Conozca El Complejo SEAT (1963)
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Así se fabricaban los coches en SEAT a principios de los años 60, cuando la fábrica de la Zona Franca, en Barcelona, medía 300.000 m2 (hoy, Martorell ocupa casi 3 millones de m2) trabajaban 6.000 empleados y los coches salían a razón de 200 unidades diarias (hoy, más de diez veces más). El vídeo "Conozca el complejo SEAT", de 1963, nos enseña el nacimiento del "coche pequeño" (el 600) y del "grande", el 1400 C.
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This is how cars were manufactured at SEAT in the early 1960s, when the Zona Franca factory in Barcelona measured 300,000 m2 (today, Martorell occupies almost 3 million m2) 6,000 employees worked and the cars were sold at the rate of 200 daily units (today, more than ten times more). The video "Get to know the SEAT complex", from 1963, shows us the birth of the "small car" (the 600) and the "big one", the 1400 C.
#seatcocheshistoricos #seathistoricos @SEATprensa_ES #seatclassic #seatclasico #clasicosseat #spanishcars #SEATenCasa
@agustinmartinex8975 3 ай бұрын
Precioso documental que refleja la época más gloriosa y próspera de Cataluña y España
@TheOrlador 7 ай бұрын
Chulísimo, explicado al detalle, me encanta.
@juana.sanchezsantiago5373 2 жыл бұрын
Es una buena iniciativa recuperar la historia de los modelos y sus características tanto dinámicas como de producción, parecido al "centro storico Fiat". La memoria de la automoción en España, yo he tenenido dos modelos Seat y actualmente tengo otro, digamos que soy un aficionado de la marca y su historia
@marianodomenech982 3 жыл бұрын
De ahí salió mi 124! Gracias por revivir estos videos, donde se curraba de verdad mecanizando todo no como los robots de hoy en día. Gracias!!
@seatsotoca 3 жыл бұрын
Gracias por publicar este video de los archivos de SEAT . Así he podido ver imágenes antiguas de Barcelona y del proceso de fabricación de los coches SEAT de esa época. Con este video he visto como se hacían mis Seat 1500 y Seat 600 de mi colección.
@Fran_SG 2 жыл бұрын
Buenísimo!!!! Que pena no conservar una línea a modo de museo.
@jota_rad1837 2 жыл бұрын
Vaya joyita!!
@joaquinmunozbuzon3478 2 жыл бұрын
Buenos coches los SEAT Yo e tenido Los siguientes,1430,SUPERMIRAFIORI 1.600,1.2OO BOCANEGRA,MARBELLA y 132 CLX 2.000
@jmpr5570 2 жыл бұрын
Muchas gracias, por subir este video, creo que es de los mejores en cuanto a detallado de cómo se fabricaban nuestros Seat clásicos. Pertenece a la primera época ya que sólo se ven Seat 1400 C y Seat 600 N. Una lástima que toda esa maquinaria, utillajes, etc. Junto con los coches que se han fabricado ya ni existan. Yo tengo una gran duda y es wue hay se ven como después de los montajes de motores hay una sala con máquinas para comprobar su rendimiento y había motores que luego ya de rodados unos daban algo de mejores prestaciones wue otros. Como también hay otra sala de verificación de la calidad. Y parece que otras marcas de ka épica tenían mejor calidad.
@sergecoderch 2 жыл бұрын
¡Gran vídeo!
@enriquemartin4759 Жыл бұрын
Era una buena empresa y tenia buenos modelo te aquella época
@carloscampana 2 жыл бұрын
De Seat casi tuve todos desde 1975, el 600, el 124 1430, el Supermirafiori D 1500 Perkins, el Ronda, etc, etc, el último que tuve fue el monovolumen Seat Galaxy D1900 TDI, y siempre muy bien, sin problemas.💝
@lucianoperez7205 2 жыл бұрын
El Galaxy era Ford hermano Gemelo del Seat Alhambra y Volkswagen Sharan
@JoseSanchez-ht1kc 2 жыл бұрын
Y el Ritmo?
@manuwebmb 3 жыл бұрын
Que recuerdos...una pena no tengais el ensamblado final de los coches, a ver si lo encontrais, gracias
@Antonio_Gallego 2 жыл бұрын
4:27 control de calidad visual! está bien!!! arroja al montón!!!!!
@pablogonzalez-hj9tx 4 жыл бұрын
Magnifico video. Pero me surge una duda.. y es que pienso que solo seria una primera parte, pues acaba muy abruptamente en la sección de pintado. Es cierto?... colgareis la segunda parte si es que existe?
4 жыл бұрын
No estamos seguros, los archivos a veces no tienen todo lo que querríamos, pero lo buscaremos.Gracias por seguirnos!
@josem.guillen8286 3 жыл бұрын
16:15 Y ese golpe de martillo !!!??? Ha doblado la chapa del paso de rueda ..., je je ,...
@JoseDiaz-qm2hi 3 жыл бұрын
S.E.A.T Siempre. Estarás. Apretando. Tornillos. Jajajajajajaja
@carlos_rebo_vlc 2 жыл бұрын
@@JoseDiaz-qm2hi Sociedad Española de Automóviles Turismo.
@josem.guillen8286 3 жыл бұрын
18:15 Salud laboral no se daba una vuelta por la fábrica ..., pintando sin protección.
@Jorgenicolas122 2 жыл бұрын
En esa epoca no existia la prevención en seguridad laboral, recuerda que es el año 63 de un pais que vivió una guerra civil devastadora hacía poco tiempo.
@iparabinko 2 жыл бұрын
Y da gracias que no salio el pintor con el cigarro en la boca puesto jajaajajaja
@PatatasBravasRS 2 жыл бұрын
que mas da XD un poco de quimico nunca va mal para el cuerpo XDDDDD, ahora se tendra mas seguridad pero antes habia mas libertad en todo, en 1973 podias ir a lo que pillase tu coche por una nacional y si querias le podias hacer algo de ''tunning'' sin que te tocasen la polla con homologaciones y ITV
@shipspiros3766 3 жыл бұрын
Seat Publicittà - (1963-65)
@antxon2813 2 жыл бұрын
Me encantaría ver la linea de montaje del Toledo.
@askoy 2 жыл бұрын
ja ja...bien traido
@JoseSanchez-ht1kc 2 жыл бұрын
Al principio del vídeo parece que va a salir la Pantera Rosa y el inspector Clouseau
@Ryorr 2 жыл бұрын
ufff pintando el coche sin mascaras ni nada... Pobres...
@serteco100 2 жыл бұрын
no estaría mal subir lo video a mejor calidad
@fernandofernandez2470 2 жыл бұрын
Pintaban sin mascallira de protección.
@eugeniop.7724 2 жыл бұрын
Los EPIS eran los padres xD
@JoseSanchez-ht1kc 2 жыл бұрын
Y tú ahora te la pones para salir a comprar el pan
@OscarLopez-ml5kh 3 жыл бұрын
Lo de la prevención de riesgos laborales lo dejaron para otro día... madre mía que locura
@richardm.m6064 3 жыл бұрын
Por entonces lo que existía era la prevención contra el paro....por eso no existían esas mierdas....
@Jorgenicolas122 2 жыл бұрын
@J.R XXI En el 63 solo los muy ricos tenian coche, pues en las ciudades apenas habia coches salvo taxis y alguno que otro coche.
@bruhlgans3257 2 жыл бұрын
eran otros tiempos
@PatatasBravasRS 2 жыл бұрын
@J.R XXI Si existia el cinturon, el cinturon fue creado por volvo en los 50, a 60 por hora se sigue estando seguro joder que no son velocidades supersonicas, ahora seguro que muere mas gente por atropellos porque la gente esta gilipollas, cruzan sin mirar, por culpa de eso bajan el limite de velocidad en lugar de reconcienciar a la gente, fuera de las ciudades no habia limite, era lo que pillase el cochce, ojala ahora fuese asi con la mariconada que supone el limite de velocidad, si dices que 60 es mucho quiere decir que eres del tipico conductor cagao que va a 100 en autopista, fuera de las ciudades no deberia haber limite, el limite deberia ser el sentido comun de no ir a 200 por una nacional pero a 180 si, todo se mueve tan lento que es tan aburrido que entran ganas de echarse una siesta
@JoseSanchez-ht1kc 2 жыл бұрын
Moussel moussel de Legrain
@angelyyomartinez284 2 жыл бұрын
Deberían quitar esa fábrica por la memoria histórica
@PatatasBravasRS 2 жыл бұрын
Que buenos coches hacian, que pena que ahora no se pueda decir lo mismo guiandose por modas y mierdas, si todavia se fabricase el 124 de los 70 exactamente igual no estaria pasando lo del nuevo erte por culpa de la escacez de microchips de mierda, ahora que si 3 cilindros de mierda o que si pantalla de mierda, un seat moderno no tiene vida, no tiene alma y no se divierte bien, los de antes seran poco potentes pero eran trasera y los podias reparar tu mismo, ahora que, volkswagen con otra cara y ya y no hablar de la mierda que van a hacer con los coches electricos de mierda, por suerte no hacen un renacimiento de sus clasicos (ademas de que seria imposible por tema licencias) porque si ''renacieran'' sus clasicos mas bien seria matarlos, sacarian una mierda de coche electrico con pantalla de mierda y mucha mierda XD
@pablovega7880 2 жыл бұрын
estoy contigo mi amigo 👍