Kb. 3 millióra tippeltem. Mondom végre egy jó kis célszerszám városba. Amikor bemondtad a 6.5 milliót majdnem lefordultam a székről. Elb.szott egy világ ez a mai.

Láttam egy Ionic 5öt Veszprémben a meki előtt, mondtam magamban jé, ilyen van neked is. Aztán kikértem a kaját, és szemben ültél velem a mekiben, de úgy voltam vele, hogy nem leszek sztereotíp rajongó, és nem zargatlak. 😃 Vicces így nézni, hogy a vársomban vagy, olyan mintha össze vissza teleportalgatnál.

Szerintem nem rossz kocsi, ha fele ennyibe kerülne akkor tényleg jó lenne nagyon sok embernek mert nekem is full jó lenne mindenre igazából.

Erősen kétlem, hogy a 3d nyomtatatott alkatrészek olcsók lennének, olcsóbbak, mint a fröccsöntöttek. De, hogy jóval(!) időigényesebb, az egészen biztos. A 3d nyomtatás prototípus jellegű vagy kisszériás cuccok létrehozására van, nem tömeggyártásra.

Ez a valami az autó paródiája. És még az ára is borzalom.

Ennek a kis műanyag doboznak így is százszor több értelme van mint a két és fél tonnás elektromos suvoknak. Legalább ez valamire jó céleszköz.

105 ös skodában volt ilyen ajtó fogantyú ! :D előre megyünk, nem hátra! :D

Olyan szép, mint egy Multipla. Egyébként magasról teszek az autók kinézetére, legyen praktikus, és ez az. Árban még nem fasza. Hogy nem gyorsul? Nekem tökmindegy, és bár villanyautós szabály, hogy minél hamarabb fel kell gyorsulni utazósebességre, és ott már csak sebességet kell tartani, de szerintem van egy olyan optimális gyorsulás, ami felett inkább energiapocséklásba megy át a nagy gyorsulás, és a mai EV-k többsége ilyen energiapocsékló, pusztán azért, hogy pariban maradjanak a benzines autók gyorsulásával. Nem kell pariban maradni, meg kell találni az optimális gyorsulást, ami nem a gáz-fék egybites nyomkodásából áll, mint azt ma sokan teszik a magyar közutakon.

Nagyon szépen köszönjük, még több ilyen videót! :) Nagyon szuper volt.

Ez a jövő. A régi autómat még megtartom egy pár évig, ki kell várni mire ez az elektromos autózás jobban kiforja magát. Minden nem jöhet még össze, idő kell mindenhez, tetszett köszönöm a videót.

Már létezik egyébként olyan kocsi, amelyet a gyártó cég tulajdonosának lányáról neveztek el: Mercedes...

Ez az oldalsó szörfdeszka nagyon furán néz ki! Az 6 milliós ár meg iszonyat sok! Max 20 hp, 10 kWh aksi... Van még hova fejlődni!

Ezért tart itt a világ...városban 1 személlyel minek több? Smart is ezért maradt életben...de sajnos a buta ember nem tud leadni a luxusbol...

Az éneklés a végén nagyon adta. Több ilyet, ha kérhetem! :)

Na most nem tudok kotekedni. Ez szuper auto, fantasztikus. Es ugy nez ki mintha a jovobol jott volna, fejsze egyszeru, nekem bejon.

Szia nagyon jó lett a videó én igazán elfogadnák valami ilyesmi megoldást az elektromos autó iparban hogy cserélhető akkumulátoros autók legyenek csak akkor lehetne ilyen állomásokat kialakítani ahol ki lehet cserélni saját magad és akkor lehet menni tovább és nincs az hogy nagyon drága lenne és mindenki tudná használni ezt a módszert és nincs az se hogy elfeledted feltölteni az akkumulátort mert akkor a kialakított helyen mindig lenne feltöltve

Imádom! Szeretem az ikyen kis vackokat, tök vidám, erő, hely bőven elég második autóba, de sajnks az ára értelmezhetetlen forintban és euroban is... fele ennyibe "kéne" kerülnie Cserélhető akkus dolog első megoldása, aminek látom értelmét :)

Szia András! Nagyon buli ez a pici autó! Az árazása számomra olyan 3-4 körül lenne ideális, de hát az a világ már elmúlt, el kell fogadni. Ez a jövő és van létjogosultsága, de nyilván a két személyes volta azért behatárolja, pl anya taxi élből nem lehet. A Dacia Spring szerintem azért rendesen felülmúlja, pláne ha lesz újra állami támogatás rá!! Az 4 személyes és pl a Balcsira lehet vele gurulni bőven. Mindennek ellenére nagyon tetszik ez a kis golyó és köszi a videót 💥🙏

Üdvözlet a Királynék városában! 😁Nagyon menő a kis verda!

Veszprémben raktam le a jogsim :D 2020 óta sikerült befejezni a felsőörsi utat meg az almádi útat, borzalmas volt vizsgázni de imádom vp-t :3

Elsőre azt hittem hogy a Renault Twizy-nek az újabb verziója :D de aranyos kis kocsi..

Jó lesz ez az autó ha normális szabályozás lesz. Értem ez alatt hogy idővel adóztatva lesz (vagy csak drága lesz) az áram is s megindul a fogyasztás nézése is nem csak a hatótáv. Plusz a 2,5+tonnás szörnyek aszfalt koptató/deformáló hatása is idővel kérdés lesz. (Egy józan szabályozás nem engedné a 2t feletti személyautókat, vagy szét lennének adóztatva - vagy nem mehetnének olyan gyorsan mert szétszedik az utakat). Nagyon erős pontja: 16 éves kortól vezethető Olaszországban, ezzel nem sok egyéb autó versenyez.

Nem rossz kis kocsi, városban el lennék vele, mint a befőtt. Csak nem ennyiért, viszont az irányvonal nagyon jó.

Az aksi városba tökéletes . Picit komfortosabban meg erősebb forint és máris jöhet.

Tök cuki, tök jó.. Molnak ilyeneket kéne vennie és cserélgetnie az aksikat helyben...(100% hogy nekik is sokkal jobb lenne logisztikázniuk) borzasztóan idegesítő amikor beállsz a plugeehoz és a saját autójuk van ott és foglalja a DC-t.... (app meg mutatja hogy üres mert feltöltött, kutasok meg vagy lehúzzák vagy nem, de többször inkább nem....)

Na ez az! Ez lenne a nagyvárosi járgány a jövőben. Itthon azért nem szerencsés, mert az akksikat lopni fogják.

Ha 6-al (esetleg 3-al) le lenne osztva az ára, talán megérné. Viszont mindig ott lesz a kérdés, hogy mikor viszik el az akkumulátort (hiába kell hozzá speciális kulcs, azt be lehet szerezni, vagy ki lehet kerülni akár roncsolással is), vagy a légzsák hiány miatt bármikor baj lehet.

Az első 24 másodperc mindent elmondott az elektromos autózásról... Pedig egy darabig nagy fan voltam, Isten a tanum rá.

17:00 -nél említetted az eladó pontyot! Kétszer visszatekertem, hátha az egyik sarokban elrejtettél egy mémet is! ;)

Nagyon jól szórakoztam a videó alatt. Tényleg vicces ez a kis járgány, meg ahogy bemutattad. :-D Viszont ami még viccesebb, az az ára. Ezért a kis maszatért tuti nem adnék 5-6 milliót, de szerintem sokan mások sem. A 10 ezer € teljesen ok egy Ausztriában, vagy Svájcban élő városinak, aki ezt 5-7 havi fizetésből megveszi, de egy magyar valóban előbb vesz egy hasznlt Audit vagy BMW-t :-D

Szia András én régóta a néződ vagyok az összes videódat megnéztem már és mindig amikor nézem a videóidat akkor arra gondolok hogy milyen jó lenne ha itt videóznál és mist elmentél a házunk előtt és tökre örülök😁😁

Valamelyik, talán Aging Wheels videóban volt egy kisautó, amiben tényleg hajszárító volt bekötve hűtés/fűtésnek, úgyhogy hangja alapján nekem nagyon gyanús :)

Köszi András, jó kis videó lett ez is :) A Carshare mellett az ételfutároknak is nagyon jó megoldás lehetne a vidéki városokban..

Nagyon jó dolgokat mondtál róla, én inkább neveztem volna életveszélyes konzervdoboznak, vagy úttorlasznak. 🙂 Biztosan a hölgyek szerelmesek lesznek bele, de aki ennél tovább lát, az sokkal hamarabb vesz ennyiért pl. egy használt Renault Zoe-t. 🤷‍♂🤷‍♂

A Dacia Spring jobb ár/érték arányú. Persze majd az idő eldönti, hogy melyikből adnak el többet, de én most (ma) a Springet venném.

Rendszerváltás után több tíz évvel egy trabant többet tud mint ez az izé!😁😁😁

Kb. ennek az árnak a fele lenne reális szerintem. Értem, hogy el vannak szállva az árak, de ennek a használati értéke tul korlatozott.

Vártam ezt a tesztet!

Ez egy imádnivaló munkába járó Smart-klón.

Megfizethető autóként nem gondolom hogy sokan ilyen béna mopedautóra gondoltak volna :D Szép lassan pariban lesz a belsőégésű és az elektromos gyártási költsége, szerintem nagy szükség a Honda E, Ioniq Electric, Leaf kategoriára lenne. Angliába most érkezik az MG 4, kíváncsi vagyok milyen élőben, ígéretesnek tűnik.

Sziasztok! A dizájn nagyon ütős. Biztos, hogy lesznek követői. De tényleg. Másrészről ez a kategória nagyon fog kelleni a jövő energiaszegény társadalmának. Az a meggyőződésem, hogy a 90km/h -s mopedautók fognak elterjedni különböző méretekben, akár 4 üléses kis fiat méretben is. ...és sajnos le kell majd mondanunk a gyorsulás és autózás élményéről. Ez kb 5-10 év múlva lesz. Én ezt teljesen tisztán látom. Addig is élvezzük a benzines és dízeles autókat.

Engem egyáltalán nem fogott meg az elektromos autózás a jelenlegi viszonyok között, mikor horrordrága brutálerős szörnyetegeket próbálnak elpasszolni a környezetvédelem és a fenntarthatóság jegyében... 🙈 Ez a kis izé viszont pont az, aminek szerintem egy elektromos autónak kellene lennie. Ciki vagy sem, de nekem tetszik! 😅👍 Még egy fokkal szimpibb lenne, ha nem olasz lenne. 😏

Ennek a jáműnek a cserélhető aksis megoldása tetszene, mivel lakótelepen nem tudom magamnak tölteni, így viszont elvileg igen. Persze kéne hozzá a speciális akkutöltője, ami szintén horribilis áron van. Ami viszont nagyon tetszik, hogy ez már nem egy mopedautós 40 km/órás úttorlasz. A gokartos tulajdonságai még élménynek is jó lehet. Nem volt szerencsém kipróbálni, így csak feltételezem, hogy hegyes-dombos környezetben azért gyenge lenne a forgalom ritmusához. Az ülés, a szellőzés, a tetőablak és minden más puritánságával együtt az árát nem tartom versenyképesnek. Kíváncsi lennék, hogy sikerült-e akár pár darabot is értékesítni belőle kis országunkban. (Ha így nézem nem lesz gond a 3D elemek lassú sorozatnyomtatása.)🙃

Csütörtökön kifordult elém egy ilyen méretű villanyautó az M3-as bevezetőre, amiben ráadásul ketten ültek. Túl azon, hogy az autó konkrétan úgy nézett ki, mintha valami rajzfilmből jött volna (még a színe is), egyszerűen nem tudta felvenni a 80-as sebességet a pálya városi szakaszán. Még a BKV busz is lelépte. Szerintem nagyon veszélyes.

Láttam ilyet a Veszprémi autós találkozón, nekem a kinézetéről az jutott eszembe, hogy “ez meg mi a fa…?”, szóval szerintem szokni kell a külsőt. Mondjuk azon meglepődtem, hogy 90-et megy, azt hittem ez valami moped és le van korlátozva. :D

Végre Koszi Andras! Mar nagyon reg kinéztem ezt a kocsit. Rohadj jo ötletnek tartom persze az eredeti araval ami 4 milla. Van egy X5 M40 ami all a garázsban mert féltem, így tavasztól -őszig egy Vespa GTS-t hasznalok es pont egy alternatíva lenne ez a kis kocsi. Igy ősz es tel elott boltba jarni es melozni meg ….10-20km varosban. Ez egy jo video volt!!!!!

Az irány jó! Viszont Végig röhögtem a videót. Ahogy ez az autó kinéz..... hát az finoman szólva is szörnyű. :D Az viszont jó hogy igen a nagy zöld autók nem 2 tonnás suvok. Azok azért szerintem annyira nem zöldek. Páromnak pl el tudnék képzelni ilyet. Őt nem igazán érdekli a kinézet. Az inkább hogy könnyü legyen vele parkolni, pici legyen és elférjen az ő kis cucca benne, esetleg ha beugrik a boltba azt elhozza, és erre szerintem tökéletes. De ez inkább bérautóként lenne a legjobb ahogy te is mondtad.

isten őrizz, hogy a greengo e-up-ok helyett ilyen kis gyufásdobozok legyenek! :D ennek tényleg akkor lenne értelme, ha A-s jogsival lehetne vezezni, mert ez kb. egy 2 üléses villanyrobogó, ami nem ázik be esőben.

A 3D nyomtatott alkatrészek egyik legnagyobb előnye, hogy nem tömör anyag. Rengeteg súlyt és anyagot lehet megspórolni viszont szerkezetileg nem gyengül, sőt rugalmasabb is lehet. 🙂

Majd 7 millió forintért abszolút nevetséges kategória, még fele ennyiért is😂

"Bármerre nézek, hódít már a yo-yo, Ne kérdezd tőlem azt, hogy mire való! Lássuk csak, kéznél van-e már a yo-yo, Na gyere, gyere, olyan nyugtató! Na ugye megszeretted már a yo-yo-t? Zavard el gyorsan a sok okoskodót! Miért kell nagyfiúnak látszani? Na, gyere, gyere, gyere játszani!" Igen , de had okoskodja mégis , mielőtt a kommentharag elzavar...Az autózás sokoldalú dolog.Ez egy valamire jó (talán) a sok közül.Lehet helye a színskálában.Csak az ne legyen az , hogy ez lesz majd a kötelező szín , amit mindenkinek élveznie kell.Mert nem titok már , a jövőben semmit sem fogsz birtokolni , de nagyon boldog leszel.Nos , ez a kimondottan városi létformára tervezett szerelvény , pontosan beleillik ebbe a világképbe...

4 éves e-up ugyanennyibe kerül. Nehéz nem azt gondolnom, hogy az tovább marad használható 4 évnyi hátránnyal indulva is.

Két ilyennel is próbálkoztunk Nizzában de egyszerűen nem sikerült elérni, hogy Ready megjelenjen (Shaary autómegosztó). Azért biztos ami biztos kiszámlázták az időt amit bennük szenvedtünk az 50 fokban.

Ez egy nagyon klassz kocsi. A gond az ára, 2milliónál nem lehetne több. 7millióból már komoly autót lehet kapni, az elektromos Smart 453 azért csak jobb.

Szerintem a Dacia Spring paramétereit, elhetőségét tekintve sokkal jobb és "csak" 2 mFt a különbség. Az viszont baromi nagy előnye a Yoyo-nak, hogy pillanatok alatt cserélhető az akkumulátor pakk. Ha választani kellene a kettő közül, akkor a Dacia mellett döntenék.

Szia András! Már egy ideje követlek, tetszik a munkásságod. Ez a kicsi kocsi is mondjuk érdekes. :) Ha megkérhetlek, légyszi, tudnál csinálni egy adást, vagy csak valamikor egy véleményt mondani nekem egy viszonylag régi autóról!?. Ez a TATA AIRcar lenne. Ha jól emlékszem ez a neve, és erről az "autóról" jutott eszembe. Talán 1998 as, és a (minárdi) tervezte a TATA cégnek. Van e még ilyen, vagy valami hasonló? Létezik e Még a típus? Mik voltak a környezeti hatásai? STB! Sajnos nekem kevés az időm, és az ismeretem felkeresni, és hozzá férni megfelelő adatokhoz. A reagálásodat (bármilyen formában is), előre is köszönöm! További jó munkát! Kitartást a céljaid eléréséhez! Tomika

hangosan röhögtem mikor beindítotad a ventilátort! hehehehe

0:08-0:09-nél az a Zoom effekt nagyon csúcs, 10 pontos pillanat! 👍🏻👍🏻👍🏻

Ötöst?…. Hétharmincas d-t veszek vazze :)) Amúgy jó volt ez a kisautós rész,kell ilyen is,de lehet a Dacia Spring jobb ennél.

Én az ilyen videóid miatt vagyok még itt! Teccett!

Akkucserét értelmesebben is megoldhatták volna. Pl. Ne CroVa-val kelljen nyitni az akkut. Meg oké hogy kihúzós. Lehetne egyből egy kézikocsira húzni az akkukat, és ne mellkas magasságig emelve kelljen cserélni a 20-30kilós akkut az állomáson. Persze jól mutat hogy majd a benzinkutas megcsinálja amíg kávézik a tulaj, de sok lesz az EÜ számla a derékfájós személyzetnek.

Én is most cseréltem aksit a kis Reva-ban. Ugyan úgy pár csavar volt kivenni az aksikat, de az ólom helyére bereszelni a LiFePo4 aksikat bevallom nem 3 mozdulat volt! Szóval L7e kategóriára a tuti. Kár, hogy 2 üléses a Yoyo, a Reva 2+2 üléses az azért hasznosabb. És valóban 10kw/100km a fogyasztása, azaz 360-700Ft/100km, illetve 6200Ft a kötelező biztosítás, a szervíz 5 évente 10000Ft, más nincs is.

Jó a könnyen cserélhető akksi 5lete, a tolvajok már dörzsölik is a tenyerüket 😁

+10kwh akkuval és +20Le-vel jó lenne az ára, de így… inkább egy régi Leaf. A Trabiban is hasonló belső kilincs koncepció volt :) Reálisan nézve a felét adnám érte.

Ezen nagyot kacagtam, :D vicces aranyos autó, kipróbálnám :)

szerintem a carsharing felhasználóknak sem elég egy ilyen kis fedett moped, de érdekességnek jó

Visznek diesel furgonnal feltöltött akkut, ha lemerül... 🙂

ha épp nincs rá szükséged, akár zsebre is vághatod :D

az irány nagyon jó, autómegosztó szolgáltatásban szívesen használnám, de magánszemélyként biztos nem venném

Franciaország televan ilyen kis autókkal

A cool design helyett a cringe jut róla eszembe kivülről valami borzalom. Ami érdekesség lett volna, az aksi packek hivatalos árai, illetve van-e adapter ha valaki mégis venne hozzá akkupackot és úgy használná, a légzsák nélküliség egy vicc és az ára is...

Azért az jó hogy cserélhető az aksi úgy mint a benzinkutakon beállsz és cseréled a lemerült akksit és tovább mész ez jó alapja a jövönek.

Üdv András! Köszönet a videóért! Engedj meg egy kérdést, ami a videó allatt végig ott motozkált bennem a car-sharring gondolatokat hallgatva. Szóval az jutott eszembe, hogy vajon mennyire "zöld", így kölekedni? Itt arra gondolok, hogy az így használt autókat, mopedeket, rollereket városszerte leteszik a használók, akkor ugye megy érte a szolgáltató autója és, vagy akksit cserél benne, vagy elviszi feltölteni. Ezzel gyakorlatilag 2-szer annyi energiát elhasználunk, mint amit gondolunk, mivel azonos út megtételéhez 2 járművet is használnunk kell. Üzletileg ez még biztos, hogy megéri, de vajon ígyis elég "zöldek" maradunk? Csak azért teszem fel ezt a kérdést, mert érzek ebben a témában egy kis önbecsapást, még akkor is ha tudom, hogy a városok füstmentessége már elég komoly érv a villanyautók mellett és hogy valószínűleg ígyis zöldebbek(?) lehetünk a klasszikus közlekedési formák helyett. Megtisztelő válaszodat köszönöm és várom a többi videódat, amihez sok kitartást kívánok! Üdv!

Amtsen ülten benne és fékezés nélkül is majd lecsúsztam az ülésből

Mibe ker7l?hol kaphato pontosan?

3 millióra tippeltem az árát , de ha azt is figyelembe vesszük , hogy nagyon kicsi , még egy nagy bőrönd sem fér el a csomagtartóba , és ez mellet csak két személyes , magyarul NEM EGY OLCSÓ JÁRMŰ , és ez mellett kényelmetlen , ezt a sz ,,,,,,,,,, adják nekünk közel hét millió forint ért . Szomorú vagyok !!!

Azért azt megnéztem volna, hogy Almádiból hogyan, mennyivel megy fel a Megyehegyen...mert nem sok nyomatéka van. Amúgy a koncepció nem rossz, de ennyi pénzért...

Amugy nem lenne rossz, ha minden autó cserélhető akkus lenne. Lenne kb 2-3 fajta szabvány akku autóteljesítménytöl függően és csak kicserélnék egy gyors megoldással egy töltőállomáson, igy pont annyi időbe tellene tankolni mint egy hagyományos benzines/motorinás autót. Korlátlan hatótávolság jól használhatóság jellemezné az elektromos autozást. Nem értem miért olyan nehéz ezt kivitelezni a mai világban.

Tök jo!!

Üdv Veszprémben! :)

Használható lenne Magyar viszonylatban úgy induló 2M Huf árban. Tudom meg az akku pakk sem jön ki jó forman ennyiből..sajnos pedig varosba A ból B be teljesen elfogadható

Végülis ez egy segédmotor-kerékpárnak álcázott, zöldrendszámos elektromos rokimoci, innovatív megoldásokkal és kedves külsővel.😉

Egyébként pofás kis városi autó, de ugye arra is való, semmi több! :-)

Tetszik ez a külön tölthető akksi, akkor töltik, amikor van nap és ingyen áram. Nem éjszaka, amikor nincs

Na ehhez hasonló kisautók kellenének a nagyvárosokba, de 6,5 milláért nem nagyon fognak kapkodni érte.

Erre kene menjen a vilag ha mar mindenaron nyomjuk a kornyezetvedelmet meg az elektromositast. Ahol ez is meg fog bukni, mint minden ehhez hasonlo kiserlet az az ar. Dolgoztam autoiparba igy tudom, hogy aranyaibal egy kis autot is eloallitani nem annyival olcsobb, mint egy nagy autot. Igy sose lehet egy kis auto annyira olcso, de sajnos emiatt is nem fog elterjedni mert 15000 euroja, ha van valakinek, azert mar nagyon nem ezt a kategoriat kapja jelenleg. Es az emberek nagyresze, ha mar annyit kiad, nem egy zotykolodo, hangos papirdobozban akar ulni. Ha ezek ilyen 5-8000 Eur kozott lennenek, akkor realis opcioi lennenek a nagyobb autoknak, mert amennyivel kompromisszumosabb egy ilyen auto, annyival olcsobb lenne. De itt igazan csak a kompromisszum jelenik meg, es az ar nem ennek megfelelo sajna. Igy ahogy mondtad is max car sharingnek tudom elkepzelni, ahol gondolom nem is ezert az arert vehetik majd meg flottaban, de ott is igazan csak a cserelheto aksi miatt, ami egy jo irany. En evek ota ezt mondom, hogy abba az iranyba kene elmenni, mert akkor megszunhetne a hatotav para, meg a kenyszere, hogy az osszes elektromosba lassan 100kw os aksikat gyomoszoljenek.

Minden nap nézem Veszprémbe menet. Ha fele ennyi lenne még el is gondolkodnék de inkább a spring szerintem is ebben az árban.

Sokan a Velorexnek is örültek anno’… (Tudom, ma már kincs.)

#bótbajárós Bár elég kicsi szóval pakolni olyan iszonyat sokat nem lehet... jó videó lett!🙂

koszonjuk Andras az egesz felvetel nagyon jo de nefeledjuk orultunk a trabantnak is voltunk mi szegenyebbek is meg meg leszunk is a hianyt amit en hianyoltam es vartam te ....bemutattad volna a motorteret a futomuveket meg mi a kulombseg a renault a smart es ez kozott ki kitol mit mindegy jo ok ok ok

A Renault már 2010 körül kitalálta a cserélhető akksit, csak szokás szerint megelőzte a korát és nem tartottak ki mellette. Pedig a Fluence EV egy nagyon jó autó lenne, ha tudnánk hol cserélni az akkuját.

ennyiből veszek 3 nami rollert :D a végsebesség stimmel, hatótáv stimmel, de gyorsulásban sokkal jobb

Nem is olcsó és minek ilyen?

Nagyon szep. Vegre valami ami nem all le 45km/h. Hat az árá...... Na ,de ez van.

Na végre én ezt mondom már évek óta....nem volt hülyeség az amit pl a Renault csinált a Zoe-kkal, csak éppen úgy kellene megoldani, hogy benzinkutak helyett töltőállomások legyenek, és szeritnem egy jó tervezéssel megoldható lenne, hogy vagy így kézzel vagy akár gépesítve kicseréljük az aksikat akár 1 perc alatt is. És akkor nem kell 1000km hatótáv mert mi a fenének, ha van töltőállomás 50 km-en belül akkor bőven elég a 100km hatótáv is. És így akkor minden meg van oldva. Villám "töltés", kis súly, kevés várakozás, végtelen hatótáv.

is mèt is csak kasz vólt ez olaszolszági kis e retrómós autót mútatál be ma is èn szeritem kasz vólt haly rá csak így tóváb 🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗

Jól néz ki

Szerintem nagyon cuki.

Nem is engednék cserélhető akksison kívűl mást gyártani. Szabványosított akksi pakkokkal 20kv óránkénti egységekből. Van amibe 1 db menne van amibe 5 db. Lehetnének hasonlóak mint a mobilrackek voltak a számitogépekben. Értelemszerűen nagyobb méretben. Aki megpróbál trükközni az aksikkal megbontogatja lopkodja a cellákat belőle, annak meg egy 5 év letöltendő. Nehogy valakinek eszébe jusson elbontogatni a pakkokat otthon. Beépitett akksis kocsit nem is engednék csinálni.

Városi rohangálósnak tényleg jó lenne, de a légzsákot tényleg kár hogy kispórolták belőle, így nem igazán tudom kinek érheti ez meg. Viszont hasznos a videó, köszi!