Gracias a ti

Hola Antonio. No entendemos muy bien tu pregunta. Si te refieres a que la elevada temperatura del aceite puede provocar la rotura del enfriador no sabríamos que decirte. En teoría debería de venir preparado para resistir esas temperaturas.

Eh notado que últimamente la temperatura del aceite se eleva hasta los 114 grados centígrados, mi pregunta es si el enfriador de aceite está dañado este puede provocar que el aceite tenga esa temperatura elevada ??

Es una pregunta bastante compleja. El enfriador de aceite es en realidad un intercambiador de temperatura. Lo que hace es intentar igualar la temperatura del aceite y del agua para que el motor no sufra tensiones por la diferencia de la temperatura. Si las paredes del enfriador están sucias es posible que no se produzca un buen intercambio de temperatura pero no creemos que ésto ocurra. También es posible que la temperatura del agua sea superior a la debida y traspase esas calorías al aceite a través del intercambiador. Debes revisar que el aceite sea de calidad y esté en buen estado.

Tengo un Chery y les están quitando ese enfriador debido a que el se tapa y ase que las gomas de válvulas se quemen debido a que el aceite se recalienta

La temperatura de trabajo del anticongelante es de 90°C, el aceite si estaría trabajando a una temperatura mayor, dependiendo donde se mida.

i guess I am pretty off topic but do anybody know a good site to stream new series online ?

Pero la única válvula es la del filtro de aceite que se cambia cada 15,000 kms o antes si se desea.

Hola Andrés. Con 2-3 kg/cm2 debería de ser suficiente. 1kg/cm2=14,22 psi= 0,98 bar.

El agua de refrigeración y el aceite del motor pasan cerca en el enfriador y en la culata. Posiblemente tengas un problema en el enfriador o en la junta de culata.

De que coche estamos hablando exactamente? Si tienes las juntas tóricas usadas puedes ir a un repuesto de automóviles y te las pueden facilitar.

De un seat leon mk1

Es el mismo que en el de tu vidio que explicas

Lo sentimos José pero no tenemos el par de apriete.

Y las juntas teóricas se venden aparte si por casualidad lo sabes

No entiendo. ¿Quieres decir que puentearon los manguitos de agua que entran en el enfriador?

@ si así es

La anulación del enfriador no es una maniobra aconsejable.

@ así lo compre

No te lo recomiendo. La función de esa pieza es igualar temperaturas dentro del motor. De todas formas tendrías que puentear los dos manguitos de agua que llegan al enfriador y tapar los dos tubos metálicos del enfriador que quedan libres por si hay fuga de aceite del motor. Te aconsejo que repares la avería.

Tendría que hacerle una base nueva , para los Chery le rompen 3 huecos y le eliminan El paso del agua

Es posible pero poco probable.

Si el enfriador de aceite está perforado el aceite entra en el circuito de refrigeración.

@ y al aceite pasa el agua

Es agua al aceite o aceite al agua?

@agua al aceite.

@@nestorebaquerov6965 ya lo arreglaste?

Puede ser fallo del enfriador o de la junta de culata.

Que fue al final?? Te digo porque me a pasado lo mismo ami....

Es lógico pensar que algo no has hecho bien. Seguramente algo relacionado con el cárter de aceite. Por qué lo has cambiado?

@ hola , le cambie el cárter porque estaba roto , la bomba de aceite quedó bien con el nuevo cárter , cambie de aceite,tenía 15/40 y le puse 10/40 ( el que lleva) estuve leyendo comentarios en otro vídeo y leí algo del agr y una mariposa será eso?

Puede ser el enfriador, pero también podría ser por la junta de culata.

@ yo quiero pensar ke es por liquido ya ke no baja el nivel y solo esta en el tapon de aceite y barilla la ("mayonesa")

Osea ni se calienta ni los manguitos tienen presión

@@salva289 a mi passa lo mismo no calienta y pierde mucho agua pero no hay fugas ni goteos pero el tapón de aceite tiene crema no se si la junta culata dañada o la enfriador?

La presion del aceite es mas alta que la del refrigerante con lo que es el aceite el que entra en el circuito del agua y no al reves.

No solemos dar precios de reparaciones. Lo sentimos.

Ambos líquidos se pueden mezclar generalmente a través del enfriador de aceite(intercambiador) o por la junta de culata. Lo más normal es que el aceite pase al agua pero también se puede dar el caso contrario.

@ hola buenas noches y muchas gracias de contestarme quitado la tapa de balancines de arriba estaba llena de grasa blanca en el creador del aceite no tengo ni restos de agua ni la botella de agua tampoco me ha recomendado un amigo mío para cambiarle el aceite y mi sorpresa cuando ha bajado el aceite estaba el aceite totalmente limpia

Intentaremos mejorar. Gracias por tu comentario.

Lo mismo es de mala calidad. En la casa vw son 200€ la pieza, respuesto no oficial 40-50€.

Que marcas usaste? ando por comprar y eso me dijeron, que usara la original, pero es 10 veces más caro.