Мотоцикл SKYBIKE CRDX 250 (MOTARD) - skybike.ua/mot...
Мотоцикл SKYBIKE MZK 250 (MOTARD) - skybike.ua/mot...
Сегодня про некоторые изменения во вновь поступивших моделях мотоциклов MZK-250, CRDX-250 эндуро и про обновленный мотард CRDX-250.
Давайте попытаемся вместе разобраться, что именно поменялось в комплектации мотоциклов в последней поставке эндуро и супермото CRDX и MZK. Как это ни парадоксально, но от поставки к поставке наши китайские партнеры самопроизвольно меняют комплектацию мотоциклов, которые мы заказали….
Так, заказали мы спидометры электронные в 250-х CRDX, а пришли обычные. В итоге, как выяснилось, не смогли они получить цифровые - поставили, что было. Начнем, пожалуй, с мотоцикла MZK-250 эндуро. К какой комплектации мы пришли в итоге после первого пробного заказа. Напомню, в первый раз мы получили эти мотоциклы как в исполнении эндуро, так и версию мотарда. На них была установлена разная ходовая.
Амортизаторы как для эндуро, так и для мотардов нужны с настройками, несмотря на приличную разницу в цене. Аморты как задние, так и передние на MZK пришли с регулировками.
Задний остался без изменений, передние другие, поцивильнее. Вот прошлогодние аморты, вот настройки на мотоциклах 2021 года. Ну и смотрим, как работают регулировки передней вилки. По поводу мотардов MZK - китайцы требовали для отдельной модели достаточно большое минимальное количество в заказе. Так что мы сделали финт ушами и привезли только эндуро версию и отдельно 17-е мотардовские колеса в сборе. Так что, кто хочет получить мотард MZK - заказывайте, ссылка на наш магазин под видео. Мы просто перекинем колеса. К тому же, эти колеса становятся на мотоцикл КАЙО Т4. Также колено глушителя в новом MZK выполнено из нержавейки.
Немного ближе смотрим на мотоцикл эндуро CRDX-250. Что выдали наши поставщики в этот раз. Напомню, в отличии от 200-ки в этих моделях используется верхневальный двигатель производства зонгшен ZS169FMM. Этот же двигатель используется в мотоцикле КАЙО Т1 и он же был на мотоциклах КАЙО Т2 и Т4 до 2019 года выпуска. Характеристики двигателя и цена мотоцикла можно найти в ссылке под видео. Детальный видео обзор на этот мотоцикл в подсказке.
Одно время раму мотоцикла окрашивали в цвет пластика и в сидушке мотоцикла была зеленая вставка. Теперь же рама темно-серого цвета, ну и сидение на эндурике однотонное.
Вместо заказанного нами цифрового спидометра обычный аналоговый. для работы цифры нужны магниты в тормозном диске, с помощью которых спидометр определяет скорость движения,
В фаре мотоцикла вместо лампы на лэдах обычная галогенка.
Единственный плюс - толстостенный легкосплавный руль переменного сечения, 22 на 28,.
Мотоцикл CRDX-250 мотард можно считать новинкой 2021 года. Что получили и что на самом деле хотелось бы в итоге получить в следующем году.
Крепления двигателей ZS163FML, который установлен, напоминаю, в 200-ке, и ZS169FMM, который устанавливается на этих 250-ках, одинаковые. Об этом мы уже говорили в предыдущих обзорах. Поэтому все характеристики мотарда, не касающиеся мотора, остались без изменений. Имею в виду межосевое расстояние, длину, клиренс… , кто не видел - подсказка на обзор в углу..
Обьем двигателя со 196 кубиков расширен до 223 кубов. Мощность его увеличилась на 2 лошадиных силы, чуть больше, можно добавить еще одно копытце…. В итоге можно ожидать увеличение максимальной скорости на 5-7 км в час.
Обода и передних и задних колесных дисков легкосплавные, банка глушителя выполнена из нержавейки.
Передняя резина 110/70-17, задняя 130/70-17, точно такая же, как и на мотардовских колесах MZK. Дорожный рисунок остался без изменений, несмотря на нашу просьбу его поменять.
Заднее крыло или брызговик в предыдущем 200-м мотарде, который переделан в электричку, был немного шире.
Однако, как мне кажется, функционал его абсолютно не пострадал. Руль легкосплавный толстостенный переменного сечения, 22 на 28. Спидометр все тот же, наипростейший, механический, как и на эндуро.
Передние амортизаторы получили регулировку на сжатие. Проверяем, работает ли эта регулировка вообще, так как…
Выкручиваем настройки обоих амортизаторов сначала в одну сторону до максимума, для начала в плюс, и пробуем результат.
Теперь выкручиваем настройки до максимума в минус, и также пробуем, что у нас получилось.
Ну, вроде, работает.
Если обратить внимание на нижнюю часть стаканов перьев передних амортизаторов предыдущего исполнения и нынешнего, то видны некоторые отличия….
Пока что я вижу, что все-же на этом мотарде не хватает цифрового спидометра.
#мотоциклы #мотоцикл #мотард #эндуро #супермото