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《撮影後記》
西武新宿線を出た電車は, JR山手線,JR埼京線に沿って高田馬場駅まで北上します。そこから西北西に進路を取り、秩父山地、関東山地の山々を常に眼前に捉えながら、武蔵野台地を横断します。
拝島駅に向かう電車は、西武新宿駅を出発した後、小平駅までは西武新宿線を走行します。小平駅は拝島線の起点となる駅です。西武新宿線は小平駅で拝島線を分岐された後に武蔵野台地を北に縦断して本川越駅に向かいますが、西武新宿線から分岐した拝島線は、そのまま西北西の進路を維持し拝島駅まで武蔵野台地の横断を続けます。拝島駅が拝島線の終点です。拝島駅は4つの路線が集まる交通の要衝です。　
西武新宿駅から小平駅までの距離は22.6km。小平駅を起点とし拝島駅を終点とする拝島線の距離は14.3kmです。拝島駅は、西武新宿駅から通算して36.9km の距離にあります。　
武蔵野台地の東部(西武新宿線・拝島線が走っている辺り)は比較的平坦な台地で、圧迫感を感じるほどの高い丘はほとんどありません。拝島線はそのような台地を横断する路線の為、沿線景色は平坦で、住宅街が畑や公園、そして雑木林の緑にとけ込み、沿線一帯は長閑な雰囲気に包まれています。
路線が持つ雰囲気だけではなく、フロントガラスが広い一枚ガラスだったことも、リラックスして撮影ができた要因です。西武新宿線内で運転が完結する西武20000系は、地下鉄に乗り入れることがない為に、前面に貫通扉の設置義務がないからです。
撮影した日は、台地特有の乾燥した澄んだ風が爽やかで、そして夏の日差しも柔らかで心地よく癒される一日でした。
次も気持ちよく撮影ができたらいいな。と思います。
《Postscript》
Trains departing from Seibu-Shinjuku Station go north along the JR Yamanote Line and JR Saikyo Line to Takadanobaba Station. From there, take a course west-northwest and cross the Musashino Plateau while always catching the mountains of the Chichibu Mountains and the Kanto Mountains in front of us.
The train heading to Haijima Station departs from Seibu Shinjuku Station and then runs on the Seibu Shinjuku Line to Kodaira Station. Kodaira Station is the starting point of the Haijima Line. The Seibu Shinjuku Line branches off the Haijima Line at Kodaira Station and then crosses the Musashino Plateau to the north toward Honkawagoe Station. However, the Haijima Line, which diverged from the Seibu Shinjuku Line, will continue to cross the Musashino Plateau to Haijima Station, maintaining the west-northwest course. Haijima Station is a transportation hub with four lines.
The distance from Seibu Shinjuku Station to Kodaira Station is 22.6km. The distance of the Haijima Line starting from Kodaira Station and ending at Haijima Station is 14.3km.
The total distance from Seibu Shinjuku Station to Haijima Station is 36.9km.
The eastern part of the Musashino Plateau (where the Seibu Shinjuku Line and Haijima Line run) is a relatively flat plateau, and there are almost no high hills that make you feel oppressive.
Since the Haijima Line crosses such the plateau, the scenery along the line is flat, the residential area melts into the greenery of fields, parks, and thickets, and the area along the line is surrounded by a quiet atmosphere.
Not only the atmosphere of the line, but also the fact that the windshield was a single piece of glass was a factor that made me relax and shoot. This is because the Seibu 20000 series, which is completely operated on the Seibu Shinjuku Line, does not have to install a gangway door on the front because it does not get on the subway.
On the day of shooting, the dry and clear breeze peculiar to the plateau was refreshing, and the early summer sunshine was also soft.
It was a pleasant and healing day.
00:00 西武新宿駅外観 Seibu-Shinjuku Sta. Exterior
00:41 西武新宿駅 Seibu-Shiujuku Sta.
00:49 西武新宿駅 改札口 Seibu-Shiujuku Ticket gate
01:12 プラットホーム Platform
01:48 西武新2000系 2093編成 Seibu New2000 Series Train ID 2093F
02:25 西武20000系 20101編成 Seibu 20000 Series Train ID 20101F
03:05 Map
03:25 西武新宿 Seibu-Shinjuku (SS 01)【西武新宿線】Seibu Shinjuku Line
05:42 高田馬場 Takadanobaba (SS 02)
09:14 下落合 Shimo-Ochiai (SS 03)
10:02 中井 Nakai (SS 04)
11:24 新井薬師前 Araiyakushi-mae (SS 05)
12:24 沼袋 Numabukuro (SS 06)
13:29 野方 Nogata (SS 07)
14:08 都立家政 Toritsu-Kasei (SS 08)
14:33 鷺ノ宮 Saginomiya (SS 09)
16:34 下井草 Shimo-Igusa (SS 10)
17:13 井荻 Iogi (SS 11)
18:09 上井草 Kami-Igusa (SS 12)
19:06 上石神井 Kami-Shakujii (SS 13)
21:25 武蔵関 Musashi-Seki (SS 14)
22:07 東伏見 Higashi-Fushimi (SS 15)
22:49 西武柳沢 Seibu-Yagisawa (SS 16)
24:00 田無 Tanashi (SS 17)
27:03 花小金井 Hana-Koganei (SS 18)
30:18 小平 Kodaira (SS 19)
32:39 萩山 Hagiyama (SS 30) 【拝島線】Haijima Line
35:40 小川 Ogawa (SS 31)
39:14 東大和市 Higashi-Yamatoshi (SS 32)
40:10 玉川上水 Tamagawa-j ōsui (SS 33)
44:44 武蔵砂川 Musashi-Sunagawa (SS 34)
47:12 西武立川 Seibu-Tachikawa (SS 35)
50:32 拝島 Haijima (SS 36)
51:10 Map
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