valeu Tarcisio!

valeu a parceria de sempre Marcos!

a minha já ta custando mais de 40 kkkk

Certamente que sim! Não tenha dúvidas!

@@tarcisiotoledo as coisas estão muito caras né

Pós 84 se falar SP2 cobram o dobro e é a mesma peca. A rotacao na rodovia fica entre 2500 a 3000 RPM entre 100 a 120 e fica economica a minha faz 13,5km/l na pista e2 burras tb

O cambio da minha já em um chorinho de engrenagens, se um dia for trocar o cambio dela, já coloco o mais longo sim, embora que esse que ta nela da pra manter 110 a 120 bem de boas

@@Vitorhugoroyer na minha uma vez tava normal, fui leva minha mae no mercado dei a ré escutei um toc e começou a roncar a partir dali, levei no mecânico era um rolamento de agulha que tinha estourado. as vezes compensa arrumar o seu doque comprar um usado que sabe la como ta, e uma roleta russa pode durar anos ou um dia so. no meu caso esse rolamento ja tem 15 anos nunca mais mexi em nada.

até penso, mas é bem caro, vou usando assim por enquanto, se os outros derem defeito vou colocando da cronomac tbm

Vai ficar legal no vídeo perfeitamente notasse a diferença de qualidade do Nacional pelos importados nacional qualidade top

direto do site deles

o que eu não gosto do mecânico é que tem que levar a linha de combustível até no relógio dentro do carro né??

@@Vitorhugoroyer mecanico é só melhor na temp da água e pressão de óleo. combustivel não ir arriscar.

Sim, no meu caso é turbo, entao preciso monitorar a pressão de combustível

poise, o importado me custou 90,00 mas funcionou 5min, dai devolvi e comprei o cronomac, só que custou quase 4x

@@Vitorhugoroyer olhei no ml e me assustei dos preços, já tinha visto crono ali, mas depois olhei no site da crono, e eles enviam mais barato sem frete também. acho vou comprar direto da fábrica. tenho uma f350 68 aqui, e restaurei o painel, mas pressão de óleo e conta giro comprei separado (pois não tem no original), nunca usei e nem vou. vou comprar da crono e vender esses "xinês".

@@oliverroedel1111 sim, comprei no site, 335,00 com frete grátis

é a característica do motor de passo, como desliga a alimentação quando desliga a ignição, ele para na posição que que estava. Pra voltar pro zero, teria que existir uma alimentação fixa nele em outro fio mesmo após desligar a alimentação

@@Vitorhugoroyer mas ele tem essa entrada?

@@oliverroedel1111 não, somente + / -

@@Vitorhugoroyer devia ter um 30 e um 15