Servi por 8 anos no 11gac, no Rio de Janeiro. Artilharia calibre 155. Essas 1519 "mamute" tracionavam aqueles obuseiros monstros em qualquer terreno. São veículos impressionantes.

Os caras são feras eu vejo de perto o trabalho deles e simplesmente muito capricho não deixa a desejar

TRABALHEI NA ENGESA NOS ANOS 80 E LEMBRO BEM DOS CAMINHÕES COM SISTEMA BOOMERANG E TAMBÉM OUTRAS VIATURAS ! PARABÉNS PELO VÍDEO. SHOW !

Engenharia de primeira. O governo deveria dar chances a nossos engenheiros autônomos,para desenvolver tecnologia própria em vez de importalas

Nunca vi restauração tão fiel e perfeita. Estão de parabéns!

Cara tudo que a Engesa fazia era foda.

maravilhoso caminhão parabéns pelo trabalho de restauração. Meu pai serviu na amazônia e o único veiculo que conseguia aguentar as estradas na amazônia é esse caminhão

2020 e não me canso de ver esse vídeo, um Mamute desse seria só pra passear...

Uau! Que maquinão! sonho de consumo da minha garagem. É essa Mbb Lg 1519 6x6 bomerangue e a 1819 6x6. São duas máquinas de respeito. Parabéns pelo zelo em conservar ícones como esses assim. Eles merecem.

O BARULHO DO MOTOR DESSE CAMINHÃO LEMBRA MUITO O PRIMEIRO MODELO DESSE MERCEDES SÓ QUE COM JÁ COM A CABINE DUPLA! LEMBRO QUE O MOTOR É ESSE MESMO! PASSAVA DIRETO AQUI NA AVENIDA ONDE EU MORO! MUITO BOM....O RONCO É O MELHOR!

Servi ao Exército 21° GAC no Rio de Janeiro de 2003 a 2010 em 2007 o quartel de Artilharia no qual servia passou a possuir tb os obuseiros 155m onde adquirimos 10 boomerang como essa reformada no parque de manutenção do Exército em Curitiba-PR, o que vc mostrou foi realmente o orignal da viatura militar, salvo a bateria que ficava em baixo do banco e uma chave no painel que acionava a tração 6x6. Parabéns essa viatura como vc msm disse era um trator, não tinha atoleiro pra elas, me fez lembrar muito os tempos de motorista do EB.

Estive na COTRANS com meus primos e tivemos a oportunidade de andar nesse Mamute, é 10, parabéns pelo video dessa super maquina

Meu irmão é engenheiro mecânico desde 1989. Tenho uma foto dele na Engesa (em cima de um tanque). Ele fazia estágio lá. Empresa show! Pena que faliu.

Era para o Brasil ta fabricando esses caminhões, venderia para outros países. Lindo !.

Emocionante rever esse caminhão... tenho prazer em comentar, em 1.985 fui motorista do EB, 25° BC, em Teresina /PI, na época dirigia um QT.

I love the rear axle Design as it allows for huge articulation. Simple but very effective. Cheers from Australia

Legal a restauração, a mudança no freio para a ar é o que precisava o freio dele original era muito ruim, realmente na época ele era top, mas a Mercedes deveria ter colocado um motor 6 cilindros mais forte, faltou motor em varias situações, o sistema de tração nas seis rodas dava um pouco de dificuldades no uso mas teve situações que foi fantástico, parabéns, belíssima restauração.

Ele é muito lindo . Quando eu morava na França eu vi um desse ai já olhei o seu vídeo de demonstração várias vezes eu não canso parabéns.. 👏👏👏👏👏

Sistema de freios a discos tração nas quatro rodas 2 diferencial , cardao reduzida dupla parabéns a engenharia mecânica

É um caminhão excelente, eu servir na artilharia e dirigi muito um bumerangue desse aí é chique.

pra min o mercedes foi o melhor caminhão feito até hoje , não é descartavel

Parabéns! Sei que é um veículo de coleção e o dono não deseja danos. Obrigado pela apresentação!

Eu trabalho aqui em Brasília na Curinga dos Pneus, mecânico linha leve e pesada, e esses monstros foram reformados na Max caminhões, que ficava no mesmo lote. Foram feitas reformas gerais em muitos desses, de uma unidade no Rio Grande Do Sul. Conheço bem.

Se eu fosse colecionador sem dúvida compraria essa caminhão não pensaria duas vez.esse caminhão seria muito bom atravessar a transamazonica ou andar no pantanal matogrossense.belo exemplar.

Do veículo nem preciso comentar. Imagem e narração de ótima qualidade. Parabéns! Só faltou mostrar a iluminação do caminhão a noite.

Estos camión brasileño son muy buenos en muchas unidades militares de uruguay éstas aun en servicio

Tive o privilégio de servir no 12' G.A.C por 8 anos de 1996 a 2004 dos quais 6 anos foram na garagem como motorista de 5 TOM. Foi o meu início de carreira Hoje sou cegonheiro. Bons tempos.

Parabéns ótima viatura! Tive a oportunidade de ser motorista de um destes aí por pouco tempo logo vierao os VW! Mas era meu preferido nunca fiquei atolado em campo do exército com o 15.19!

Um veículo militar de respeito, parabéns ao novo dono pela bela aquisição.

Se eu tivesse um caminhão desse, daria muitos rolés pela roça.

Tive o prazer de ver esse caminhão andando pelas ruas do bairro a onde eu moro em Três Corações

Quando entrei no exército em 77 tive o prazer de dirigir um desses aí quando íamos fazer campo com um obuzeiro de 155 mm rebocado na época bom caminhão

Mais uma restauração "PERFEITA" parabéns !!!

Que beleza de máquina e de trabalho de restauração. Babei!! Parabéns!

Tive a oportunidade de servir durante 8 anos no 11gac, no Rio de Janeiro. Artilharia calibre 155. Essa 1519 mamute eram impressionantes, tracionavam aqueles monstros em qualquer terreno.

Gosto muito dos videos de vcs, sempre bem explicados e com bastante conteúdo, varias filmagens. É isso aí, continuem a postar! não preciso falar nem nada sobre o caminhão, uma grande maquina, restauração mt bem feita!

Estos si eran para la eternidad no que los de ahora no sirven felicidades

Mds queria um desses. Tá muito foda cara, parabéns vc merece respeito.

Parabéns pelo equipamento e pelo conhecimento - sabe demais!!!

Que saudades, aprendi dirigir num caminhão desses em 1988 primeiro batalhão de Engenharia e combate batalhão Villagrán cabrita.

Esse é o caminhão Esse é o caminhão caminhão lindo esse cara aí tem inteligência nota 10

mano esse caminhão deixa qualquer um babando. ....luxo

Fui da QM 1055 em 2003, fiz alguns km cm um 6X6. bons tempos aqueles.

This has to be a dream truck for an overland camper build. If I had the money, I'd buy it, import it and make a camper out of it. Thank you for sharing.

Meu sonho de consumo, se eu tivesse condições comprava um hoje mesmo!

Dirigi alguns desses bichos em 1995, carregando 30 a 40 almas nessa carroceria. O sistema boomerang da engesa era muito bom, mas muito problemático. Especialmente porque a Engesa faliu no início dos anos 90 e as peças tinham que ser praticamente fabricadas artesanalmente. Tenho a impressão que o rodado dos originais eram com pneus maiores (lembro do horror que era trocar um pneu de um bicho desses - e era normal acontecer, porque se canibalizava bastante - tinha controle específico de cada pneu, onde ele rodava, em uma época que obviamente não existia computador). Eu vi 3 ou 4 deles serem total ou parcialmente destruídos por acidentes (queda de ponte, tombamento, capotamento), além dos acidentes de rotina (quebra da suspensão boomerang era normal, falha de freios também, inclusive de freio estacionário - um deles derrubou um pavilhão de armazenamento de material de engenharia). Em um dos acidentes, tombamento sem pessoal na carroceria (porque os pneus com bolhas enormes eram usados em uma operação), o meu vizinho de cama no alojamento morreu - e era para ter sido eu, que iria voltar para a base para pegar o meu equipo para a operação, porque tinha sido chamado de última hora, mas me atrasei porque fiquei preso em uma trilha com um ford de pessoal, porque o caminhão da frente (um mercedes 1519 de material) quebrou o eixo e não tinha como passar. Meu colega foi no meu lugar, pneu estourou e capotou o caminhão... Realmente não tenho muito boas recordações...

Se eu pegar numa.grana boa a qualquer hora, vc terá um cliente certo, pra um desses. Pq fui militar, infante e dirigi muito esses caminhão. Ter um desses é um sonho!!!👮👍

Eu tive prazer de trabalhar na ENGESA, era uma grande empesa que por interferência Americana e veio a falência, assim com estão fazendo com a Embraer hoje, fizemos muito EE-15, EE-25, URUTU, CASCAVEL e quando fez o OZÓRIO veio a determinação tem que fechar.

Sou caminhoneiro queria ter o prazer de um dia pilotar um desses ,quem sabe?!TAVÍNHO, SP

9:56 finally starts driving. 10:50 finally starts off-roading.

Um trabalho simplesmente fantástico, parabéns !!!

Assim se Mostra que o Brasil é bom no que faz!

É muito caminhão 190 cavalos tractor muita força e 6x6 muita força. Parabens . Eu usaria no dia dia kkkkk

interessante os efeitos que as rodas fazem

Simplesmente Magnífico. Parabéns, viatura linda.

SHOWWWW DE BOLA AS VIATURAS NOVAS DO NOSSO EXERCITO BRASILEIRO EU SOU FÃ DAS FORÇAS ARMADA DO NOSSO BRASIL VALEUUU PARABENS AI A TODA EQUIPE DA CONTRAMS

O Brasil já teve uma engenharia de respeito e criativa. Hj, se o exército quiser um veículo desses, só sendo importado. É f...da

Ficou show. Só faltou mostrar os faróis conforme prometido.

Que maravilha de engenharia! Parabens e obrigado por compartilhar.

Tive o privilégio de ter um desses na minha carga junto com uma carreta 1519 e um munk 1113 todas as três viaturas muitos boas

A educação d um povo é tudo !! E obrig por postar o video ! Like

EL Sistema de la Diferencial Me Dejo Con La Boca Abierta, Nunca lo Había Visto... EXELENTE... o ...

Encantador esse veículo Militar, da pena até de botar para andar.

Mtoo lindo o caminhão gostei demais parabens belíssimo trabalho de restauração

Se pudesse compraria um caminhao d60 detroit cotrans. Venho seguindo seus videos, e é dificil escolher qual bruto é mais bonito. Parabens a todos vcs. Edson

Este seria um verdadeiro Unimog Brasileiro.Para-benz.

Even for german truck fans a really interessting Truck. Never heard of it! Thanks for uploading!

Gostei. E fico mais feliz sabendo que é do exército Brasileiro.

Quando eu penso em um carro de macho me vem esse na mente top de mais.

ainda bem que sonhar não paga imposto...show

Tinha que ser de minha terra, Minas. Parabéns.

Caramba! Que coisa bonita! Parabéns pelo trabalho e obrigado pela postagem.

E o Brasil parou de usar esses monstros!! Ótimas máquinas!!

Top a restauração Parabéns

Tenho muito orgulho do exercito brasileiro.

Saudações de Portugal!!! Você tem um ótimo carro! É preciso derramar nele um monte de gasolina e ir para o acidentado o perímetro de um!!! E rodar nele com a noite e até de madrugada!!! Muita sorte!!!

tou viciado em ler comentários um dia vou me libertar 😥 mas vc também é um viciado também tá lendo o meu kkkkkkkj

Parabéns Belo trabalho

Verdadeiros monstros parabéns pela bela restauração...

Ja andei muito nesse bruto rebocando um obuseiro 155mm M114, bons tempos de quartel

Belo caminhão! 👏🏻 Só faltou o blocante nos diferenciais! Aí subia até em árvores!😂

Postem com mais frequência, postem também durante o processo de restauração.

Como pode 4.5 mil deslikes?! Só agradecer por um vídeo explicativo e curioso como esse! Obrigado e tome like!

Que máquina!!! Deve ser muito bom de dirigir um monstro desses... Top do top

Sou grande admirador de veiculos off road.ficaria feliz se ganhasse um desses como doaçao.presente de natal

Parabéns Guerreiros!!!

Chéfe só foltou o motor do W 24 250 ae sim pia o sistema fica bruto.

Belíssimo trabalho, Parabéns !!!!

Imagina um desse transformado em motorhome !

Parabéns, Cotrams ficou maravilhosa esta restauração. Show postem mais para conhecermos sobre estes fantásticos veículos militares...

Em breve eu vou fazer um desse montado com todo o capricho em nome de Jesus nosso grupo Protocolo Fantasma 4x4 ... __❤ aqui em Manaus vai ter um desse

Que belezura de veículo. Um espetáculo. Valeu

Hermosa máquina , lo bueno dura poco , lastima no lo fabrican más , porque ??? Es un sueño de Máquina

Bonito caminhão preciso de um deste para andar nas ruas de minha cidade ,aqui tem cada buraco

Esse tipo de viatura foi desenvolvido pela Engesa somente para unidade de artilharia hoje existe alguns em estado deplorável.sao pessoas como você que resgata a memória desses tipos de veículos que não se mais com facilidades.

Logo vou precisar para o garimpo. Muito bom

Lindo demais isso é algo maravilhoso, o 1519 é excelente o barulho do 5 cilindros é um tesão kkkkk tenho um 1519 no toco pensa num capeta!!!!

Bem bacana .só tinha cortado aquela parte que ele não subiu o morro e patinou .fica feio pro slide .ok obrigado e belíssimo trabalho

Vídeo muito bom e bem bonito o caminhão

Em 1970 o exército americano ja tinha veiculos com controle de tração nas 6 rodas e a Engesa insistia nesse sistema de suspensão bumerangue,sistema de motoniveladora