Pomóż nam się rozwijać! Zasubskrybuj CplusE i zostań z nami na dłużej: bit.ly/cpluseyt

Najbardziej boli fakt że płacimy ciężkie pieniądze za Kwalifikacje Wstępną a tak na prawde nie nauczy nas tam nikt jak obsługiwać tachograf. Dzięki za takie filmy! jasno wszystko wytłumaczone tak jak ma być!

Wedlug mnie to jest najlepszy polski kanal na temat zawodu kierowcy jaki powstal.

Kurwa... siedziałem 5 godzin na kursie nie zrozumiałem nic. Tutaj wszedłem po piwku na 9 minut i zrozumiałem wszystko.

Wreszcie ktoś konkretnie powiedział na temat czasu pracy kierowców.

Nigdy i nigdzie nie widziałem tak dobrze wytłumaczenia zagadnienia Czasu pracy kierowcy, nareszcie ktoś kto opowiada to tak dobrze, a nie cytuje wikipedie albo kodeks

Naprawdę świetny materiał, jeżdżę przeszło 20 lat zawodowo i tak lubię to oglądać, rzeczowo i solidnie wytłumaczone. Pozdrawiam

Jak dla mnie konkret! Wszystko jasno i przejrzyście 🙂 najlepszy blog w tej tematyce... Zabieram się za oglądanie cz2.

Zajebisty kanał! Nic nie rozumiem z tych internetowych wykresów a tu jeden filmik i wszystko wiem :D

Każdy film ma to coś i mówisz to w taki sposób ,że nie zanudzasz ,sporo mi pomogło ,dzięki!

Wielkie dzięki , za twoje filmy . Bardzo mi pomogły . Jeszcze raz dziękuje :)

Krótko, zwięźle i na temat - czyli tak jak powinno być. Rewelacja.

Super profesjonalny materiał. Czekamy na więcej !

Dobry Panie kolego jedli dzielimy czas jazdy to robimy to przez cały cykl dnia albo do pauzy minimum 45min bo 3h jazdy i 30 min pauzy można jechać max 1.5 h do 4.5 h jazdy bo licząc 3h jazdy i 30min pauzy (brak 45 min) plus 4.5h jazdy to daje 7.5 h jazdy bez wymaganej przerwy ,a przepisy mówią że niewolno jechać dłużej jak 4.5h bez minimum 45min pauzy , ktoś zrobił taki wykres jeszcze w latach 90 XX wieku i wszyscy go bezmyślnie powtarzają pozdrawiam Marek (41 lat za kółkiem)

bardzo dziękuję, szacunek za czas i grafiki, bardzo dziękuję, nikt tego lepiej nie tłumaczy. POZDRAWIAM!!!!!!!!!

Mega fajny kanał, nie jestem zawodowym kierowcą ale ciekawi mnie transport i dzięki Tobie mogę się dużo dowiedzieć ;-) Dziękuję ;-)

Nie mogę jakoś tego pojąć nadal a oglądałem już nieraz ten filmik

Naprawdę dobry materiał.

Wszystko wyjasnione fachowo!,twoje programy naprawdè sä pomocne,pozdrywiam.

Adam, przed chwilą oglądałem najnowszy odcinek o MANie TGX, teraz wszedłem tu. Na starszych filmach widać twoją ekspresję, a w nowszych jesteś taki jakby spokojniejszy 😀

krotko i na temat , wreszcie ktos kompetrntny wyjasnia zagadninia z codziennej pracy kierowcy , bo te kursy co sa to tylko wyciaganie pieniedzy od nas i gowno sie z nich wie. Brawo kolego czekam na kolejne, bardzo dobra robota, nie myslales zeby w tv na polsacie taki program zrobic, Pan Soloz otwarty jest na nowe pomysly.

super wyjaśnione i plus dla firmy za. stworzony materiał 👍

Super kanał jestem z okolicy i robię teraz kat.c dopiero po Twoim filmie zacząłem to czaić pozdrawiam!

Sam zaczynam przygodę i jest tu u Ciebie dużo informacji potrzebnych. Dzięki wielkie !

Różne źródła to różnie tłumaczą(zazwyczaj nie zrozumiale), ale wg mnie WRESZCIE ktoś to przedstawił w zrozumiały i czytelny sposób. A temat jest tak samo ważny, jak i pogmatwany. Czas pracy i pauza to kwestie święte. Na pewno wielu kierowcom, zwłaszcza młodym przyda się ten film. Bardzo dobra wstawka! Dzięki, pozdrowienia!

Super pomysł na kanał. Dobrze, że są tu zawarte informacje praktyczne, a nie sucha teoria. Szacun dla prowadzącego za ogrom wiedzy i umiejętności popartych doświadczeniem. Gdyby kursy na prawo jazdy prowadzili tacy ludzie można byłoby uniknąć większości problemów w pierwszej pracy

powiem tak.. nareszcie! Dziękuję, że w końcu ktoś prosto i logicznie tłumaczy tak ważny temat. Pozdrawiam!

Mega ! 🤩 i Mega Dzięki ! w końcu wchodzi 😎

Super kanał! Konkretny poradnik na dany temat. Sub i łapka w górę :) Liczę na więcej! Może coś o zabezpieczaniu ładunków Pozdrawiam!

Bardzo dobre tłumaczenie tych skomplikowanych przepisów. Gratuluje lektorowi, gratuluje panom Godawskim. Pozdrawiam Stanislaw Sienko

Brawo ty . Krotko i na temat. Anie podawanie bzdur. Dobra robota.

bardzo zrozumiałe przedstawione, tak trzymać pozdrawiam

Bardzo pomocny filmik w końcu to zrozumiałem jak to jest z czasem pracy kierowcy. pozdrawiam

Bardzo dobry materiał. Dziękuję ;)

Bardzo rzeczowo i prosto!

Proste i na temat konkretnie dobra robota. Pozd

Super odcinek i czekam na więcej :)

swietny material

Naprawdę bardzo dobrze wytłumacz i dobre przykłady

Jesteś najlepszy!!

super oby więcej takich przydatnych materiałów

Dzięki za pomoc z tymi czasami. Studiuję i szlifuje przed pierwszą trasą .

Świetny kanał, życzę powodzenia! :)

Fajnie wytlumaczone! Pozdrawiam

Perfektne videa dakujem.

Bardzo fajnie wytlumaczone swietna robota pozdrawiam Pana :)

Zajebiscie tłumaczysz 😎👌

Bardzo ładne powiedziane konkretny materiał konkretny facet wszytko ładnie i przejrzyście powiedziane. Pozdrawiam !

zajebiscie sie go slucha.szacunek.

Witam Bardzo dobry materiał robisz i jasno i czytelnie go przekazujesz, oczywiście łapa w górę :) Mam dla Ciebie dodatkowe zadanie i mam nadzieje że się jego podejmiesz :) Zrobiłeś materiał "Obsługa tachografu" przedstawiony tachograf jest nowy i prosty w obsłudze (według mnie :)) w tym tachografie wpis manualny nie przedstawia żadnych problemów, wszystko co musimy zrobić, to zatwierdzić że pauzę mieliśmy właśnie do tego momentu i sprawa załatwiona. Inaczej się ma ze starszymi tachografami gdzie trzeba ręcznie zrobić wpis, i wprowadzić daty i godziny i teraz właśnie jest zadanie dla Ciebie, abyś zrobił materiał na starszych tachografach i ich obsłudze łącznie z wpisem manualnym. Jestem przekonany że wiele osób takich co dopiero zrobili uprawnienia C+E nie wiedzą jak poprawnie zrobić wpis manualny. Jeżeli są chętni aby kolega taki materiał zrobił, to dajcie łapy w górę i tym samym zmotywujmy go do działania :)

wszystko super tylko dodam jeszcze od siebie bo ja często tak robie. jeśli chodzi o przerwę wynikającą z połączonego czasu innej pracy i jazdy . powiedziałeś że musi ona być 30 minut przed sześcioma godzinami a najlepiej brać 45 minut jeśli planujesz pracować powyżej 9h . jest to oczywiście prawda tylko że lepiej czasami wziąść te 30 minut przerwy i potem koniecznie przed 9h łącznej pracy i jazdy wziąść następne 30 minut. wtedy pierwsze 30 minut przerwy zaliczacza ci się jako 15minutowa przerwa na tacho ( chodzi o przerwe wynikającą z 4.5 h max jazdy.) a drugie 30 minut które jest jako druga dłuższa przerwa kasuje ci to automatycznie czas jazdy i po tej drugiej przerwie masz 4.5 godziny jazdy. jest to praktyczne kiedy w pierwszych godzinach pracy masz wiele rozładunków (inna praca) a mało jazdy a potem zostaje ci już dłuższa jazda. ważne jest aby pilnować by przed drugą przerwą nie przekroczyć 4.5 h jazdy.

Powtarzam co jakiś czas żeby utrwalić ;) mega robota ;)

Czekam z niecierpliwością na nowy odcinek

kurde, bardzo przydatne filmiki. dzięki !

Dzenki jesteś naj lepszy. 👌🙏

Bardzo fajnie podane informacje.

Dziekuje za video!

Spora dawka wiedzy

Swietnie to pokazales pozdrawiam

Supe kokret.. akurat utrwalam wiedze do egzaminu TEORETYCZNEGO. DZIEKOWAL :)

Ja już kończę robić prawo jazdy i na pewno się przyda ;)

Bardzo dobry materiał!

Tacho i czas pracy to temat rzeka ale po pierwszym odcinku widać, że tłumaczenie bedzie miało rece i nogi. Leci okejka, oby tak dalej!

Poradnik mega, dla początkującego kierowcy jak ja :)

Kolego robisz serię bardzo fajnych i mądrych filmików na pewno się to przyda przyszłym kierowcom + dla Ciebie

Super fajnie tlumaczone

Wszystko się zgadza. Też jestem nauczony zawsze robić pauze minimum 45 min po 6 godzinach pracy i jestem spokojny.

Do 6 godzin pracy 15 min do 9 30 minut a powyżej 12 45 minut przerwy tak to wygląda w przepisach często pracuje 12 godzin ale nawet nie wyjeżdże 4.5h. Do tego dochodzi koperta którą przedłuża czas pomiedzy przerwami. Pozdrawiam z UK

Tyle się oczytałem a tutaj gość powiedział wyraźnie i prostym językiem co i jak.

Wreszcie ktoś, zauważył, cykl 6h pracy i jasno i rzeczowo wytłumaczył, kiedy 30min a kiedy 45minut pauzy. Dzięki.

Dzięki za zajebisty kanał. Jestem kierowcą i dużo można się poduczyć z twoich filmików, takie kanały są potrzebne kierowcom, dodam że filmy są zmontowane bardzo profesjonalnie. Jeśli chodzi czas pracy opierając się na tyg. Kalendarzowym można spekulować gdyż moim zdaniem są to cykle 6x24 i myślałem że pauza w środku cyklu zeruje limity czasu jazdy i pracy przypadające na "tydzień" kierowcy. Jeśli jest tak jak mówisz to kierowcy którzy mają nie systematyczny tydzień pracy m.in kierowcy którzy jeżdżą na wyjazdach musieliby dostosować swój tydzień pracy do tygodnia kalendarzowego a tak nie jest. Nigdzie w przepisach nie jest napisane że nie można robić pauzy w środku tygodnia i że to jest zabronione. Wręcz przeciwnie ,są przykłady wykorzystania "tyg" kierowcy w różny sposób z różnymi pauzami. Proszę o sprostowanie jeśli się mylę, czytałem prawie wszystkie rozporządzenia i wydaje mi się że mam rację. Pozdrawiam

ciekawostka z Wielkiej Brytanii: po rozpoczęciu pracy;zaraz po włożeniu karty, tarczki tutejsza inspekcja ruchu oczekuje że będzie zrobiony obchod pojazdu. około 10-15min "młotkow" zanim zaczniecie jechać. tak samo na koniec dniowki. około 10min innej pracy na tacho zanim wyciągnie się kartę, tarczke. chodzi o zakończenie dnia, dokumentów, itd.

Reguła 6h swoją drogą. Nie wolno pracować (jazda i inna praca) więcej niż 6 godzin bez przerwy wynoszącej min. 15 minut. I tu nie chodzi o pierwsze 6, a co 6 godzin. Np. jeśli ktoś rozpoczął pracę o godz. 00:00 i do godziny 06:00 nie miał żadnego okresu dyspozycji lub przerwy to najpóźniej o 06:00 musi zacząć przerwę (06:01 to już jest wykroczenie). Załóżmy, że kierowca kończy przerwę o 06:15 to jego kolejna przerwa min. 15 minut musi rozpocząć się o 12:15 (jeżeli po drodze nie występuje okres dyspozycji lub przerwa). Pamiętajmy, że okres dyspozycji nie liczy się do czasu pracy, więc przesuwa punkt, w którym należy zacząć przerwę. Przechodzimy do tematu, w którym wyjaśnię wymagany przez przepisy minimalny okres czasu przerwy w zależności od okresu czasu pracy w cyklu dobowym. Jeśli kierowca rozpoczął pracę o 00:00, a skończył o 06:00 to nie potrzebuje przerwy w ogóle, bo w końcu nie złamał reguły 6h. Jeśli zakłada, że będzie pracował więcej niż 6, a mniej niż 9 godzin to w tym momencie o 06:00 warto wziąć min. 30 minut przerwy, chyba że woli rozbić po 15 minut, ale nie ma to większego sensu, bo i tak po krótkim czasie kończy pracę. Jeśli kierowca wie, że będzie pracował więcej niż 9 godzin to musi upewnić się, że będzie miał skumulowane(!) min. 45 minut przerwy przed zakończeniem swojej pracy. Dla przykładu zaczyna pracę o północy, od 06:00 do 06:15 ma przerwę, a kolejna wypada o 12:15, więc w tym momencie musi wziąć min. 30 minut przerwy. Krótkie podsumowanie: - nie pracuj (praca to jazda i inna praca) więcej niż 6 godzin bez przerwy min. 15 minut, do równych 6 godzin nie potrzebujesz przerwy w ogóle - jeśli pracujesz pomiędzy 6 a 9 godzin to musisz mieć skumulowane min. 30 minut przerwy (2x15 lub 1x30) - jeśli pracujesz więcej niż 9 godzin to musisz mieć skumulowane min. 45 minut przerwy (1x15 i 1x30 lub 3x15) - okres dyspozycji przesuwa moment, w którym musisz zacząć przerwę - przerwy, które używasz w ramach czasu jazdy są równie dobrze ważne w ramach czasu pracy kierowcy.

Prosze bardzo niech pan zrobi jeszcze filmik o dyspozycyjnosci ,Pozdrawiam

Konkretnie to mało powiedziane, miałem wielu nauczycieli czasu pracy i jazdy oraz odpoczynku. Wszyscy to koledzy truckerzy, ale to Co Pan przekazuje weszlo mi w głowe od razu dziekuje za pomoc i nauke i z wypiekami czekam na kolejne odcinki :0

sztos!

Naprawdę dobrze Pan tłumaczy, jednak nie rozumiem tego całego zamieszania z tymi czasami pracy, bo bądźmy szczerzy, jest to jakieś absurdalnie zagmatwane. Świetny materiał.

Jak kolega wspomiał źe siedział na kursie i nic nie zrozumiał.Tak i ja obejrzało sie trzy eazy i wszystko jasne Pozdrawiam 😉😉

Dzieki

Dziękuję nam uprawnienia ale 😢

Po Polsce jakbym tak miał jedzic to byłbym taki biedny że kaczki by mi bułkę rzucały. Nie mówię tu o magnesach czy drugich kartach. Miałem sytuację że do domu zabrakło mi 25minut, no to mówię że zjadę no i kosztowało mnie to 300zl podczas kontroli. Jeżdżę 10 lat i póki nie zabierali prawa jazdy za czas pracy to 90 procent transportu polskiego jeździła na magnesach i drugich kartach. Może to i dobrze bo każdy niech jeździ na legalu. Mieliśmy kierowcę w firmie co robił prawie 4 strzały na Grecję robił w miesiącu. Wyłącznik magnes i druga karta. Jak wystartował z bazy to dopiero na Vidinie Pauzę robił.

Nikt nigdy nie informuje że pauzę dzieloną 15/30 Musi poprzedzać jazda. Miałem sytuację że szybkie załadunki z rampy robiłem na młotkach,później odjeżdżałem od rampy ustawiałem się z boku odkręcałem 15min pauzy dalej jechałem tyle ile pozwalał tachograf do 4.30 jazdy i robiłem 35min pauzy,wtedy tachograf zaliczał podzieloną pauzę jako całą,kasował wszystkie zegary pozwalając znów jechać 4.30 a jak się okazało pauza nie była zaliczana.Firma rozliczająca i nadzorująca tachograf w firmie zrobiła mi wydruk na którym wszystkie pauzy dzielone po młotkach nie były zaliczane co powodowało że wciąż miałem po 8-9 godzin jazdy ciągłej. Co najśmieszniejsze na wszelkich szkoleniach tak samo nikt nie potrafił precyzyjnie określić co skąd i dlaczego,suma sumarum dostałem informację że przed pauzą dzieloną 15/30 musi występować min 1min jazdy zarejestrowana na tachografie wtedy pauza jest zaliczona poprawnie. Ciekawy kanał życzę dalszych sukcesów i ciekawych odcinków :)

Super odcinek i fajnie wytłumaczone książki to lipa goście z ITD też takie kocopoły opowiadają

warto takie filmy napewno obejrzec bo zostana zakodowane w glowie ale jednak co praktyka to praktyka.. pierwsze dni bedzie sie mylic itd ale i tak bedziesz mial przewage nad tym co sie wogole wczesniej tym nie interesowali nie obejrzal filmow

Super 😎

Wszystko super wyjasnione.A czy skrucona pauze do 9 h trzeba oddawac jak przy tygodniowej..po 2 godziny??Szerokosci

świetnie mistrzu tylko dodaj następnym razem że 9 są do decyzji kierowcy tylko i wylącznie i jakiekolwiek wymuszenie bądź próba planowania kierowcy że tu bądź tu zrobi 9h pauzy jest nie legalne

Cześć Adam. Świetny kanał i realizacja trzymaj tak dalej. Mam pytanie odnośnie skurconego odpoczynku dobowego. Z tego co powiedziałeś teoretycznie jest możliwe mieć 5 odpoczynków 9 godz w tygodniu kalendarzowym. Np poniedziałek i wtorek odpoczynek 9h środa, czwartek 45h i piątek, sobota i niedziela 9h. Czy dobrze odebrałem twoja wypowiedź o odpoczynku 9h?

A ja jeszcze poproszę aby wspomniano o tak zwanej "złotej minucie"! :)

Powiedz mi, ile można jechać po autostradzie 80 czy 90? Przepisy nakazują 80, lecz wszyscy twierdzą, że 90, jak to jest i co na to inspekcja?

Wokół komina wywrotką ciężko z wykręceniem pauzy w odpowiednim czasie XD

6:40 pytanie, czyli jak wiem, że będe pracował dłużej niż 9h (jazda mlotki pauzy i wszystko) to nie opłaca sie nawet robic 15min pauzy bo i tak musze pozniej stac 45min a nie 30 ? Chodzi mi jakby dochodziło juz do 6h pracy a jazdy było w tym np tylko 2h.

Witam. Zaczynam od poniedzialku i mam do pytanie. 1. Jezeli zaczynam dzien i jade 2h, zrobie przerwe 45min i potem moge jechac znow 4.5h, po czym robie znow przerwe 45min i moge wyjechac te niewykorzystane 2.5h z poczatku dnia? Jezeli tak to czy po tych 2.5h jazdy znow musze zrobic 45min przerwy zeby jechac 1h i dobic do 10h? 2. Jesli jade 2h, robie przerwe 15min, jade 2.5h i robie 30min przerwy, to czy druga przerwe moge rowniez podzielic na dwie czesci? Jezeli tak to mam 3 pytanie 3. Jade 2h, 15min przerwy, znow jade 2.5h i 30min przerwy. Potem jade 3.5h i robie 15min przerwy, znow prowadze przez 1h i czy w tym momencie musze zrobic 45min przerwy czy wystarczy dobic 30min zeby kontynuowac jazde przez kolejna godzine? Bylbym wdzieczny za odpowiedz, Pozdrawiam :)

Witam dopiero zaczynam dlatego to pytanie. Wożę ludzi 1 do 1,5 godziny potem pracuje jako zwykły pracownik w zakładzie,następnie na koniec znowu wykonuje rozworzenie ludzi . Jak to zapisywać na karcie?

Mam pytanie jak szef firmy ma też prawo jazdy kateri C+E to jaką kartę do tachografu wkłada kartę przwdsiebiorcy czy swoją

Czy jest jakaś podstawa prawna, która reguluje maksymalny czas pracy kierwcy tzn. 13h i 15h przy skróconym odpoczynku dobowym? Mój nauczyciel od przedmiotów zawodowych twierdzi, że reguluje to kodeks pracy, lecz wg. niego kierowca może jechać 9h a pracować 8h co się wyklucza, a wiem że w praktyce jest to te 13 i 15h czasu pracy. Świetny film pozdrawiam

Wszystko fajnie jednak kolega pominął maksymalny czas pracy (tygodniowy, miesięczny...) a skupił się jedynie na czasie jazdy...

Czy odpoczynek dzienny(dobowy) musi zmieścić się w okresie od 00:01 do 23:59 danego dnia,czy porostu musi trwać 11godz(jako regularny)od zakończenia pracy?

Witaj Adamie chciałbym o cos zapytać z racji ze jestem początkującym kierowca i mimo ze sledze twoje Filmy na youtubie na nurtujące mnie pytanie nie znalazłem odpowiedzi... Chodzi o czas jazdy i pracy względem pauz przy następującym przykładzie:: wyjazd 5 rano- 3:58 czas jazdy i 1:04 mlotki przy rozładunkach czyli 5:02 min całkowitej pracy. ----------------------------------------------------- następnie pauza 45 min i kolejna jazda 3:48 i 2:00 mlotki na rozładunki czyli 5:48 całkowitej pracy . w tej sytuacji mając 5:48 całkowitej pracy powinienem za 12 min zrobic pause gdy chciałbym dalej pracować ale jeśli chodz tylko o prace np. rozładunek bez dalszej jazdy w tym dniu to ile powinienem zrobic pauzy żeby moc dalej pracować bez jazdy i ile tej pracy mogę wykonać w tym dniu jeszcze ? Bede bardzo wdzięczny za odp. Pozdrawiam Serdecznie

Mam pytanie czy mozna jezdzic jak pan mówił ze 4 30h : 45 min : 4 30 h : 9 h ale tylko tak bez robienie prac innych. Proszę o odpowiedz