Sehr schön. Ich fahre eine CRF 250 Rally seit drei Jahren, vorher eine 750iger Naked. Es war wie bei dir, ich wollte eine Maschine mit der ich mehr reisen kann, Schlafsack und Zelt drauf passen und mit der man auch mal ins Gemüse abbiegen kann... und was soll ich sagen? Ich liebe diese Maschine, habe Sie mir auch zurechtgemacht wie ich sie will. Ja, man muss am Hahn ziehen damit vorwärts geht aber es macht totalen Feez... less is more! Und light is right! 2023 bin ich 9000km gefahren, über Polen, Schweden und Norwegen. Schnurrt wie eine Nähmaschine. Gute Fahrt für dich und Spass mit der Kleinen!

Bin auch von 178 PS honda cbr1000rr zu 110PS Ducati Hypermotard SP und nächstes Jahr kommen die 27 PS mit der crf300l 😊

Herrlich !! Hab noch ne GS in der Garage und inzwischen ebenfalls - nach ner CRF 250 - eine CRF 300 L ... und mir gehts genau so... gurke inzwischen durch die Alpen, in den Urlaub, über Feldwege etc. meistens mit der CRF und die GS verstaubt ... aber der Fun-Faktor (mit Ausnahme auf ner AB) ist einfach umgekehrt proportional zur Leistung (..und dem Gewicht) 😉 ... viel Freude Dir noch auf Deinen Touren !!

Melde mich auch zu Wort: (66jähriger ganzjahres-nur-Motorradfahrer) 1:08 Ja, heute gilt eine 600er als kleine Maschine, wenn ich so was höre! Eine 600er ist kein Anfängermoped. Ich habe eine BMW F650 GS mit 50 PS und auch noch eine Yamaha 600 Fazer mit 95PS. Daneben noch zwei kleine Honda NX 250. Drei mal darfst du raten mit was ich am liebsten fahre? War auch heuer im August auf 6673 km langer Südosteuropa-Reise mit der kleinen Honda mit 23 PS. Mir ist nichts abgegangen. Bislang geht es immer weiter: Mehr PS, mehr Kubik, mehr Elektronik, mehr Gewicht. Dabei kommen immer mehr Leute mit den vielen PS nicht mehr klar, immer mehr Leute brauchen dazu dann immer mehr Elektronik. Viele beherrschen diese Mopeds dennoch nicht mehr. Und soll kein Selbstlob sein, aber ich komm auf öffentlichen Straßen mit jedem der Super Boliden mit. Zumindest mit der Fazer. Finde ich ganz toll dein Statement und ich wünsche dir viel Freude mit der crf, ein wirklich tolles Motorrad! Und hätte ich nicht die beiden kleinen NX 250er hätte ich auch längst eine crf.

Ich hatte eine 1000er Honda (Afrika Twin), die war mir zu schwer und fett. Dann wie du eine CRF300L, die war kompl. Top - auch schön leicht, aber mir dann doch zu langsam. Jetzt fahre ich eine KTM 690 Enduro R, was für mich der goldene Mittelweg aus den beiden o. g. ist. Die Wartung mache ich selbst, dann ist es auch noch günstig. Und leichtes Offroad fahre ich auch mal ganz gerne. Nur so als eine Idee. Viele Grüße aus Altlandsberg :-)

Nette kleine Tour, auf die du uns da mitgenommen hast. Und cool, dass du deine Gedanken geteilt hast. Grundsätzlich kann ich dein Downsizing Thema verstehen. Die hochgezüchteten Bikes mit ABS/ESP/Regen -Sport- Schräglagenkontrolle what ever Programm waren bisher auch noch nie mein Ding. Es gibt ja auch Bikes mit so viel Dampf, dass man sie ohne Elektronik garnicht mehr fahren kann. Schon seltsam, wo sich das alles hin entwickelt hat. ( Info: Ich fahre inzwischen seit 40 Jahren Zweirad. Vom Mofa bis zur Bodenboden Rakete.) Also 300 Kubik und 27 PS wären mir jetzt etwas wenig, um damit auf Tour zu gehen, da würden mir die Reserven fehlen...dachte ich so, als ich deinen Film gesehen habe. Aber für was Reserven? Freiheit, Spass, Abenteuer, Leben spüren. Thats it. Egal, ob man ein Speedheat ist, ein Poser, ein Geniesser, ein Abenteurer. Wünsche dir auf jeden Fall viele schöne Erlebnisse auf deinen Touren. DLzG, komm gut an.

Schönes Video, habe vor wieder einzusteigen, und wüste nicht mit welche Motorleistung, habe so um die 40 PS gepeilt, Deine Video hat mir etwas geholfen und paar frage geantwortet die ich in Hinterkopf hatte. Einfach just fot Fun Bike.🙂😉 Danke dir, wünsche viel spaß mit dein Bike.

Moin, Ich habe gerade dein Video gesehen. Geht mir genauso wie dir, erst mußte das Moped immer mehr Leistung haben. Ich selbst habe diesen Schritt vor drei Jahren gemacht, da bin ich noch eine Suzuki GSX Naked gefahren. Bei meiner Größe von 1.90m taten mir irgenwann nach längerer fahrt die Knie weh. Außerdem, so geil wie die Suzuki und Vierzylinder auch ist. Um nur halbwegs die Leistung abzurufen bist, du auf der Landstraße nicht mal habwegs legal unterwegs 😂. Da habe ich mir eine Aprilia Dorsoduro 900 mit 95 PS gekauft. Und was soll ich sagen, durch den V2 hat man schon von unten raus Leistung, Sitzposition und Leistungsentfaltung gefällt mir bei meinem Fahrstil viel besser. Dann letztes Jahr mir auch noch zusätzlich eine CRF 300 L gekauft, weil mich das Enduro fahren seit meiner Jugend nicht losgelassen hat. Auch wenn die Möglichkeit in NRW sehr bescheiden ist und meist nicht ganz legal. Das langsame durch durch die Gegend und Natur tuckern macht mir unheimlich viel Spaß. Wenn die CRF ca. 40 PS hätte, wäre sie ideal geht aber so auch sehr gut so. Dazu kommen die Unterhaltskosten, beide zusammen sing gleich oder sogar günstiger als die großen Mopeds. Aber jeder so wie er mag, in diesem Sinne, schöne Feiertage.

Ich bin auch so einer, von Honda Sevenfity, zu Handa Varadero und dann 1200 GS. Nun eine 700 GS und will nun auch zur Honda CRF 300 Ralley ! Super Video !

Same story here... erst GS dann T7, dann CRF 300 und jetzt gesellt sich hoffentlich bald die Kove 450 Rally hinzu. Die GS ist verkauft die anderen habe ich noch. Nachdem ich die Kove kennengelernt habe wird entschieden welche Bikes bleiben.

Saubere Analyse 😎

Habe auch wieder angefangen nach langen Jahren ohne Moped. SV 650, hat Spaß gemacht, aber Offroad sollte es schon sein - war mir zu langweilig, auf der Straße runzugurken. Die kleine Honda fand ich auch schön, aber für eine Anreise war mir das zu stressig. Jetzt ist es eine Tuareg 669 geworden, mit der ich Grad im Frankreich bin. Für Landstraße Topp, Autobahn geht natürlich auch und Gelände passt gut. Aber leichter ist eigentlich immer besser . Vielleicht doch die neue Beta Alp 4. Schon sehr cool und 34 PS bei 140 kg. Old school...

Hab seit 2016 ne kleine CRF neben meiner 30 Jahre alten Transalp und es ne bereut. Hab dann alle Abenteuerreisen nur noch mit 23 PS gemacht und hab Europa bereist. Und das mit dem Verrat kenn ich auch. Als ich letztes Jahr die 250L gegen eine 300 Rally getauscht habe, fühlte es sich mies an diesen treuen Reisekameraden im Stich zu lassen. Wo wir doch so viel zusammen erlebt haben

Falls du mal Europa bereist kannst du gern das Bildmaterial auf KZfaq teilen (ruhig auch mit Werbung, damit es sich vielleicht etwas verlohnt). Man sehnt sich aktuell doch oft nach anderen Bildern😊 Es gibt auch einige Fahrer, die nicht einmal dazu sprechen und „nur“ 30 Minuten Motorradsound mit Fjorden veröffentlichen. Es ist dennoch sehr interessant und inspirierend 😁👍🏻

Ich habe mir neben meiner GS 1250 ADV eine KTM 390 ADV zum Spaß haben zugelegt. Bin jetzt auch meistens mit der KTM unterwegs und die BMW setzt Spinnenweben an.

was für eine navi app hast du drauf? roter bildschirm bei 30 kmh, super.

Bin vor vielen Jahren von 600ccm wieder auf 30-40 Jahre alte 200/250 ccm (Honda CM200 und Honda NX 250) umgestiegen, einfach weil die Maschinen sich mehr nach "Mopped" anfühlen. Der ganze elektronische Kram mag ja nett sein, aber mir fehlt da die Ursprünglichkeit die ich eigentlich erleben will. Ich bin sogar mit der kleinsten, gedrosselten 11PS Variante 400Km an die Küste geeiert, in Holland ist eh 100 vmax. Das macht man zwar nicht dauernd, aber es geht.

Hallöchen was für einen Helm fährst du? Mit freundlichen Grüßen

ich bin am überlegen meine 2015er XJR1300 gegen eine Monkey 125cc zu tauschen ... 😵‍💫

Wenn du mal Lust auf eine Runde Enduro fahren im Raum Berlin/Brandenburg hast, melde dich gerne. Kann man die iwie eine PM zukommen lassen?

Bin auch umgestiegen nach ner cbr 600rr dann FZ8 und ich bin auch runter auf jetzt wieder 30 PS. Das reicht mir jetzt aber mal gucken was die nächsten Jahre passiert 😅

Von welcher Ecke bei Potsdam kommst du?

Geht mir grad ähnlich. Habe mich auch von einer S1000R getrennt, weil ich meinen Fokus auf Reisen und etwas Offroad (TET etc.) verlagern wollte. Habe jetzt eine Africa Twin mit DCT. Aber schon nach 5000km habe ich das Gefühl, dass dieses objektiv fast perfekte Bike vermutlich die falsche Wahl war. Zuviel Maschine, zu wenig fahraktiv. Ertappe mich dabei, dass mir das Fahren auf meiner Varadero 125 mehr Spaß macht als auf der AT. Nun überlege ich, beide Maschinen zu verkaufen und auch auf die CRF 300 umzusteigen. Wieso hast du dich nicht für die 300er Rally entschieden, wenn dein Fokus auf Touren liegt?

1000€ für eine Inspektion??!! Autsch....da kann ich ja 10 Jahre lang Versicherung und Steuern für meine 250er Rally zahlen 🙂 Ich habe mir auch lange überlegt ob mir die 250er reicht (die 300 Rally und die KOVE 450 Rally gab es 2020 noch nicht), bin zur Probe eine 701Husqvarna gefahren und habe mich dann doch für die 250er entschieden. Die 701 lief mir zu rauh und die ü70PS waren dann doch wieder zu viel. Komisch wenn man von einer 1000er und 600er Supersportler kommt, ist aber so. Mir ging es auch darum auf Landstrassen nicht wieder in den "außerhalb der STVO - Modus" zu verfallen und auch mal (sofern erlaubt) einfach link oder rechts in eine Feldweg abbiegen zu können. Die Yamaha T7 oder die 660er Aprilia standen auch auf der Liste , faren sich auch wirklich wunderschön, sind mir aber zu schwer! Da mein selbst auferlegtes Gewichtslimit bei 150kg lag (ich möchte die Rally dann doch auch selber aufheben können) , blieb die Auswahl 2020 beschränkt auf die o.g. 2. Und tatsächlich habe ich mich an die wenige Lesitung gewöhnt und genieße das fahren (nicht heizen) über Landstraße und Feldwege (legal). Autobahn geht auch und als Verkehrshindernis fühle ich mich dort auch nicht....klar schneller als 130km/h geht nicht, aber das macht ja nix. Obwohl ich die Rally richtig gern gewonnen habe und immer weiter auf meine Bedürfnisse anpasse (Hyperpro Fahrwerk kann ich da nur empfehlen) bin ich ganz ehrlich und hoffe das dann doch mal was mit 350-450cc und EU5/EU6 konformen 38-45hp aus Japan kommt. Als Rally oder ADV Version mit 15-18l Tank und max. 145kg leer........da könnte ich dann doch schwach werden. Ein- oder Zweizylinder ist mir da fast egal. Bspw. eine Yamaha T3 mit 321cc und 42hp (angelehnt an die T7) wäre ja auch was , wenn das Gewicht stimmen würde.....gibt es aber nicht. Die KOVE 450 Rally ist leider raus (obwohl sie alle Bedingungen erfüllen würde), da sie Gesetzeskonform zwar 42hp besitzt , die EU5-Abstimmung aber katastrophal ist und man als Besitzer selber nachbessern muss.....und dann wieder halblegal unterwegs ist. Und ob der Chinese eine Lagerhaltung der Ersatzteile von 10 Jahren anstrebt weiß keiner....man wäre also auf die Importeure angewiesen...die ja öfter mal wechseln oder ganz aufgeben. Auf die 300er Rally hatte ich ein paar Hoffnungen , aber die Probefahrt war doch eher ernüchternd. Mehr Vibrationen als die 250er (trotz zusätzlicher Gummielemente unter dem Sitz) und die (vermeitlich bessere) Geometrie , hat sich für mich auch nicht als besser rausgestellt, ich fand sie eher kippeliger. Einzig auf die Gabel wäre ich scharf....da sie bessere Cartridges aufnehmen kann. So wird mir die 250Rally also noch länger erhalten bleiben....an den Verbrauch von 2,5-2,9l/100km wird eh keine andere Enduro herankommen und leichtere Motorräder machen einfach viel mehr Spaß! Das ersparte Geld für den Neukauf eines Nachfolgers setze ich dann für weitere Modifikationen an der 250er ein ;-) Viel Spaß noch mit der 300er und den geplanten Reisen!

Das ganze kommt mir irgendwie bekannt vor 😉hab ne mt09 sp um spass zu haben. Für den Alltag hab ich ne cbf 600. Möchte aber auf ne scrambler oder enduro wechseln. Aber die mt09 bleibt wenn dann muss die Honda gehen 😅. Bin der gleichen Meinung was die Power und kosten angeht.

die crf300L ist super, auch wenn ich gern einen tick mehr Leistung hätte. aber für lange touren ist mir die Sitzbank noch zu unbequem. Fahrwerk ist gemacht, sehr wichtig ! Entsprechende Reifen, auch sehr wichtig. Habe K60Scout und als Nächstes kommt der Ranger

150 PS (FZ1) gegen 27,3 PS. Beste Entscheidung ever!

Ich bin so gerne deine S1000R gefahren 😢

Krass das du bei so einem Wetter fährst mir wäre das zu kalt.

🌄🤟🏁🔥😁

Sagt mal stören euch die Kabel gibts da keine andere Lösung

Bin immer Motorrad gefahren niemals Bike

...warum, warum...logisch: weil Du kein echter Mann (m/w/d) bist!