foarte adevarat tot ce ai spus

@OCTAVIAN IOAN OPREAN Salut! Mulțumesc mult! Problema este clasică, apare din cauza unui punct de masă foarte corodat, sau din cauza masei insuficiente la stopul din spate. Trebuie curățate contactele electrice, inclusiv mufa si punctul de masă si ar trebui să se rezolve:))

Mulțumesc mult! :)

Haha, ma bucur dacă a fost util :))

Mulțumesc mult! O sa incerc să mai fac videoclipuri despre electronică, chiar am in lista cateva idei :)

Multumesc mult! :)

Ma bucur dacă a fost util! :)

Mulțumesc! Ma bucur dacă a fost de ajutor! :)

Ma bucur dacă a fost de ajutor :)

Mulțumesc! :)

Multumesc, la fel! :)

Mulțumesc mult! 😀😀

Multumesc! Mult succes! :)

Ma bucur daca este util :) Nu am auzit de acest brand... este cumva Caranda? Cred ca este cam mare bateria pentru 1.4, pur si simplu dai multi bani pe ea si nu este chiar necesar :)

Ma bucur dacă a fost util! 😁

Ma bucur daca a fost de ajutor :)))

@@TheNerdMechanicDIY Tare trcul cu sigurantele:)

Multumesc! Sincer sa fiu nu am auzit de acest brand :))

Salut! Este posibil, dar trebuie verificat.

Ma bucur dacă a fost de ajutor :)

Salut! Nu știu ce sa zic legat de consum... pare cam mare, dar dacă nu ai probleme cu pornirea după mai multe zile e ok. Dacă bateria nu scade sub 12- 12.2V este foarte ok.

Salut! Un drum scurt nu încarcă bateria, chiar o consuma mai mult, mai ales dacă ai bateria veche si uzată. Încearcă să faci un drum de măcar 20km și să mergi mai turat. Caseta nu are treabă :)

Salut! Daca se stinge sau se aprinde necontrolat, nu prea are treabă cu siguranța. Cel mai probabil este un contact imperfect la mufe, masă imperfectă sau chiar borna de pe baterie slăbită. Descrie puțin mai bine problema! :)

Salut! Verifică încărcarea, probabil a cedat regulatorul de tensiune și încarcă doar după o anumită turație.

Salut! Da, pentru fluctuația de tensiune poate fi releul, dar cel mai probabil ar trebui recondiționat si alternatorul (schimbați "carbunii"). :)

Mulțumesc! In timpul simulării, multimetrul era conectat în același mod în care am arătat la început! Arată un consum deoarece era ușa deschisă, iar la Clio/Symbol se aprinde si becul din portbagaj in acest caz. :)

Salut! Multimetrul trebuie setat pe "amperi". In cazul celor cu rotiță de obicei sunt reprezentate cu "10A" sau "20A", iar la cele fără rotiță, la fel, trebuie sa setezi pe amperi :)

Multumesc! Destul de ciudat... daca ar avea consum mare aspiratorul s-ar arde siguranta. Incearca si cu alti consumatori, e posibil sa fie vreun scurt la bricheta

Cel mai probabil da... ai consumatori foarte mici care rămân activi cu mașina in "stand-by"

Salut! Dacă atunci când rotești cheia nu se întâmplă nimic, cel mai probabil este demarorul

Ar putea fi recondiționată, dar nu recomand acest lucru fiindcă nu o sa țină prea mult. Cel mai bine ia o baterie nouă, dar de calitate si asigura-te ca alternatorul incarca bine. Dacă mașina merge rar si doar pe drumuri scurte, bateria cam are de suferit :)

Salut! Verifică cum am arătat in video. Mai există posibilitatea ca bateria sa fie sulfatată si să nu mai poată ține sarcină electrică.

Ma bucur daca a fost de ajutor :)

Bateria nu este neapărat toxică, dar in anumite situații (ex.: Este pusă la incarcat) emană vapori de hidrogen si fâsâie. Nu recomand sa o țineți în casă, sau dacă este ținută in casa, sa stea lângă un geam deschis sau rabatat. :)

Foarte probabil doar scrie "fuel pump" sau ceva de genul, in general nu au simbol. Daca nu gasesti, cel mai probabil nu are acolo siguranta sau are vreun releu.

Da, chiar si cu o baterie nouă care are probleme... De obicei cedeaza o celulă și nu mai ține sarcină electrică.

Exact, ambele borne sunt conectate :)

Si firele de la multimetru le ai pus pe ambele borne, nu?

Mulțumesc! Eu m-am inspirat de la ChrisFix :))

Salut! Nu am nicio părere, consumul diferă de la mașină la mașină, depinde de tehnologii, echipări, etc. Cel mai probabil după ce incui mașina și trec câteva minute scade si mai mult fiindcă se dezactivează anumiți consumatori. La prima vedere pare ok.

@@TheNerdMechanicDIY am pus aparatul in serie , am blocat masina si am lasat-o fix o ora , nu scade deloc consumul , doar daca scot sigurantele cele 6

Salut! In primul rand trebuie sa inspectezi vizual bujia, sa nu aiba ceramica crapata, ea fiind cea care izoleaza + (tensiune mare) de -. Apoi poti urma pasii urmatori: 1)in prezent, toate masinile au bujii cu rezistenta, in general de la 5 kohmi la 12 kohmi, deci masori rezistenta din capul bujiei pana la electrodul + : trebuie sa ai continuitate si rezistenta sa fie cuprinsa intre valorile date de producatorul bujiei 2)verifici continuitatea intre electrodul - si filet, respectiv hexagonul pe care pui tubulara: trebuie sa fie continuitate 3)verifici continuitatea intre capul bujiei si filet, respectiv hexagon: NU trebuie sa fie continuitate, asta insemnand ca bujia nu este scurtcircuitata. O sa incerc sa fac un video despre testat bujii :)

Salut! De la siguranțe poți depista problema, dar sunt și șanse să fie altă problemă electrică mai complexă, care necesita intervenția unui electrician auto :)

Oricum trebuie intervenit cât de repede pt că o baterie descărcată complet nu mai este acoperita nici de garanție - cam ca la telefon când nu e ok sa îl lași până se închide telefonul înainte de a pune la încărcat pt că îi scurtezi scurtezi durata de viata

Salut! Probabil daca are ceva sistem de alarma... mai mult de cativa miliamperi nu ar trebui sa fie.

@@TheNerdMechanicDIY Da mersi

Destul de ciudata problema, nu prea stiu ce sa zic. Alternatorul are putere de incarcare destul de mare, peste 100Ah cu siguranta... daca ar fi un consumator care sa consume mai mult de atat, s-ar topi toata instalatia electrica. Eu as miza pe baterie, poate este veche sau are o problema. Recomand sa faci un test de baterie intr-un service. :)

Poate ai rezolvat problema de atata timp, la tine e firul de masa slabit sau corodat,

Salut! Nu are treabă. Niciodată nu pui mai mare, ca iei foc.

​@@TheNerdMechanicDIY..am inteles dar daca nu e de aceas amperi siguranta nu poate porni ?

@@nicolaetoader2391 nu, dacă e prea mică se arde

Salut! Pe 10A parcă, se vede si in video

Ai înseriat aiurea multimetrul sau ai atins din greșeală ce nu trebuie și ai făcut un scurt

Salut! 50/0.05=1200 ore 1200/24=50 zile Oricum este o predicție, depinde de temperatura ambientala, de uzura bateriei, de calitatea ei, etc.

@@TheNerdMechanicDIY - este o aproximatie OK ... bateria se mai regenereaza chimic .. si oricum matematic > , deci poate ajungem la 1200 daca mai consideram si regenerarea chimica. Iar o baterie de masina nu se poate "goli" sau descarca complet, pentru ca nu sunt proiectate sa functioneze astfel .Multumim

Salut! Firul mai subtire de care zici tu controleaza martorul de incarcare, de aceea s-a aprins in bord becul. O incarcare intre 12.8-13.8V este oarecum ok, la limita. Recomand sa incerci testul pe care l-am prezentat eu in video, ca sa fii 100% sigur ca nu ai consumatori care raman porniti si "fura curent". Daca testul iese ok si nu ai consum parazit, ar trebui sa cercetezi alternatorul si firele; in acest caz probabil ca este o defectiune in releul de incarcare, din care pleaca si firul subtire sau este un scurt pe firul subtire. :)

@@TheNerdMechanicDIY Eu circul cu masina mai mult noaptea dar cand o pornesc dupa ce sta vre o 15 ore porneste usor consumatori nu cred ca am ceva sa fie exagerat, singura problema cred ca e de la firul ala care cand il conectez incarca cu fluctuatii si nu cred ca incarca cat trebuie sa nu fie volage regulator ul . Acum circul cu firul scos stiu ca nu e bine dar nu am ce face de incarcat incarca la limita app 14,2 fara consumatori si chiar e stabila incarcarea ! Multumesc de raspuns ai fost f prompt !

@@danutavram831 foarte probabil este de la releul de incarcare (voltage regulator), un conflict cu firul ăla subțire care merge la martorul din bord. :)

Bateria nu este deconectata fiindcă am înseriat ampermetrul. Circuitul se închide prin multimetru :)

The Nerd Mechanic - DIY ok era logic ma-am gandit la asta dar problema era multimetru care il foloseam eu

Din câte știu eu le-am montat :)) Sunt plug&play, se strâng pe cablu cu o clemă fixată în șuruburi, nu e nimic deosebit.

Se găsesc la magazinele mari gen Carrefour, Auchan că vreau să îmi iau și eu...

Salut! Este cam mult, dar nu ai zic cum ai măsurat. Multe mașini lasă consumatori activi multe minute după incuierea mașinii până să îi dezactiveze complet.

Am schimbat bateria,acum consumul este 0.01A. Cred ca a fost o problema cu bateria.

Salut! Cheia era scoasă din contact pe perioada testării :)

@@TheNerdMechanicDIY multumesc ♥️

Ma bucur ca a fost de ajutor! La fel!

Pe ce anume fixăm multimetrul când controlam? Sal

@@marianmihai677 Salut! La 1:24 zic cum se fixează firele: daca multimetrul are 3 găuri, cablul roșu se va muta de pe gaura roșie pe cea galbenă si apoi se va comuta rotița pe Amperi. Scoți cablul - de pe baterie Cablul roșu al multimetrului il fixezi pe cablul - al mașinii, iar cablul negru al multimetrului il fixezi pe borna - a bateriei. In acest moment ar trebui să apară amperajul pe ecranul multimetrului. :)

Mulțumesc de răspuns)) Eu am pe multimetru la amperi 20m,200m, si 10 bănuiesc că pe 10 Este posibil ca de la o baterie slabă sa nu lumineze bordul(ceasul) iar geamurile sa meargă mai încet?Cât trebuie să am pe baterie voltaj cu motorul pornit? Între 13,5 si 14.4? Sau cat Multumesc

@@marianmihai677 Da, de la o baterie slabă poate lumina slab bordul, farurile sau claxonul. Când dai la cheie, la fel, ar trebui sa învârtă slab sau chiar sa nu aibă destulă putere sa invarta. Cu motorul pornit e ok sa fie peste 13,5V, dar mai important este sa fie tensiunea stabilă, sa nu fluctueaze. :))

Da, si releele se pot scoate, nu m-am gândit atunci la asta. De ex. la pompa de benzină nu am siguranța, am doar releu :))

Cam 4 ani e durata medie de viață a unei baterii. După 4 ani de obicei incepe sa te lase, mai ales iarna. 12 ani e foarte mult, daca te tine atat o baterie, ai nimerit una foarte bună, si ai avut mare grijă de ea. :)

The Nerd Mechanic - DIY Mersi de raspuns 😎😎

The Nerd Mechanic - DIY Sanatate

Nu neaparat, siguranta nu este consumator. Daca o scoti clar rezolva problema :))

Nu stiu exact... fiecare multimetru se foloseste putin diferit. Eu l-am folosit pe borne, nu stiu despre ce mufa de 10A este vorba.

@@TheNerdMechanicDIY update. Cred ca acea siguranta arsa multimetrul. L-am scimbat si acum merge!

@@virgiltudorel are sigur și un manual acel multimetru - probabil scrie și de defectul lui acolo și cum se poate remedia - plus cum se folosește.

Salut! La ora actuala, cele mai ok baterii ar fi Banner sau Exide... una de 60Ah este mai mult ca suficient :)

@@TheNerdMechanicDIY Rombat premier. 3 ani garantie.

Salut! In aceasta situatie ar fi bine sa apelezi la un electrician auto, problema este mai complexa. Este posibil sa fie un scurt, sau un consumator fara siguranta / cu siguranta sub capota sau in alta zona "fura curent" :)

Salut! Am și eu un audi Q7 daca nu pornesc 7/ 10 zile motorul nu mai pornește se descarcă bateria cate ar fi problema? Mersi

@@fedosiugrigore370 la mine à fost bancheta din spate ....incalzirea mergea tôt timpul

Salut! Dacă se descarcă când mașina este parcată, clar este un consumator care "fură curent" si ar trebui făcut testul din video pentru a stabili exact. Dacă alternatorul nu încarcă suficient, cel mai probabil este releul de încărcarea (care este prins exact pe alternator) sau cărbunii sunt uzați :)

Rămâne aprins becul din portbagaj

Nu era borna luata, curentul trecea prin ampermetru ca se instaleaza in serie.

Salut! E aceeași chestie, îți arată -12.31 volti sau amperi fiindcă ai conectat invers bornele de la multimetru. Nu afectează cu nimic masuratoarea :)

@@TheNerdMechanicDIY să pai si normal nu trebuia sa am 0.05 ??

Când verifici acolo la siguranța firele de la multimetru unde le pun ??scuze că te deranjez cu asemenea întrebări

@@danutzlautarashul103 nu este niciun deranj :)) In primul rând nu înțeleg ce măsori, tensiune sau intensitate. La siguranțele fuzibile poți măsură tensiunea. In video eu masor consumul de curent (intensitatea) cand toți consumatorii sunt opriți. Acea valoare de 0.05 este la mine, diferă de la producător la producător sau chiar de la mașină la mașină :) Trebuie sa fii mai explicit :)

@@TheNerdMechanicDIY intensitatea vreau sa o masor și eu !!

Da, exact :)) De obicei au un + direct pe baterie si un + pe contact pentru a porni sau opri cand este actionat contactul.

@@TheNerdMechanicDIY 👍👍👍

Din ce am vazut la el a schimbat si cablul rosu in multimetru pe 10Amax (mufa din stanga)...apoi setezi si tu din multimetru 10A.

Salut, am si eu aceeasi problema. Chiar daca comut pe mA, micro amperi, tot consum zero la sfarsit. La inceput am 1,2 A, scade la aprox. 0,7A , apoi dupa aprox. 90 sec. scade la 0,2, dupa 2 sec. la 0,12A si dupa inca 1 sec. scade la 0 A. Este OK? Multumesc.

Aceeasi problema, totul ca in video, dar imi da 0.00 , tot golf 5, iai dat de capat?

Face scântei deoarece sunt oxidate bornele. Si când pui terminalele ar trebui să faca scântei. Curăță puțin cu șmirghel bornele. 0.57 e cam mare, dar daca după oprirea masinii scade, este ok :)

Eu sunt din Brașov

Salut! Pai fa un calcul: 75/0.033=2272h, adica 94 zile. Depinde si de starea bateriei, de temperatura ambientala, etc. In principiu, cu frigul de afara, dupa 70 zile este destul de posibil sa apara probleme la pornire :)

@@TheNerdMechanicDIY Păi am o baterie de 3 ani Varta si de curând cand am vrut să pornesc masina nu a mai vrut să pornească, precizez ca a stat 2 zile nepornita am dus si bateria la verificat si mi.au spus că imi trebuie alta baterie ca mai are doar 60%

@@ionutuluitu7125 destul de posibil să fi avut probleme din fabrică, sau la un moment dat a fost descărcată complet, accidental. Recomand să verifici și încărcarea, poate nu încarcă suficient alternatorul

@@TheNerdMechanicDIYCred ca a fost descărcată complet pentru ca am avut un încărcător conectat cu un Smartwatch o zi intreaga si o noapte.Acum am pus.o pe redresor sa se încarce complet

@@ionutuluitu7125 dacă a fost descărcată complet, din păcate a "suferit traume" ireparabile, adică este posibil să se fi sulfatat, si de aceea este slabă acum

Asa o sa verifici tensiunea. Intensitea se verifica prin inserierea ampermetrului.

@@TheNerdMechanicDIY mulțumesc!

Salut! Consumul de 0.56 nu are cum sa consume bateria peste noapte astfel incat sa nu mai porneasca motorul. Foarte probabil, la ceva timp dupa oprirea si incuierea masinii, se activeaza ceva. Incearca sa lasi multimetrul conectat mai mult timp si sa vezi daca se schimba consumul. De obicei alternatorul este conectat cu demarorul si dupa direct la baterie. Este posibil sa fie un scurt in manunchiul de fire, dar este destul de greu de depistat. Incearca sa apelezi la un electrician auto, problema este destul de complexa.

The Nerd Mechanic - DIY mulțam fain ptr asistenta ' cred ca am nimerit eu o baterie ce pierde curent singura ,oricum un consum de 0,52 nu e enorm ! Si o luasem asta vara 🤦🏻‍♂️

@@robertsavin9572 0.52 este chiar ok, la mașini cu multă electronică. Ce baterie este? Dacă este nouă are si garanție

The Nerd Mechanic - DIY e Dacia logan dCi 2007 nu are cine știe ce electronica ... bateria noua însă nu am luat garanția ,învățătura de minte.

@@robertsavin9572 in ce sens nu ați luat garanția? Știu că e mult de atunci dar până la urmă cum ați rezolvat?

Salut! La Golf poate sa fie servo electrica 100% sau electrică hidraulică (pompa de servo este electrica). Problema poate sa fie de la baterie sau chiar de la alternator, dacă nu încarcă suficient. Poți incerca sa resetezi eroarea si vezi daca mai apare. Nu se poate exclude nici prezența unui senzor servo defectuos. Cat de veche este bateria? Servodirecția mergea sau nu?

Inainte mergea servodirectia, am schimbat bateria, dar tot a ramas martorul aprins si volanul tot nu se simte la fel ca inainte. O sa ii fac o diagnoza, o sa resetez eroarea si sper sa se rezolve. Inainte sa ma lase bateria totul era in regula, deci sper ca asta sa fie problema.

@@gaby96a încearcă sa faci un test si pentru calacitatea de incarcare a alternatorului si poate un test care verifică dacă ai "scurgeri" parazite de curent, cum am făcut eu in video.

Am inteles, multumesc mult!

@@gaby96a până la urmă cum ați rezolvat? An eternity later...

0.07...

Salut! Daca nu iti descarca bateria cateva saptamani la rand este foarte ok.

@@TheNerdMechanicDIY Rectific 0.00, e normal oare? Deschid usile din telecomanda si urca pe la 1.20 si apoi inchid usile si merge in jos la 0.18 si ajunge la 0.00 in 2 minute...e ok asa oare? Ar fi cu 3 zecimale poate si multimetrul meu nu are 3 zecimale....

@@popdan3093 poate fi normal, nu știu ce sa zic... dacă totul este in regula și nu sunt probleme las-o asa :))

@@TheNerdMechanicDIY kzfaq.info/get/bejne/hqh6oa6or7vZlY0.html am postat clipul daca vrei sa-l vezi :)

Cam ciudat să nu fie niciun consum, dar dacă ai înseriat corect ampermetrul este ok.

Salut! Cu siguranță ai un consum care nu ar trebui sa fie. Multimetrul trebuie setat pe amperi (A), iar apoi înseriat intre cablul - si borna - a bateriei. Nu ai multimetru cu 2 fire, ca al meu?

Gata am verificat acum ceva timp și nu știu ce are, are momente când arata 0.8 cam asa arata majoritatea timpului dar fără sa fac nimic sarea la 2.0 Amperi și am verificat cu un alt ampermetru și la fel stătea la 0.8 și ba sarea la 2.0 amperi ba la 8.0 amperi. Am mai mers cu mașina doar când a fost necesar, dar am desfăcut borna de fiecare data , cum am doua mașini nu ma deranjează prea tare dar am sa o duc la un electrician, eu cred ca are undeva un scurt circuit electric pe undeva, acum voi vedea ce o fi

@@Cristian.01CRT este clar o problema, chiar si consumul de 0.8A e măricel. Încearcă sa scoți si siguranțele/releele pe rând pentru a vedea dacă scade consumul. Sa vii cu un update când rezolvi problema :)

Am fost la un mecanic/electrician și a zis ca totul e inergula, eu nu am fost de fata sa vad ce a făcut, iam explicat ce am pățit dar a zis ca a verificat și ca totul e inergula și a spus ca am uitat poziția aprinsa, deci minus 100 lei și acum o voi lăsa asa și voi vedea dacă se va repeta problema, ori cum poziția nu am uitat-o aprinsa, și asta a fost cam cel mai bun electrician din câte am auzit de la alte persoane. Am verificat la alta mașina care e ca și a mea și consumul e de 0.03 deci ceva ar fi, dar nu știu ce, și dacă va reapărea problema, voi merge la reprezentanta, numa trebuie sa ma pregătesc de niște sume măricele 😂😂

@@Cristian.01CRT hmmm... nu prea am încredere in ceea ce a zis acel electrician :)) Încearcă totuși să scoți din siguranțe/relee pe rând ca sa vezi dacă mai apar probleme. La reprezentanța o sa te rupă de bani, mai bine incerci la alt electrician :))

Da, dar trebuie sa iei in considerare ca daca ai consum mai mare poti arde multimetrul.

@@TheNerdMechanicDIY multumesc

Salut! Când scoteai siguranțele nu scădea consumul? Dacă da, problema este mai complexă si ar trebui verificata la un electrician auto :)

The Nerd Mechanic - DIY OK va multumesc o zi buna

Da, incarc-o pe redresor puțin, iar apoi mergi cu mașina o distanta mai mare, cu motorul turat ca sa o incarci complet, fiindcă este destul de mare la 100Ah :)

@@TheNerdMechanicDIY ideea este ca voltajul la borne coborase pe la 7 volti dupa 2 ore pe redresor a urcat pe la 8 si un pic cred ca e nevoie de mai mult timp pe redresor

@@ionutmarinescu3123 clar, fiind o baterie mare, trebuie incarcat mai mult pe redresor, pana pe la 12.2V să zicem, cat sa fie suficient pentru o pornire

Ms succes in continuare

@@TheNerdMechanicDIY apropo sia revenir dupa 20 ore pe reductor ms de sfat

Depinde foarte mult de model, an de fabricație, dotări, etc. Pozitia siguranțelor este reprezentată pe capac, iar dacă nu stii un simbol de pe capac, este descris în cartea tehnică :)

Nu inteleg care este valoarea. Ce inseamna 0.1.1?

Mulțumesc!

Este posibil sa nu mai incarce nici alternatorul, imediat fac clip si despre asta 🤣

@@TheNerdMechanicDIY verificai pornita și încarcă 14,60, chiar cu farurile aprinse, consola, caldura, iar când e rece ... 12,01 (leșinată). Chestia e ca nu sunt mecanic sa le știu înainte, așa ca le caut și eu pe net, m-am adaptat cu pandemia.

@@SorinOchea e extrem de bună încărcarea, in parametrii

@@TheNerdMechanicDIY banuiesc incalzirea in scaune, dar nu pot sa iti confirm pana nu verific.

Salut! Daca se descarca repede foarte probabil ai un consumator care "fura curent" Incearca sa faci testul din videoul meu si poate reusesti sa depistezi problema. Daca atunci cand inseriezi ampermetrul consumul este extrem de mic, atunci problema ar putea fi de la alternator (nu incarca suficient) :)

@@TheNerdMechanicDIYMulțumesc

Am verificat alternator și încarcă 12,8 cu farurile aprinse când le sting încarcă normal. Alternatorul e de vină.multumesc mult

@Pasărea Colibri exact, cea de minus :)

Salut! Mulțumesc! Da, fără probleme, in același condiții ca una clasică cu Pb.

@@TheNerdMechanicDIY Mulțumesc mult! 12,49 este ok la rece?Când este pornită de stabilizează la 14,69

@@TheNerdMechanicDIY am un încărcător clasic care incarca lent .Să-i dau o încărcare de 6 ore? Baterie AGM o am in fuctiune și am cumparat-o acum 2 ani și 6 luni .

@@georgeirimia7372 sunt ok ambele valori. Poți sa o incarci 6 ore, dar trebuie sa vezi când e încărcată complet.

@@TheNerdMechanicDIY ce valoare trebuie sa aibă când este încărcată complet?multumesc mult!

Am zis la repezeală... e clar că e 0.02, se vede si in video. Doar asta ai înțeles din clip? :))

@@TheNerdMechanicDIY Da înțeleg, sunt electronist. Am folosit această metodă la masina mea în anii 90 , le-ai explicat bine..bravo, este similar cu metoda de depanare la televizoare sau altele.

Am arătat si in video: curent continuu 20V

@@TheNerdMechanicDIY păi ai spus la 10A, puțin mai sus altui băiat!! Până la urmă unde reglăm multimetrul, pentrucă in clip nu se distinge ce scrie acolo...

@@adrianv11 diferă in funcție de multimetru, hai sa gândim si logic când facem ceva. Dacă tu vrei să măsori undeva in intervalul 0-10A, normal că îl setezi in jurul acelei valori.

@@TheNerdMechanicDIY NU mă refeream la valoarea măsurabilă, ci UNDE setam multimetrul să măsurăm (la volți sau amperi)

@@adrianv11 evident ca la Amperi de moment ce am scris "A". "Volții" se măsoară in paralel, intentisitatea in serie, cum am arătat in video

Depinde de masina, la majoritatea se aprinde iluminarea interioara si/sau alte dispozitive electrice :)

Eu am observat la logan din 2016 ca atata timp cat tin orice usa deschisa, consuma curent. Chiar daca am plafoniera si bordul stins. Am stat 20 min si nu s.a oprit pana nu am inchis usa. Dupa parerea mea ecu verifica in permanenta daca s.a inchis usa pana in momentul in care o inchizi. Pt ca daca am o usa deschisa nu m.a lasa sa incui masina. Asa ca am pacalit.o apasand cu ceva pe butonul ala de la usa 😀

@@BogdanNicu la mine (Symbol), am observat că dacă este o ușă deschisă, se aprinde lampa din portbagaj si consumă cam 0.8 - 1A :))

Cum este in video, nu am prea inteles ce ai zis :))

Pai nu este deloc relevant unde poziționez rotita fiindcă sunt diferite modelele de multimetre între ele. Degeaba arăt la mine fiindcă sigur e diferit la tine :))

Bună! Instagram: nerdmechanic_diy

The Nerd Mechanic - DIY mulțumesc , ți-am lăsat un mesaj pe Instagram

Merci, dar nu inteleg daca esti ironic sau nu :))

Defel. Sint meserias.

Mda... Sunt destul de proaste. Am văzut că mulți recomandă Banner acum.

@@TheNerdMechanicDIY Am sa incerc, merci!

Da, exact... multe masini lasa consumatori activi o perioada mai lunga de timp.

Ma bucur dacă a fost de ajutor! Ce problema era? :)