Olá Robson! Você vai pro céu! Obrigado! :-)

Caro Fábio! Muito obrigado pelas suas gentis palavras. Ganhei o meu dia. Ou melhor, o mês todo. Muito obrigado, de coração! :-)

verdade

Obrigado, Lúcio. Mas você é 10 mil!!!

Olá, De tudo um Poudcast! Muito obrigado e sucesso na jornada! :-)

Olá Elias! Que bom que gostou! Vai dar certo sim! Já pode se sentir orgulhoso!!! Sucesso!

Bom dia professor . Sobre os fios , os fios awg da lista , a nomenclatura esta meio confusa . Seria pedir muito pro professor mencionar melhor sobre ele ??? Desde ja agradeço

Thanks Mohamed! :-)

Professor boa noite, tira uma dúvida esse injetor de sinal que o senhor fez, ele simula centrais EDC7 e pdf? Para eu usar ele em centrais eu preciso de algum circuito externo para ampliar o sinal de rotação ou já vem pronto. Estou com um projeto de um simulador grande para colocar na oficina e se eu conseguisse simular também essas centrais diesel pra mim seria bom demais.

Professor foi errado é PLD

@@barbedomecanico2374 funciona pld sim ja testei o injetor é top.

O código de teste não deu certo! Está apresentando um erro de ('roda_fonica' não ouver declaração neste escopo). Essa linha que está com erro ''timerl.attachInterrupt(roda_fonica);''

Por esse motivo na congui fazer o teste do injetor de sinal. Poderia me da uma ajuda?

Olá GS Dicas, Esse erro está aparecendo porque o sr. não está seguindo os passos do vídeo. Possivelmente não salvou os arquivos na pasta "injetor" ou não está compilando a sketch principal chamada "injetor.ino" Instruções Básicas - Leia com Atenção: 1) Crie em seu computador uma pasta chamada "injetor" e copie para ela todos os arquivos contidos no link. IMPORTANTE: Não salve em pasta diferente da mencionada! 2) Abra com a plataforma Arduino a sketch principal "injetor.ino". Não abra outra sketch pois haverá erro de compilação. 3) Siga com atenção os passos mostrados no vídeo, pois essas informações estão lá! kzfaq.info/get/bejne/fZhmh9Sf08m5l58.html Abraço!

@ Muito obrigado pela sua atenção. Depois que eu consegui realizar os testes, irei realizar a compra do código principal. Desde já agradeço!

Olá Elso, tudo bem? Essa informação o sr. pode obter na descrição do vídeo! Abraço!

Hola Isabel, ¡Bienvenida al canal! Sí, el simulador es apto tanto para coches como para motos. Tenemos un video aquí en el canal que muestra la simulación de un módulo Honda. Vea: kzfaq.info/get/bejne/ldqHpZl4ppibc5c.html El inyector de señal que se muestra también es para motocicletas, ya que le permite personalizar los dientes de la rueda fónica. Para línea Honda (sistema PGM-FI) configurado en 12-3. Para la línea Yamaha 12-1. Para comprar la versión completa del inyector de señal, simplemente transfiera 35 USD a través de PayPal a rogerleite@hotmail.com ¡Abrazo!

Olá, A simulçao de módulos Diesel é diferente de módulos ciclo Otto. Principalmente, a ligação dos bicos injetores que é completamente diferente, com esquema de ligação diferente para cada modelo. Abraço!

Olá Andrey, Um simulador automotivo é uma ferramenta. Aliás, muito simples. Não passa de uma caixa de conexões com alguns relês e botões conectados de modo a facilitar o diagnóstico das ECUS. Esse simulador é uma ferramenta para linha leve, ciclo Otto. Não foi pensado em linha Diesel, pesada ou leve. Entretanto, todos os conhecimentos passados podem ser transportados para linha Diesel. O princiípio de funcionamento é o mesmo, talvez com algumas ressalvas. No caso dos relês usados como injetores em nosso simulador, o propósito deles é dar uma visão geral de funcionamento. Se um bico injetor real tivesse a mesma resistência do relê usado no simulador talvez não funcionasse corretamente, mas isso não impede a simulação e análise. O melhor seria utilizar relês com bobinas entre 10 e 20 ohms, ou, então, o próprio bico injetor. Por isso eu digo que sempre que possível, utilize o componente original para simulações. Então, pensando nisso, o melhor simulador sempre será o veículo. Não há simulador melhor. Considerando isso, se o sr. quer montar um simulador diesel que seja o mais fiel possível ao veículo, prefira injetores originais ou escolha relês com bobinas da mesma resistência das unidades injetoras. Abraço!

O melhor seria usar injetor real, na linha diesel

Olá Odemiri, obrigado pela compra do injetor! Abraço!

Recebido. Instalado e rodando ok.

Olá Virtua! Fico feliz que meus videos o estão ajudando. Com certeza o sr. será um grande vencedor. Eu não tenho material para curso. Mas nossos videos podem ajudar bastante! Sucesso!!!

Olá Marcel, Se o sr. colocar os relês ao contrário, também vai ter que inverter toda a fiação. Quanto aos potenciômetros, são todos lineares. Abraço!

Olá! Em qual parte do vídeo isso acontece? Obrigado!

23.56 os relés atuadores você fala q tem q por resistores 4k7 no gabarito fala q e 2,2k

Olá Ivan, O resistor usado para os leds é de 2k2, caso use leds verdes ou vermelhos. Para leds azuis o melhor é usar de 4k7. Depende muito do led. Eu aconselho fazer teste e ver qual o valor que melhor se adapta ao seu projeto. Começe com 2k2. Se ficar muito brilhante use 4k7. Com relação ao resistor da sonda, é de 22k. A ideia é formar um divisor de tensão e chegar no máximo a 1 volt na saída da sonda. Com relação ao potenciômetro do TPS, nele não tem resistor! Abraço!

@ muito obrigado e mais uma vez parabéns pelo trabalho.

Olá Flávio, tudo bem? Essas duas informações já foram descritas na primeira parte, que trata dos esquemas! Os relês atuadores não são exclusivos e podem ser utilizados para monitorar qualquer atuador. Lembre-se que durante a montagem foram feitas correções importantes. Abraço!

Olá Charles, tudo bem? A chavinha que tem ao lado dos relês são justamente para os bicos injetores. Dependendo da posição os bicos são acionados por pulsos negativos ou positivos. Assista à Playlist desde o primeiro vídeo e entenderá. Abraço e sucesso!

Olá Wagner, Depende do que o sr. for fazer. Se for mais um sensor, pode usar um igual aos usados nos sensores. Abraço!

@ obrigado pelo seu tempo em me responder bleo trabalho vc esta ajudando muita gente com sua trabalo obrigado!

@@willwierzba636 Olá Will! Todas as informações estão nos vídeos e na descrição dos vídeos!

Olá Daniel, como vai? O simulador é projetado para testar ECU, cujos drivers internos já têm o diodo ou proteções contra tensão reversa. O objetivo do simulador é se comportar de modo similar aos atuadores e sensores dos automóveis, então não faria sentido colocar diodo em um relê, já que ele não existe no relê do carro. Abraço!

@ Muito obrigado por tirar minha duvida professor

Olá Fabio, não serve. Abraço!

Olá Rogerio, mas se fizer um trocando a fonte e equivalencia dos resistores, etc. Funcionaria, certo?

Olá Salomão. Usei o CorelDraw. Abraço

@ obrigado amigo

Olá Frank! Poder, pode. Mas e se a ECU a ser simulada usar sensor indutivo + sensor Hall? :-)

@ Entendi, então o ideal seria mesmo o de 5 vias.

Ou melhor 6 vias .

Há outra forma de falar com vc, ou somente por aqui mesmo?

@ Professor, no caso o injetor de sinais tem os 5 fios, mas no simulador só estamos ligando 3, os outros 2 será ligado ao simulador em um outro video?

Olá Otoniel, obrigado pelas palavras. Quanto ao simulador, eu não o comercializo. Abraço!

Olá Inácio! Não vejo qualquer empecilho e nem vejo alguém de 65 anos como "velho". Se o sr. tem conhecimento de eletrônica, isso é um grande diferencial e com certeza vai ajuda-lo. É apenas uma questão de aprender uma coisa nova dentro de uma área que já conhece. Abraço e boa sorte!

Olá Marcelo! Eles não têm alguma finalidade específica. Deixei espaço para alguma aplicação. No canal tem um vídeo onde eu simulo uma injeção de moto e uso esse potenciômetro. Dê uma procurada e vai achar! Abraço!

@ Muchas gracias!!! Saludos

Olá Bruno, que legal! Faça um vídeo e envie para mim: rogerleite@hotmail.com Abraço!

Olá Só Dicas, O simulador é uma ferramenta. Ele vai monitorar os sinais que a central está enviando, esteja imobilizada ou não. Se a central enviar pulsos, ele vai mostrar. Se não enviar pulsos, ele não vai mostrar. Portanto, se a central estiver em baixa rotação e enviar os pulsos, ele vai mostrar. Lembre-se de que algumas centrais precisam de bobinas reais, senão elas não armam, nem em baixa rotação.

@ muito obrigado professor essa foi uma dica de ouro para mim pois já estou na fase final da montagem de meu simulador seguindo seus vídeos fiquei muito seguro para montar o meu simulaodr ....muito obrigado pelo tempo que tens dedicado a todos nós.....

Olá! Fios 26 AWG (0,13 mm2) para ligações ao conector DB25 Fios 22 AWG (0,30 mm2) para as ligações mais parrudas Abraço!

Olá Kardean, tudo bem? Que legal que você está montando o simulador. Eu não tenho como dar suporte à montagem. São muitos inscritos e eu não teria como ajudar a todos. No entanto, posso afirmar que não tem erro na montagem, então sugiro que você revise todos os ítens, passo a passo. Reveja a polaridade dos leds e verifique com um multimetro se as tensões estão corretas. É uma montagem fácil, mas requer atenção nos detalhes. Um abraço e sucesso!

Olá Franklin, não entendi... O sr. montou o simulador? Caso afirmativo, tenha absoluta certeza de como está fazendo as conexões, pinando de acordo com o esquema elétrico do módulo. Se não estiver seguro, não faça nada. Estude bastante antes de ligar os fios, pois isso é uma ferramenta comandada por você. Seu texto não está claro pra mim. Abraço.

Olá Arnaldo O link com a lista de materiais, gráficos e imagens está na descrição do vídeo. É só clicar neste link e depois clicar na lista de materiais. Abraço!

Olá Miguel, tudo bem? Essa etapa já foi explicada na Parte 2 da montagem! Abraço! :-)

Olá Aracelle, antes de qualquer coisa, muito obrigado pela valorização do canal! Quanto ao simulador, não existe muita diferença entre os simuladores da linha leve e diesel, mas existem detalhes importantes. O primeiro é que geralmente a linha diesel trabalha com 24 volts ao invés de 12 volts. O segundo diz respeito aos injetores, que na linha diesel são bem mais parrudos. O ideal é construir o simulador com unidades injetoras reais. De resto, é só adaptar às necessidades. Um abraço e boa sorte!

Olá Victor, O sr. pode pode embutir a bobina dentro do simulador, não é verdade? Basta colocar ela lá dentro e comutar ela com os jumpers localizados na placa de circuito impresso. Só que tem dois problemas: 1) Não existe um simulador de bobina universal 2) Também não existe bobina convencional universal Bem vindo ao confuso e insano mundo da simulação de módulos de injeção! Abraço!

@ kkkkk você é top. A dica é boa. E põe mundo confuso mesmo. Estamos aprendendo..

Olá Victor, Cada carro tem um sensor com resistência e resposta diferente. A variação de resistência entre 20 graus e 25 graus é absurdamente maior que entre 90 e 95 graus. Se optar por um pot de 5 k, vai fluir bem entre 20 e 70 e vai ficar tudo espremido entre 90 e 120. Se optar por um de 1k, vai ficar mais folgado entre 90 e 120, mas vai ficar "longo" entre 20 e 40, por exemplo. O potenciômetro, seja qual for o valor, nunca vai responder como um sensor de temperatura. Abraço!

@ obrigado pela explicação. Acredito que ficar com folga entre 90 e 120 seja mais interessante pois são as temperaturas médias de acionamento dos eletroventiladores. Ou pelo menos eu acho. Kkkkkkk

Olá Everton, 1) Todo o material está na pasta do Google Drive. O link está na descrição do vídeo. 2) Simuladores da linha diesel são muito parecidos, mas têm particularidades que eu precisaria estudar, então não sei te dizer sobre as modificações a serem feitas. Abraço

@ você tem intenção de fazer da linha diesel? Estou para comprar um mas o valor tá muito alto, estou esperando para ver se encontro algum mais em conta.

@Everton Pereira Olá Everton, Não tenho interesse não! Esse protótipo já saiu bem caro e o que eu já gastei no estudo e desenvolvimento não me compensam. Se eu somar o que ganhei com os vídeos, não paga o almoço! Fico feliz que as pessoas estejam gostando da série, mas é insano fazer vídeos tão completos. O último capítulo demorou 25 dias pra fazer. Foram 128 takes, usando 3 câmeras. Prefiro fazer vídeos mais simplórios! Um abraço!

Olá meu caro! Vamos pensar um pouquinho? rsrs Você já viu alguma vez um diodo preso no bico injetor ou no primário da bobina? Acredito que não! Sabe dizer o motivo deles não estarem presentes nesses atuadores? 🙂

Olá SOS, A lista de materiais se encontra na descrição do vídeo. Abraço!