Encore un très grand moment de plaisir à voir cette voiture se concrétiser. Les mecs de l'est, entre l'accent et l'humour de bucheron c'est vraiment les meilleurs. Allez youtube, donne de la force à cette chaîne, des contenus comme ça c'est pas tous les jours !

Ya du boulot 😮 Et le monsieur il est plus propre et moins vulgaire que Monsieur De Blé Pis lui au moins il sait souder Manque un chat qd même

Mettez un pouce bleu pour cet homme 🙏🏽 le courage pour faire ça seul mm dans le froid c’est fort, jai hate de la prochaine video

Faut lui donner de la force sérieux 8k abonné seulement il mérite tellement plus 💣💥🧨

Putain mais ils font tous triper ces gars de KZfaq qui passent leur temps à bricoler tout en apprenant en même temps, une masterclasse de ouff une dream team j'vous dit! MecaConcept, Supercomtesse, Smels like gasoline, Panzer garage, Ultimate making... Vous regalez les gars que des beaux projets 👌🏼🚀 Soyez et restez fort merci! 💪🏼

Un épisode au top encore une fois ! Merci de prendre le temps de partager tout ça avec nous 😉

👍 le top , rien à dire. Le blé a du souci à se faire 🤣🤣🤣🤣

il est bon le jeune là !!👌👏👍🙏😉 .................. on va peut être le garder !!

C'est quoi ce bordel! Abonnement, cloche tout ça tout ça et même pas reçu la notif! Encore une vidéo ultra quali Hâte de l'entendre rugir! WATATATA!

Bonjour Si je peux me permettre je t'aurais conseillé de mettre un raccord en Y pour relier les pompes. Les flux des pompes vont se perturber avec le T. Aussi au niveaux des durites il aurait mieux valu du Téflon pour tes 2 utilisations. Pour la descente de turbo ça resiste à la chaleur contrairement au caoutchouc qui fond dans la tresse. Pour le circuit d'essence le caoutchouc à tendance à devenir poreux et dégage des vapeurs. En tout cas beau boulot 👍

Salut et bravo pour tout ce travail!!! C'est plutot bien pour un gars qui sait pas souder..... Juste une chose, mets des gants quand tu soudes, pour ta santé. Si c'est pas la chaleur qui te déteriorera tes vaisseaux sanguins des mains, à la longue le rayonnement s'occupera de ta peau.... J'aime vraiment le contenu de cette chaine; j'aimerais bien que cela dure grace à une santé en fer forgé ! Cordialement

Vraiment du beau boulot, belle image vidéo, tu mérites vraiment bien plus que tes 8000 abonnés, moi j'adore 😊

Comme tjrs , tres agréable a regarder. Bravo a toi 😁

Le travail que tu fait sur cette voiture est juste alussinant pour faire la descente de turbo tu as dû te petter le crâne la ligne aussi et les durites et coudes de la pompe sont magnifique du très beau travail j espère que t’as Chaine vas grandir et atteindre les sommets continue comme ça j adore tes vidéos !!🦾🦾

Après un dimanche de charpente dans le froid, une petite bière, une vidéo de MécaConcept, le pieds. Merci frérot !!😉

Bravo mec. Y’a du talent à tous les Niveaux 👌👍🏼

Merci beaucoup pour cette vidéo, 2024 sera ton année 🎉

Toujours un kiff de regarder tes vidéos, le projet est juste magnifique 😁

première fois que je découvre ta chaine et t'es plutôt bon! J'aime bien ton p'tit accent de paysan de kaamelot haha! bon courage tu gères

Après la fille Le fils du coupeur de tube va bientôt descendre de sa montagne Vivement cet été que tu nous présente ce beau bébé 😊 Bravo

incroyable comme a ton habitude , si jamais il te reste des soudure alu , inox ou acier au tig , je pourrais te filer des petits tips pour que sa soit cline 😉😉

Coucou, Ça fait tellement plaisir de te revoir et j'ai hâte d'être à la prochaine 😊 Merci pour ta simplicité devant la caméra et ce magnifique travail que tu nous partages ❤ Bisous Montréalais avec beaucoup de neige en ce moment 😊

Tu devrais mettre des raccords AN forgé ils sont plus solide moins de risque de casse avec les vibrations

Je te suit depuis peu j’ai regardé toute les vidéos une par une et félicitation pour tout ce travail que tu réalise sur le corrado , que ça soit du covering à la soudure alu ou à la mécanique tout est bien hâte de voir le final 😊

que dire ??? ben c est magique tes vidéos .. du sacré boulot et tu as du talent pour ton projet ... superbe et vivement la suite !

Super épisode comme d'habitude... super boulot comme d'habitude... chapeau l'artiste 👍 vivement le prochain épisode 😊, merci et force à toi🫵

Incroyable encore le boulot T es un artiste 😊 Et meilleurs vœux pour 2024

et bien mon valet, ça c'est pas de l'échappement de jeune fille ! ça va cracher sec par les routes de Planfoy ! Bonne année le coissou ! la bise Stéphanoise

Beau boulot 👍 vivement la suite

Franchement félicitations a toi j adore cette voiture j ai essayé toutes les motorisations possibles dessus avec un petit faible pour le vr6 niveau sonorité. En tout cas beau boulot tu as de l or dans les mains continue comme ca

Super boulot

Bravo beau boulot 🤝💪💪👌🔥🔥🤩 toujours un plaisir de voir du beau taf 💪🔥🔥⏳️

Super contenu. À la prochaine

Excellent comme d'habitude

Salut dans un montage double pompe il faut absolument que chaque pompe est un clapet anti retour sur sa sorti avant le "Y" qui va relier les deux. Sinon si un jour t'a une pompe qui s'arrête (pompe qui crame, fusible, crasse qui la bloque...) tu vas pas t'en rendre compte tous de suite, et la 2eme pompe va plus alimenter ton moteur puisque toute la pression va repartir à travers l'autre pompe dans le réservoir. Si ça t'arrive en pleine charge ou que tu t'en aperçois pas rapidement tu peut cramer un bloc car plus de pression dans le rail donc AFR pauvre

Super vidéo vivement la suite la ligne est top

C'est du bon boulot ça!! Merci de nous emmener dans ton garage✌

Tu aurais du monter tes tuyaux suralimention avec des petetits supports antivibrations ou alors les faires en 2 parties avec un manchon a diviser. Je pense que dans lavenir ils vont se fissurer au niveau de soudures avec toutes les vibrations. Sinon j’adore ton projet de A a Z. Hâte de voir le premier démarrage et les tirs au banc pour la puissance.

Génial comme tu débrouilles seul. Respect. Super projet. Je ne connais pas ta pmax maximum visée,le 89 mm étant peut être le top dans ton projet. J'aurai juste ovalisé également au niveau de la crémaillère et j'aurai mis plusieurs jonctions durites silicone pour garder de la souplesse. Ne pas oublier que l'échangeur va être fixe et ton moteur va bouger en pleine charge. Sur mon Evo 6 même en support moteur Cusco 95A , ça bouge encore d'un centimètre. Les durites silicone à plusieurs endroits permettent une certaine souplesse. Qd à la taille de ton échangeur... A part en été peut être,en deux roues motrices qd tu vas balancer 1b sachant que tu as les bons acc tu vas déjà devoir passer dans deux roues 600 nm 600 hp 😅 Peu de chance que tu fasses des pleines charges de plus de 30 secondes où les IAT s'envolent. Ça va déjà être monstrueux sur le petit mode à mon avis .. Bravo encore 🎉

Du très bon boulot, comme toujours 👍🏼

Très beau boulot mec, au fait moi aussi j’ai acheté une boursouflette mais je m’en suis pas encore servi. Ça sera pour bientôt.🔥🤨

Je suis là depuis le début et toujours pas déçu des vidéo 😉

Ça avance ça avance 👌💪

ta sortie de wastegate si directement raccordée a ta descente de turbo sans partie flexible cela risque fortement de casser , car ton collecteur bélier travaillera différemment que ta descente. Entre ta descente et ton collecteur tu as donc deux liaisons , celle faite par le turbo et celle faite par ta wastegate, la dilatation de tout ce beau monde créera des deformations et cela cassera a l'endroit le plus faible.

Salut mec, jsuis tombé par hasard sur tes vidéos et le projet est plutôt sympa ! Pour ton circuit d'essence, tu devrais revoir la sortie des 2 pompes avec un Y et pas un 90degré car tu risque d'avoir un mauvais flux mais aussi qu'une pompe envoi dans l'autre. Pour éviter ce problème en plus de mettre un Y, tu devrais mettre des clapets anti-retour en sortie de chaque pompes. On a fait une vidéo sur le montage d'un réservoir tampon, et pas mal de vidéos sur les durites dash donc n'hésites pas si tu as des questions :)

Merci pour cette vidéo 👌

Vite la prochaine 🤪👍🏻

Salut j'ai découvert t'a chaîne par hasard et j, aime bien le contenu donc un abonné de plus hâte de voir la suite a bientôt

Ça bosse ici 👍

Encore une bonne vidéo hâte de voir la prochaine !

Cool je valide tes soudures.. tes le boss 🎉🎉🎉🎉

Vivement la suite cette petite corrado va etre en forme royal

j' mets la bière au frais !!! 😊😊😊

Nice, good Job

tu as ton style j'aime bien, et surtout tu as fais un sacré boulot !

Enfin yeahhhhh 🤘🤘🤘

Salut je revient de mon rectifieur je doit changer mes guide sur ma culasse g4 R32 que je passe en turbo aussi et il faut bien rectifier les sièges obligatoirement après le remplacement des sièges et rectifier les soupapes ou soupapes neuve 😉

Superbe vidéo je mare a chaque fois 😂 sinon super boulot je ferai pas sa avec la mienne trop compliqué 😱 juste une ligne inox sera bien 😅 j'ai hâte de voir la suite allez nous fait pas attendre force 👍🤘🏻💪💪🏻🔥🇨🇵🇨🇵

Vidéo incroyable comme d’hab! Monte le turbo de maxspeed sur une 206 2l hdi !🤣

On vas voir si tous fonctionne bien j'ai un doute sur l'amplacement de la dup valve trop loin du turbo se qui peut faire exploser le turbo si tu le met au maximum en bar attention ⚠️ il va prendre plein le poumon le turbo.😅magnifiquement réalisé .😅😊

Je découvre cette video à l'instant et je surkiff le contenu, l'ambiance, et le projet méca. Bravo. Etant moi même dans la partie, est ce possible de savoir sur quelle gestion tu t'oriente? EcuMaster? MaxxEcu? Hate de voir la suite !!!

Très beau projet 👍

fait super attention a ces durites d'essence tressée inox, en vrai c'est une saloprie, la tresse inox accumule la chaleur et vient cuire la durite a l'intérieur, donc fuite et sur moteur turbo qui plus est je te laisse deviner la suite.... ce que tu as fait sur ta descente d'huile fait le impérativement sur les conduites d'essence dans le compartiment moteur !

Salut J’espère que la descente ne va pas toucher la crémaillère au moment des grosses accélérations. J’espère que les silents bloc uréthane vont bien fonctionner. Toujours tu taf de fou. Bon courage et hâte voir le final!! 😊

Super vidéo ! Petite curiosité, comment comptes-tu piloter ta pression d'essence ? Via le régulateur dans le coffre? Ton moteur suralimenté, va avoir besoin d'une pression d'essence proportionnelle à ta pression d'admission. La plupart du temps on gère ça avec un régulateur en sortie de rampe avec un retour. Bonne continuation, projet au top!

Slt,beau travail.....Une question quand même, est ce que la prise d'air (filtre) n'est pas trop près du bloc, à cause de l'aspiration d'air chaud.........Bien cordialement JMC

Pour avoir une ligne en 89 moi même avec un s369 je t’aurais conseillé de rajouter un silencieux juste avant le train et un à l’arrière avec les arbres et compagnie sa fait beaucoup de bruit un vr6 turbo elle va finir par te casser la tête à la longue

Il est bon.

On est en manque HEINNNNN !

Salut je viens de découvrir ta chaîne, du sacré taf bien joué Pourquoi pas ajouter des échangeurs gros volumes pour S3 8L ou TT 8N fais pour 20vt ? Ce sont 2 échangeurs de part et d’autres de la face avant En complément du milieu ça pourrait être pas mal non ?

Salut, tu as pensé à un échangeur air eau ? C'est plus efficace tu peux en faire faire un ou en trouver un qui te conviendra

Bonjour, j adore ton projet ❤ un échangeur air eau pour ton intercooler peut être?

👌

Du super taff 😉 tu pense que faut quand même les boucher les trous si on monte un radiateur d huile sans turbo ?

pour info, le cuivre ça s'oxyde aussi et ça fuit sur la durée ;)

Hey pote ! Propre ton taf ! Tu viens de l'industrie toi 💪 Ton montage de ton régulateur de pression c'est un montage courant ou tu expérimente un truc ? On fait généralement régulateur en sortie de rampe

Le chargeur de la perceuse je l'aurai fait traverser le mur 😏🤣

ce morceau de goutierer que 'ta mie XD

Pour la durite de sorti d huile au turbo, pourquoi ne pas faire un 90degrees directement à la sorti du turbo et faire dévier la durite vers le coté puis vers le bas moteurs.. Je dis sa je dis rien, plus chiant mais plus safe je penses

belle vidéo par contre, vérifie bien que a la sortie de tes 2 pompes à essence, il y a bien 1 clapet anti-retour sur chacune. car si tu n'a pas et que une des 2 crame, la pression de la première vas retourner au réservoir par la pompe qui est HS

Message aux soudeur pro Depuis quand on chambre l’aluminium ? Je l’inox et le titane je savais mais pas l’aluminium

Bon taff sans doute , juste pour le circuit certe , passer le niveau de l’homologation serait vraiment intéressant à suivre , car ils sont nombreux les youtubeurs à trouver des sponsors pour mettre un gros turbal , mais fondamentalement sur la route ouverte elle ne servira à rien si pas passée entre les mains du service des mines . Des sponsors et du temps voilà la recette miracle )) Je veux pas troller , mais je commence à être bien lassé de tous les memes projets plus ou moins identiques à un boulon près … Le KZfaq Game des Mécanos turbo sont trop nombreux à faire la même cuisine , juste le charisme qui change …. J’aurai tellement aimé être fan dans le long terme mais ils ne font que de copier ceux qui ont commencé…. Juste une histoire d’€ même si ils tentent de faire croire le contraire

Ton régulateur ne devrai pas à être au retour essence et non a l’entrée ?

pour l'algorithme

Bisous bisous🤣

J'ai cru voir un cadre de 103..... intéressant 😂

👏👍👍

Au poile de cul oui ! mais portugais 😂 tu as refait ma journée 😂😂

Ta bande son : c'est pour le gouuuuuuufre

référencement !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 🍌🍌🍌🍌🍌🍌🍌🍌🍌🍌🍌🍌🍌

L'industrie du tabac vous souhaite une bonne santé 😂😂😂

Salut Cest quoi ton poste a souder ?

La honte! D'avoir massacrer un tel pull! Sinon le corrado fait rêver! 😮😮

Le cuivre ne rouille pas non il fait de l’oxyde de cuivre ce qui n’est pas mieux tu aurais du les vernire tu confond entre le cuivre et le bronze qui lui effectivement avant qu’il ce détériore mes 100 ans et le cuivre cela s’appelle du vert de gris

Salut j'ai vue un truc pas top à mon goût ta sonde egt moi personnellement je les installé sortir de turbo car ya des risques qu'elle fonde et si jamais elle fon turbo hs

🤟🫶🤟