Пожарный о своей работе: kzfaq.info/get/bejne/rLqAa5Z20tfeg5s.html Подпишитесь, поддержите ребят

Мне кажется нужно не так делать испытания, а руками производить нагрузку на тензодатчик, через домкрат. Таким способом будут работать сами механизмы домкрата. Также и гидравлические, было бы интересно посмотреть.👍🙂

Принцип работы домкрата не в удержании усилия, а в подъёме массы. Нужно переделывать тест. Упираться в тензодатчик и крутить домкрат, при каком усилии хруснит, такую и имеет прочность домкрат

Вывод следующий,если использовать все эти домкраты по назнчению,они прекрасно справяться с возложенной на них задачей,так как при вывешивании одного колеса(легкового автомобиля) средняя нагрузка не превысит 400кг

Тест действительно некорректный, наибольший риск поломки домкрата не на статическом усилии, а при подъеме. Понятное дело, что винтовая опора (домкрат от Весты) держит очень большое соосное статическое усилие. Но попробуй его провернуть под такой нагрузкой...мигом слижет резьбу, она даже не упорная. Опять-таки, видно что у ниссановского домкрата резьба упорная, а у китайского - обычная треугольного профиля. В статике резьба не является слабым местом, быстрее дохнут другие элементы домкрата, однако при вращении треугольная резьба будет страдать.

**После выхода видео, где-то в мастерской** -Михалыч, я в интернете смотрел, этот пластиковый домкрат выдерживает 2 тонны, а у нас всего 1 900 кг, давай залезай под него и ремонтируя уже 😂😂

Тот самый граненный стакан выдерживший 10 тон 🤜🤛

Полностью согласен с многими коментаторами, тест некоректный! Надо не просто давать усилие, а именно поднимать домкратом датчик пресса... Ещё не корректно сравнивать старые домкраты и новые, так как на них ест уже износ да и старение металла никто не отменял...

Суровый мужик. Посылки топором открывает.

Не согласен. У ромбических нагрузка сильно меняется от высоты. Предлагаю взять несколько одинаковых ромбических домкратов и протестировать их на разных высотах

6 лет пользуюсь пластиковым домкратом от Весты. Резину меняю сам: 2 раза в год по 4 подъёма (на каждое колесо) минимум

Отлично!!!! А так страшно было пользоваться домкратом от Весты. Хорошо что проверил!!!

держать вес и поднимать его довольно разные вещи так то. тест на силу подъема тут был бы более объективным, а так то бутылочные домкраты на статику всегда прочнее будут

На лада приора такой-же как и на весте домкрат. был приятно удивлён когда я 3 года этим пластиком авто переобувал, вскгда четко но сыкотно😁👍

Провести бы ещё тест на морозе градусов в 30. Интересно, станет ли пластик хрупким.

Приятно смотреть честный и справедливый професиальный обзор спасибо дружище я лично благодарен за обзор ты настоящий человек с инженерной мыслю удачи и ждём новых видео❤❤❤

Как Веставод и человек который уже три года пользуется штатным домкратом, могу сказать что основная проблема Вестовского домкрата, это требовательность к ровным рукам и поверхности на которую он устанавливается. Домкрат очень сильно боится нагрузок смещенных от оси домкрата, при молейшем смещении он начинает сильно изгибаться, пользоваться им нужно очень аккуратно.

Так грузоподъёмность и просто сдерживание веса-разные вещи. У пластика может и на 600кг резьба по одному месту пошла бы.

Думаю стоило бы оценивать в нескольких номинациях, а не только запас прочности, при статичной нагрузке. Например, отношение грузоподъёмности к весу изделия и возможность поворота с превышением нагрузки т. е предел работоспособности.

Реально качественная реклама, красавчик, спасибо за канал!

Проверь резьбу на болтах и гайках, закрути болт в гайку и попытайся выдавить ее, при какой нагрузке, только разные болты и из разной стали

А я хотел менять Вестовский домкрат, а он оказывается топовый

Какой же ты полезный человек в этом эпатажном мире.

В дополнение к предыдущим комментаторам добавлю, что нагрузка на домкрат идёт по строго по вертикали, а, по мере подъема кузова, ось нагрузки смещается под углом, что даёт доп. нагрузку на узлы домкрата. Ещё очень сильно влияет поверхность установки домкрата. Лично пользовался пластиковым домкратом от весты: на трассе пытался помочь в замене колеса на Шевроле Круз - домкрат сломался даже не успев достаточно приподнять автомобиль.

Считаю, что тест проведен не верно! Домкрат должен поднимать груз, а не выдерживать его увеличивающийся вес. Домкрат должен иметь надёжный механизм подъёма

Интересное сравнение. У меня предложение, давить не прессом,а самим домкратом в тензодатчик, и посмотреть, кто кого. Спасибо.

Тест в идеальных условиях. В реальности нагрузка не строго вертикальная, а под небольшим углом. Это связано от банального не идеально ровного пола до того что поднимается одно колесо и кузов получает наклон. Надо домкрат ставить немного под катом, в пределах 3-5 градусов от вертикали.

Задача домкрата не просто держать заявленную нагрузку, а еще и поднимать ее. Здесь, чаще всего сдаются домкраты - в шпильке и гайке.

Я тоже думал что от лады домкрат слишком уж лёгкий и на вид хрупкий , но теперь ясно что он пипец какой крепкий и надёжный☝️🙄)))))

Пластиковым домкратом очень удобно ЖД светофорные головки править, на высоте 8 метров его малый вес и компактные размеры делают его незаменимым 👍

У домкрата весты просто самая оптимальная конструкция. Ролик зашел

А когда 2015 год стал "современным"?) Но к чести вестовского домкрата - у центральной стойки внутри металлический стержень, сам убедился когда часть пластика сколол. Правда у меня гранта, но домкрат тот же.

Просба, расположи крупную линейку на задней стене, для визуального контроля;)))

кстати не забывайте, что если тачка весит тонну, то домкратишь ты килограмм 350 максимум. И еще, какой был не был домкрат, ставьте на ручник (даж если коробка автомат) и подкладывайте колесо под порог. Сначала запаску, а потом проколотое. За 21 год езды какой тока фигни не видел)))

По запасу прочности, конечно, можно сравнивать. Но домкрат от Лады и ромбические домкраты испытывают нагрузку по оси, то есть ровно ту, что прилагается от пресса. А вот два других уже испытывают нагрузку помноженную на плечо рычага. Таким образом нагрузка на опоре повыше домкрата, чем усилие, прилагаемое прессом.

Даже сомнений не было по пластиковому домкрату. Был такой в Гранте, маленький и лёгкий, а самое главное - надёжный!

Испытания пластмассового домкрата не совсем подходят к жизненным ситуациям, дело в том что он уже плывёт в сторону при подъёме машины, потому что вектор нагрузки уходит от вертикали, а второе то что он гнется в тонкой части резьбы. А на этом тесте его не особо то и подняли.

Конструкция механизма разная, вес/компактность/экологичность и пр. респект Мерину.

Больше всего понравился немецкий. Он самый легкий. Пластичность алюминия не даст получить в щщи железкой. Он единственный именно гнулся. Это очень важно и может спасти водителя от серьезных травм. К вестовскому много вопросов. Они все заданы тут в комментариях. Не стану их повторять

Главное, что все выдержали.

Только про вас вспомнил и вы выпустили ролик) Буду про вас чаще вспоминать.))

Интересно попробовать буксировочные и швартовные тросы на прочность.

Довно вас не видно с роликами . Рад видеть новые видосы

Когда уже будет гидравлический пресс против гидравлического пресса 😄

Работал инженером по гарантии в Ладе. Эти пластиковые домкраты постоянно меняли по гарантии, ломались и выгибались. Может сейчас по лучше ситуация стала, после того как пару человек видимо прибило

Я помню на рено флюенс проколол колесо зимой) открыл багажник, достал запаску, и инструмент родной. К домкрату претензий нет, а вот родной ключ балоный, как только я начал откручивать колесо, он просто свернулся в спираль)

Класс, спасибо!

Интересно было бы посмотреть на траки, от тракторов и танков и похожей техники

Домкрат от Лады, нужно было сравнивать с такими же винтовыми домкратами бутылочного типа.

Абсолютно правильно пишут про недостоверность испытания. Основная функция домкрата - поднимать автомобиль, а не удерживать его статически т.е. при заявленной нагрузке должен работать механизм подъёма. Мой опыт буквально вчера. Мерседес W212, менял колёса на даче и не смог найти подкатной домкрат, хрен знает куда убрал. Достал из докатки именно такой, как на видео, Мерседесовский. Улыбнулся и не рискнул поднимать им авто. Взял у соседа домкрат от Логана, оригинальный. Он такие звуки издавал при подъёме и стал скручиваться, что не стал рисковать. У другого соседа взял Китайский домкрат «Спец» синего цвета 1500т. При подъёме он заклинил и у него слизало резьбу на штыре. Вынуть заклинивший домкрат оказалось ещё сложнее и опаснее :) В итоге взял родной Мерседесовский и стал поднимать. Поднял он машину, как пушинку и даже крутился одним пальцем. Но тут произошло страшное. Я начал с правого заднего колеса, привод у меня задний, стоит на паркинге и на ручнике. Под передними колёсами упоры. Хорошо колесо не успел открутить (только ослабил), машина стала вращаться по вертикальной оси и жопа пошла на меня, домкрат наклонился ко мне. Заднее левое колесо вместе со всей жопой сдвинулось на ~15см в мою сторону. Учитывая такую особенность, переобул авто, но адреналин меня не покидал. В дороге я не рискнул бы им воспользоваться. На днях куплю дорогой ножничный т.к. гидравлический не лезет, клиренс маленький. Проверка домкрата - неоднократный подъём и опускание под нагрузкой на всю высоту т.к. дороги у нас не ровные, да и вывес колеса у всех разный.

Руський домкрат из пластика самый лучший))))

Пусть "инженер" который это пластиковое дерьмо придумал сам им и пользуется. На пластиковых изделиях срок службы ограничен.

спасибо вам за ваши труды. всегда очень интересно и познавательно. В данном эксперименте, для определения максимального усилия при котором домкрат удерживает динамическую нагрузку будет целесообразно закрепить его между прессом и платформой после чего увеличивать нагрузку за счет механизма домкрата.

Теперь на коробке с китайским домкратом можно писать что крепкий как от Мерседеса. Что удивительно, это будет правда)

была у меня Гранта с подобным домкратом. у этого домкрата был стальной корпус, но винт был пластиковый. я сперва опешил, когда была необходимость поднять авто, но потом подумал, что современные композиты легко дрючат металл и не парясь поменял все колеса. хотя мой начальник - чудо навальнистское, мне сказал, что это самый стремный домкрат, как и сама машина, даже, как и я сам. да, наши взгляды на миропорядок диаметрально противоположные и мы всегда с ним спорили на политическую тему. когда он понимал, что все его потуги терпят крах, он начинал высмеивать меня на публику, неся откровенную чушь))) такой был дядя, ....50+ лет))

В винтовых домкратах, по инструкции, верхний винт должен выкручиваться на минимальную высоту, для точной подстройки. Если бы действовали по инструкции, возможно выдержал ещё немного больше. Другой вопрос, что пользоваться винтовым домкратом гораздо менее удобно.

Конструктивно Советский и Немецкий домкраты - плохие. Первый - потому-что выполнен из тонкого железа, а второй - из алюминия. Обоим категорически не хватает прочности. Топовые же от Лады и Ниссана потому, что у Ладовского домкрата такая конструкция (будь он из железа как Ниссановский - выдержал бы 10 точно), а у Ниссановского - очень высокое качество стали.

Да и вообще все вы молодцы, умеете, могёте.

Шах и мат хейтерам, которые хаяли пластиковый домкрат!

Шо это нафиг за такой пластик интересный... Может из него весты начать делать целиком?)))

Идея для видео - тесты современных автомобильных домкратов разных производителей (по группам - ромбические, гидравлические и т.д.). Думаю, как минимум среди автомобилистов будет много просмотров. На днях искал хороший ромбический домкратов - проблема, брендов много, но сплошной Китай на рынке, тестов и испытаний почти никто не проводил. Только давить надо не прессом домкрат, а домкратом в тензодатчик, имитирую реальную работу домкрата

Ржу с тех у кого бомбит изза того что от лады имеет запас по более чем от мерса, прям весь их маня-мирок разрушился😂

Нужно было не прессом на домкрат давить, а домкратом на пресс с датчиком, тоесть проверить именно в действии!

На гранте пользуюсь только родным, пластиковым домкратом. Но с ним надо быть более аккуратным, чем с остальными в плане сдвигов и смещения авто. Пока проблем не было. Весит он очень мало и не грузит авто в течении всего времени в багажнике. В отличии от тяжелых металлических. Ведь пользуемся им очень редко, а из машины не выкинешь.

Я один раз работал с домкратом от Весты. Там надо ловить на жеску которая будет упираться в машину. У меня был страх что просто сломается в сторону верхний винт при боковой нагрузке. У меня его сильно начало гнуть в сторону когда поднимал машину им.

Тест неплохой только в обратную сторону, надо при подъёме домкрат тестировать

Тот случай, когда автоваз может гордиться своей продукцией. 😁

Для правильного результата мне кажется надо было почти полностью открутить домкрат от Весты, вот тогда он быстрее сдался бы, а японский тоже почти полностью поднять и тогда он лучше выдержал бы, сама конструкция похоже на это.

У меня пластиковый домкрат в гранте был, им я на даче диван подпираю)) Самое то) А в машине вожу, либо подкатной 2-х тоник либо бутылочный 8-ми тонный))

Хотелось бы увидеть ещё тест надувного " домкрата"- который надевается через шланг, надетый на выхлопную трубу.

Автор суров, кофейный стик тоже наверное топором открывает)))

Думаю, что стоило проверить, сколько домкратом можно выжать по датчику перед тем как их расплющить

Интересно👍 Вообще Вы молодец!🔥🙏

В моем случае аналогичный (скорее всего штампует один и тот же производитель для многих европейцев) мерседесовскому домкрат от ауди а6 сложился вбок (погнулся алюминиевый корпус как на видео и шпилька) при продольном смещении автомобиля когда высоко поднимал моторную часть с тяжелым дизельным двигателем на неровной поверхности, потом аналогично сложил похожий от ауди тт, сейчас нашел советский как на видео от москвича и домкрат от ваз 2112 - использую в паре и также погнул корпус немного вбок переусердствуя с очень высоким подъемом морды, но пока держаться в паре. Повреждения в принципе похожи на те что в видеоролике - нагрузку не выдерживает корпус при направлении не ровно вниз, а несколько вбок относительно продольной оси домкрата.

народ у нас не прошибаемый ) им наглядно показали что пластик норм держит, а они поводы придумывают как его захаить )))

Спасибо за интересные и познавательные видео! Интересно было бы увидеть испытание бетонов и строительных смесей различных марок прочности м100, м300, м1000(фортификационный) и тд в виде предельной нагрузки на соответсвующие одинаковые по размеру кубики

Хорошая реклама для домкратов от Лада Веста)

Пластиковые домкраты проверять при плюсовых температурах не лучшая идея, самый сок будет зимой...)

Ладовский домкрат, хорошая вещь. Пользуюсь и доволен. Легкий, удобный. Использовал, помыл и положил.

Какой гений создал этот пластиковый домкрат

Я думаю это не запас прочности по весу а та величина при которой могут возникнуть колебания поднимаемого объекта. А так же очень сильно влияет правильность использования домкрата, как видно на ниссане похоже есть какой то замок для фиксации от скольжения домкрата по кузову, как и на мерседесе.....

Предлагаю очередное тестирование пресса! Проведите эксперимент. Возьмите две одинаковых иголки и две одинаковых бутылочных винных пробки. В первую очередь попробуйте вертикально раздавить иголку, она согнëтся и лопнет, затем раздавите пробку из пробкового дерева, а затем вставьте в пробку строго вертикально иголку и попробуйте раздавить иголку в пробке! Если эксперимент удастся и иголка в пробке будет строго вертикально, то Вы увидите супер результат!

я считаю что не совсем объективный тест домкратов вышел, нужно было их так же подставить под тензо датчик и прилагать усилие от домкрата к поршню, скорее всего домкраты сдались бы раньше из за слизывая резьбы

Ого, не ожидал) Думал пластик намного меньше вытянет)

Хей, привет, интересные и познавательные ролики у тебя получаются. Подкину тебе мысль, что можно проверить. Мультиметалл, это что-то новое в технологиях.

У меня в киа старой был тоже домкрат от нисана и единственное что я смог так выгнуть это был сам винт центральный но это при учёте что машина всем весом упала на него. Я выправил винт и потом этот домкрат ещё долго работал исправно

Испытай домкрат от Весты в условиях зимы, охладить при минус 20-30 и будет збс

Спасибо за тест пластикого донкрата, я часто о нем просил, у меня на гранте такой, кручу уверенно, мягкий ход. Я честно и не сомневался что он МОГЁТ. А теперь в этом убедился, ещё раз спасибо, ну и конечно лайкос.

Мне как-то пришлось штатным "ромбиком" от лачетти поднимать переднюю сторону бмв 36 унивесал. Он справился, но на резьбовой шпильке частично покрошились зубья. А в подобном эксперименте ,я думаю, такую же нагрузку бы перенёс без последствий. Так что спасибо, было очень интересно, но в практическом применении домкраты ведут себя иначе.

У самого Веста с 2018г пользуюсь заводским домкратом , выкручиваю почти на полную , свою функцию выполняет на ура , легкий и компактный .

Я не спец, но предполагаю, что когда поднимаешь машину, резьба начинает истираться под силой трения ведь детали движутся и трутся друг об друга, в таком случае пластик истирается в разы быстрее, чем металл. Со временем резьба становится тоньше и уже не способна выдерживать больших нагрузок. Тут уже вопрос не в том какой вес домкрат выдержит однократно, а сколько раз реально получится поднять машину. Ничего не имею против пластиковых домкратов, сам ими никогда не пользовался, по словам других комментаторов - они в целом справляются со своей задачей, но чувствуется, что на покупателе все-равно сэкономили

Самое разрушительное для домкрата - это тряска, и сдвиги. Например машина при подъеме смещается, уводя за собой домкрат, плюс кручение ручки и движение по резьбе тоже вызывает незначительное движение. Насчет пластикового домкрата - он выдержал статическую нагрузку, а во время кручения пластик бы разогрелся, и разрушился еще быстрее!

у меня на 100 крузаке штатный домкрат по типу вестовского, только изготовлен из металла и значительно тоньше. думаю надо сравнить подобные столбики, а не ромбики и реечные. всё-таки по разному нагрузки распределяются

Думаю некорректность немного в другом. Не в том что надо давить в датчик. Особенностью автомобиля являются пружины подвески, которые в начальный момент сильно помогают домкрату. При этом сам домкрат в начальном положении менее прочен. Углы рычагов. Самое большое усилие на домкрат когда повисает колесо, домкрат при этом в самом выгодном положении находится. Это касается ромбиков и домкрата москвича и мерса.

Результат оказался довольно таки неожиданным! Не ожидал от пластика (и немножко картона) ,такой прочности. ! Возможно дело ещё и в самой конструкции,но всё равно очень хорошие результаты! 🔥🔥🔥

В принципе, пластиковый можно склеить и усилить стяжками.))))

А я штатный домкрат от весты убрал куда подальше , от греха подальше вдруг решил бы им машину подымать, оказалось довольно таки не плохой домкрат наверное положу его на штаное место, спасибо за ролик очень полезный.

Дамкрат Веста Давление было в статике, в реальных условиях на него постоянная нагрузка идёт на подъем, тем более в реальности под наклоном подъем идёт

На высоте на которой проверялся домкрат от Весты даже колесо не оторвалось бы от земли, он пздц как страшно изгибается, на один раз нервов хватит , потом как я подкатной купишь или китайский ромб на 2т

Очень интересно. Было бы еще интереснее если бы давили не прессом в домкрат, а домкратом в пресс. Как в реальных условиях поднятия автомобиля.