Conheça a pista: o traçado antigo de Interlagos

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2 жыл бұрын

CORREÇÃO: Em 2:30 o correto é 7,960 km. O número que aparece no vídeo é o comprimento atual.
Interlagos é um templo para o automobilismo. O circuito José Carlos Pace foi inaugurado em 1940 em meio ao frenesi despertado pelas corridas de automóveis e rapidamente se tornou famoso. Recebeu a formula Ford, a Formula 2 e finalmente a F1. Foi também palco de diversas glórias brasileiras com Emerson Fittipaldi, Pace, Ayrton Senna e Felipe Massa. Conheça um pouco da história do icônico circuito paulista e como ele era antes da reforma de 1990.
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Пікірлер: 180

@CanalStartYourEngines 2 жыл бұрын

Leve correção: Em 2:30 o correto é 7,960 km. O número que aparece no vídeo é o comprimento atual. Obrigado @Alexandre Karam pela correção! Em 2:51 a volta é do GP de 1979. Na descrição do vídeo tem links para os GP de 79 e 80!

@alexandrekaram 2 жыл бұрын

Amigo, o percurso original tinha mais de 7 km e não 4300m como descrito no início do vídeo. Abs

@CanalStartYourEngines 2 жыл бұрын

@@alexandrekaram Obrigado pelo aviso! já coloquei aqui a correção!

@francisianulfeldt 2 жыл бұрын

A soma dos dois valores apresentados no vídeo como traçado externo e misto dá 8km. Se eliminarmos o trecho entre a entrada ao setor misto e da saída dele (saida do anel e retorno a ele) teremos o traçado total.

@alexandrekaram 2 жыл бұрын

@@francisianulfeldt até faria sentido desde que não houvesse compartilhamento de segmento dos dois traçados. Quase pequeno gafanhoto

@francisianulfeldt 2 жыл бұрын

@@alexandrekaram o circuito antigo utilizava o traçado total, anel externo e miolo.

@helderaraujo7136 2 жыл бұрын

Uma das várias curiosidades sobre o autódromo: em 2012, durante os treinos livres, Kimi Raikkonen (na época pilotando uma Lotus Preta), errou na entrada da junção e foi parar no traçado antigo, ficando "perdido" por lá

@00abcdefghi 2 жыл бұрын

foi no treino livre não. foi na corrida mesmo..

@caiovitor5575 2 жыл бұрын

Nos treinos livres não sei mas ele entrou no traçado antigo durante a corrida também

@ederrod1 2 жыл бұрын

Muito bom! Procurei e achei aqui: kzfaq.info/get/bejne/Z9yeqJCh2tC0l5s.html

@marcosmurillo70 Ай бұрын

Deve ter tomado uma dose de vodka, antes da corrida kkk

@botecof1 2 жыл бұрын

Esse autódromo antigo era lindo demais! 💜

@leandronogueiradonasciment8467 Жыл бұрын

Sim

@edsonantunes50 8 ай бұрын

Era, agora já era

@marcosjosedasilva4044 2 жыл бұрын

O antigo traçado está lá, só faltam recuperá-lo!!

@gilbertovenancio8599 2 жыл бұрын

Foi considerado o melhor traçado de pista do mundo.

@ValdBastos95 2 жыл бұрын

Essa pista era Fantástica.

@gceara 2 жыл бұрын

vídeo histórico de utilidade pública!! esse é o diferencial do canal @Start Your Engines!

@dadojung 2 жыл бұрын

Era espetacular...quem andou nessa pista ou pelo menos assistiu corridas aí , sabe do que estou falando.

@chicobicalho5621 Жыл бұрын

I visited Interlagos for the first time in 1972, for the non-championship F1 race, and saw all practices and the race from the amazing "Sargento hairpin" that had 14⁰ banking, and the cars could be seen as if from above from the molehill inside the turn. Later I went to a 24 hour motorcycle race, and spent the entire race roaming the circuit freely with a small group of friends (kids, really). The destruction of the 8 km long circuit was tragic, and a cop out from administrative people who were too cheap to want to invest in a glorious circuit, and instead, chopped it down into a Mickey Mouse track of sorts, I mean, if compared to the grand racing track it had been; a favourite of drivers like Ronnie Peterson and Gilles Villeneuve. The only great aspect of the new track is the Senna designed esses, but even that could have been a modification added to the original circuit, but placed instead at the original "Curva 2" entering the long straight, known as "Retão".

@jeanalexandreserafim9506 2 жыл бұрын

Imagina uma corrida de Indy nesse anel externo 😍

@nandaalice 2 жыл бұрын

Dizem que a Fórmula Indy nunca correu em Interlagos porque o Bernie Eclestone nunca deixou.

@williammarqueswm Жыл бұрын

Bernie Ecclestone não quis aprovar a primeira proposta de mudança de traçado onde incluía o anel externo, só aprovou depois da sugestão de Ayrton Senna que incluía um "S" após a reta de largada (posteriormente nomeado de "S do Senna"), mudança de inviabilizaria a utilização do anel externo, algo que Ecclestone desejava, pois assim evitaria por fim a utilização do circuito pela Fórmula Indy, categoria que estava em ampla ascensão na época, e obviamente o chefão da F1 não queria rivalizar com outra categoria de porte gigantesco na mesma pista. Imagina como seria a F-Indy no anel externo?! Seria ótimo pra incentivar novos talentos para o Brasil!

@mifarraguirre 2 жыл бұрын

Tem esse traçado no Automobilista 2... é muito divertido, um dos meus preferidos!

@joseluizhavocbm7567 2 жыл бұрын

não sou das antigas, mas o traçado antigo era muito mais bacana, pra mim, sem comparação, eles podiam ter reformado a pista com esse traçado, isso sim

@informacoesbasicas272 2 жыл бұрын

O que aconteceu é que no final dos anos 80 a Fórmula 1 idealizou que os autodromos modernos para a época teriam que ter em torno de 4,5km. Autodromos com mais de 5km estavam sendo tirados do calendário da F1. Por isso quando Interlagos foi reformado diminuiram a distãncia do traçado. Hoje em dia é praticamente impossível ressuscitar o traçado antigo, pois em muitas partes a pista passa rente ao muro do terreno do autodromo. A cidade cresceu e construções foram feitas praticamente ao lado do muro e isso impede a construção de áreas de escape.

@armandmotta4629 2 жыл бұрын

Eu vou a F1 desde 1972 esse circuito muito mais bacana do que atual .

@clestonefei 2 жыл бұрын

A pista era muito melhor hj com estes carros seria sensacional ver uma corrida neste traçado.

@wesleymagliari 2 жыл бұрын

o Brasil merecia ter pelo menos dois Finais de semana de GP's, uma dobradinha RJ X SP ou entao um no inicio do campeonato e outro no final

@ofalansteriotriunfara 9 ай бұрын

Como assim, se a prefeitura do Rio fez o favor de destruir Jacarepaguá e não repor nenhuma autódromo.

@marcosmurillo70 Ай бұрын

Rio, não! Rio é praia e Carnaval. F1 é Interlagos e ponto final!

@tabajaraaparecidojorge307 2 жыл бұрын

E inesquecíveis corridas de motocicletas aconteceram em Interlagos. 12 horas, 24 horas, 200, 500 milhas, entre tantas outras. A reforma atualizou a pista.

@valmiropeonorio5760 2 жыл бұрын

Ainda bem que teremos corridas da Fórmula 1 aqui até 2031, se eu não estiver enganado, claro!👍

@joaopedrovale7687 2 жыл бұрын

Primeira corrida que assisti em Interlagos foi em 1.968, com as 500 milhas, vitória de Camilo Cristofaro e os irmãos Fitipaldi no seu Willlys Interlagos, já faziam grande sucesso.

@alsaesjralsaesjr8023 2 жыл бұрын

A "Reta Oposta" é feita em sentido contrário ao que era feito e a curva so Sol tem agora o sol nas costas, bem interessante este novo traçado, até porque, sou da geração de acompanhar a F1 de Senna/Piquet para frente, lembro da prova em Jacarépaguá e vibrei com a vinda para São Paulo na época. Valeu pelo documentário

@francisianulfeldt 2 жыл бұрын

Eu ainda defendo a reativação de partes do traçado antigo com junções ao atual, criando assim, pelo menos mais 3 opções de circuitos.

@CanalStartYourEngines 2 жыл бұрын

Para a configuracao atual, uma das sugestões era aumentar a reta oposta, sacrificando a curva do lago. Não é impossível, não mudaria muito o estilo da pista e tornaria as voltas um pouco maiores.

@francisianulfeldt 2 жыл бұрын

@@CanalStartYourEngines eu faria uma ligação da reta oposta com a reta do anel externo, fazendo a curva por fora do lago e seguindo em direção à curva da ferradura, ligando essa reta na subida do Laranjinha. Uma das opções... Pena que não dá para mandar imagens nos comentários...

@AndreGuimaraesoficial 2 жыл бұрын

Saudades da velha Interlagos

@gefett 2 жыл бұрын

Como andei ne bike nesta pista, que coisa maravilhosa... A primeira vez que andei foram 2 voltas no traçado antigo, mesmo depois da reforma. Depois passamos a andar somente na pista nova.. Saudades e como é bom morar aqui do lado e ter visto toda esta mudança de perto. Eu assistia as corridas da Stock Car, mil milhas e Turismo N do morro do Kartódromo, depois quando reformaram o traçado nossa alegria acabou os buracos para entrar também. kkkk

@fabriciobarros8456 2 жыл бұрын

Sou louco pra ver esse traçado novamente, principalmente com esses carros atuais da F1!

@informacoesbasicas272 2 жыл бұрын

O problema é que no traçado antigo, em muitas partes ele passa bem rente ao muro que delimita o terreno do autodromo, ou seja, sem nenhuma área de escape. Para fazer uma área de escape teriam que adquirir e desapropriar alguns terrenos em volta, e atualmente é praticamente impossível por causa das construções que fizeram coladas ao autodromo.

@fabriciobarros8456 2 жыл бұрын

@@informacoesbasicas272 uma pena, pois esse traçado antigo é maravilhoso e desafiador

@gilbertovenancio8599 Жыл бұрын

TEMPO BOM,QUE NÃO VOLTA MAIS,A GENTE ERA FELIZ E NÃO SABIA.

@brunowolfffilhow6036 3 ай бұрын

Obrigado por nos proporcionar conhecer esta história fantástica.

@WILLIchilli 2 жыл бұрын

Primeiramente, parabéns pelo conteúdo! Apenas um adendo: O grave acidente de Philippe Streiff nos testes de verão em Jacarepaguá, em 1989, foi decisivo para que o GP Brasil retornasse a SP. A iniciativa da Prefeitura de SP à época foi fundamental para a sobrevivência do evento no país.

@decocatani 2 жыл бұрын

Sim, Luísa Erundina.

@nandaalice 2 жыл бұрын

@Marcus Caroni o traçado do antigo circuito de Jacarepaguá era um dos melhores do mundo amigo. A Fórmula 1 só voltou pra Interlagos porque o governo do Rio decidiu parar de investir na categoria. Deu sentir pra sentir um pouco de bairrismo e recalque no seu comentário.

@ofalansteriotriunfara 9 ай бұрын

@@nandaalice O traçado de Jacarepaguá era bom, em seus 5,031 m, mas o traçado que era tido , pelos pilotos, como o melhor do mundo era o do antigo Interlagos, com 7.960m . E o traçado mais diversificado e desafiador do mundo era o do antigo Nûrburgring, Nordschleife, com seus quase 23 km e 183 curvas. O único piloto que decolou a 183 curvas foi Jack Stewart. No Brasil, os estados mais tradicionais em automobilismo são São Paulo e Rio Grande do sul. Depois vem Paraná.

@andreluizlouradasilva2373 9 ай бұрын

@@ofalansteriotriunfara São Paulo e Rio Grande do Sul são mais tradicionais? Então você nunca ouviu falar das corridas na Gávea.

@ofalansteriotriunfara 9 ай бұрын

@@andreluizlouradasilva2373 kkkkk isso foi na década de 1920/30. Claro que conheço o Trampolim do Diabo. Sei toda a história. O automobilismo no Rio morreu faz tempo. automobilismo é minha vida, cidadão. Já trabalhei na Stock, Truck, GT3, Porsche Cup, F3, Mercedes Cup, além de TC200 e Turismo Carretera (TC) na Argentina.. Não tente ensinar o padre a rezar..

@epgamerfox4429 2 жыл бұрын

Pista historica !!!

@alexbuss4450 2 жыл бұрын

Que vídeo massa! Muito legal ver a história de lnterlagos.

@virgilioneto9580 2 жыл бұрын

F1 atual não aceita mais pistas compridas como era Interlagos. Se restaurassem, seria para outras categorias. Mas, como era bonito!

@informacoesbasicas272 2 жыл бұрын

Mas parece que agora existe um movimento na F1 para que as pistas voltem a ter um traçado um pouco maior. O problema são as áreas de escape que tem que ser muito grandes e em alguns pontos o traçado antigo de Interlagos, passa bem rente ao muro do terreno do autodromo. Ou seja não dá para fazer áreas de escape. Teriam que desapropriar os terrenos em volta e derrubar as construções apenas para aumentar o terreno do autodromo e fazer áreas de escape. Por isso acho dificil que nós vejamos o traçado antigo voltar a funcionar, mesmo que seja em categorias menores.

@marcosmurillo70 Ай бұрын

Então, não tem sentido SPA ter mais de 7 km. Por que lá a FIA não faz uma reforma e diminui, também, a extensão do circuito?

@diegohayato2740 2 жыл бұрын

Dizem que, na segunda metade dos anos 80, havia a intenção de se trazer a Fórmula Indy para o Brasil e que iria ser utilizado o anel externo de Interlagos, mas também dizem que Bernie Ecclestone fez pressão para que isso não acontecesse.

@airtoncosta9450 2 жыл бұрын

Tive o privilégio de quando menino assistir provas de Stock Car e Hot Car no circuito original que era simplesmente lindo e uma pista para pilotos habilidosos e acima de tudo "machos", de uma certa forma fiquei feliz pela F-1 ter voltado á São Paulo naquela ocasião mas triste por terem alterado a pista para agradar ao tio Bernie e creio que a pista original ainda poderia ser usada em competições nacionais.

@airtoncosta9450 2 жыл бұрын

Obrigado.

@alcidescarlos6624 2 жыл бұрын

Assisti e que saudades do circuito antigo...que boas lembranças, muuto bom vídeo...

@alcidescarlos6624 2 жыл бұрын

Grato pelo atencioso retorno, me fez lembrar dos meus 16 anos quando fui pela primeira vez ( 1971) e todas as corridas ai mostradas estava presente..parabéns, itapetininga/sp..

@cosmesantos7945 2 жыл бұрын

Parabéns.

@claudioluiz8842 2 жыл бұрын

belo vídeo, parabéns

@rockybalboadadepressao9927 2 жыл бұрын

O traçado antigo era mais bonito, uma pena terem destruído de modo que não da mais para usar.

@francisianulfeldt 2 жыл бұрын

Dá sim... Políticos fazem e destroem estradas por esse país à fora. Basta vontade política e parcerias com a iniciativa privada (sem maracutaias) e o antigo retorna.

@rockybalboadadepressao9927 2 жыл бұрын

@@francisianulfeldt tem razão, mesmo descaracterizado com investimento e força de vontade da mesmo

@pedrochaves5874 2 жыл бұрын

Belíssimo vídeo! Obrigado✌

@luizseman1 2 жыл бұрын

Muito legal, parabéns!

@RafaelOliveira-wy2ds 2 жыл бұрын

Conteúdo riquíssimo. Vlw!

@bigboydaboss6074 2 жыл бұрын

Um detalhe que não foi citado é a utilização do traçado antigo. Atualmente a antiga reta é usada para disputar as provas das categorias de arrancada nacionais de 201 metros ou 1/4 de milha, como é o caso das Listas e disputas de Drag Race oficiais, e os rachões chamado de "Racha Interlagos" ou "Corridas Proibidas" as quintas à noite onde, pagando uma taxa estipulada, o entusiasta ou piloto amador pode correr com um carro particular no mesmo trajeto obedecendo alguns critérios prévios. Antes tais provas eram disputadas na própria reta oposta, porém os organizadores moveram a categoria para o traçado antigo melhorando, também, assim a infraestrutura do esporte.

@jocimarpaescarvalho9090 2 жыл бұрын

ótimo vídeo parabéns!

@franciscoduarte1925 2 жыл бұрын

Parabéns....muito bem apresentado .👍

@MANSUR736 2 жыл бұрын

Parabéns, Show de informações.

@alexmoura6969 2 жыл бұрын

ótimo vídeo, gostei dos opala stock no final do vídeo haha

@motoemusica-tdm850 Жыл бұрын

Muito legal o vídeo. Parabéns Ganhou meu like

@chrystiankrone2914 2 жыл бұрын

Se as curvas do anel externo tivessem uma boa inclinação, seria mítico uma prova nesta configuração, pena que pelo que parece nunca ocorreu.

@turbomotor007 2 жыл бұрын

Vi corrida de Dodge 5000, V8 nesse anel externo nos anos 80.

@williammarqueswm Жыл бұрын

Sobre a não utilização do anel externo no projeto: Bernie Ecclestone não quis aprovar a primeira proposta de mudança de traçado onde incluía o anel externo, só aprovou depois da sugestão de Ayrton Senna que incluía um "S" após a reta de largada (posteriormente nomeado de "S do Senna"), mudança de inviabilizaria a utilização do anel externo, algo que Ecclestone desejava, pois assim evitaria por fim a utilização do circuito pela Fórmula Indy, categoria que estava em ampla ascensão na época, e obviamente o chefão da F1 não queria rivalizar com outra categoria de porte gigantesco na mesma pista. Imagina como seria a F-Indy no anel externo?! Seria ótimo pra incentivar novos talentos para o Brasil!

@gilbertovenancio8599 2 жыл бұрын

Beleza mesmo,era ver os carros na curva 1 e curva 2,com boa velocidade.

@P3drones 11 күн бұрын

Meu pai correu de opala em Interlagos antigo, entusiasta ele dizia que a fórmula 1 acabou com a pista deixando sem graça. A curva 3 era muito veloz, colocaram o "S" travado no fim da reta diminuindo muito a velocidade dos carros.

@lucaspeludo2K 2 жыл бұрын

Imaginem o quanto essa obra não foi superfaturada hein. Desviaram tanto dinheiro, que tiveram que inaugurar faltando quase tudo.

@sportstelling Жыл бұрын

Circuito lindo desde sempre. Bem que poderiam refazer alguns setores da pista, pois os carros estão cada mais rápidos.

@corujasistemas2874 4 ай бұрын

Sugiro um vídeo sobre a possibilidade de refazer o velho traçado para que ele exista como alternativa. Ao qie me parece só precisaria fazer uma curva do Sol fake que já ficaria bem parecido com o original.

@helderaraujo7136 2 жыл бұрын

Mais um belíssimo material sobre o nosso principal autódromo brasileiro, que recebe a F1 desde 1972 (valendo como campeonato mundial). Inclusive aqui mesmo no KZfaq tem a corrida completa de 1979, vencida por Renê Arnoux, da Ligier, e Ermeson Fittipaldi em segundo lugar, com a Copersucar

@informacoesbasicas272 2 жыл бұрын

A corrida que o Emerson chegou em segundo foi em 1978 em Jacarepaguá-RJ

@nandaalice 2 жыл бұрын

Entre 1981 e 1989 a Fórmula 1 foi em Jacarepaguá.

@informacoesbasicas272 2 жыл бұрын

@@nandaalice em 1978 também foi em Jacarepaguá

@RodrigoMElias 2 жыл бұрын

Parabéns pelo vídeo!

@CanalStartYourEngines 2 жыл бұрын

Obrigado!

@fazerbemfeitoarquitetura6272 Жыл бұрын

Gostei bastante

@DonGatuzza 10 ай бұрын

Seria incrivel ter essa pista nos dias de hoje

@alextelles6138 2 жыл бұрын

excelente

@emanuelg32010 2 жыл бұрын

Parabéns pelo vídeo, muito bem feito! Na minha opinião o novo traçado de Interlagos ficou pequeno, poderia ser um pouco maior

@elieserEmarlene-bora-la Жыл бұрын

Muito legal

@fernandopetrauskas8274 Жыл бұрын

Muito bom

@IGKful 2 жыл бұрын

Governo e prefeitura de SP bora chamar a iniciativa privada pra restaurar esse traçado antigo

@gefett 2 жыл бұрын

Falta algo fundamental para isso e se chama Boa Vontade...

@IGKful 2 жыл бұрын

@@gefett e principalmente cobrança!

@hertzdantas8778 2 жыл бұрын

Muito bom o vídeo. Esse ano vai dar Mad Max no GP do Brasil.

@rogeriodossantos1513 2 жыл бұрын

Muito boa matéria, eu não conhecia o traçado antigo.

@biel..8051 2 жыл бұрын

Ficou incrível o vídeo! Muito bem editado e etc... Espero que consiga vários inscritos rápidamente! E pra ser sincero a pista antiga de Interlagos era muito ruim,e muito demorado também pra completar 1 volta

@canalQuimeraAdm 2 жыл бұрын

Showwwww.....

@gilbertovenancio8599 2 жыл бұрын

Tempo bom,que não volta mais.

@paulomiranda1717 Жыл бұрын

A Reforma de Interlagos no fim dos anos 60 foi o trampolim que enviou varios pilotos brasileiros a Europa .

@kauanferreira3696 2 жыл бұрын

Eu sempre reparei q o traçado de Interlagos era supercurto, mas antigamente a pista era enorme kk

@mauriciofalci Жыл бұрын

É À PISTA MAIS SEGURÁ DO MUNDO O AUTÓDROMO CARLOS PACE NO ESTADO DE SÃO PAULO

@eduardofs6620 2 жыл бұрын

INTERLAKEN fica localizada na região montanhosa de Bernese Oberland, centro da Suíça., onde se fala ALEMÃO. Logo, a pronúncia do nome não é inglesa e sim, mais parecida como se lê em português.

@Clark1974CFH 5 ай бұрын

O traçado antigo de Interlagos... sou um eterno inconformado com o fim desse traçado rs...

@stancamargo6650 2 жыл бұрын

O circuito principal é bastante documentado. A área do cartódromo muito usado por pilotos iniciantes não referencias.

@charlesmoraes458 2 жыл бұрын

Só acho que podia deixar o desenho antigo só botaria a curva do s , de resto poderia deixar o mesmo desenho

@Oseca 2 жыл бұрын

Assistir a stock cars com os opalões era demais! Gostava do traçado antigo, o "S" no final da reta dos boxes, ficou chato, encurtou a reta, o piloto vem a toda para logo em seguida diminuir muito.☹

@marcosmurillo70 Ай бұрын

Deveriam, pelo menos, reabilitar a antiga curva (retão), pois não só aumentaria o traçado, como também proporcionaria ainda mais emoção nas corridas.

@MarceloSilva-bs7nu 2 жыл бұрын

Erundina é foda!

@sergiobellucci2440 2 жыл бұрын

Legal gostei Mas só uma coisa É torre de cronometragem Vou dar uma força me inscrevendo

@marcosmurillo70 Ай бұрын

Então, não tem sentido SPA ter mais de 7 km. Por que lá a FIA não faz uma reforma e diminui, também, a extensão do circuito?

@joaovitt 2 жыл бұрын

ERrrrrrrrrrrmeson Fittipaldi. Rapaz, quanto R.

@CanalStartYourEngines 2 жыл бұрын

Não consigo escapar do sotaque paulista (bem de interiorrrr mesmo), haha!

@mariomenega Жыл бұрын

O que o Gasly diria se visse a foto da thumb com a Kombosa parada ali na grama de boas?

@patonholo 9 ай бұрын

Muito bom mas ainda prefiro a atual só tá tendo corrida épica nela

@eduardobaldin8475 2 жыл бұрын

Destruiram interlagos. 1000 vezes o desenho antico.

@Thiago-uh5mz Жыл бұрын

Um traçado tão clássico quanto Indianápolis ou LeMans. Mas com esse traçado reduzido não passa de mais um circuito pasteurizado sem graça da FIA. Que um dia o traçado original volte🙏

@altavelocidadecanal 3 ай бұрын

Assim como o antigo Spa Francorchamps

@saulofabriciolafetagoncalv7927 2 жыл бұрын

O traçado original possuía mais de 8km e não apenas 4,7km.

@CanalStartYourEngines 2 жыл бұрын

Sim, coloquei destacado uma errata nos comentarios, obrigado pelo aviso!

@andrehilario419 9 ай бұрын

Bem melhor o traçado antigo esse de hoje em 1 minuto os pilotos dão uma volta

@Vag_Bug 10 ай бұрын

Essa história do sargento atropelado é nova para mim. A versão que sempre ouvi para o nome da curva era de que um sargento teria pego um carro para percorrer o traçado e, ao chegar na curva, teria rodado. Não satisfeito, teria percorrido novamente o circuito e rodado no mesmo ponto.

@ofalansteriotriunfara 9 ай бұрын

É essa versão verdadeira,

@edsonantunes50 8 ай бұрын

Desviaram a verba da construção do autódromo, certamente.

@persiobr 2 жыл бұрын

Excelente vídeo! Lembro de ter visto provas correndo no sentido horário. Isso aconteceu de fato ou é uma falsa lembrança infantil?

@CanalStartYourEngines 2 жыл бұрын

Até onde eu me lembre, nunca houve corrida em sentido horário!

@francisianulfeldt 2 жыл бұрын

Sentido horário só soube de uma vez o Ayrton Senna fazendo com uma Audi S4 com o Edgar de Mello Pimenta ao lado. Esse fato é narrado pelo próprio Edgar. Mas corrida mesmo, quase que 100% de certeza que nunca houve.

@shalonmelo 6 ай бұрын

Depois que o Senna se foi, o autodromo passou por mais outra reforma e a curva do S passou a se chamar S do Senna

@ederpedrosoguerra2643 2 жыл бұрын

Não achei o link do GP de 1980 na descrição.

@CanalStartYourEngines 2 жыл бұрын

Corrigido! Link dos GPs de 79 e 80 na descrição!

@joseluizdacosta8580 7 ай бұрын

Prefiro este traçado antigo..

@mariobmf2381 2 жыл бұрын

O traçado antigo era espetacular. A reforma estragou.

@Rj-bq6kg 2 жыл бұрын

Faz um video sobre o finado autodromo do rio de janeiro por favor amigo?

@CanalStartYourEngines 2 жыл бұрын

Jacarepaguá? já tem um video dele aqui no canal!

@Rj-bq6kg 2 жыл бұрын

@@CanalStartYourEngines show! Vou assistir !

@josemascarinneto8135 2 жыл бұрын

Esse traçado e muito pequeno,e vista do que era,está muito pequeno teria que aumentar mais 1000 metros. Está chato dever corridas nesta pista pequena.

@fep_ptcp883 Жыл бұрын

Não morreu um sargento na curva do sargento. A história é que um sargento se empolgou e rodou seu carro tentando fazer a curva, daí o nome

@decocatani 2 жыл бұрын

Não deixa de ser uma fina ironia que a meca paulistana do esporte motorizado, frequentada por uma coleção de bem-nascidos desde sempre, tenha sido "reabilitada" para a F1 por iniciativa de ninguém menos que Luísa Erundina...

@mifarraguirre 2 жыл бұрын

Só não é ironia ela ter assinado o contrato sem licitação e não ter cumprido sua contrapartida com a Shell... Se tem obra e tem PT, tem rolo!!!

@nunes1582 2 жыл бұрын

Como todo Brasileiro tem como Ídolo Ayrton Senna. Mas estragou nosso autódromo a curva um dois fazia de pé na tábua e a reta era para quem realmente sabia pilotar pois a 3 era muito louca de fazer

@gilmarcorrea3328 2 жыл бұрын

No traçado original corriam pilotos. Mutilaram a pista para satisfazer algumas crianças mimadas que brincavam de pilotos.

@celiojunior4581 7 ай бұрын

eu penso que muitas pessoas podem defender esse traçado antigo de Interlagos por qualquer razão que seja mas essas pessoas podem não dizer que esse traçado antigo de Interlagos poderia sofrer com problemas de falta de segurança para pilotos e o público devido a defasagem desse traçado, em outras palavras, esse traçado antigo de Interlagos se tornaria antiquado, ultrapassado e obsoleto e sofreria com falta de areas de escape e muros com absorção de impactos