Genau das finde ich auch um einiges interessanter. Der seitliche Aufprall eines anderen Fahrzeuges in den RTW ist eine ganz andere Belastung auf den Aufbau als dieser Crashtest.

finde es auch .... amüsant, dass diesbezüglich keine Äußerung, Stellungnahme, Information oder sonstwas von Ambulanz Mobile kommt. Nicht dass ich nicht offen für was anderes wäre, aber mit solchen Aufnahmen überzeugt man mich nicht von derSicherheit des Aufbaus, wenn selbiger im Test gar nicht getestet wird.

Hallo! Vielen Dank für die Rückmeldung! Ich denke nicht, dass die vorhergehenden Kommentare als Kritik an dem Test an sich aufgefasst werden sollte, im Gegenteil! Ich finde es sehr interessant, so etwas mal genau sehen zu können. Vielleicht könnt ihr es ja als eine Anregung für das nächste Video bzw. für den nächsten Test sehen (;

Danke für die nun gefolgte Antwort. Dass die Einbauten und Verbindungen im Fahrzeug entsprechende G-Tests in Folge von etwaigen Entschleunigungen standhalten müssen ist mir bekannt. Ich bin mir dabei nicht sicher, ob die G-belastung nur in eine Bewegungsrichtung erfolgreich sein muss, oder ob dies auch bei einer seitwärts oder entgegengesetzten Bewegung, entsprechend eines Aufpralls vond er Seite oder von Hinten, standhalten muss. Sinn würde es allemal machen. Die meisten Aufbauhersteller, Ambulanz Mobile wohl inbegriffen soweit ich es dort kenne, bieten keinen Durchgang zwischen Fahrerkabine und Patientenraum an ... insofern wäre es durchaus interessant, inwiefernsich Heck- und/oder Seitentüren bei einem rückwärtigen bzw. seitlichen Aufprall noch nach selbigen durch die Besatzung an Bord öffnen lassen oder ob sich da etwas so verzieht oder verkantet, dass das nicht möglich wäre. Beim Frontaltest lässt sich das, ohne uunmittelbare Einwirkung auf diese Elemente, nicht testen. Das mmit dem Umsetzen des Koffers ach ja wie viele sind da schon drauf reingefallen: nur relativ wenige Fahrzeuge des Gesamtbestandes von Rettungswagen werden ja durch einen verkehrsunfall außer Dienst gestellt, oft eher durchd as Erreichen einer hohen Kilometerleistung im Laufe der Jahre. Ein Umsetzen des Koffers ist bei den ach so tollen Europäischen bauweisen einerseits unnötig kompliziert, und andererseits gibt es gerade im Zeitrahmen einiger Jahre immer wieder neue Anforderungen, denen dann die alten Aufbauten oft nicht entsprechen, was ein Umsetzen dann auch nicht mehr rentabel macht. Strukturtests wurden bei den RTW, die in Norwegen eingesetzt werden, auch gemacht, wovon zunehmen welche auf dem Volvo Crashtestgelände bei Göteborg stattfinden sollen, in welchem Kollissionen aus jedem Annäherungswinkel durchgeführt werden können.

Spätestens bei einem Durchgang von vorne nach hinten (ich nehme an in den Fahrerbereich) hat man allerdings wieder das Problem bei Infektfahrten. Oder wenn der nette Alkoholintox den SicSac nicht trifft etc.

Ambulanz Mobile Gerne! ;)

Neuland was machst du hier? 😄😂

@@rainerzufall4389 Chillen, du?

@@NeulandInternet Ich auch ^^ Kenne dich sonst nur aus der LSPD:FR Szene :D

@@rainerzufall4389 Jo, daher kennen mich die meisten ;)

Ich Stimme dir zu, bis auf die Front-Blaulichtmodule Top!

Ambulanz Mobile Bitte passt euere RTWs nicht den Amerikanischen an!!!

Mein Gott, wie ihr Blaulichtfaschisten euch immer das maul über alles zerreißt. Kauft euch doch einen Playmobil-RTW, den könnt ihr dann so lange dudeln und blinken lassen, wie ihr wollt. In der realen Welt sind irgendwelche Muster scheißegal...

dXb 🖕

Gibt es da nicht seit neustem welche von Hänsch, die erlaubt sind??

wenn ich da mal nicht ganz aktuell was von nem hänschmitarbeiter gehört habe... Wenn ichs richtig verstanden habe müssen die auf der gleichen höhe der normalen Frontblitzer sein...*****

abwarten. Sputnik SL 4Erlösung, vom Tüv zugelassen. Konnte man unterandem auf der IAA sehen.

davon abgesehen, dass die nicht 100%ig gleichzeitig aufleuchten, ist so WIE sie aufgeteilt sind, das mMn schon mit Spierlerei gleichzusetzen; Nen einfacher Blaulichtbalken mit Modulen die nach vorne sowie vorne und noch gerade so um die Ecke sitlich abstrahlen tuts doch allemal auch, oder zwei einzelne Blaulichttöpfe wie beim Bayern-RTW mit den Hänsch Nova LED ...

Ambulanz Mobile Das macht ja gar kein Sinn.. Also dass man für Intersection lights ne Sondergenehmigung braucht.

Stimmt sieht auch gut aus

pax und peace Wenn die in der Halle das Martinshorn anmachen würden dann würden die sich selber die Ohren wegpusten

Bogbogman 42 Ist doch egal haupzsache er ist sicher!!