COX 300 Diesel Outbord | Axopar 37 XC

COX 300 Diesel Outbord | Axopar 37 XC | Boote Polch

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Boote Polch: Nimbus Paragon Aquador Axopar Brabus

3 жыл бұрын

Axopars are cleverly designed superyacht tenders, admired all over the world.
Arguably the most sought-after chase boats on the market, the Axopar 37 XC or ST are already cherished for their fuel-efficient hulls. In combination with the twin CXO300 engines, this excellent tender package ticks all the boxes.
These highly competitive CXO300 diesel outboard engines offer 25% increased fuel efficiency and three times the service life offered on regular gasoline outboard options whilst maintaining sublime performance.
With readily available Diesel on the “mothership” the Axopar 37 or 28 in combination with CXO300 engines are ideal boats for exploring remote hidden bays and shallow coves which the larger, deep-draft yacht cannot access.

Пікірлер: 15

@karpfenfreund7316 3 жыл бұрын

Endlich mal wieder ein Lebenszeichen von euch, ich hoffe ihr habt das Hochwasser gut überstanden 🙏🏻😊.

@arotom 3 жыл бұрын

my dreamboat with the right engines on .i have been waiting on these engines for years since i first read obout them

@pyroboria Жыл бұрын

Thanks for english !

@real_prast3516 3 жыл бұрын

Schön wieder von euch zu hören,die Diesel sind ja anscheinend wirklich sexy und längst überfällig,ich wünsche mir schon lange ein Boot mit AB-Motoren,was ja auch voll im Trend liegt,aber ich habe im meinem Revier nur schwer Zugang zu Benzin,also Diesel muss sein,wobei es mir nicht um Verbrauch geht,freue mich auf weitere Tests

@thephilfamilyadyrul3786 4 ай бұрын

Love diesel engine 👍

@NunoOsswald 2 жыл бұрын

Excellent video.

@Ufbsge97 3 жыл бұрын

Super Video, wie immer!! Aber mit einem Preis von knapp 66.000€ ist das echt keine Alternative für „normale“ Sportbootfahrer. 😂 Vielleicht ändert sich das ja tatsächlich in Zukunft.

@audioenergy 11 ай бұрын

Wenn man auf dem Bodensee unterwegs ist, ist das leider der einzige Außenborder der dort in dieser Leistungsklasse zugelassen ist. Sonst nur bis 100 PS, bzw eine Ausnahme mit Umbau mit 150 PS.

@TheMikesylv 2 жыл бұрын

Has some guy that big is never big enough fit the verodo V12 600 on the axopar 37 yet if so what was the outcome

@thienhuynh3753 2 жыл бұрын

Can you compare the noise level of these engine compare to the Mercury V8 ? I am looking for some figures in Decibel level. Thanks very much.

@arotom 3 жыл бұрын

can you test 1 cxo engine on a axopar 28 ?

@bootepolch 3 жыл бұрын

Hey will come in autumn

@sharonbraselton3135 7 ай бұрын

350 hp. Eltric best

@frankmerscheim5824 2 жыл бұрын

Ich warte ja schon lange auf einen leistungsfähigen Diesel Außenborder aber leider ist das nun mal gar keine Alternative da hier wohl alles falsch gemacht wurde !? Warum ein V8 Diesel dann nimm doch direkt das V10 Monster von VW. V8 das liest sich immer so als wenn jemand noch einen paar Tausend uralte V( Motoren rum fliegen hat ) Dann baut man halt Bootsmotoren. WTF. Meine Vorstellung wäre ein Konkurrenzprodukt zu z.B. Mercury 400R. Was muss mein Diesel also können um am Markt als neu Produkt erfolgreich zu sein. 1. Ähnliche Leistung, minder PS werden durch erheblich mehr Drehmoment ausgeglichen somit kann man einen andere Übersetzung fahren und auch eine größere Schraube was das Boot schneller macht. 2. Das Gewicht sollte auf jeden Fall geringer sein so um 10-15 % also muss der Motor kleiner sein. Man nehme also einen 3.0 Liter V oder gar Reihen 6 Zylinder wie ihn jeder Deutsche Automobilhersteller in verschiedensten Ausführungen im Regal hat flansche 2 bewerte und langlebiger robuste turbos an und fertig ist die Laube. Die Leistung sollte so bei ca. 350 PS Liegen das Drehmoment ca. 150-200 Nm höher und der Verbrauch bei einem Drittel vom Benziner, mit einem vernünftigen ZF Antrieb und Hering Pops ist die Sache dann perfekt. Der Prei sollte vielleicht knapp unter dem des 400R liegen aber wichtiger ist es erst Ausrüster zu werden, was dieser komische COX nie schaffen wird. Es gab noch nie eine Zeit, die Besser war als jetzt um mit einem sparsamen und bezahlbarem und leistungsstarkem Diesel Außenborder auf den markt zu kommen. Ich würde es mit BMW machen und in einem BMW Werk in China produzieren lassen. Natürlich auch kleinere Modelle und 2.0L aber nicht unter 150 PS und eine R Version mich ca. 420 HP mit Quad Turbos (Registerladung) wie im BMW M50d . Wichtig ist natürlich ein guter Vertrieb das können Sie mich gerne ansprechen. Mei Fazit zu den von ihnen gezeigten Motoren. "losschrauben und fallen lassen " Wie kommt man eigentlich auf den Preis ? ist der gewürfelt? Also am Design oder Technik kann das nicht liegen das ist 90er !? Aber wer in Traben Trarbach auf internationales hi Tec unternehmen mit Weltneuheit macht muss schon ganz schön... wir haben da vor 50 Jahren gejagt das war schön ! Toi toi toi. Ich werde mal an BMW Marine schreiben ;-))