Köszönjük szépen ezt a bike cseking videót. Öröm látni vannak még okán példa képünk aki nem több százezer forintos kerékpárt használ, hanem egy egyszerű bolti kerékpárral nyomja a túráit . És még egyszer köszönjük a remek túra videókat.

Kedves Gábor! Köszönöm ezt az igazán tartalmas és tanulságos bemutatót! Megerősítette bennem azt a gondolatot, hogy egy egyszerű, alap bringával is felejthetetlen élményeket lehet szerezni! A szenzációs túravideókért pedig külön köszönet!

Szia Gábor! Nagyon tetszenek a videóid, ez is szuper kis bringa bemutató volt! Bár még nem néztem végig mindet, ha esetleg még nincs ilyen akkor tarthatnál egy túrára pakolós videót. Mit viszel hogy pakolsz, engem nagyon érdekelnének a táskák, vagy hogy milyen sátrat használsz, hogy rögzíted stb. Köszi és csak így tovább! :)

Köszönöm a videót és a válaszokat.

Remek kis összefoglaló! En SPD-t 2006 ota hasznalok, es eleg fajdalmas volt megtanulni a hasznalatat, rengeteget estem, de azota is azt hasznalom,-- mountainbike félét, az orszaguti bringamhoz is, abban viszonylag sokat is lehet gyalogolni. En lebeszelnelek a rejtett bowden bringakrol, az ut szelen nehezen javithato, igaz nagyon szep, es nem akad be semmi, sehova, ezert nincs is vele annyi gond. En a bringamat 1996 ban epitettem, azota kb minden alkatresz lecserelodott, de a vaz meg a regi comombus (cro-mo). Ha meg az ember ellenorzi a felni homersekletet, intenziv fekezes utan, azt csak ovatosan, az ember ujjait is meg tudja egetni :-) Jo turazast!

Ctm volt az első komolyabb bringám 🎉

Szia Gábor! Köszi a bike check videót, érdekes volt látni, hogy te hogyan is állsz hozzá a kerékpározáshoz, illetve, hogy milyen szempontok szerint építed fel a bringa egyes elemeit. Nekem is egy hasonló felépítésű bringám van, csak 1*9 sebességgel és merev első villával, CrMo vázzal. Ja, és Csepel. Az enyémben már több, mint 100.000 km van. Az SPD kapcsán nekem is pont ezek az indokok szoktak felmerülni, amiket te is említettél, hogy miért nem használod. Nekem van rajta sárvédő, mert egész évben használom. Viszont nekem sem a szívem csücske, nélküle jobban néz ki a canga. Igazából főként a hajtás épségének megóvása és az agydinamós lámpák konzoljai miatt van rajta, egészen megszokható. További sok balesetmentes tekerést kívánok a CTM nyergében!

Köszönjük a videót! A hidraulikus tárcsaféket ajánlom, engem már több figyelmetlen autóssal való csattanástól védett meg, hogy megfogta bicajt és az én közel 95kg-mat.

Ctm lamberem van 2.0 nagyon szeretem jó sportos megjelenésű ês aránylag könnyű gép 29 és kerekekkel felszerelt

Jó lett! Osztva.

Köszi a videót, Gábor! Nekem is crosstreckingem van, egy Genesis. A sárvédőt eddig én sem preferáltam, mert a csomitartó valamennyire megvéd. Viszont a váz eléggé piszkolódik. Ezért vettem fontolóra a beruházást. Te sárvédő hiányában milyen gyakran és mivel szoktad tisztítani a bringát?

szuper, köszi a kormánymarkolat milyen tipus?

Szia, felni 29-es? 26-27,5-29 - es verziók közül, melyiket ajánlod? 29-est nem nehéz manőverezni terepen vs. 26? köszi!

melyik tipusu kerekpar birna el engemet-110kg vagyok,mert 185magas esmeg35kg csomagot??

Nyereg hátspo táska érdekel.

Gábor újra nézve vidodat . Meg fogalmazódott bennem a kérdés. Hogy miért nem építed át gravel firmatumura a biciklidet?

Szia. Dunakanyar melyik oldalán szoktál edzeni? 😊

Mi a véleményed az elektromos kerékpárokról egyre többen ilyennel járnak.

Nekem is ctm van csak a 3.0

Ez a bicaj szörnyen visszafogja az embert- nagyon nehéz, kialakítás, hajtás, stb. ; az energiád jelentős része arra megy el, hogy rossz hatásfokkal mozgatod ezt a tömeget. Sokat túráztam többféle montival és trekkingel (volt országútim is) is, de miután vettem egy gravelt azonnal észrevettem, hogy ég- és föld a különbség. Azzal az energiával sokkal messzebb és könnyebben-kényelmesebben jutsz el.

az első villádon azt a gyors zárat tekerd már be rendesen mert rossz nézni ahogy áll!😵‍💫🥴 1 be sincs rendesen nyomva 2 igy lefele állva a legrosszabb és legveszélyesebb.