Счухивать надо .

😂😂😂😂

Услышал слово и сразу полез в коменты. Тут и нашёл название автора 😂😂😂

с планеты колхоз... кто только сук в блогеры не лезет

Чухонцев))

Ждал этого заходя в коменты))

Юкрейн, скорее всего.

Хохол

Блять это плохо что люди об этом позаботились? Допуски схождения видел? Миллиметры на каждом колесе уже мешают комфортному вождению, а таких моментов в машинк много, те же сайлент блоки которые тоже играют во время поездки

@@axandrone9685 большего бреда я еще не слышал

@@frog4343 а зря) именно поэтому наверное люди и не меняют сайлентблоки) да зачем) 300т.ки проехал машина не ломается

@@axandrone9685 есть регламент и здравый смысл и их нужно совмещать, у меня контрактные рычаги с японскими сайлентблоками живут дольше любых новых, вопрос нахуй мне их менять? А за краску повторюсь большего бреда я еще не слышал

Игорь, в видео показана порошковая окраска. Там слой гораздо толще и саму краску со ступичной часть снять будет очень тяжело, ввиду специфики материала.

Прям в точку, горизонталка прям охуенная тема

Время, плюс скотч во время запекания/полимеризации может оставить клей, который нужно убирать.

В камере нагретой до 200° он просто отпадет, и лучший исход будет, если он отпадет на прогреве диска, чем уже на готовый лак

Используют обычно термоскотч, он прозрачно-жолтого цвета

можно и так но быстрее и дешевле такую крышку изготовить и ставить чем постоянно вырезать скотч и отклеивать потом, ну и ровнее будет все равно

​@@NOMAD_PLа нахера в камеру загонять со скотчем? покрасил,сдёрнул скотч и запекай

ну такие же бракоделы как вы мне диски и покрасили, (купил такими) мало того что краска потом отлетает если тормозами активно пользоваться так еще и на высокой скорости это ой как заметно, я уже думал другие диски покупать. 150кмч хватило чтобы заметить, надеюсь никто изза вас сильно не пострадал. Надо наверное на каких то телегах ездить до 60 чтобы не заметить биения либо колесики 14 радиуса максимум. Можно же головой подумать и понять что чуть чуть не равномерный слой краски положить и уже за счет рычага смещение будет не в микронах а в миллиметрах и это реально влияет. так еще и прилегающая поверхность нахуя ее красить? для чего? одни минусы и лень

@@kombrug можете не надеяться,-никто не пострадал, иначе мы бы уже «сидели в местах….» Вероятно, вы скупой товарищ, и отдали красить дилетантам, за гроши. Конечно же, вы сейчас скажете, что красили в супер конторе и отдали кучу бабок за это. Тут вопрос в другом: в оборудовании, контроле слоя грунта, краски, лака, опыте в окраске именно дисков, а не всего подряд. Мы красим по 10 комплектов в день, начиная с 2015 года. Кстати, сам на окрашенных нами дисках, размер R18, размер резины 245/45. И скорости, уж простите, порой бывают далеко за указанные вами.

​@@Phaetonpsbтут человек правильно написал про рычаг,это реально на ступице десятки микрон,а на беговой уже миллиметры. не проще ли сразу исключить этот неблагоприятный момент скотчем(пишут после камеры он липкий))))? Покрасил,снял скотч,загоняй...тоже,знаете ли,не один раз так делал

@@user-ks3qd8bm5w зачем?

Нахрена их закрывать?

Не надо их закрывать) Я тебе как человек который такие диски красит говорю

Туда краска обычно не залетает 😅

​@@user-ic8hr8rv2vкак к спецу вопрос, покрасили привалочную плоскость, что делать? Так оставить или счищать?

@@JMRelikзачисным диском счищай на 500-600 оборотах

Да, счухивать. Я сам работал в этой конторе, но мы использовали термоскотчь, бывало что он отклеивался в печи и приходилось вибромашинкой всю краску снимать, а порошковая краска намного прочнее, времени сил и абразива уходит дохуя.

@@patriknelson не счухивать а счищать🤦🏽‍♂️

То ли 4 заготовки выпилить, то ли каждый раз обклеивать...жопу с пальцем сравнил.

он при нагреве отпадает. упадет на внут.часть и косяк перекрас

@@user-pp8fy5hi6s я пользуюсь 3-м,в камере при 60-ти держится великолепно да и другие MASKING ROXEL PRO

@@user-pm8nt2pl6z да 3м хороший. но краска требует нагрева 180-200 градусов. и снимать его с горячей детали или он после остывания прилипает очень хорошо и не отодрать. а если и отодрал то липкая основа остается,но с этим нефраз и тд справится.

​@@user-pp8fy5hi6s он не отпадает, если руками его не трогать то все ок, за все время раза два упал во время запекания

Нет, калмык

Не будет там недокраса ) потому что то место будет закрыто другим болтом, да и он его только грунтом вскрыл

И обычный малярный скотч шикарно подходит

@@user-ic8hr8rv2v нет)

Это порошковая покраска, в камере 200°. Какой нафиг малярный скотч? Для этих дел только термоскотч, Василий

Ага. Диск потом отправляется в 'духовку" запекаться.

Включи логику

Ступица это то к чему диск крепят болтами и если на диске в месте соединения будет краска то хуй ты его отбалансируешь

Это порошковая покраска, и крюк нужен, чтобы подвесить в жаровую камеру, для дальнейшей полимеризации, так что ваши лайфхаки тут не сработают

​@@patriknelson хоть кто-то понял суть видео)

вентеле

Я перекрасил таким способом более 10тыс комплектов дисков, и очень странно, но ни разу, ни шиномонтажник, который работал со мной, ни клиенты, никогда не сталкивались с тем, что ты описал

​@@TDK__ мужик они ж это профисэоналы ты чё я тоже дохуя красил их но про подобное слышу впервые

Хуяты профессионал, Я посмотрю. Ты знаешь технологию нанесения порошковой краски? Если да, то такой профессионал должен ещё понимать, что при 200° скотч отпадает, можно использовать только термоскотч

Кто тебе такое сказал? 24года их крашу! Просто есть далбоебы каторые на 400градусов обжигают старую краску и они становятся мягкие и может повести. А в печи 180градусов должно быть не больше.

Да ты что

Нет малярный скотч не подходит, после запекания он оставляет клей, который нужно счищать. для это используется спец термостойкая лента. Но тут есть большое но, прикрутить панельку на один болт, которая защитит посадочное под ступицу гораздо быстрее, чем оклеивать полосками ленты, также нет расхода самой ленты.

@@NOMAD_PL если бы я сам там не работал,не говорил бы

Очень удобно круглое квадратным оклеивать. И при сушке клей прилипает

@@user-ke2mw8nl5d ок, я тоже красил порошком, хотя это не была "работа". Вы утверждаете, что один шаблон для ступицы на болте это тяжелее чем каждый диск оклеивать маляркой?

Кого балансировать? Диск? Чтоб ты понимал, ты не найдешь идеально сбалансированного диска, нового, с завода и так же не найдешь идеально ровной и сбалансированной резины, для этого и балансируют колеса при переобувке. Но ты этого скорее всего не знаешь, тк у тебя нет авто

@@TDK__ косяки покраски дисков в таком положении: 1. Неравномерная шагрень, лицевая часть спиц будет с убогой шагренью, боковины спиц, те что ближе к крючку будут с нормально шагренью (почти зеркало) 2. "Пересып" порошка на некоторые места (описаны выше) По поводу балансировки: Большая часть порошка осядет внизу диска внутри, соответсвенно там будет самый большой слой краска, а это может спокойно доходить до 1,2мм

Хромом не советую, от порошкового хрома большая шагрень, не будет того эффекта как от гальваники. Но и у гальваники есть огромный минус, с ней гнеют диски, в поры подаёт влага и в диске со временем образуются краторы

Лучше всего американская бронза под супер матовым лаком

Во первых, научись расставлять запятые, тк Я только спустя минуту понял, о чем ты пишешь, во вторых- в каждом деле есть свои локальные термины, и в данном контексте имеется ввиду посадочное место диска на ступице. Но ты же и сам все понял, просто ты очередной недовольный жизнью долбаеб, которому лиж бы пальцем тыкнуть