@@Marius07543 👍

@@florinpop6845 Nu cunosc niciun nume 😅

@@florinpop6845 grasul xxl 😅👍

Deci nu pentru fani VW și bucatari

@@silviu.iordache Exactos 😅

Neee, o coteată si o conservă pt șobolani nemâncați 🤣

Garda se măsoară la terminația pragului în caz ca la unele grupurile nu se lasă mai jos decât pragul, bine punctat

Da, dar pare foarte complicat acel motor :)

ai setare si pentru a apasa o singura data

@@Cristian-pd6uj unde se gaseste setarea ?

Si de passat ca arata la fel din 2005 de ce nu zici nimic?

@@uac7303 de unde stii că nu zic altă dată? Dar nu ar fi puțin stupid să zic de Passat la un clip cu Suzuki vs Toyota? 😂 Dar hai totuși să nu exagerăm, Passat-ul nu s-a schimbat mult, dar nu poți spune că arată la fel din 2005.

Is extrem de fiabile Toyota. Să îți faci o idee, sunt ft multe taxiuri Toyota in America care au in bord peste 650 000 mile, ți-ai pus întrebarea de ce nu le-ar schimba daca ar avea probleme la peste 100 000km?

Pune mâna

Full e mai bun. Sunt diferite, tine de tipul de asistență, de voltajul bateriei și de cat (in cazul in care se poate) sa mearga singura pe electric. Dar la strong e asistență electrică și la full e sistem hibrid de propulsie, nu doar asistență.

romanul tipic🤣🤣🤣🤣🤣

@@CristianBZN sau mai bine un f10 2.0d obosit si bani de combustibil pentru 500.000km plus 2 embleme de M , egr si dpf off binenteles , unde e fum e si putere :))) si nu ajungi la 20 mii euro , inca 20 vacante all inclusive la bulgari , si mai raman ceva bani de 10 schimburi de ulei , ca na faci si tu la 30mii cum spune producatorul ,poate si un cd cu salam sau guta dupa preferinte , si un bax de seminte sarate :)

@@djpac2pac dar când încep sa pice piese la ea vinzi și semintele și cd urile🤣🤣🤣🤣

Hmm…o ganditi amandoi romaneste. Nici una din cele 2 optiuni nu e perfecta. Nici nu exista masina perfecta, pentru toate situatiile, la fel cum nu exista incaltamintea perfecta pentru toate situatiile. Corect e sa le cumperi pe amandoua si sa le folosesti care si in ce situatie crezi ca se potriveste mai bine. Iar perfect e sa mai ai inca 2-3, pentru alte necesitati, care nu le pot indeplini cele doua.

Garanția

@@masiniculucipopa Mi s-a comunicat de catre reprezentatul Toyota Craiova, intr-adevar, garantie 5/6 ani sau pana in limita a 200k km si 8/10 ani garantie la baterie/acumulator. Stiu ca vorbim de clase diferite, dar strict dpdv ca sofer vorbind, care tine cont de felul in care se simte la volan in raport cu banii dati, as merge pe o varianta mai ieftina, Dacia Logan/Sandero cu GPL, daca exista automata.

eu scot curent 2,5-2,7 cu aerul pornit, daca as opri si aerul cred ca ar incepe sa umple rezervorul, nu sa consume din el ..am mers intr-o zi, la ambitie si am scos 2.1 ..nu-mi dau seama daca se poate face o masina care sa aiba motor pe benzina, cutie automata, garda la sol mare si sa consume jumatate din cat consuma o motoreta Mobra...dar atata consuma Yaris Cross Hybrid, mai nimic

ai rotile de 205/16 ai consum mai mic, a mea e dynamic, 215/17. Eu scot iarna cu roti naspa 4% in oras, deci da se poate obtine si sub 3% vara

@@Marius07543 clar Vitara. Yaris zici că e o capră cu coada in sus.

Designul clasic rezista în timp

Probabil din cauza ce model Cross si poate e mai dotata .

Pentru că e cerere mare pt suv-uri/cross-overe, și prețul se face în funcție de criteriul cerere-ofertă!

Yaris Cross e o mașină contra naturii care la nivelul ei de preț nu oferă nimic. E totuși o mașină de segment B care costa 30.000. Au înnebunit toți, mai ales cei care cumpără așa ceva.

@@robertcostel5401 eu înțeleg că toată lumea e disperată după SUV-uri și crossovere, dar totuși... Am reținut bine 34.000 pentru Yaris Cross? La banii ăia poți lua liniștit mașini superioare, chiar și de-astea "înalte". Cu 34.000 te poți uita la Tiguan și echivalenții Skoda/Seat, la Tucson, la Sportage, la CX-5 etc. Despre variantele de mașini sedan/hatchback/break nici nu mai vorbesc. Atât de orbiți să fie oamenii de aspectul asta de SUV-ulică încât să plătească oricât cu ochii închiși? 😂

Au 4x4, asta e singurul motiv. Poate mai poti scoate ceva dotari / alege o varianta de echipare mai slaba, sa iesi mai ieftin. In rest poti lua inclusiv suv-uri mai mari 4x2 , cu dotari bune si mai potrivite pentru familii. Astea sunt masini de mers la ski si in oras, 2 persoane pentru cei ce nu vor Duster

@@Marius07543 Te asigur ca am urmarit, dat tu nu ai inteles fondul problemei. Am vrut sa scot in evidenta ca aceste masini, hybrid, nu cred ca vor face fata la situatiile pe care le-am evidentiat si , in concluzie sunt niste "baloane de sapun". Nu o sa aiba trainicia masinilor prezente si care sunt doar cu motor termic. Nu mai spun de pretul de achizitie...

Niciuna nu va face fata la tras o rulotă. La rulota îți trebuie diesel indiferent de ce spun toți cunoscătorii de pe aici care habar nu au ce înseamnă să tractezi ceva.

@@Marius07543 nu face față. In primul rand ambreiajul nu face față din cauza plecărilor de pe loc. Plus cuplul slab la 1000 de rotații. Nu va mai dați zmei că ați găsit SUV - ul perfect. Ăla nu e mașină pentru așa ceva. Nissan x trail, Touareg ar cam fi. Astea doua doar tentative.

@@Marius07543 era un topic deschis de cineva pentru tractat. Nu e vina mea că tigăile cumpărate nu fac fata topicului.

@@Marius07543 e logic că nu poți tracta. Îți spune și în specificații. Niciuna nu se apropie de X trail ce are 2,4 tone sarcina sau Touarey ce are 3,5 tone. Nu mai vorbim de Amarok, Hilux , Lt 200 sau altele. Ce aveți voi sunt mașini de segment B supraînălțate. De abia merg singure pe drum. Ce sa tragi cu ele.

Eating Luci Popa and watching dinner

Sunt mai scumpe, dar lumineaza mai bine

@@masiniculucipopa Asta stiu ,dar in caz ca se ard ledurile se pot schimba sau necesita un far nou ?

General

E mai bun yaris, ramane intre noi

@@masiniculucipopa 🤐

@@fhshsjx important sa iti placa și sa tina cu casa, all the best !

Poi la benzina hybrid nu ai satisfactia de a anula dpf, egr etc...

@@adrianhrusca4067 😂

Yaris e f scumpa pt ce ofera...si nu au nici o treaba cu nici o serie 5, 7, 3...sunt broscute de oras cu abilitati de urcat borduri.

@@adrianhrusca4067 Asta stiu si eu clar . Ma refeream strict ca sunt masini econome si de fiabilitate . Acuma cam in general toate s'au scumpit si se vor scumpi . Iti poti lua una de asta strict sa iti faci treaba de la A la B , fara batai de cap , sau un seria 5 de figuri .

Da, perfect de acord...are un design care place...ca de altfel majorit Toyotelor noi...

@@Vladez57c ca sa iti faci treaba un logan sau sandero pe gpl la mai putin de jumate din pret si cu spatiu mult mai mare , si consum in lei mai mic , poate vitara cat de cat ar merita yarisul in nici un caz la cat costa , mai bine iei un rav4 mai slab echipat

@@djpac2pac Tu oricum la acel pret iei reducere de la stat de 3000 euro plus program rabla.. si o oferta mai buna.. ce mai vrei.. oricum pe viitor masina isi va scoate banii.. impozit aproape 0 , parcari gratuite in oras.. ca e hybrida.. ca mai vrei ... mura la gura ..

Mild

De la motoarele de cilindree mica 🤣

Viața stresanta de București ,dar intra-adevăr sunt anumite persoane tinere care albesc mult mai repede .

Lockdown-ul din pandemie si atatea E-uri in mancare..cate fete nu arata la 15 ani de 20. Am coleg de munca alb complet la 32-34 de ani.

Eu .....măcar recunosc #legale.

Fosrte sete

Nu sunt fan BMW, dar si au am auzit des lucru acesta si sunt de acord cu tine. Cand o sa depășească unu cu motor de 1.0 sau 1.2 litri BMW atunci chiar submotorizat.

De 10 litri. Nu contează prețul.

Cine e Mat Watson?

Poate la interior

1280

poate sa nu treaca niciodata pana la 170km/h ,teoretic, dar practic intervine frecarea rotilor cu asfaltul si cei 30cp nu pot propulsa la nesfarsit. Asadar depinde cum comparam, cu bateria plina, plecat de la 0 prinde cam 90km/h vara si 80 km/h iarna ,full electric in medie. Daca accelerezi pe termic pana la 100km/h o va mentine acea viteza pe electric vreo 2km pe drum drept, ca mna doar 0.5kw baterie. In cartea masinii zice ca merge electric pana la 130. La vale pe autostrada am mers full electric la vale cu 140 cu motoru termic oprit de exemplu. Chiar daca are 80cp electrici doar 30cp sunt utilizati cu limitare ca mna nu e plug in si nu este curent suficient. Are un buton ev mode unde pana la 48km/h te lasa cu toti 80cp electrici sa simti acceleratia electrica daca ai bateria plina. Limitarea la 30cp exista sa nu consume mult curent sa mearga cat mai mult electric.

smecheria la full hibrid e sa conduci incet relaxat si sa pui multe frane sa tot incarci lent si mult sa mearga electric cat mai mult si sa accelerezi ca melcu, gen in oras unde nu conteaza acceleratia. Daca nu esti genu care sa vrea acceleratie de melc iti recomand plug-in unde incarci de la priza si te doare la basca de cat curent consuma. La full hibrid daca nu te chinui sa mergi pe electric adica ca melcu atunci mai bine iei pe benzina direct. Eu cu yaris cros scot in oras la bara la bara 4.5% real cu 70% ev rate din distanta parcursa. Daca calci pedala mai scoti poate 40% ev de exemplu cu un 7% care e fix nimic. E putin complicat de condus un full hibrid. La plugin e mult mai simplu ca nu iti mai pasa de franarea regenerativa.

apropo de acceleratie, puterea la masina asta desi are doar 90cp in 3 pistoane la termic, cai putere sunt diferiti, poate avea oricat intre 10cp si 170cp. La un semafor cand s-a facut verde aveam 50m pana la al doilea si 2 secunde pana se facea rosu al doilea semafor si i-am dat blana. Cu bateria plina in mai putin de 4 secunde am facut 0-85km/h. Daca bateria era goala faceam in vreo 8 secunde. Iarasi conteaza modu de condus daca e eco sau normal sau sport. In eco e ciclu atkinson unde intra aer si putin benzina la piston deci nu ai putere, in modu normal e ciclu otto ca la diesel unde ai exact 90cp cat are motoru si la modu sport ai 90cp termic+ electric in functie de incarcare baterie poate fi si 170cp. In manual zice la 30 minute se echilibreaza la 116cp dar pe moment poate fi oricat.

faza cu la cati km/h trece pe termic nu se mai aplica de la gen 4 ca astea au baterie li-ion care descarca cu amperaj mare, trecerea se face ca nu mai e curent in baterie si fara curent nu poti merge de aia trece pe termic dar daca ar fi curent infinit ar merge cat ii permite puterea aia de 30cp. La gen 1,2,3 aveau baterie NI-MH si aia avea limitari. A aparut gen 5 cu noul prius plug-in. Are si panou fotovoltaic in plafon. Totusi cand bateria e plina mi se pare ca da mai mult de 30cp totusi ca urca panta full electric cu 90km/h... nu stiu ce sa zic. Cand se descarca bateria si e la jumate deja puterea e si mai limitata abia prinzi 50km/h, cand e la minim abia prinzi 20km/h ca tot taie din cai sa mai mearga inca putin electric.

@@fhshsjx Mulțumesc frumos ptr.informatii....🙏👍

Tot cu autobuzul, tot ?🤣🤣🤣

@@mihaildiaconescu7928 nu. Cu mașină luată noua dar fara a alege o idioțenie ca asta. Iar cei care va cumpărați așa ceva nu puteți fi decât idioți.

@@mihaildiaconescu7928 deci dupa mintea ta daca omu spune ca Toyota e urata ,inseamna ca e cu autobuzu, nu?😂 Doamne ce gandire ai . Omu are dreptate , Toyota aia este hidoasa ca design iar calitatea interiorului este execrabilă. Iti iei orice altă masina la banii ăia decat sa dai 30.000 pe un Yaris înălțat 🤢

@@MG-ce3dx , gusturile nu se discuta..se respectă!

consuma putin, are range 650-700km, pe golf 5 1.9 am vazut range 800km cu plinul fct

@@Bogdan00 e bine că, compari o mașină 2022 cu una din 2006 :))rangerul se calculează în funcție de cum mergi și pe unde mergi, îți garntez că Toyota asta la un mers pe autostrada 150-160 nu faci peste 650km cu un plin.

@@razvan4162 nu avem autostrăzi de 150-160km/h...

@@andrei4u87 asta crezi tu.

@@razvan4162 care-s, sa le incerc și eu

Genial, multumim, aproape ca deageab are Yaris AWD