Oi colega satisfação pela sua presença aqui nos comentários,as vezes colega acontece de ser até combustível de baixa qualidade ou uma pequena falha intermitente.

Boa tarde meu camarada, ele tava problema em alta? Por exemplo o meu acontece falha acima de 3.500 mês p cima fica oscilando em qualquer marcha.. parece até entrar de ar......... Vc resolveu o seu como,?

Bico de combustível????

@@gustavoqualcaixavcmeindica1197 isso mesmo! Bico sujo. A luz acessa indica falha no sistema de combustível. Pode ser bobina, como também pode ser o bico como foi o meu.

@@leandroeana1 Simplesmente a luz acendeu e o carro ficou um pouco mais fraco. Ele rodava mas dava pra sentir que faltava força. Foi só limpar o bico e o carro voltou a rodar bem.

@@leandroeana1 Para não fazer o diagnóstico equivocado, ele fez a mudança nas bobinas pra mostrar que o problema no cilindro parou quando mudou. Isso deixou claro que o problema estava mesmo na bobina, caso contrário ele persistiria mesmo com a troca. Após isso é que ele garantiu que estava na bobina. Provavelmente o que aconteceu com você foi que o seu mecânico já chegou acusando a bobina de forma amadora, sem fazer os testes necessários, como o desse vídeo.

Tenho um Corolla XEI 2.0 está com esse problema.

Oi bom dia washington! satisfação em ter sua participação aqui nos comentários e muito obrigado pelo elogio.sobre o problema que vc está tendo aí com seu veículo o pessoal da concessionária pra chegar a conclusão de que tem que desmontar o motor eles primeiro teria que realizar alguns testes no veículo e o teste mais essencial pra constatar este problema que tão te passando séria o teste de compreensão do motor;eu te oriento a tentar descobrir se fizerão esse teste no seu veículo,tenta entrar em contato com eles e interrogue eles,pergunte se fizerão o teste compreensão no motor se disserem que sim pergunte qual é valor ideal da taxa de compreensão do motor de seu veículo se responderem o valor anote, continue qual o valor obtido no teste em cada cilindro testado e em qual cilindro foi constatado o defeito,se obter todas resposta sem muita enrolação da pessoa que te atender comece a dar um crédito de confiança mas antes de mandar abrir o motor se tiverem te informado qual cilindro foi pede pra algum mecanico de sua confiança o de confiança de um amigo seu pra fazer o teste somente de compressão dos cilindros por exemplo aí no motor eles são identificado por cilindro 1 2 3 4,vc descobre com a consessonaria qual desses é o defeituoso e com o resultado que o outro mecânico te passar vc cruza as informações e vê se tem o mesmo sentido ambas.fico muito agradecido pelo seu comentário espero te-lo ajudado de alguma forma sucesso aí pra vc com o veículo.

@@claudiosouza4026 Que raridade esse comentário. Amigo, use esta explicação para fazer um novo vídeo e lançar no seu canal. Isso é muito valioso.

ok sergio,fico contente se o conteúdo te ajudou de alguma forma.obrigado pelo comentário, te desejo sucesso.

instaBlaster

Oi prezado colega é um prazer ter sua presença aqui nos comentários, sobre o problema com seu automóvel é aconselhável q vc não fique se locomovendo com ele pois na situação que vc relatou andar com ele pode acarretar problema em outros componentes uma vez ainda q não se sabe qual é o defeito,te oriento a procurar um mecânico de sua confiança e pedir pelo menos para ele ver o que está acontecendo com eu seu carro as vezes até venha ser mais simples do q imaginamos,boa sorte sucesso aí pra vc.

olá Alexandre prazer enorme ter sua presença aqui nos comentários, e saiba que estou muito feliz pelo seu elogio Obrigado! Que Deus abençoe sua vida.

Olá resolveu?

Resolveu ?

Olá Renato satisfação pelo seu comentário, então sobre a lâmpada eu não gravei o processo de reset por q iria ficar muito grande o vídeo, mas antes de liberar o veículo pro cliente fiz o reset da uce e ficou ok.

Olá Josenilton, satisfação por sua presença aí no canal,eu consegui essa peça com um fornecedor nosso aqui de SP,se quiser dou uma verificada na segunda se ele trabalha com esse componente ainda, aí te dou um retorno.

Olá colega prazer receber vc aqui nos comentários !colega não comum carros apresentar este tipo de defeito no painel de instrumentos ,por motivo de cada lâmpada representar um componente específico. Na minha opinião seu carro pode estar com problema de alimentação de corrente ou seja um mau contato ou oxidação nos conectores atrás do painel de instrumentos ou até mesmo o fio de alimentação negativa do painel.faz também um teste na garga da bateria. espero ter ajudado de alguma maneira.

ola EUGAIR prazer imenso ter sua participação aqui nos comentarios.quanto a troca das bobinas eu sempre recomendo pros meus clientes a troca de todo conjunto,pois todas tem vida util e são submetidas ao mesmo tempo de trabalho então é bastante obvil que uma venha apresentar problema apos a outra.outra coisa que devemos nos atentar é em questão da qualidade sempre optar por uma boa marca,quanto a luz da injeção acesa vc vai precisar fazer um reset atravez de um escaner pois esse sistema não apaga aluz sozinho depois da troca das peças mesmo tendo sanado o problema.

Descobriu como apaga a luz do símbolo da injecao depois de trocar a bobina?

Olá tomaze fico feliz com sua participação aqui nos comentários, você tem razão a luz não se apagou eu não coloquei aí no vídeo o procedimento de reset do código de defeito gravado na UCE, más para esse procedimento depois que foi sanado o problema basta acessar com o escâner a UCE e selecionar a opção apagar código de defeito de preferência com o motor desligado e a ignição ligada. Mas lembre -se só obterá sucesso neste procedimento depois que for corrigido o defeito do veículo,se não for sanado o defeito a luz vai acender novamente. espero ter conseguido tirar sua dúvida!

@@claudiosouza4026 obrigado pelo retorno.

Olá colega bom dia satisfação ter sua participação aqui nos comentários, como você disse que ele não apresenta nenhuma falha,pode ser algum erro que ele apresentou no passado e ficou registrado na memória,exemplo até algum combustível ruim,tenta fazer um reset no modulo da injeção dele.esse do vídeo tinha os mesmos códigos de avaria do seu aí, depois da troca da bobina de ignição e reset foi sanado o defeito.espero telo ajudado te alguma forma,sucesso aí pra vc!

Olá amigo fico feliz pela sua participação aqui nos comentários, colega não sei se já resolveu seu problema aí, mais pelo seu relato você pode está com problema de curto circuito em alguma parte do chicote ou até mesmo painel, más te aconselho antes de qualquer coisa faça um diagnóstico visual em todos componentes do veículo e o principal se vc não tiver escâner encontre alguém que tenha e pessoa pra fazer a leitura do defeito que está gravado no módulo de injeção , se na leitura que fizer com o aparelho vc obtiver o código de erro então vc tem um caminho pra começar a procurar pelo defeito,considere o teste do fusível como parte do defeito pois vc não vai ficar com a veículo sem funcionar todos estes itens que vc relatou aí nos comentários.colega espero ter te ajudado de alguma forma se precisar continuar trocando idéias estarei por aqui e no mais te desejo sucesso aí.

@@claudiosouza4026 ola amigo e então olha o meu corola 2000 automatico foi passado o scanner e acusou o sensor de detonação ai verificaram o chicote deixaram tudo ok o sensor esta bom ai depois de 2 dias acendeu dinovo a luz de injeção, olha o cambio ele tem problema terça feira agora vai para o concerto nao ta passando todas as marchas so me tira uma duvida ai cambio automatico com problema pode acender essa luz amigo valeu

Olá colega satisfação pela sua participação aqui nos comentários. Colega eu não sei te dizer uma kilometragem esata ,mas os problemas que peguei aqui na oficina sempre os veículos acima dos 100 km rodados.

ola carlos tudo bem , estou contente pelo seu contato atravez dos comentarios.telef (11)978020336 ou (11)947521258 claudio ou rogerio.

Oi colega satisfação pelo seu comentário ,pelo que vc está relatando no comentário pode ser que seja algum bico injetor ineficiente , se vc conseguir fazer aí vc pode deixar ele funcionando aí em marcha lenta e vai desconectando o pluguim de cada bico um por vez e observe se a aceleração do motor baixa ,se baixar isso indica que o cilindro está funcionando bem, então vc conecta o pluguim novamente e vai fazendo o teste nos demais cilindros , se tiver algum cilindro que não baixar a aceleração então é esse o defeituoso .O próximo passo é descobrir se o problema é o bico ,então basta vc mudar ele de lugar por exemplo se for o primeiro que estiver falhando vc troca ele com o quarto cilindro e vê se a falha muda de lugar se mudar então o defeito realmente é o bico se vc não conseguir fazer o teste aí , te aconselho ir até uma oficina e pedir

Olá colega satisfação recebe-lo aqui nos comentários! Me explica um negócio ele só vibra ou falha também.

Só vibra e bastante

OI colega pede pra verificarem os coxim do motor e principalmente o coxim trazeiro do cambio

Tremendo qdo está engatado D ou R é a bobina com falha!

Olá colega satisfação falar com vc aqui nos comentários. Para mim eu considero a marca denso a melhor.

@@claudiosouza4026 cara amigo. Coloquei uma no meu. Tem uns 10 dias e queimou a mesma bobina. Na terceira vela denovo. Oq poderia ser mesmo.. Lembrando q não coloquei nova, porem era original só que usada

Olá caro colega,sertifique-se que as velas de ignição está em boas condições,pois se estiver com desgaste significativo acarreta problema na bobina de ignição analise também os terminais de alimentação da bobina,se estiver tudo ok compre um bobina nova pois não tem como você saber qual o tempo que uma peça usada teve trabalhando em um veículo além de tudo tem a questão da garantia.fique com Deus e sucesso à você.

Obg. Pela atenção

oi colega agradeço sua observação,o vídeo foi feito com o intuito de mostrar o procedimento de diagnóstico , não gravei o reset da uce pra que o vídeo não ficasse tão grande,mas fique tranquilo o veículo saiu da oficina com luz apagada e até o momento o cliente está satisfeito com o trabalho realizado no veículo.

olá colega satisfação imensa por receber vc aqui nos comentários!respondendo sua pergunta,apagou sim ,eu só não gravei o procedimento de apagar a memoria de avaria do sistema de injeção,lembrando se você estiver com um problema desses e levar seu carro até um proficional e apenas for feito o diagnostico com o scaner e apagar a luz sem achar a real causa do problema mas cedo ou mais tarde ela voltara acender de novo,mas se caso o proficinal for fazer este procedimento pra vc não tem problema nenhum,só garanta que ele faça o procedimento novamente sem te cobrar o diagnostico pois com certeza este primeiro sera cobrado,e no caso da lampada acender de novo é porque realmente tem um problema ai o melhor a fazer é deixar com um proficional da sua confiança pois requer conhecimento na área aparelhagem tempo e muita dedicação da pessoa que estiver te atendendo pra te entregar um resultado com excelência.meu querido valeu um forte abraço a você sucesso.

Olá colega prazer ter sua participação nos comentários. A causa da queima geralmente pelo componente ter vida útil de uso geralmente pego este tipo de problemas acima dos 100 mil km também por falta de manutenção preventiva das velas de ignição.

Olá colega prazer em falar com você aqui nos comentários.então meu querido neste o ideal seria fazer um teste de compressão dos cilindros,mas se souber qual cilindro está com falha é só você mudar os componentes de lugar o bico e a bobina fazendo isso você verifica se a falha do cilindro mudou também se sim um dos dois componentes tem problema, um abraço estarei por aqui.

@@claudiosouza4026 pois é já fiz todos os testes mudando de lugar!! Mudei velas, bico, bobina e continua no mesmo cilindro!

@@claudiosouza4026 estava pensando em fazer uma descarbonização com fluido de freio acelerando o carro será que pode ter válvulas presas?

caro colega é uma raridade esses modelos dar problema de válvula presa,esse purgante q você da com ideia de fazer funcionária em um carro mais antigo e que tivesse muito tempo parado,nesse seu caso eu não de aconselho isso ,além do mais pode até acarretar mais problemas como por exemplo a danificação do sensor de oxigênio, vê se você consegue um mano metro de medir compressão emprestado ou pede pra alguém aferir pra você,mas te falo uma coisa a maioria das falhas que pegamos aqui na oficina desses carros são as bobinas ou bicos.até mais agente vai se falando,sucesso a você.

@@claudiosouza4026 pois é realmente não estava presa estava era quebrada mesmo 2 válvulas quebraram quase perdi o motor

oi colega satisfação ter sua presença aqui no canal,preciso saber q tipo de teste vc vai fazer aí pra ver se posso te ajudar.

Boa tarde.. resolveu amigo?? O meu tá acusando catalisador também

Olá Severino, satisfação por sua presença nos comentários,a oficina em que trabalho encontra se na zona norte sp capital,rua Constantino Palumbo jardim Jaraguá número 27

Olá colega satisfação ter vc aqui nos comentários.colega o problema do seu carro é um pouco difícil de dar um chek Mat assim de início pois vários fatores pode acarretar isso que está ocorrendo com vc vou citar alguns para que você possa criar uma linha de raciocínio,vamos lá se o seu veículo for de câmbio manual poderia ser embreagem patinando,se o motor não tiver com falha em algum cilindro o ideal é vc começar pelas coisas mais simples como filtro de combustível, filtro de ar,se estiver ok aí vc deve se preparar para iniciar testes um pouco mais agressivos e isso é indisponível ferramentas necessárias, analisar pressão e vazão de combustível com um manômetro, realizar teste na sonda lambda com o uso do multímetro na escala voltímetro na tensão continua de 2 volts e também veja o catalisador se não está obstruído este você testa com um manômetro de pressão para escapamento ou também pode tirar a sonda funcionar o carro e ver se ele abre giro no motor,se caso você usa diariamente etanol vale dar uma atenção para os bicos injetores,se caso você fez uma retifica de cabeçote não sei se o seu caso confira corrente de sincronismo é também a válvula controladora de pressão de óleo do comando variável.meu colega desculpas por ter colocado tanta coisa possível para um problema só,mas quero te dizer q antes de fazer tudo isso vc pode avaliar o funcionamento de seu carro com um escâner ele vai facilitar bastante o seu trabalho se você não tiver um pede pra alguém passar pra vc e na hora que a pessoa estiver passeando tenta colher o máximo de informação possível do sistema de injeção, principalmente dos códigos de erros,e queira saber também como está a margem de funcionamento dos sensores e atuadores do motor se eles estão nos parâmetros corretos a partir daí você poderá iniciar uma solução para o problema.colega,valeu sucesso a vc!

@@claudiosouza4026 irmão, obrigado pela atenção... o que o correu foi que eu levei na toyota pra fazer revisao e os filha da puta desplugaram um sensor de velocidade que fica em cima do filtro de ar e não plugaram novamente, deixando o carro limitado a 110 e fraco . Valeu irmao abração!

Olá colega!Não continuou acesa, depois de executado a correção do defeito fiz o reset da uce e a lampada apagou.não fiz o procedimento de rest na gravação para que vídeo não ficasse muito grande.

opa meu querido prazer ter você aqui nos comentários.então no seu caso o ideal é você ver se alguém pode fazer uma varredura no sistema de injeção eletrônica dele, mais os problemas mais constantes destes veículos são as bobinas e os bicos injetores, sucesso pra você , qualquer novidade estou por aqui.

Oi Vinicius prazer receber você aqui nos comentários,bem a oficina não é propriamente minha más trabalho nela a doze anos,mirosan peças e serviços e também atuamos na área de seguros rastreamento monitoramento para motos veículos leves e caminhões,estamos situados na zona oeste de São Paulo rodovia anhanguera próximo ao pico do jaraguá .

bom dia colega!Desculpas por ter demorado responder,a oficina está localizada na zona oeste de São Paulo km 22,5 rodovia anhanguera sentido SP capital,mas não sou proprietário da oficina,mas estamos de portas abertas; contato(11)39117289 Rua:Constantino palumbo 27,jardim jaraguá.

oi colega agradeço sua participação aqui nos comentarios ,a luz apagou sim, o procedimento é selecionar a opção apagar código de defeito no visor do rhaster e clicar em ok e então a luz se apagara, mas lembre se a luz só apagara depois de encontrar o defeito e efetuar a correção do problema se não fizer este procedimento ela voltará acender de novo, peço desculpas por não ter feito o procedimento de apagar a luz de anomalia neste vídeo,pois o vídeo ja estava muito longo .mas assim que tiver a oportunidade aqui na oficina farei um vídeo com o procedimento de apagar a luz de anomalia.agradeço todos e espero ter esclarecido o fato da lampada acesa.

Mande examinar a sonda lambda.

ola colega satisfação pela sua presença aqui nos comentários ,vou deixar meu contato aqui (11)978020336.

Olá colega,vc tem razão mesmo muito ruim eu não sei se tiro ele do ar ou não, acho que não vou tirar não tem muito comentário especial ,que pena que não te agradou mais mesmo assim sucesso à vc que Deus possa te abençoar em sua jornada.

Oi colega fico feliz por sua participação aqui nos comentários ,pode andar sim desde que vc vá fazer percurso pequeno ou pra si locomover até uma oficina ,não te aconselho postergar o problema ,pois poderá causar problemas em outros componentes do veículo e também o alto consumo de combustível pois o motor vai estar com o toque muito abaixo do normal.