L’antifouling est une membrane entre un support et le monde extérieur, il a une vie. Le cycle de vie d’un antifouling n’est pas constant selon les utilisations d’un bateau et l’entretien.
Le principe de base de l’antifouling est qu’un biocide est disponible à la surface et qu’il est géré par deux phénomènes : le type et le mécanisme de libération.
Les trois grandes familles de peinture bateau :
• Peintures hydrosolubles : matrices dures
• Peintures érodables : matrice érodable
• Peintures auto-polissantes
Si l’antifouling n’est pas bien appliqué, les zones non propres seront des zones favorables au développement du « fouling » sur votre carène. Il faut réduire au maximum les turbulences et appliquer correctement votre antifouling.
Les surfaces idéales pour un bon antifouling :
• Basse vitesse : lisse et non déperlante
• Haute vitesse : faible coefficient de frottement
Pour une efficacité de profil optimale sur un safran :
• Surface lisse avec une matrice dure
• Non déperlante
• Faible coefficient de frottement, qui minimise les impacts
Comment bien appliquer un antifouling pour voilier ou bateau à moteur ?
1. On dépolit le gelcoat
2. On applique plusieurs couches de primaire epoxy (selon la dureté souhaitée ou la couleur)
3. On applique la finition antifouling ou laque (adaptée à l’immersion)
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