COW BOY MOUNT and others mounting and dismounting techniques

COW BOY MOUNT and others mounting and dismounting techniques - ADV BIKE TIPS

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Күн бұрын

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In this video, we delve into various techniques for mounting and dismounting your motorcycle. Whether it's on a loaded bike or with a pillion, whether you're a novice or looking to perfect your technique, these tips are for everyone. We share a series of crucial maneuvers that will help you gain confidence on your motorcycle to venture onto all types of terrain without fear.
Whether practicing off-road or on the pavement, knowing how to mount and dismount your motorcycle confidently is essential. In the world of adventure bikes, a loss of balance can quickly lead to an inevitable fall... In this video from our "ADV BIKE TIPS" series, we present progressive exercises to develop your skills and gain confidence.
We detail the techniques of the Cow Boy Mount and the Side Saddle Mount (or the Amazon) to have some fun and develop our confidence on an adventure motorcycle. These techniques are essential to add to the arsenal of any rider.
We'll be using our faithful Yamaha Super Ténéré, but the techniques presented apply to any adventure bikes such as BMW GS, Honda Africa Twin, or KTM Adventure... as well as more classic road motorcycles.
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Music by Denys Brodovskyi from Pixabay

Пікірлер: 83

@nicolasjoachim396 3 ай бұрын

Bonjour et merci pour cette vidéo. Cela à l’air facile en regardant. J’ai 55 ans et un super Teneré 1200 comme toi et j’avoue que je suis incapable de faire tout cela. Je monte toujours côté gauche béquille latérale et souvent avec des bagages. J’ai appris grâce à toi à mettre le guidon en butée gauche et d’envoyer son poids ( 74 kg pour 177 cms ) vers l’avant. Merci pour les astuces et j’aimerais m’entraîner mais j’ai peur de tomber même si j’ai des crash bars et un sabot. Je ne fais pas de off road.

@onemonthoneride 3 ай бұрын

Salut et merci pour ton commentaire. Tu peux essayer de faire les exercices dans l'ordre de la vidéo, c'est plus ou moins par ordre de difficulté croissante. Au début c'est toujours intimidant, surtout avec une moto comme la Super Ténéré, mais avec un peu d'entraînement chaque jour, les progrès sont rapides ! Je peux comprendre qu'on n'ait pas envie de tomber ou d'abîmer la moto 😉 Bon ride !

@francois31-Zontes 9 күн бұрын

Je découvre et je m abonne. Possédant juste une 125 Zontes je pense apprendre des techniques avec vous😂 merci. J ai 65 ans mais j ai toujours eu des deux roues mais pas le permis moto…donc je prends !!!😂

@onemonthoneride 8 күн бұрын

Salut François ! Super, toutes les cylindrées sont bienvenues ✌🏼

@jeantanti1100 20 күн бұрын

Merci pour tes vidéos très instructive très bien expliqué je v me lancer a l entraînement 👍✌️

@onemonthoneride 20 күн бұрын

De rien ! Bon entraînement ✌🏼

@sergetorres6148 3 ай бұрын

Super vidéo pleine de très bons conseils bien expliqués en plus 👍 Bravo pour ta maîtrise de l'équilibre. Juste une '' petite remarque '' : sur une Moto, ce sont des '' repose-pieds'', nous sommes nombreux à faire cette' 'petite erreur' ', les cales-pieds se trouvent sur les vélos 😅. Me suis assez fait engueulé par mon formateur ( ancien motocycliste GN), et j' ai bien retenue la '' leçon '' 😂 D'autre part, quand tu positionne ton guidon en butée à droite pour baisser légèrement la hauteur de selle, on appelle cela la '' position d'accueil ''.. 😊. J'apprécie particulièrement tes vidéos qui sont très claires et explicites, et ta façon d'expliquer en te mettant à la portée des '' débutants '' ( et pas seulement des débutants , d'ailleurs). Bravo à toi 👏 ✌️

@onemonthoneride 3 ай бұрын

Salut Serge ! Merci pour ton retour, je prends note du vocabulaire que je n'hésiterais pas à utiliser à bon escient sur mes prochaines vidéos. J'apprécie la précision des termes. Bonne route à toi ✌🏼

@gerardlegros1936 3 ай бұрын

Super PRO . Et tuto vraiment bien fait ! Merci pour ces quelques conseils parfois trés utiles .

@onemonthoneride 3 ай бұрын

Merci pour ce gentil commentaire, toujours apprécié ✌

@marianneguth1774 2 ай бұрын

Trop bien ta vidéo, comme d’hab, merci 👍👏👏😀

@onemonthoneride 2 ай бұрын

Merci 😉✌

@jean-claudecloclo3653 3 ай бұрын

Milles merci pour ce tuto ,simple , clair , net et précis 😉✌

@onemonthoneride 3 ай бұрын

Milles derien 😉✌🏼

@danielguilloux8771 3 ай бұрын

Très bons conseils et très bonne vidéo très explicite

@onemonthoneride 3 ай бұрын

Merci Daniel ✌🏼

@rytmonr1354 2 ай бұрын

tres bon ! je ne connaissais pas votre chaine et franchement j'ai trouvé ça sympa et bien expliqué MERCI !!!😊 > je me suis abonné 😉✌🏼

@onemonthoneride 2 ай бұрын

Merci à toi 🙏😉✌🏼

@iambaroudeur 3 ай бұрын

Très instructif ta vidéo ! Merci !

@onemonthoneride 3 ай бұрын

Merci à toi ✌

@FRYHTAN7TEAM 3 ай бұрын

Bonjour, merci pour ce tuto. Effectivement, ça parait tout bête, mais descendre en dépliant sa béquille a un certain style 👍 En Ténéré nous aussi, on apprécie d'autant plus votre chaine 😌✌

@onemonthoneride 3 ай бұрын

Salut merci pour le commentaire ! Bonne route sur ce gros bébé ✌🏼

@pascalraoul533 3 ай бұрын

j'en ai vu pas mal des videos sur ces sujets ...c'est de loin la mieux faite ! progressive, belle élocution, conseils simples ... bravo ! je vais aller voir les autres . ... Pascal : un vieux motard qui roule depuis 50 ans de 2RM !

@onemonthoneride 3 ай бұрын

Merci Pascal, ton commentaire fait très plaisir ✌🏼 Bonne route !

@jeanravez7520 3 ай бұрын

@@onemonthonerideBonjour, comme dis ci-dessus très bien expliqué j'ai encore appris et pourtant aussi 55 ans de motos j'ai qq fois dure mais l'âge et l'arthrose n'arrangent pas les choses continue dans ce sens mon ami merci🙂

@onemonthoneride 3 ай бұрын

Merci Jean, c'est normal que les articulations fatiguent après 55 ans de manipulation des leviers 🤪 Blagues à part, merci pour ton commentaire ✌🏼 On va continuer !

@hugaventure 3 ай бұрын

Merci pour ce tuto montée - descente …✌️

@onemonthoneride 3 ай бұрын

Derien ✌🏼✌🏼

@oliviermarechal7224 Ай бұрын

toujours super tes explication bientôt changement d une africa twin crf 1000 a 1 transalp 750 .merci merci merci

@onemonthoneride Ай бұрын

Honda 👌🏼

@babar69110 3 ай бұрын

super boulot !

@onemonthoneride 3 ай бұрын

Merci ✌🏼

@pierrejacottet2349 2 ай бұрын

Bravo, et merci pour ces précieux conseils qui devraient être enseignés en moto-école! >O

@onemonthoneride 2 ай бұрын

Merci à toi ! Il y a tellement de choses à apprendre 😬✌🏼

@nicolaschapel8530 2 ай бұрын

Merci Professeur.

@onemonthoneride 2 ай бұрын

😉✌

@jeanmichelfils9032 3 ай бұрын

C'est agréable de t'écouter et ce que tu dis est clair et intéressant Je trouve pertinent de recommander d'effectuer les manœuvres à main gauche et main droite , c'est possible d'y arriver très vite. Et c'est vrai pour plein de trucs dans la vie de tous les jours Personnellement avant toute manœuvre je fais gaffe au terrain, les dévers c'est mortel ! Bonne route à vous deux

@onemonthoneride 3 ай бұрын

Salut et merci pour ton retour ! Comme tu dis, avec de l'entrainement tout est possible (ou presque...) 😉 C'est vrai que le type de terrain et l'inclinaison sont des paramètres importants à prendre en compte pour choisir la méthode la plus adaptée. Bonne route à toi aussi ✌

@franckflorin7591 2 ай бұрын

Des petits détails, mais très enrichissants, bravo.

@onemonthoneride 2 ай бұрын

Merci ✌

@krengerlaurent4411 3 ай бұрын

Merci pour cette vidéo ou je suis tombé par hasard..vraiment bien fait et très instructif👍 du coup je m’abonne…il me semble le 1000eme😂✌🏿⛑

@onemonthoneride 3 ай бұрын

Génial, on t'attendait 😉

@bertrand2377 2 ай бұрын

Très utile et didactique même pour moi qui ne fait pas de off road ! Ne reste plus qu’à tester 😊. ✌️

@onemonthoneride 2 ай бұрын

Super merci et bon entrainement !

@jcdo1953 2 ай бұрын

Bonjour Je viens de découvrir ta chaîne et cette vidéo Merci pour tes conseils que je vais essayer de suivre . Je suis un jeune retraité de 64 ans et pas d'une souplesse extra lol Je vais m'entrainer mais peut être qu'avant je devrais équiper ma multistrada de crash bar Jai toujours peur de la faire chuer Continues à nous dispenser tes conseils avertis Ride safe ✌

@onemonthoneride 2 ай бұрын

Salut et merci pour ton retour ! Oui les barres de protection et un sabot moteur sont indispensables selon moi... Il faudrait pas l'abîmer cette Italienne ✌ Bon ride à toi aussi

@Louve256 3 ай бұрын

Super le tuto ! Je suis passagère et une fois chargé c’est pas toujours simple 😅 ! Nous avons une T7 world raid Top en tout les cas tu es super ludique !

@onemonthoneride 3 ай бұрын

Merci pour ton retour ! Oui, être passager sur une moto chargée c'est parfois pas une partie de plaisir... Surtout avec la T7 qui est plus haute. Bonne route à votre duo ✌

@nicolasetienne1133 3 ай бұрын

Merci. J'ai mis en application avec mon roadster ( F800R ) j'aime beaucoup les manœuvres à basses vitesse et ta vidéo est une petite. Quelques frayeurs quand même.... :)

@onemonthoneride 3 ай бұрын

Super ! Je suis content que ça serve à tous les motards quelque soit l'univers de pratique ✌🏼

@La-page-et-limage 3 ай бұрын

Je découvre ta chaîne. J'ai dépassé le quintal et la soixantaine et on m'a déconseillé de monter sur la moto sur la béquille latérale. C'est une Triumph 1050 Tiger de 2007. En tant que trail routier la béquille semble plus fine et méfiance avec l'axe. J'ai essayé de monter par la droite mais effectivement la moto bascule immédiatement mais maintenant que j'ai vu tes explications je vais quand même retenter. Merci

@onemonthoneride 3 ай бұрын

Merci et bienvenu ! Je comprends tes préoccupations. L'idée est de proposer un maximum de techniques pour que chacun y trouve son compte. En fonction de chaque situation et quelle que soit la moto, la physionomie, l'univers de pratique... Je suis sûr qu'en t'entrainant un peu, tu peux trouver ce point d'équilibre où la moto ne bascule pas et la béquille n'est pas surchargée ✌

@La-page-et-limage 3 ай бұрын

@@onemonthoneride merci et bonne continuation

@emmanueldelbet9383 3 ай бұрын

super video , je suis un peu vieux et j'oublie de mettre mon pied perpendiculaire à la moto ... du coup j'ai très mal . Super conseil merci beaucoup

@onemonthoneride 3 ай бұрын

Merci, content que quelques conseils te soient utiles ✌🏼

@HotroadADV 3 ай бұрын

Bons petits rappels même pour des vieux routards😅 merci!

@onemonthoneride 3 ай бұрын

Hehe oui... On prend parfois de mauvaises habitudes avec le temps 😬 Merci à toi !

@ericmougneres1376 3 ай бұрын

Bonjour et merci pour la vidéo, peux-tu me dire quelle marque de crash-barre tu as sur ton super ténéré, SPV ? Bonne continuation.

@onemonthoneride 3 ай бұрын

Salut ! Ce sont des Rumbux, une marque sud africaine, de la très bonne came mais je ne sais pas si tu peux en dégoter en France ? Cheers ✌🏼

@fredericmichel6287 Ай бұрын

excellente technique sauf que la tu n'a pas la box pour le casque AH la bonne idee super apres pour monter dessus surtous pour le passager ..... J'ai du creer un montage pour glisser la box vers l'arriere et c'est tres pratique maintenant

@onemonthoneride Ай бұрын

Salut, peux-tu m'en dire plus sur la "box pour le casque AH" ? Je ne sais pas de quoi il s'agit. Merci

@pascal-vl2uu 15 күн бұрын

et oui ça a l air simple 😂 il faudrait faire un stage en votre compagnie

@onemonthoneride 15 күн бұрын

Salut ! N'hésitez pas à nous contacter par email si besoin 😉

@drummonret 3 ай бұрын

Encore une vidéo top ! 2 petites questions ; Où as-tu trouvé ta bulle ?? Et as-tu un modèle d'ampoule à conseiller ? Le modèle de ta vidéo pour les phares n'est plus disponible... Merci beaucoup pour votre travail !

@onemonthoneride 3 ай бұрын

Salut et merci pour ton commentaire. La bulle c'est la partie basse du modèle GIVI AF447 que j'ai peinte en noir. Pour les ampoules je n'ai pas vraiment de modèle à conseiller car je n'en ai pas testé d'autres. Mais je dirais que n'importe quelle H7 bien notée avec de nombreux avis sur Amazon fera l'affaire... Les AGPTEK sont sympas car il y a des petits ventilos à l'arrière de l'ampoule, si tu trouves quelque chose de similaire pourquoi pas, mais pas indispensable... Bonne recherche !

@drummonret 3 ай бұрын

@@onemonthoneride je crois comprendre que la af447 ne se fait plus... Et n'a pas l'air prévue pour les modèles 2014 et +... Dommage ! Merci beaucoup !

@onemonthoneride 3 ай бұрын

@@drummonret oui ma moto se fait vieille 🥲 j'espère que tu trouveras ton bonheur

@drummonret 3 ай бұрын

@@onemonthoneride Merci 😂

@bjmabjma7561 2 ай бұрын

Bonjour, c'est quel mark model pour les crashbars ? Merci

@onemonthoneride 2 ай бұрын

Salut, barres de protection Rumbux !

@bjmabjma7561 2 ай бұрын

@@onemonthoneride Merci beaucoup, très bonne vidéo !

@jojojoel1963 2 ай бұрын

les video c'est bien la pratique a 60 ans les moins je revend mon trail me fait peur avec ? 620 ducati multistrada

@onemonthoneride 2 ай бұрын

Désolé de l'apprendre... Peut être un trail moins nerveux et plus confortable à l'horizon ? J'ai déjà essayé la V2 mais jamais la 620. Elle ressemble plus à un roadster j'ai l'impression ?

@jojojoel1963 2 ай бұрын

@@onemonthoneride Non trail routier avec une petite roue a l'av .Mais le soucie c'est la hauteur de scelle .Et deux crevaison rapide a l'avent et perdu la confience . le fait d'étre haut percher narange pas la chose ? et non j'arette la moto du moins les trails

@user-io4sh6cr8b 2 ай бұрын

Bonjour je vous remercie pour ses précisions, mais je ne comprends pas comment se fait il que les constructeurs, ils ont fabriqués des trails aussi haut, sans prendre en compte les personnes de taille moyenne, moi j'ai une V-Strom 800 et j'ai les pieds qui touchent le sol à moitié, et en me mettant un pti peu de traver j'ai un côté de pied qui est à plat le sol, je pense que les constructeurs doivent pensés aussi aux personnes de petites tailles, parce que le trail c'est un engin magique et très peu fatigant comparé les roadster, avant j'avais la fazer en faisant la route j'étais obligé de m'arrêter à plusieurs reprises, et en ayant la V-Strom pour le même parcours je m'arrête pas, et on est bien posé dessus et moin de fatigue, et beaucoup mieux pour le dos, je suis pas une personne de grande taille je fais 1m70, et pour la garde au sol c'est 165 mm pour la V-Strom 800, pour que tout le monde fan du trail puisse en profiter, ils auraient dû mettre aussi la garde au sol plus bas, pour les personnes de petite taillé, de 160 et à 155mm il aurait été bien pour faire plaisir à tous les fans cette merveille. Je vous souhaite une bonne journée.

@onemonthoneride 2 ай бұрын

Bonjour, et merci pour cette réflexion. Pour y répondre je pense qu'il faut être conscient que l'objectif d'un Trail n'est pas seulement de rouler sur le bitume. En regardant les vidéos de présentation de nos modèles favoris par les constructeurs, on comprend vite que la composante offroad occupe une place presque centrale aujourd'hui dans l'image véhiculée par les marques. Et pour faire du tout terrain, il faut une garde au sol importante. Pour pouvoir franchir les obstacles sans encombre, et laisser la place aux suspensions pour faire leur travail afin que le châssis adopte le comportement souhaité. Beaucoup de gens sont attirés par le Trail pour son confort, et c'est compréhensible. Mais il ne faut pas oublier que ce sont des motos destinées à voir du pays. Mon objectif avec cette chaîne, c'est que chaque Trailiste réalise son propre potentiel et celui de sa moto, pour sortir des sentiers battus et aller plus loin ✌🏼🙏

@user-io4sh6cr8b 2 ай бұрын

@@onemonthoneride Moi je suis arrivé à un âge plus de 60 ans et je fais aussi des sentiers battus, mais je pense qu'il y a des sentiers plus approprié et moin d'obstacles pour prendre plaisir à faire de la moto, mais non pas pour faire des parcours extrêmes, il y a ou je suis des parcours pour des trails à une garde au sol de 155 mm dans les sentiers battus qui n'est pas dans l'extrême, pour le plaisir de rouler hors route bitumée, dans le plaisir de s'évader en forêt. Et avec un trail même si la garde au sol est bas pour aller se balader en forêt est plus approprié qu'un roadster, pour beaucoup de fans nous sommes pas pro, mais aller en forêt sans pour autant être dans l'extrême, on peut faire du trail sur des sentiers avec moins d'obstacles, pour le plaisir.

@onemonthoneride 2 ай бұрын

L'important c'est de prendre du plaisir comme vous l'avez souligné à plusieurs reprises ✌ Malheureusement, je ne suis pas constructeur moto ! Mais il me semble qu'il y a des options pour rabaisser les motos en sortie d'usine si c'est votre souhait 😉 Bonne route et profitez bien de la V-Strom !

@user-io4sh6cr8b 2 ай бұрын

@@onemonthoneride je vous remercie beaucoup c'est super se que vous faites, pour moi le garde sol c'est bon j'arrive bien à metrisé la moto il y a pas de soucis, je vous souhaite une bonne route aussi et merci.

@pasko59000 3 ай бұрын

3.18 sur sol meuble , la latérale qui supporte juste la bécane ne supportera pas ce surpoids , elle s’enfoncera d ´un coup , le meilleur moyen de mettre moto et bonhomme par terre , pour faire marrer les potos , y’a pas mieux 😆😂🤣 …..

@onemonthoneride 3 ай бұрын

Ce n'est clairement pas la technique à choisir sur un sol meuble en effet 😉

@emmanuelredoutet3006 2 ай бұрын

Arff N'importe quoi cette vidéo pour monter sur sa moto !!!

@onemonthoneride 2 ай бұрын

Salut Emmanuel ! Navré que cette vidéo ne t'ait pas été utile, elle l'a cela dit été pour d'autres ici. Peux-tu nous dire pourquoi "c'est n'importe quoi" ? ✌🏼