Mui Buena tu eslpicasion del problema grasias

Aka desde Chicago ill

Si el compresor sigue cargando por encima de la presión de trabajo y oyes que sale aire, posiblemente esta abriendo la válvula de seguridad. Yo revisaría que el presostato pare la carga a la presión correcta, en mi compresor sobre 7 bar. La válvula de seguridad abre un poco más arriba, sobre 9 bar.

No puedo ayudarte, 300 psi es una presión muy elevada, slds.

@@despertaferro2008 bueno muchas gracias.

no hay problema por poner teflón, sellara mejor...

Hay que calentar bien sea con una pistola de aire caliente introducir un extractor del diámetro golpeando un poco y desenroscar

Lo desconozco,no puedo ayudarte.

Yo lo tengo modificado asi, como es que se te daño? tecnicamente al ser compresor de frigorifico tienen flappers y no necesitaria valvula antiretorno pero al tenerla todavia mejor. Lo que creo se puede anular es el tubo de descompresion, es mas lo termine de probar , el presostato como pense corta bien, si queda presion en el tubo cerrado pero pareciera no afectar al motor de refrigerador, pero tambien evaluo lo que indicas si falla la valvula antiretorno vuelva toda la presion de golpe al compresor de refrigerador y lo estropee. Me parece que el motor del compresor no genera demasiada fuerza para indicarle a la mini valvulita que tiene el presostato para la liberacion que se cierre, por eso queda perdiendo por que espera mas presion que mi motor y no se si el tuyo igual no le da por no ser el caudal de aire del original del compresor de fabrica.

@@nopochoclos en efecto la válvula tiene una pequeña salida que debe ir conectada en el sistema del presostato como no genera suficiente caudal comienza a fugarse el aire yo tape ése ducto el problema es que al alcanzar la presión máxima esta no se libera del ducto que es la función del mismo, en mi cazo el compresor una vez fallado el resorte de la válvula y estando en uso se encontró con una precisión muy alta de retorno y esto causó que se desviará un poco el pistón trancando el motor y dejándolo inútil "los flaper no están diseñados para encontrar se con tal nivel de recistencia" el gas se habré paso y bueno mi motor era bastante viejo también, hay una modificación simple para evitar tapar la pequeña tubería de escapé se que la vi en KZfaq.

Revisa la válvula de seguridad.

Si es normal, el aire al ser comprimido se calienta al igual que el cilindro y el pistón saludos.

Per als depòsits de motos venen una resina per imprimarlos per dins un cop nets i evitar que torni a sortir. Hi ha molts productes, aquest com exemple. quivacolor.com/producto/kit-depox-tratamiento-anticorrosivo-de-depositos-metalicos/

@@despertaferro2008 Ok, moltes gràcies

Al principio del vídeo explica el porqué si afecta: si tapas simplemente esa línea, corres el riesgo de que la tubería de salida de la cabeza del compresor quede presurizada y en el siguiente arranque, tu compresor no alcance a vencer esa contrapresión y simplemente no arranque. El tipo de cuerda generalmente es flare de 5 /16 o 1/4 de pulgada y se vende la tuerca sola también y se "avellana" un tubo de cobre flexible para hacer el cono

@@joseluisborgia1768 l

Dale calor primero para que el pegamento que tiene en la rosca afloje.

Dentro tiene un resorte y una goma, cuando tu infflas una bicicleta con un inflador vas a notar que el cilindro del inflador se calienta, es por la friccion del aire comprimido, lo mismo sucede con los compresores y te lo transfiere a la valvula estimo

Yo la compre por amazon, y eso que el compresor ronda los 30 años...

Si el aire sale por un agujero taladrado en uno de los tubos casi seguro es la válvula de retención...

Ami me pasa lo mismo el motor tira arto aire pero no acumula y suena hay debajo del presostato aire

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ok Muchas gracias.

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Mira si el motor tiene un condensador debe estar fallando . Es el que le da el arranque

Me paso lo mismo cambie el presostato, anduvo 3 veces y volvio a suceder son de muy mala calidad los repuestos chinos, el mio ahora lo modifique con motor de refrigerador, le anule para probar el tubo de despresurizacion y parece funcionar justo lo estoy probando en estos momentos, con esto quiero descartar la falla,no entiendo por que falla

Cuando el compresor acaba la carga y para, se oye un ligero PSSS...es la despresurización de la cabeza del pistón para que cuando tenga que volver a arrancar para cargar lo haga más facilmente..

​@@despertaferro2008 decidi desarmarlo del todo. una vez lo desarme y calculo que coloque mal los aros. antes de desarmarlo lo puse en marcha y decidi sacar el tapon del aceite de arriba no el desagotar y salio aire en buena precio. es normal? tal vez es por eso que me pierde aceite por el carter. el motor gira lo mas bien sin el piston y las bielas pero antes de desarmarlo lo giraba con la mano al motor y era como si se atrancara