrebbe speso con qualsiasi altra auto!